שלום רב
במוו 316 ידנית שנת 96.
יצאתי אתמול מטסט כאשר בתעודה
של בדיקת זיהום האויר נמצא ליקוי.
למבדה וחום מנוע תקינים.
CO VOL% לא תקין כאשר
במצב סרק מדוד 1.19
ובמצב סל"ד גבוה מדוד 1.19
מה יכולה להיות הבעייה? איזה רכיב?
המוזר הוא שהרכב ב"ה היה עובר לי חלק
בבדיקה הזאת...מה עוד שהבחור שם אמר
לי לשים BK תוסף ואז לעבור בדיקה חוזרת,
אבל אני מעונין לדעת מה הבעייה ולא לעקוף
אותה.
ייתכן שזה קשור למנוע עצמו?
בברכה
אוקיי
שאני אבין,
היוניט הוא זה שאחראי להזרמת
חשמל למאוורר, נכון?
כלומר החשמל מגיע באופן רציף
ליוניט וכשצריך להפעיל את המאוורר
הוא פשוט סוגר מעגל ומפעיל?
מה זה הריליי? על מה הוא אחראי?
והיכן הוא נמצא ב-E36?
לפי דעתי פשוט החיבורים לא נכונים
ביוניט, וגם רק 2 מתוך 3 מחוברים.
עשו איזה קומבינה שם לפני שרכשתי
את הרכב.
כרגע המאוורר עובד קבוע והכול תקין
רק שזה לא אמור להיות ככה, המאוורר
יידפק לי.
בברכה
היי נסיך
מה שלומך?
אז ככה:
אני אסביר שוב:
מה שקורה היוניט החלפנו בחדשה,
המאוורר גם חדש כך שהבדיקות נעשו
על כל האפשרויות.
היוניט והמאוורר תקינים לחלוטין.
זה אמור להיות משהו פשוט.
דרך אגב מה תפקיד הנגד שעל המאוורר?
לא נראה שאני צריך אותו היות וגם ככה הוא
עובד על מהירות גבוהה.
לדעתי הבעייה היא בחיבורים של החשמל
מהרכב ליוניט, זה כמו מחבר מיוחד של במוו
שמתחברים אליו 3 חוטים, פשוט נראה שאיני
יודע לחבר אותם נכון.
אם יש לך תרשים שלהם אני אשמח...
בברכה
במוו 316 שנת 1996,
שלום רב
משום מה, למרות החלפת יוניט חום ברדיאטור
לא תמיד המאווורר נכנס לפעולה.
החלפנו מאוורר חדש ולא עוזר,
נראה, כי הבעייה טמונה בחיבורי החשמל
ליוניט של הרדיאטור...
מישהו יודע כיצד לחבר את החוטים ליוניט?
מדובר על פלאג עם 3 חוטים, כאשר אצלי
מחוברים רק שנים.
בברכה
שוב שלום ותודה,
כמה דברים להבהרה,
אין נזילה מהרדיאטור כמו כן הוא חדש,
לגבי דוד פלסטיק הוא אינו קיים בכלל.
הרדיאטור ללא דוד ואני ממלא מים אליו ישירות,
לכן איני מבין מהיכן הם נעלמים לי.
בברכה
שלום רב
מדובר בדיהטסו אפלהאוס שנת 2000 גיר ידני,
משום מה לאחרונה נעלמים לי מים מהרדיאטור,
איני רואה נזילה והרדיאטור חדש.
לאן הם הולכים? איך אני לא רואה נזילה?
הרכב אינו מתחמם.
כאילו המנוע לא עובד לשבריר שניייה,
כאילו חנקתי אותו, וזה קורה רק כפעמיים בנסיעה,
הטורים יציבים והכול בסדר,
הרכב כללית ללא בעיות, חוץ מהסימפטום הזה.
מוזר...
בברכה
שלום לכם
אני מתכוון בע"ה להחליף מנוע ברכב.
רציתי לדעת, אם אני צריך לשים דגשים מסוימים
לגבי שאר המכלולים ברכב.
כמו, טרמוסטט, משאבת מים, יוניט חום, צינורות מים,
רדיאטור וכדומה.
האם ישנם בדיקות שצריך לבצע לאחר ההחלפה?
אם כן מה הם?
בברכה
לאחרונה בעת נסיעה, הטורים פתאום לשנייה קלה
יורדים לאפס, וחוזרים כאילו לא קרה כלום.
זה לא קבוע, אבל זה קורה בין פעם לפעמיים,
בכול נסיעה.
מה יכול להיות?
זה רק כאשר אני נמצא בהילוך,
ובד"כ נראה כי זה מופיע בין 1500 ל-2500 סל"ד.
מעבר לזה הרכב עובד כמו שצריך,
יש לו גם משאבת דלק שהוחלפה,
ולמרות זאת התופעה ממשיכה.
בברכה
אני קבוע קונה חדש או משומש באחריות,
מבחור טוב שנמצא בסוף שדרות הר ציון, פינת קיבוץ גלויות בת"א.
נקראים ש.א.א מצברים וקיימים שנים שם.
לבחור קוראים שלומי, ועד היום ב"ה לא יצאתי לא מרוצה ממנו,
תוכל גם להתקשר אליו לפני כן, ולשאול אם יש לו משומש באחריות,
טלפון 03-681-2820.
בברכה
אולי תעדכנו כאן את אלו שלא כל כך מבינים
מה אמורים להיות התסמינים של דלק מהול?
ואיזה נזק יכול להיגרם כתוצאה מזה?
דרך אגב זה הבחור שאחראי על נושא בדיקות התחנות בארץ
עמרם אזולאי ממינהל הדלק
לטענתו כל תחנה בארץ עוברת 5 בדיקות בשנה
מוזר מתי התחנות מצליחות למהול את עצמן...
ואני מצטט אותו:
שלום וברכה
כל תחנות הדלק במדינה נבדקות לפחות 5 בדיקות בנזין בשנה ושלוש בדיקות סולר במועדים שונים. כל ת התחנות בהן נמצא דלק שאינו תקני נכלל ברשימה. בברכה אזולאי עמרם מינהל הדלק.
בברכה
שגיב