ישי

כמו תמיד רועי, אותי שיעשעת כהוגן! לא לכולם יש 170 סוסים ועוד 100 מחכים להשתחרר מהאורווה בלחיצת כפתור. האם זה הופך אותנו לרכבים ספורטיביים לייט? תרשה לי לגחך. אם אתה שופט ספורטיביות של רכב בצורה כ"כ צרה ולפי כמות הסוסים שיש לו אז אכן הראלי וכל 106 אחרת בסטוק היא "ספורטיבית לייט" כהגדרתך, אבל מה לעשות שכשמשקללים נתוני הספק מול משקל ה106ים הנוצתיים פתאום משתווים לרכבים חזקים מהם בהרבה... אבל עזוב, בעצם למה שאני אתאמץ... פשוט אתן לך כמה ציטוטים שאנשים קצת יותר מבינים ממני וממך רשמו, בבקשה: "The 106 Rallye is the Caterham Seven of hot hatches" CAR & CAR CONVERSIONS, 1998 "Hit the gas and the Rallye zooms off at a blistering pace no matter which gear you're in" TOP GEAR, 1998 "Give the 106 some stick and there is little its rivals can do to keep up" AUTOCAR, 1999 "The Rallye has the energy to take your breath away, the agility to out-fox a fox and the driving involvement of a rally car" TOP GEAR, 1998 "B roads are the Rallye's natural habitat" CAR & CAR CONVERSIONS 1998 "It could teach expensive sports cars a trick or ten about handling" AUTO EXPRESS It demonstrates unflappable poise and grip with all four wheels working in total harmony" AUTO EXPRESS 2000 מספיק ? ואפילו שחלק מהציטוטים פה מדברים בדיוק על מה שהשמצת בראלי - כוח מהמנוע, אני בוחר להוסיף ציטוט אחד אחרון שיגרום לך לראות את הראלי באור שונה לגמרי מבחינת האספקט הנ"ל: The great flexibility of the RALLYE'S engine can be put into perspective by comparing it against much more powerful cars. For example, it is quicker to 60mph than a VW Golf 2.3 V5, a Volvo V70 T5, and a Lexus IS200 but it also has enough torque to outpace a Mondeo ST200, a Nissan Skyline GT-R R34 and the new BMW M3 from 50-70mph in top gear. - ציטוט של כותב האתר http://www.106rallye.co.uk

אשכרה. אביב, אם הייתי אתה הייתי מקמבן לעצמי איזה מילגת מירוצים בחו"ל. אני בטוח ששגריר יסכימו להיות הספונסרים שלך!

מזל"ט. תהני ממנה. האוטו תפור עליך לדעתי.

קוראים לו גרג. גרג מאייר. עז, לפעמים אם לא יודעים עדיף לא לכתוב, גרג אחראי רק על החלק של הטפטפות של OZ... אכן אם לא יודעים עדיף לא לכתוב, אם היית קצת מעורה היית יודע שחברת OZ עברה HOSTILE TAKEOVER ע"י ג.מ. תעשיות בע"מ. בכל מקרה, אני לא חושב שהוא יכול לעזור לך מאחר והצעד הראשון שגרג עשה לאחר ההשתלטות הוא לסגור את המחלקה לעגלות אירופאיות לא אמינות. חבל שתתאמץ...

קוראים לו גרג. גרג מאייר.

בכל מקרה אין ולא היה מעולם סופרטוריסמו קורסה ב14" - הם מגיעים מ15", אז תתעודד.

כמו שאורן אמר הפיות הן רק פיות. הן לא פוגעות באף אחד, הן לטובתנו ואת עבודתן הן עושות בד"כ בלי רעש (כדי לא לגרום לנו להתעורר מהשינה). פיית האגזוז היא קרובה מדרגה ראשונה של פיית השיניים. כל ילד וילדה יודעים שמי שמפרק את הדוד האחורי שלו ושם אותו לפני השינה מתחת לכרית כשיתעורר בבוקר תחכה לו מערכת פליטה מלאה כולל מניפולד 1-4 שפיית האגזוז השאירה. ושפריצר כחול גם.

3.5 באר??? אתה בטוח??? נשמע ממש הרבה.

