Slava_RC

כי כל העומס עובר לגלגלים הקדמיים, יש את רוב המשקל מקדימה וככה הבלמים צריכים יותר כוח לבלום, בגלל זה מקדימה הבלמים תמיד יותר חזקים מהאחוריים.

יכולה להיות בעיה במנוע צעדים.

חייבים לדווח על החלפת גיר, מנוע, פגם בשלדה, על שלושת הדברים הכי חשובים. מציע על גיר מפרוק.

דומה בטרוף ל6. רוב הסיכויים לא נראה פה אופציה ידנית. חבל.

שמנו מתחת בלטות שהיו באזור, חפרנו עד שהגענו לבסיס הגלגל ועדיין היה בעייתי אבל הוצאנו בסוף.

לא נראה לי שזה יעזור, זה רק יחמיר את המצב, זה יקשה על הצמיגים יותר, דרך אגב היתי איתם מתי שזה קרה והרכב היה באמת שקוע בתוך החול והצמיגים הקדמיים היו בתוך החול וצמיג היה באוויר כי הטמבון הוא החזיק אותו באוויר, היה ממש קשה להוציא אבל הוצאנו בסופו של דבר, חבל שלא היה לו הנעה כפולה היה חוסך מעמצים אבל מה לעשות מסתפקים בקדמית. לא מציע לבוא בחושך זה דיי מסוכן.

תיקח בחשבון שלסובארו B3 יש יכולת דינמית זוועתית (התהנהגות כביש).

אם היצרן ממצליץ להחליף כל 60K או שלוש שנים אז סביר להניח שזה 4 אלקטרודות, לרוב פלגים עם 4 אלקטרודות יש להם אורך חיים ארוך.

אגזוז פתוח ופילטר אוויר פתוח כמעט ולא משפרים את הביצועים והתגובה של המנוע במנועים אטמוספריים, רק עושים רעש.

תנסה באתר הבא: http://www.wrc.com/

תבדוק בEBAY יש שם מבחרים גדולים של קיטים.

אני יתן לך את כל המידע על הונדה סיויק הרכב בכללי הוא מעולה נוח, מאוד מרווח, ומאוד מעוצב אבל יש כמו תמיד יתרונות וחסרונות. יתרונות: היתרונות של הרכב הוא המנוע, המנוע הוא מצויין להפליא, אין מה להשוות למתחרות האחרות, הוא חסכוני, חזק משאר הרכבים בקטגוריה. והסיויק הזאת היא גם מאוד מרווחת מבפנים יש מרחב, נוחה, נעים להיות בפנים והיא כמוון יפה העיצוב מצויין. החסרונות: החסרונות הם חוסר אבזור (מדובר בגרסת בסיס) כי היא דיי יקרה לאומת רכבים בקטגוריה אם לא שמת לב לדוגמה שאין לך שליטה דרך ההגה רק בתוספת מחיר שברכבים דיי פשוטים אפשר למצוא , היא לא הכי בטיחותית כמו כל הונדה היא מציעה 4 כריות אוויר שרוב הרכבים היות הם עם 6 כריות. ההתנהגות גם לא משו ההגה מעורפל( אבל היא מאוד אוחזת זה ביתרונות). וחוץ מי זה הכל מצויין, החומרים מצויינים, הונדה שיפרה מאוד את הסיויק, מכל הבחינות והמנוע הוגדל. בגדול הרכב טוב, אם אתה רוצה להשיקע ברכב שווה.

מה שמותבע על המנוע זה מספר או דגם?

מצטער, אני תמיד מתבלבל בין מספר לדגם.

ממליץ על סימוטה, אפשרי לקנות בפיט סטופ, ספוילד.

F9Q731 F9Q736 אחד האלה.

שילדה היא לא ניתנת לשינוי, זה בסיס עליה בנוי כל הרכב. אבל אפשר לשפר התהגות ואחיזה, דרך בולמים, צמיגים, וגם חלוקת משקל זה מאוד משפיע על הרכב ככל שהמשקל יותר שווה בחלק האחורי והקדמי ככה גם ההתנהגות משתפרת, דרך אגב זה בא על ידי ביטוי במיאטה בדור הכי חדש, שככה היא גם מאוד מהנה לנהיגה וההתנהגות שלה טובה.

הכי טוב להניע פעם בשבוע ל10 דקות.

זאת תיבה איטית מאוד, וגם לא יודעת להעביר הילוכים ומסובכת.. טויוטה פישלו בגדול על זה, מקווה בשבילם בפעם הבאה לבדוק לעומק את העניין. וחוץ מי זה 155 אלף זה מאוד הרבה וגם כל הקטגוריית המנהלים עולה אפילו פחות 147 אלף.

צריך ללכת לבוחן תנועה שיקבע מי אשם ומי לא, וכמובן לתבוע אם היא לא משתפת פעולה, יש מספר רכב.

יש גם מסלול בנחשונים, תברר שם, מסלול די טוב לאומת כל שאר המסלולים בארץ.

זה פוגע בכל המכלולים וגם גומר את הצמיגים יותר מהר, וגם לא משתמשים בזה זה רק "פוזות" ותשומת לב. זה בזבוז זמן על המקום.

היניקה בדרך כלל במקום התחתון של הרכב, איפה שהאוויר הקר נכנס מלמטה. ברוב הרכבים זה מלמטה, ככה שתצטרך להתקין את הפילטר עצמו מלמטה כי פילטר פתוח יונק מהתחלה את האוויר בניגוד לפילטר רגיל תשים לב.

מציע לעשות בדיקה ממוחשבת, זו יכולה להיות גם בעיה במנוע צעדים.

אהבתי את הסרטון השני אבל חבל על המרצדס.