natla

http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=951820&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES ממש חבל שהוא לא מיובא ארצה. (בגרסא הנוכחית, בכל מקרה). יכול להוות תחרות לא קטנה למתמודדיו בקטגוריה.

אין מעוניינים ? אני עדיין ממתין.

יוצאים עוד מעט חוזרים תוך שעה-שעתיים. (יוצאים מהמרכז כן?) אני כבר מטפס על הקירות פה בבית.

"הכריש היה שמח לצבוע אותו בכחול ולזרוק לים." נכון, הוא לא התלהב מהאופנוע כמו האזח וענפי אך בסך הכל הכתבה די אוהדת את האופנוע. לבטח היא לא שלילית ואנטי כמו שאתה מתאר אותה.

שרשור כזה ארוך ולא מוזכרת ולו פעם אחת אקזוטיקה באמת אמיתית...אחת ששייכת לפה ולא איזו פחית..

לבלם האחורי שלי כמעט ואין רגש. לא משנה באיזו מידה לוחצים על הרגלית לא מורגש שום לחץ נגד וקשה לדעת באיזו מידה מופעל הלחץ על הדיסק. היום בטעות ננעל לי הגלגל האחורי מבלי ששמתי לב בכלל. רק אחרי שהבנתי שהגלגל האחורי ננעל והוא מנסה להשיג את הקדמי הרפתי מהרגלית. האם יש אפשרות לשפר את הרגישות של הרגלית/בלם ? מה אפשר לעשות בנידון? (אגב, מדובר על בלם דיסק ולא תוף ומצב הפרידות מצויין)

אוטו ממש יפה. איך היא ביחס לאימפרזה ? חזקה יותר ? מהירה יותר ? אגב, מול איזה גרסא של אימפרזה משווים אותה ? מול ה- STI?מול ה- Pro-Drive או בכלל מול הגרסה ה"רגילה" שלה?

אפשר לתפוס את מקומו של ה- J ? ה- J ישן וממאן לקום היום בבוקר. http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=432317&contrassID=2&subContrassID=23&sbSubContrassID=0

מחר ב- 08:00 תצא קבוצה של אופנועי ספורט (600 סמ"ק ומעלה) לקיבוץ דפנה. הקב' נפגשת ביציאה מתחנת הדלק בגלילות (צומת הרב-מכר). קחו בחשבון שמחר תהיינה שם מס' קבוצות באותה השעה לכן, על מנת למנוע בלבול בין הקבוצות מי שמעוניין להצטרף אלינו שיחפש שני פייזר 1000 אחד כסוף ושני כחול. חג שמח לכל תושבי הפורום וסעו בזהירות.

סתם שאלה מה הקשר למתרוממים?! למה אתה שואל ?אתה מתרומם ? סתם,סתם.....בצחוק.

אם יש אנשים המעוניינים להצטרף אלינו אתם מוזמנים לשלוח מסר. (אגב, אנחנו ע"ג אופנועים "כבדים" כמובן, מכל הסוגים, החל מ- 600 ועד 1000)

איפה ראית פה Z1000 ?

איפה יש פה אופנועים ? יש כאן רק תמונות של אנשים

כן, אפשר לשחק עם רגישות האזעקה. יש אזעקות שאפשר לשחק עם הרגישות בעזרת השלט ויש כאלו שמצריכות התעסקות של טכנאי/מתקין שלהן.

כל כמה דקות כשהאופנוע עומד האזעקה נדרכת באופן אוטומטי. אני מעוניין לבטל פונקציה זו, מישהו יודע כיצד עושים זאת ? האזעקה היא סטינג (203C אני חושב)

הכתובת של טריקטייפ: http://www.tricktape.com בוחרים פילטר לפי סוג האופנוע : http://www.tricktape.com/subcatmfgprod.asp?0=218&1=219&2=-1&6=1 משלמים בכרטיס אשראי אן בפיי פאל. הרבה אנשים כבר קנו מהם, הם אמינים. כל מילה מהאתר של K&N Lasts up to 50,000 miles before cleaning is required depending on driving conditions 10 Year / Million Mile Limited Warranty הפילטר של הפייזר 1000 לא מופיע ברשימה של TrickTape, פשוט הרמתי טלפון אליהם ואמרתי שאני צריך פילטר לFZ1 (צריך את הטלפון הישיר לא ה- 1-800, לא זוכר מה המספר, בזמנו ביקשתי במייל) שון כבר יטפל בך מפה... תתקשר או שתשלח EMAIL לשון, אתה יכול להגיד לו שR929 שלח אותך, אולי תקבל הנחה של דולר או שניים מבטיח שתקבל טיפול מסור . למה לא מופיע ?? דווקא כן. כנראה מהפעם האחרונה שדיברת איתם הם העדכנו את הרשומות שלהם באתר. לראייה מצ"ב תמונה מהאתר

הכתובת של טריקטייפ: http://www.tricktape.com בוחרים פילטר לפי סוג האופנוע : http://www.tricktape.com/subcatmfgprod.asp?0=218&1=219&2=-1&6=1 משלמים בכרטיס אשראי אן בפיי פאל. הרבה אנשים כבר קנו מהם, הם אמינים.

