omertllf

HUH???? גדול מהחיים

New Old Stock עשרות חלקים חדשים שהיו באפסנה. אחלה מחירים ולדעתי אחלה הזדמנות אם אתם לקראת שיפוץ או טיפול או שסתם בא לכם להחזיק מלאי.... http://cgi6.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewSellersOtherItems&since=-1&userid=armytad007&rows=200&sort=2&rd=1

http://www.cbr600f4.com/secondary_pages/seajay.html

זה רק אתה. תסתכל על הפידבק של החברה הזו....הם לא מתעסקים בשטויות

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2484644220&category=35592

אז ככה: הפחמים טחונים לגמרי. הסיבה: אחת מ"שיני" הנחושת של הCOMMUTATOR נשברה איך, למה, כמה HOW THE FUCK אונלי גוד נווז. אי לכך ובהתאם לזאת, החלפת פחמים לא תפתור את הבעיה (למרות שההחלפה לא נמנעת 217 ש"ח באבניר). תיקון כזה דורש ניקוי רציני של הCOMMUTATOR, יציקה של נחושת או אפוקסי מוליך, חריטה לגובה הרצוי וחריטת מרווחים. המחיר? אין לי שמץ...כנראה שאבא יעשה. מצד שני, יש סטרטר לTL ב 9.99 USD בEBAY. הוא לא מוכן לשלוח WORLDWIDE אבל אני כנראה אסתדר עם חברים בארה"ב. אז תודה לכל התומכים והעוזרים (מנפרד פון ריכטהופן (הברון האדום למי שלא הבין) הד"ר והשדון.) תמונות של השן השבורה יעלו בקרוב.

אחלה ידידי.... ד"אף תודה על הברגים כבר אמרתי לך (שעדיין לא לקחתי אותם)?

שיפוץ סטרטרים: אם אתה צריך, בחור חביב בשם רוני, ברחוב הרצל, ממש איפה שתחנת הדלק אתה לוקח שמאלה ומיד שמאלה לתוך חניה כזו. מצד שמאל (דלת של מקלט) - זה המקום. עשה לנו עבודות כבר על כמה אופנועים. חביב מקצוען וזול. FYI שוקראן שוקראן....שיצפה לביקור בשישי בבוקר

גרררררררר...... מכיר מישהו ספציפי איפה אתה גר? מי שאני הכרתי היה אבא של חבר, הוא פרש לגימלאות... לא חסר "משפצי סטרטרים"... גילי |כן| אחלה, תודה

גרררררררר...... מכיר מישהו ספציפי איפה אתה גר? מי שאני הכרתי היה אבא של חבר, הוא פרש לגימלאות... לא חסר "משפצי סטרטרים"... גילי מרכז, תודה

גרררררררר...... מכיר מישהו ספציפי

יש את כל הספרים ומיקרופיש המקוריים של האופנוע. זה ימנע תקלות של ברגים ספייר שנשארים בסוף. כ"כ זה מוזרק מנוהל מחשב ככה שכל פעולה שאני עושה אני מנתק את המצבר (אין לי כסף למחשב חדש...) לגבי הגריז, יש לי גריז מוליקוט תעופתי...נראה לי שזה יתפוס. יפה... כשאתה מפרק את הסטרטר תראה שהחוטים לא יגעו בגוף, אתה יכול לשים כל אחד בתוך גביע של "אשל" (ודומיו) או קופסת פילים (של צילום) ריקה... תראה מה הטמפרטורה המכסימלית שהגריז עומד בה... ושוב, כל זה רק אם הסטרטר מישתחרר ע"י מכה (על החלק הבולט שמעל הסטרטר)... אגב, אם אתה שם בהילוך (נניח 3) ודוחף את האופנוע, ואחרי זה מנסה להניע ע"י הסטרטר, קורה משהו? אם כן, יכול להיות שזו לא בעיה בבנדיקס, אלא שהסטרטר עצמו ניתפס, ואז צריך להחליף בוקסות או לנקות... ואת זה עדיף שאיש מיקצוע יעשה (אם אתה מפרק, אתה חוסך הרבה כסף) בהצלחה! גילי אז זהו, שהכנסתי להילוך ודחפתי ולאחר מכן הוא מניע ללא בעיה. מפה אני יוצא מנק הנחה שלא מדובר בפחמים אלא תפיסה. אין לי בעיה לפרק ולהכיב לבד (יש את הנסיון הטכני, הכלים והספרים) רק שו הפעם הראושה שאני מתעסק הם סטרטרים :-/

