4Rider

אני חושב ששתי המכוניות אכן שונות אך אני רוצה לומר כמה דברים. המתלים נוקשים ? נכון אבל הן גורמות לאופטרה להתמודד עם כבישים מרוסקים ועם הרבה מהמורות בצורה טובה יותר...ואחיזת הכביש טובה יותר בצורה כזו. לא זכור לי שקראתי שיש רעש מנוע...אני יודע שהנסיעה באופטרה נינוחה ומבודדת את הרעש מבחוץ. וזה ידוע שמאזדה 3 היא מכונית נהדרת אבל יש לה בעיות. היא לא נוחה. תא הנוסעים צפוף. העיצוב הפנימי שלה מאכזב אותי. הרעשים מהסביבה נכנסים פנימה כולל בהתנהגות כביש שהיא יותר קופצנית.

אני זוכר את הטיגרה אז...כמה שהתפעלתי ממנה וכמה שפינטזתי. בכל מקרה, מפתיע שעברו כל כך הרבה שנים מאז ועדיין יש לטיגרה פוזה בימינו. סחתיין עליה.

אני מעדיף את הפיאסטה. אבל בולה צודק. אתה צריך לקחת את הרכב שנמצא במצב טוב.

המוכר מתעקש לשמור על המחירון ולא להיכנע לחוקי השוק. אני יכול להבין אותו. המוכר מוכן לחכות עד שמישהו מבין במכוניות ויקנה אותו. וכך יימשך הלאה... במודעות רבות ניתן לראות - למבינים בלבד. זאת אומרת, המוכרים לא יתפשרו על המחיר הגבוה ויתעלמו מהמחירון. אסטרה מכונית מעולה. הנקודה פה - אם חיפשת אחר האסטרה זמן רב ותהיה מוכן להשלים עם הויתור עליו בגלל שהוא לא מוריד מחיר, זו כבר תהיה החלטה שלך.

שתיהן אופציות טובות. הקורסה יותר חזקה ומרווחת מהפיז'ו. בקשר לגיר, תעשי בדיקה בכל מקרה לפני הרכישה. באופן כללי, אם הבדיקה תהיה טובה. לא אמורה לך להיות בעיה עם הגיר בהמשך.

לעניות דעתי - אופל אסטרה החדשה. היא מדהימה ועושים לה עוול לדעתי.

היא גדולה במידות, מרווחת בפנים, התנהגות כביש טובה. היא נחשבת למפנקת יחסית מול המתחרים שלה בקטגוריה. אני לא זוכר ממש את חווית הנהיגה ברכב זה, זה היה כל כך מזמן. אבל אני זוכר שנהניתי.

אופל קורסה ופורד פיאסטה הן אפשרויות טובות. קורסה חזקה ומרווחת ופיאסטה היא מכונית מרווחת גם ונוסעת שקט ורגוע. תיכנסי לאתר cartel.co.il ואתר יד שנייה - הם הכי הפופולריים.

במוו 728I דור קודם. גולף 1993 פתוחה, אז כשנחשבה לרכב יוקרתי וסטטוס. רולס רויס. אינני זוכר את הדגם המדויק. זה היה לפני 12 שנים, לנסיעה של כמה דקות. ישיבה בלמבוריגיני דיאבלו נחשב ?

ולאסטרה יש גרסה ספורטיבית מוצלחת לא ?

דנו פה כל כך הרבה על רמת הבטיחות של יורונקאפ. אם זה המדד היחיד שאתם רוצים למדוד רכב, אין לי מה לומר יותר. שלא תטעו, אני מחשיב מאוד את המבחנים של יורונקאפ בגדול. ראיתי גם את שאר המבחנים שנעשו על ידי מקורות אחרים והרכב קיבל 3 או 4 כוכבים. אין ספק שהיורונקאפ הוא הטופ. אבל די קשה לי להתייחס אליו כמדד סופי. ארחיב על זה את הדיון ביום אחר. אם אני הולך לרכוש גטס או שברולט, אני בוחר באוויאו כי הנוחות חשובה לי. צורת הישיבה וחווית הנהיגה חשובות לי יותר. אני טוען שלמרות המבחנים, ההבדל ברמת הבטיחות לא משמעותית בכל זאת. האם תקבל את העובדה שארבעה כוכבים של רכב מרצדס שווה מידת ערך לארבעה כוכבים של גטס ? ברור שלא. יש לזה הרבה קרטיריונים....

בלי משים גם אנו נכנסו לעניין של הביצה והתרנגולת. אני לא זוכר מה קרה בשנות ה- 90. נכון שכרגע הם ממצבים את אסטרה מול הגולף ומדוע אין נהירה ? כי אנו חוששים שאולי תהיה ירידת ערך באופל אסטרה ופתאום אנו מוצאים את עצמנו נוהרים אחר העדר וקונים מאזדה למרות שזה לא מה שרצינו בכלל. מהניסיון האישי שלי, אני לא מתכוון לרכוש רכב לפי פרמטר שוק יד שנייה.