לגבי שמן - זה לא ענין של אופי רכיבה, זה יותר שאלה של טמפרטורת עבודה, לארץ אני חושב שאתה יכול להשאר עם מה שאתה משתמש. לגבי להחליף פלג כל 10K נשמע הרבה , אתה בטוח שלפי הספר זה לא רק לבדוק כל 10K ? ואחרון חביב , זה שאתה משלם למישהו להחליף לך שמן ופילטרים זה מה ש"מצחיק" 10-20 דקות עבודה ביפנים. 10/50 ? לא 15/50 ? ובקשר לפלגים - הוראות היצרן אומרות: טיפול קטן לבדוק, טיפול גדול להחליף כנ"ל לגבי פילטר אויר דרך אגב (אם כי אצלנו מאובק יחסית) גם אטם ריקון השמן צריך להיבדק לפני החלפתו, ולא להחליף סתם (אם כי הוא עולה מספר שקלים בודדים, ולא שווה באמת להתקמצן) הייתי ממליץ גם לשקול החלפת נוזל הקירור כדי לוודא שאכן האופנוע שלך עבר החלפת נוזלים מלאה פעם בחייו (אטם עוד כמה שקלים). לידיעתכם: החלפת/בדיקת הפלגים היא משימה מעצבנת ומבאסת, עקב מערכת "ירוקה" להקטנת זיהום האויר (AIS) שמותקנת מעל מכסה השסתומים, הגישה לאותם פלגים דחוקה משהו. אם כבר יש לך ניסיון: החלפת שמן - 10 דקות. החלפת פילטר אויר - 15-20 דקות החלפת פלגים - וואלה תלוי במזל בכלי העבודה ובקורדינציה 20 דקות עד מעל שעה של קללות ועצבים אם אין לך ניסיון (כמוני) : זה לוקח יותר, אבל מה בוער? אני אישית עשיתי את הטיפול האחרון של האופוע בעצמי (פעם ראשונה), חוץ מהפלגים ותיאום הקרבורטורים, הכל הלך סבבה ובכיף, אם כי לקח פי 3 או 4 יותר מהזמנים שכתבתי, רק בגלל שבדקתי ווידאתי כל צעד. הקרבורטורים והפלגים - שניהם בגלל אותה מערכת AIS מקוללת - די קשים לגישה. מומלץ מאד לעקוב אחרי האתר של PAT ולהדפיס את ההוראות לביצוע הפעולות, מצאתי אותן מועילות ומדוייקות בהרבה מספר הטיפולים של האופנוע. האתר של Pat: http://www.cartestsoftware.com/fz1/index.html אנקדוטה מעניינת בקשר לפילטר אויר - הוא עולה באזור ה- 350 ש"ח במטרו (אחרי מע"מ) וצריך להזמין שלושה שבועות מראש... מי אמר זמינות חלפים? אני אישית קניתי K&N מ TrickTape - היה יותר זול והגיע יותר מהר... יא נקניק, תבדוק מסרים אישיים. יש לך מסר ממני.

לא שמתי לב בהתחלה אבל אכן רשום בספר שירות החלפת פלאגים כל 20 אלף ולא כל 10. כל 10 צריך רק לבדוק ולנקות. לגבי שמן המנוע, אחד המכונאים של מטרו תושייה אמר לי ששמים בפייזרים דווקא 10W/50. הקטע המוזר הוא שבספר רכב אכן יש טבלה עם השמנים לפי הטמפ' אך שמן 10W/50 לא מוזכר שם בכלל, אלא 15W/50. אולי המכונאי טעה? ולגבי הפילטר אויר, יש פרוצדורה מיוחדת לנקות אותו ? שווה בכלל לנקות אותו או שכבר עדיף להחליף אותו בהזדמנות זו ?

המלצה: כרגע יש לי שמן מנוע של מוטול 10w/50 חצי סינטטי 5200. האם מישהו יכול להמליץ על שמן מנוע אחר ? מה עם שמן 10w/40 ? (אני מחפש גם חצי סינטטי, בהתאם לאופי הרכיבה שלי) והשאלה: מה עושים כשרואים שע"פ ה service manual צריך להחליף פלאגים בטיפול 10K ואילו ע"פ מטרו רק ב- 20K ? מחליפים או לא מחליפים ? בכלל, כשאני משווה את המטלות שיש לעשות בטיפול 10K ע"פ ה- service manual ואת המטלות ש"מטרו" עושה בטיפול 10K אפשר לראות ש"מטרו" עושה רק רבע ממה שרשום שם. ע"פ "מטרו" טיפול 10K כולל החלפת שמן מנוע, אטם ריקון שמן ומסנן אויר, זהו. והכי "מצחיק" - הם גובים על זה 780 ש"ח (לא כולל מע"מ),לא גניבה?

עם חבר שלך לא "נעול" על הפייזר החדש קיים במטרו ימאהה הדגם הקודם של הפייזר, זה הדומה לפייזר 1000. כלי מצויין, במחיר מציאה. רכבתי על הפייזר החדש והדבר היחיד שיכלתי לאמר עליו בסוף נסיעת המבחן שהוא "נחמד",זהו. אומנם לא רכבבתי על הדגם הקודם אך רבים טוענים שהוא מוצלח בהרבה מהדגם האחרון.

לללללללללללללללללללאאאאאאאאאאאא!!!!!!!!!!

וחוץ מזה, 5 ק"מ ??? תנסה אולי ק"מ או חצי ק"מ. ונכון, אזעקה עם ביפר זה אחד הדברים היותר מציקים שיש. ראש שקט זה בטוח לא נותן.

עדיין יש בעיות עם האתר. הרבה לינקים לא עובדים, בעיקר אלו של הכתבות.

מאיפה בדיוק קנית כזאת שרשרת? ואם שרשרת מחוסמת ניתן לשבור ע"י חנקן....אז מה הן שוות ? כעיקרון, שרשראות מחוסמות חזקות יותר משרשראות לא מחוסמות בשל צפיפות החומר הגובהה יותר שלהן אך אליה וקוץ בה, ובדיוק מסיבה זו קל יותר לפרוץ שרשרת מחוסמת עם חנקן מאשר שרשרת לא מחוסמת.