יש את כל הספרים ומיקרופיש המקוריים של האופנוע. זה ימנע תקלות של ברגים ספייר שנשארים בסוף. כ"כ זה מוזרק מנוהל מחשב ככה שכל פעולה שאני עושה אני מנתק את המצבר (אין לי כסף למחשב חדש...) לגבי הגריז, יש לי גריז מוליקוט תעופתי...נראה לי שזה יתפוס.

הכל טוב ויפה כשזה חד פעמי.... מה עושים כשזה חוזר על עצמו? אם זו אכן הבעיה וזה הפיתקון תתחיל לנסוע עם פטיש... זה גם עוזר בקטע של חילוקי דעות עם נהגי "הפחיות"... סתם... אם זו הבעיה אתה יכול לפרק את הסטרטר ולנסות לתקן לבד (בדרך כלל ניקוי בלחץ אוויר ושימון עדין של הציר הרוחבי עוזר), או ללכת לבעל מיקצוע (שהוא יפרק או אתה) ולתקן, ככה לפחות תדע מה הבעיה ושהוא לא יכול "לעבוד עליך"... באוטו שלי שיפצתי סטרטר גם ביגלל "בנדיקס" תפוס, עלה לי 100 ש"ח לא כולל פרוק (את זה אני עשיתי), אבל אצלי נישרף הסליל. תנסה ותחזור אלינו עם התוצאות... אגב, איזה "כלי" מדובר? האם הוא עדיין באחריות (אולי לא כדאי ביכלל להתעסק לבד)? גילי קודם כל תודה. מדובר בTL1000 אחריות? רק על השלדה (והמבין יבין) אז אתה אומר לפרק, לנקות, לגרז ולהחזיק אצבעות? טוב, אני אעשה היום ונראה מה קורה עם זה. שוב, תודה

לא יודע אם אותו הדבר..אבל שלי היתה בעיה דומה בGS (ממזמן)...כמה מכות עם מברג על הסטרטר פתרו את הבעיה....פשוט היה שם ליכלוך. אז זהו שמדובר באופנוע יקר ולא באיזה GS (יסלחו לי בעלי הGS כן?)...אני לא סתם אתן כמה מכות על הסטרטר ובסוף אתקע בבר בהר אתה רוצה שאני יתן לו מכות? את הסטיות שלך תשמור לבית טוב?

הכל טוב ויפה כשזה חד פעמי.... מה עושים כשזה חוזר על עצמו?

לא יודע אם אותו הדבר..אבל שלי היתה בעיה דומה בGS (ממזמן)...כמה מכות עם מברג על הסטרטר פתרו את הבעיה....פשוט היה שם ליכלוך. אז זהו שמדובר באופנוע יקר ולא באיזה GS (יסלחו לי בעלי הGS כן?)...אני לא סתם אתן כמה מכות על הסטרטר ובסוף אתקע בבר בהר

אז ככה. הסטרטר נתקע. יש הכל תקין עד הריליי. הסטרטר תקוע. הכנסה להילוך ודחיפת האופנוע מובילה לשחרורו ואז הוא מניע בלי בעיה.... שווה להתחיל להתעסק עם זה? האם החלפת פחמים תעזור (דבר שהמלצת(ם)) בעבר אך מפאת עצלנות עדיין לא בוצע?

צפיפות קטנה, שטח שלהם גדל. במקום שיאבדו הם יוצאים למיכל העיבוי. כעת כשהמנוע מתקרר, המיים נשאבים חזרה ממיכל העיבוי. כך נשמרת מערכת סגורה. זהו בכללי ביותר.

הTLLF נדהם כל פעם מחדש.... כולם רוצים בטחון. לאף אחד לא ממש אכפת מגורם המוות מספר אחד בישראל.

על מה ולמה אתה מחשיב את דעתם של פוצים ?

כן, בהחלט לא ממש ברור מה הולך שם.