זה הכל באשמת הציונים!!!

נראית טוף! תתחדשו!

למה חנות חדשה? הייתי בפריז באוקטובר וגם אני נכנסתי לחנות של פיז'ו בשאנז אליזה. אפילו קניתי חולצה במחיר מופקע.

דבר ראשון - דבר שני - אני מזדהה איתך (למרות שממש ממש קשה לי והמבין יבין... ). בכלל -

Middle Foot Braking?

אבל הרי כולם יודעים שה-307 לא אמינה והמולטיפלקס חרא ובגלל זה בעיות החשמל הרבות שיש לה... למה להשמיץ סתם זה שסתם אנשים לא יודעים להתעסק עם הרכבים לא אומר שהם לא אמינים. איך אתה טוען דבר כזה אם אני מתאר לך מצב שמשהו אחר נוגע ומחרבן את העסק? רק לידיעתך שהמערכות המולטיפלקס נרכשו עי יצרנים רבים וזוהי המגמה העולמית ביצור הרכבים. אין מה לעשות הקדמה צועדת קדימה נגמר עידן מנורת הביקורת והמעקפים של שגריר. ומי שלא יודע לגעת שלא יגע ציניות! הלוווווווווו!

יאשה, לא ידעתי שככה אתה קורא לו.....

כן... אני שונא כשזה קורה

גם טלאור נתנייתי גאה , תראה איפה הוא נמצא היום..... אם אני הייתי אתה הייתי יושב בשקט לירן... להיות פתח תקוואי ועוד אחד לא מפותח זה גם על הפנים.

ואתה עוד מתגאה בזה??????

אופס... שמתי לב שמשהו דפוק במשפט הזה... ואדם... אין דרך עדינה להגיד את זה אז... אה...... רוצים עוד תמונות!!!!!!!!!!!!!

סוחר בפורום

התכונה העיקרית שמסוכנת לנהגים חדשים במכוניות האלה זה הLIFTOFF OVERSTEER שפשוט אינו קיים ב99% מהמשפחתיות. לכאורה יתרון לנהג הנמרץ ( ) אך סכנה לנהג החדש והפזיז. בגלל זה הן נחשבות ל"נושכות" - נהג חדש מגיע מהר לפנייה, נתקל בתת היגוי ששולח אותו לכיוון המדרכה/עמוד, נבהל ומרים רגל מהגז בפתאומיות. ברוב המכוניות תת ההיגוי היה מסתיים והמכונית הייתה חוזרת לנתיב הרצוי (בהנחה שמהירות הכניסה הייתה סבירה ביחס לסיבוב...). בראלי (ובעוד אי אילו מכוניות ספורטיביות תזזיתיות) התחת יזרק באלימות והנהג שלא צפה את זה יסיים במדרכה/עמוד שבצידו השני של הכביש.

בגלל זה הוא חיכה ליום למחרת.

גדול!

וגם לא עם הטבעת על הבוהן! אכן בחורה כלבבי, קבל ח"ח אדם, אתה יודע לבחור אותן!

תומר צר לי לאכזב אותך אבל שוב - היתרון העיקרי של המערכות האלה הוא בהורדדת הטמפ' של האוויר הנכנס למנוע! לידיעתך, מכוניות מהסוג שמריצים באמריקה על משטחי המלח הענקיים שקיימים שם, אותן מכוניות שמגיעות למהירויות מטורפות של 600+ קמ"ש מייצרות רק רבע PSI מעל הלחץ האטמוספרי בעזרת מערכות RAM AIR למיניהן וגם זה רק בשיא המהירות שהמכונית (?) מגיעה אליה... למי שלא יודע סופרצ'רג'ר ממוצע עובד על לחץ של בערך 6-9 PSI לשם השוואה. לצער כולנו אוויר נחשב ללא דחיס וזאת עד למהירויות של לפחות חצי מאך. שוב לצער כולנו אף מכונית סטנדרטית וגם הרוב המוחלט של המכוניות הלא סטנדרטיות אפילו לא מתקרבות למהירויות האלה. היתרון מגיע מהורדת הטמפ' של האוויר הנכנס למנוע!