Hugo

שלום לכולם, ברשותי פז'ו 106 ראלי (מודל 02) אני מרוצה ממנו מכל הבחינות חוץ מ: כבר פעם שלישית שפורצים לי את האוטו בפחות משנה מהמנעול של הדלת הימנית, כל פעם המנעול מתעקם יותר אבל מאתמול הדלת הימנית כבר לא ננעלת יותר. ממה שהבנתי לרכב הזה ולמקביל שלו סיטרואן סקסו, יש מנעול שקל לפורצים לפתוח, אז השאלה שלי היא מה אפשר לעשות כדי להמנע מזה, ומה הדרך הכי כלכלית ויעילה לסדר את הבעיה? תודה מראש

לא משנה דגם (בנזין/דיזל) לא משנה רמת גימור (קומפורטליין/לקשרי) צבע לבן או כסף או אפור בלבד עדיפות לאיזור הצפון. תודה נ.ב לפנות בתיבה אישית.

כן, הרי כל "תוצרת USA" זה זבל לא אמין כבר כשהוא יוצא מהסוכנות. אנשים כמוך רק מחזקים את הסטיגמות.

היתה ברשותי אימפרזה GX במשך שנתיים. אם אתה מחפש חיסכון בדלק, אולי כדאי שתבדוק אפשרויות אחרות. הצריכה לא מתסכלת, אבל שוב, חסכוני זה לא. אני לא נכנס עכשיו לחישובי ק"מ לליטר, אבל בזמנו הייתי נוהג מחיפה לת"א הלוך חזור, ז"א פחות או יותר 200 ק"מ, ודלק בשווי 100 ש"ח היה מתבזבז בנסיעה במהירות סבירה.

במקרה אני מכיר מישהו שימכור לי את ה-A3 5 דל' של אשתו, השאלה אם כדאי לי. החתך צמיגים שציינת דומה לזה שבמכוניות ספורט, וזה לא ממש מפריע לי. מבחינתי העיקר הוא שתהיה נסיעה שקטה ובלי פלסטיקים מרשרשים באוטו. עשיתי חיפוש ומצאתי שיש המון תלונות על בעיות אמינות בגולף, מה אני אמור לבדוק בגולף ספציפית, לפני שאני קונה? והאם אותן בעיות קיימות גם בפאסאט?

אני לא מעוניין במשפחתית יפנית, בדקתי את הנושא - כולן קטנות מידי ולא לטעמי. הצורה החדשה של האקורד בהתאם לתקציב הקיים לא מאפשרת יותר מהגירסא הכי בסיסית, אליה אני לא כ"כ נמשך. אגב, מערכת לא חשובה לי, המערכת שקיימת במאזדה 6 למשל בהחלט מספיקה. צודק, יש הרבה מאזדות, כמו שיש הרבה מכל רכב בו אני מעוניין כרגע (חוץ מהמיצובישי). לגבי אודי A3, פנים הרכב שווה בגודלו לגולף? אם כן, אצרף אותו לאופציות. ואני עדיין יותר ממעוניין לשמוע ביקורת לגבי המאזדה 6 2.3 ליטר, ממי שיכול. תודה

אני מסכים איתך, לכן אני בכ"ז שוקל את הפסאט 2.0 לה יש 115 כ"ס בודדים. צמצמתי את הרשימה, כעת הבחירה היא בין: 1. מאזדה 6 2. פולקסווגן פאסאט 3. מיצובישי גאלאנט 4. הונדה אקורד

כדאי לוותר על הגאלאנט עקב הבעיה הנפוצה הזו? כמה עולה מחשב מנוע חדש או מאיביי לרכב זה? מה דעתכם על מאזדה6 2.3 ליטר? צריכת דלק, ביצועים ותוספות לעומת ה-2.0 וכל מה שידוע ויכול להועיל, מפני שמודל 03 יכול לבוא בחשבון.

תודה על התגובות. מתן נחום - ידוע לך מהו הבדל מחיר הביטוח בין השתיים? מיני מתן - שמעתי שהצריכת דלק של ה-1.8 טורבו היא די שערורייתית, זה נכון? מה בנוגע לפאסאט 2.0? לאוניד - אני שוקל לרדת מהאימפלה, מפני שצריכת הדלק של ה-3.8 תהיה גבוהה בהרבה מכל שאר הרכבים. 3.4 לא באה בחשבון. ג'אלאאד - יש לך מושג למה הגאלאנט ספורט זולה באופן משמעותי חוץ מהעובדה שהפסיקו את הייבוא שלה? האם היא מיושנת משאר היפניות שהצגתי?