הקבריולט הסגורה נראית ממש מרשימה !!! אבל למרות זאת, אני חושב שאסטרה שנמכרת בארץ מרשימה גם ככה. אני חושב שזה יקח זמן עד שיבינו שהיא אחד המכוניות הטובות שיש.

אני דווקא חושב שהאוויאו עדיפה על הגטס. היא נוחה מאד. נוסעת שקט. ומרווחת יותר מהגטס. הנקודה היא שרמת האבזור הוא מהליסינג, לכן אני לא בטוח מה נכלל ומה לא. צריך לבדוק אם זה שתי כריות אויר או ארבעה כריות אויר. בכל מקרה, שתיהן עדיפות על כרית אויר אחת של גטס. ובכלל - היא גם נראית טוב יותר לדעתי. בקשר לבטיחות - כל כך הרבה נטחן כאן. הבטיחות היא לא מרצדס אבל באותה קטגוריה של האוויאו, לא אוכל לומר שהבטיחות שלה הכי גרועה. בעצם, אני אפילו לא בטוח מה רמת הבטיחות של גטס, אבל בטוח שלא טובה יותר.

האמת היא שזה הכל תלוי במצב הרכב שאתה קונה. לפי בדיקה של אחד משני המכוניות אתה תדע יותר מה תקין. יכולים לספק לך סיריון שקרעו אותה ואז האמינות שלה מוטלת בספק. בנוסף לזה שהיא נוחה וחזקה, אופל גם מרווחת מאד. בקיצור אני מאוד אוהב את אופל קורסה חוץ מהמראות המעצבנות שלה.

זה הקונספט של אופל - מנוע טורבו דיזל שמטעין שוב ושוב סוללות ליתיום. אבל דווקא העיצוב העתידני הזה הדליק אותי. אופל - הקישור

לעזאזל, החליפה הזאת כל כך מזעזעת. לא מגיע להאמר להצטלם בתמונה כזאת.

דבר נוסף - יש לי תחושה שהמכונית שלך תהיה מכונית לאספנים בעתיד...

תראה מדובר בחלום ילדות. זה הלב שלך שמדבר אלייך. יש לי גיס שמשקיע אלפי שקלים באיזו ענתיקה. ונוסע עליו כמה שעות בשבוע. אבל אנו לא מדברים על ענתיקה. מדובר בקדליק והמכונית הזאת מדהימה. תעשה שיקולים - רשימה של פלוס ומינוס ותוסיף לזה גם את שיקולי הלב שלך.

ואהוו מזכיר נשכחות. אופל קדט...אני זכור כשהייתי קטן והחבר של ההורים היה מגיע עם האופל כולו גאה וכולנו ירוקים מקנאה...

היי - אין הבדל ביניהם. ביג ו - LT זה בעצם אותו שם. שם הדגם של אוויאו הוא BIG LT ויש שני דגמים - שנת 2007 ן - 2008 שההבדל העיקרי ביניהן הוא 4 כריות אויר בדגם החדש.

יאללה - אני הכי ליברלי שיש. סע בכבישים ותראה מי נוהג בהאמר. תעשה סקר ותחזור אליי.

אני מסכים איתך אבל תבין משהו. ביטוח חובה נועד לכסות אך ורק נזק גופני של בעל ביטוח חובה עצמו. גם אם הנהג הפוגע יהיה ללא ביטוח חובה, הנפגע עדיין יקבל כיסוי מהביטוח. בלי קשר אם יש ביטוח לנהג הפוגע.

למה מוכרים יותר טיוטה לנד קרויזר מאשר האמר ? כמה סיבות. אם תשים לב, תראה שהרבה מאד נשים נוהגות ברכבים אלו. משום מה, אב המשפחה מרגיש בנוח לרכוש רכב שאשתו גם תנהג בו מדי פעם. לדעתי, אין סיבה שנשים לא ינהגו בהאמר. זה סקסי ממש בעיניי לראות אישה נוהגת ברכב זה. הישראלים ידועים בקיבעון מחשבתי. כבר אולי עשרים שנה שגולף נחשבת למכונית יוקרתית בארץ בעוד שבאירופה היא בסך הכל מכונית אחת מתוך רבים. כנראה שיש גם קבעון לגבי האמר. חושבים שקשה לנהוג בזה. חושבים שזה מתאים לעשירים. ( האמר באמת נראית כמו מיליון דולר ). העובדות מדברות בעד עצמן. האמר טובה מרוב המתחרים בקטגוריה שלה. ואני עדיין מדבר על H3 !!! בשורות התחתונות, זה יהיה נכון. אם אנו מדברים על H2, זו כבר ליגה אחרת. אין לה מתחרים. ברכבים גדולים למשל, אפשר למנות את שברולט סילברדו שהיא גם מדהימה אבל שייכת לקטגוריה אחרת.

תנסה לבדוק גם את אופל אסטרה. היא מתחרה ראויה לגולף, אפילו טובה ממנה. צריך רק להשתחרר מהקיבעון שיש לישראלים עם הגולף...