אלו מכם שקוראים ויש להם פייזר 1000 (או שאין להם אבל יודעים את מחירים הטיפולים):
כמה עולים טיפולי 10,000 , 20,000 , 30,000 ו- 40,000 להנ"ל?
(בואו נצא מנקודת הנחה שהאופנוע בסדר, ולא יצטרך חלקים נוספים שלא במסגרת הטיפול - כגון צמיגים ...)
תודה ויום טוב.
ישנן מס' סברות ידועות, אחת מהן סוברת כי ככל שהדיסק הקדמי גדול יותר כך יכולת הבלימה משתפרת (ונתעלם כרגע משאר הפקטורים במשוואה).
עולה השאלה, מהי העובדה עליה מתבססת סברה זו והאם יש דברים בגו.
ובכלל מהם היתרונות של דיסק גדול לעומת דיסק קטן יותר ?
האם מערכת בלימה בעלת דיסק 320 מ"מ עם 4 בוכנות תעצור טוב יותר מאחת בעלת דיסק 280 מ"מ עם 6 בוכנות ?
מדוע "ננעלו" היצרנים דווקע על דיסקים בגודל 320 מ"מ ? אי אפשר יותר קטן/גדול ?
הרבה שאלות...בתקווה להרבה תשובות.
זה רק היה בצחוק.
חוץ מזה, התמונה במקור נוצרה כדי שתהיה לי WALLPAPER בלבד לכן אין גם השקעה רבה כל כך בתמונה. הדרישות ממנה היו להיות יפה...וזהו.
והיא יצא יפה(לדעתי), זה מה שחשוב.
מדוע המשטרה לא שמה מצלמות בכביש 2 (וזה לא שאני מעודד אותם חס ושלום) ?
בכביש 4 יש מצלמות ובעוד רבים מכבישי הארץ, אז מדוע דווקא שם אין מצלמות ? הרי זה לא חדש שאנשים "טסים" בכביש החוף...
צודק הכרוב
נראה כמו לוחית חניה ( קיים בדיוק כזה בשיקגו)
כל רכב בשיקגו צריך תוית חניה לרכבים זה מדבקה לאופנועים זה עיגול מתכת שמוצמד לאיזור הלוחית רישוי.
מילא, זה זו הייתה מדבקת רישוי, הייתי מבין. אבל תו חנייה ???
עצם העובדה שהם (מטרו או לצורך העניין כל מוסך מורשה אחר של קוואסקי) היבואן של GPZ לא מקנה להם תעודת יושר ומבטיחה לך שהכלי אותו תקנה מהם יהיה תקין ושווה את כספו.
דעה רווחת כי בד"כ לא תמצא שם כלים "שחוטים" אך לא תמיד זה נכון, היו מקרים בעבר.
הרי בסופו של דבר,כלים משומשים שמצאו את דרכם בחזרה למוסך ,אלו כלים שהיו שייכים לאנשים פרטיים ולרוב אלו החליפו אותם בכלי אחר או בכלל ירדו מאופנועים. מה מבטיח לך שהם לא עשו תאונה עם הכלי? מה מבטיח לך שהכלי טופל ותוחזק כראוי ?
עצם זה שהכלי "מאוחסן" (או בבעלות) אצל היבואן לא מקנה לך שום ערובה לתקינותו של הכלי.
אין ספק כי הפוטנציאל לעסקאות טובות נמצא דווקא בשוק הפרטי, כאשר קונים מאדם פרטי ולא ממוסך/יבואן (אם כי, כאמור, היו מקרים בעבר).
כל מקרה לגופו.
אפשר, למצוא מציאות אך אפשר גם ליפול בפח באותה המידה.
חשוב לדעת ולהבין אל מה אתה נכנס ולדעת להפריד בין הטפל לעיקר.
בכל מקרה, גם אם אינך מעורה בנושא, אין לוותר על בדיקת האופנוע במוסך בשום מחיר(רצוי צד שלישי). גם אם האופנוע נראה לך חדש לחלוטין,ממש מהניילונים, יש לקחת אותו לבדיקה.