דרישות: נוח, מרווח, נסיעה שקטה, אמין, מאובזר, טיפולים לא הרבה יותר יקרים מהמתחרות וכמובן העדפה אישית של עיצוב פנימי וחיצוני. לא אהיה נהג יחיד, בעוד כמה חודשים הנהג הנוסף יהיה אחי והוא יהיה נהג חדש. ק"מ שנתי ממוצע. נסיעות עירוניות ובין עירוניות באותה מידה. בנוגע לחנייה, לא ארכוש אוטו קטן עקב בעיות חנייה, אני לא גר בת"א מתוך הרשימה שרשמתי אני מעדיף הונדה אקורד, מאזדה 6, מיצו' גאלאנט ספורט ופאסאט, אבל אני לא שולל את השאר.

כן, יש הבדל, אבל למה זה אומר שאני לא סגור על עצמי? שתיהן מתאימות לצרכים שלי, אני בטוח שהאחזקה של האימפלה תהיה יותר יקרה, אבל היא גם יותר טובה מהגולף. בכלליות, אני מוכן לרכוש כמעט כל אחת מן הרשימה, הבעיה היא למצוא רכב במצב טוב. מה שבעצם אני שואל זה אם יש מכוניות שכדאי לרדת מהן מסיבה זו או אחרת, או עדיפות של מכונית, כפי שפירטת לגבי המונדאו, אותה אוסיף לשיקולים שלי.

לא סגור על עצמי? הסבר. ותוכל לפרט מדוע היית בוחר במונדאו לעומת המתחרות?

שלום אני מתכנן לקנות רכב, המגבלות העיקריות הן כפי שציינתי בכותרת, 100 אלף, פחות או יותר, ועל המודל להיות לא ישן מ-2002. עיינתי מעט במחירון והכנתי רשימה של רכבים אופציונליים, אם יש רכב כלשהו שהחסרתי וזו לדעתכם טעות, ארצה לשמוע. האפשרויות הן: הונדה אקורד וולוו S40 טויוטה אוונסיס מאזדה 6 מיצובישי גאלאנט ספורט סובארו B4 סיטרואן C5 פולקסווגן גולף/בורה/פאסאט פז'ו 406 רנו לגונה שברולט אימפלה חשוב לציין: ישנה יותר חשיבות לנסיעה עצמה (מתלים, בולמים וכיוצ"ב) מאשר לכוח ומהירות. מחירי המכוניות הנ"ל נעים בין 80-120 אלף ש"ח במודלים של 2002-2004, אשקול לרכוש בסביבות ה-120 באם מדובר בעסקה משתלמת ביותר. תודה, רוי

מרצדס SL וקורבט - שתיהן בעלות 2 מושבים, לא מתאים לו (ע"ע הונדה S2000). מה עם אאודי A4 3.0 פתוחה? לא ממש רכב ספורט, אבל לא מזיק לנסות. אני הייתי מתלבט בין הנ"ל, ב.מ.וו 330 קופה ואאודי A3 3.2. האסתי והאיבו כנראה הכי ספורטיביות, אבל זה כל מה שאפשר לומר עליהן.

היתה לי עד לא מזמן אימפרזה 2.0 שנת 2004, אתחיל מהחסרונות (לטעמי): - לא מרווחת מספיק, בעיקר מאחור. מושב הנהג די מרווח בכלליות (אני 1.90 פלוס והרגשתי חוסר במרווח רגליים), אבל שאר האוטו די צפוף. - חומרים זולים, איכות הרכבה לא מרשימה, מושבים קדמיים טובים וספורטיביים אך בעלי ריפוד מאכזב. אם חשוב לך "פאר", אין ספק שתתאכזב מפנים האוטו. - פח רך. כל פתיחת דלת ישראלית טיפוסית שתתקע בפח הרכב, תשאיר שקע. ככה זה עם יפניות, אבל בסובארו אימפרזה במיוחד. יתרונות (לטעמי): - אחיזה מעולה ברמה שאף רכב מהסגנון לא מתקרב אליה, נותנת הרגשה שאין מצב לעשות טעות. גם כשנקלעים למצב לא נעים, לא קשה לצאת ממנו. - מראה חיצוני ביחס למתחרות. - אמינות גבוהה. במשך כמעט שנתיים, התקלות היחידות שלא נבעו מדפיקת גלגלים במדרכות ע"י האישה הנוהגת ברכב, הן מנורות שנשרפו פה ושם, לגיטימי. - מנוע 2.0 ליטר במחיר של 1.6. נהגתי מספר ימים בתור רכב חלופי על האימפרזה 1.6, ותהיה בטוח שיש הבדל רציני ביניהם (לא רק המנוע, ד"א). לא ציינתי את סעיף הדלק, מפני שאין לי נסיון עם המתחרות, אבל לא הרגשתי בצריכת דלק לא מוצדקת. אם יש לך שאלה ספציפית שאני יכול לענות עליה, אתה מוזמן.

אם אני לא טועה, המודל האחרון של M3 קופה הוא 2000, כך שהמטרה היא לא התחרות בדגם הזה.

זה לא נכון. צד שלישי יכול לעקל, אבל אין לו זכות לפני הבנק. כשמסתיים השיעבוד, העיקול יכול לצאת לפועל.

לא בהכרח. אפשרי מצב בו הרכב משועבד לבנק ומעוקל ע"י גורם אחר, אך הגורם האחר לא יכול לעשות כלום - מפני שהזכות העליונה על הרכב היא של הבנק.

מן הידועות שה-C5 הוא הרכב המציע נוחות במיטבה, ללא מתחרות מאותו פלח שוק. + כמו שכבר נאמר, הוספת ה-323 כאחת האופציות לא נראית לי הגיונית. למה ש-626 לא תבוא בחשבון? התלבטות בין 626 ל-C5 נראית לי סבירה לחלוטין.

אשכרה. אבל אל תשכח שהפיאט די זולה, וסוג האנשים שקונים אותה - המראה החיצוני לא ממש מעניין אותם. ה"ג'יפ" הזה נראה כמו משהו שיתומחר בסביבות 200,000-250,000 ש"ח, אז המצב קצת שונה. חוץ מזה, לדעתי זו הסובארו הכי זוועתית אי פעם, אולי היחידה שנראית ממש רע. האחורה מועתק מאלפא (כפי שכבר צויין), וצורת הפנסים הקדמיים דומים לאלו של המרצדס CLS.

כמה פורשים יש לכם כבר בחנייה? צריך לגוון קצת. התלבטתי קשות בין ב.מ.וו 6 לבין מרצדס SL, אך מיד נזכרתי ב-6 הכסופה שחלפה לנגד עיני לפני מספר ימים, ובחרתי בה. לפי דעתי, בחירה בין המכוניות הנ"ל צריכה לבוא מהעדפה אישית, ולא ע"י השוואת נתוני יכולת.

אם המיאטה לא היתה כ"כ קטנה, ואני לא הייתי 1.90, הייתי בוחר בה בלי לחשוב. היות והנ"ל לא הולך להשתנות, התלבטתי בין אימפרזה WRX לבין סיאט לאון טורבו. בסוף בחרתי בסיאט עקב העיצוב הפנימי המדכא של האימפרזה, וגם כי לסיאט יש עיצוב ייחודי יותר ויפה יותר (לדעתי). מצד שני מוותרים על הנעה כפולה ו-225 כ"ס לעומת (רק) 180.

למה נראה לך שמישהו יבחר אוטו כי יש לו ספוילר ופנסי ערפל? זה רק משהו שילד יכול להגיד לאבא שלו כדי שיהיה פוזה (עלק). מה גם, שאין ל-6 בארץ פנסי ערפל והספוילר שלה מכוער. עובדה שחבר שלך שם צ'יפ בפסאט שלו? לא נגרמו בעיות, יכול להיות, אבל התבטלה האחריות וזה מיותר. בכל אופן, אני לא חושב שיש מה להשוות בין המאליבו ל-6. המאליבו, כמו שרוני אמר, רכה כיאה לאמריקאיות ואפרורית. לעומת זאת, ה-6 בגירסאת ה2.3 די קשיחה ולא זורמת עם הכבישים הנהדרים של ישראל (17 אינץ' עם חתך 45). אך אם זהו השיקול, הייתי מעדיף את המאזדה. מרווחת, נוחה, יותר כיף לנהוג בה ולא חסר איבזור ברמת הפרימיום.

אני בחרתי ביגואר XJ. האמת היא, שרק בגלל העיצוב. אין לי הרבה העדפה בין המכוניות הנ"ל מלבד ההונדה שלא קשורה, מפני שאף אחת לא באמת יותר טובה מהאחרת. לכל אחת יש את היתרונות שלה.

הייתי בטוח שבתמונה הראשונה מצד ימין זו אימפרזה, עד שהגדלתי אותה.