JUVEnivTUS

הZ4 נכנסה בסוף שנת 2003

מהמפתחים של DIRT. צריך להיות משחק טוב .

אם כבר סיריון 2007, תרשו לי לנצל"ש. בחזית של הרכב ישנו פלסטיק שחור הממוקם בטמבון בין הפנס למספר רישוי - http://www.wheel.co.il/UserFiles/File/advert/sirion%20650.jpg עד כמה שניתן לראות אותו בתמונה, מה הוא הפלסטיק הזה? מה התפקיד שלו?.

כאן בדיוק פוגעת ונפגעת הנקודה של העיצוב. אוטו שעולה 350K נראה כמו אחד שעולה 120K. רק העין החדה והמתמצאת היא זו שתבחין ותדע להעריך את הSTI. כמה עיניים כאלה יש על הכביש?, ומדובר כאן בכביש שמלא ברכבי ליסינג\משפחטומטיות. מה שאומר שרוב הציבור לא ידע להבחין בין הB3 לSTI. האנשים הפשוטים לא יסתכלו על הכונס, הספוילר והג'אנט (אולי רק בגלל שהוא מוזהב). מעבר לזה, הם לא ידעו להעריך את האוטו ויסתכלו עליו כאילו זו עוד B3.

יקרה, ולדעתי גם לא הכי יפה (אבל אופה זה בטוח). גרסת הבסיס ניראת עלובה לדעתי, בדיוק כמו כל הB3 שיתרבו בכבישי ארצנו בעתיד, היא תעשה רושם בעיקר על הקהל שיבחין בפרטים הקטנים. הגרסה המאובזרת קצת יותר מושכת, וניראת כמו שSTI אמיתית צריכה להיראות. אבל עדיין, לא להיט. האיבו תגיע בסביבות מאי.

יצא לי לראות מאזדה 3 בצבע אפור כהה עם תוספות ערסוואתים משהו. ידיות + מראות מניקל, מסגרת ניקל למספר, מדבקה סטייל "מאיר עצבני" למכסה דלק, מגנזיום מהזן הזול, חלונות מושחרים מאחורה וקסנון. זוועתי ביותר, תמונה מובטחת בקרוב.

לענות לטלפון זה מוגזם. לשלוח מסרון (או SMS בשפת העם) זה עוד איך שהוא מתקבל על הדעת. תודה על התשובה.

המתנה ברמזור נחשבת כ"רכב בתנועה"?. בבקשה, בלי תגובות ציניות הקשורות לישראלי המצוי.

הלוגו שיש כרגע הוא יחודי ולדעתי אין צורך להחליפו.

האיזר שבו קרה המקרה הוא באמת ירידה, אומנם לא תלולה או משהו בסגנון חריף, אבל כביש ישר זה ממש לא. ירידה שמתחילה בדיוק בזמן הנכון שבו צריך לסובב את ההגה.

אין לי מושג. אבל מה שכן - הרכב מאוד נמוך, זה אולי מעיד על משהו?. ראיתי לא מעט קורולות מהשנתון הזה, וזאת נמוכה בצורה דרסטית. הגבהה בכמה סנטימטרים תעזור להימנע ממקרים כאלה בעתיד? (למרות שלפי ההיגיון כמה שהאוטו נמוך ככה הוא יותר יציב). ו-gsi16v, המים היו בכביש שממנו הגעתי, לא מתוך ז'בוטינסקי עצמו. ולגבי המהירות, אני לא יכול להעריך על כמה נסעתי, אבל זה בטוח לא יותר מ20-25 קמ"ש (אי אפשר לפתח יותר). ואני לא מאשים כאן אף אחד, רק את עצמי. לא הערכתי את הסיבוב נכון וסובבתי את ההגה בצורה חדה.

צמיגים קידמיים הוחלפו לפני חודש, האחוריים לפני שנה (נבדקו באותה הזדמנות של החלפת הקידמיים, תקינים לחלוטין). וקורס אני מתכוון לקחת בהקדם האפשרי. תודה על העצות.

הרכב: טויוטה קורולה 97 GLI המקום: ציר ז'בוטינסקי לכיוון פ"ת, מול משטרת רמת גן. מתנגן ברקע: Death - 1,000 Eyes (רמז שהמוות היה קרוב וצריך 1000 עיניים על הכביש?). אני: נהג חדש, חודשיים ימים על הכביש, לא כולל את תקופת הליווי. נוסע לתומי באחד מהרחובות הצדדים שמהם פונים לאותו ז'בוטינסקי, מחכה שהרמזור יתחלף לו לירוק. שלולית קטנטנה לפני קו העצירה, ייתכן ששני הצמיגים השמאליים נרטבו חלקית. ירוק, אני מתחיל בפנייה הקצרה (מצ"ב תמונה), מתקרב לשטח ההפרדה, מבין שלא סובבתי מספיק את ההגה ואני עומד לסטות מהנתיב. מסובב את ההגה בצורה חדה שמאלה, וכאן מתחיל לו התהליך המחריד: היגוי יתר, הזנב של האוטו נזרק לצד ימין, מה שמציב אותי פנים מול פנים עם גדר ההפרדה שהיתה שם משמאלי (איור 1). סובבתי את ההגה במהירות ימינה, תת היגוי, כמה זוויות בודדות חסרות כדי שאני אהיה במצב רוחבי מלא לכביש (איור 2). מסובב מהר שמאלה, שוב תת היגוי, אבל הפעם הוא נגמר מהר, האוטו נרגע (איור 3). כל זה השתרע על 3 נתיבים בציר ז'בוטינסקי, שלמרבה הפלא היה ריק ממכוניות. ואני אפילו לא רוצה לחשוב מה היה קורה אם היו מכוניות מאחורי, מצדדי ומלפני. סעו בזהירות, אני לא מאחל סיוט שכזה לאף אחד.

מעניין כמה זברות שחטו בשביל לרפד את תא המטען הזה.

הEVO תגיע לקראת מאי, ומה שיותר מעניין זה שהיא תכלול גם גרסה עם גיר DSG.

החכמתי תודה רבה לכם. וזה באמת נראה לא נעים לקבל כזה דבר ישר לפנים. יכול לגרום לשבר באף, ולמכריבי משקפיים נזק מסוכן הרבה יותר.

שאלה שמטרידה אותי כבר הרבה זמן. במידה וכרית האוויר בהגה נפתחת, מה קורה לפלסטיק שמכסה אותה? (אותו פלסטיק שלוחצים עליו כשרוצים לצפור). לפי מה שהבנתי הפלסטיק יוצא ממקמו, אבל לאן הוא עף? לפנים של הנהג?! לא נעים. אשמח להסבר.

רנו מגאן קופה ואופל טיגרה יהיו אופציות נחמדות. הצד הביצועי הוא לא החזק בהן, אבל פוזה כמו של היונדאי יש להן בשפע.

+1 או במרכז השמשה למטה, ולסדר את הזרוע בצורה שיהיה מרווח של סנטימטר בין המעמד לדשבורד. ככה זה לא חוסם כמעט את שדה הראייה.

זה ידוע שרוב תוכנות הGPS מזייפות בנוגע למהירות הרכב

http://lamed.dapim.co.il/ אני למדתי מהספר של המורה (שזה הכי נוח), ותירגלתי דרך האתר הנ"ל

אין לי כ"כ מה לפרט, כשאני נועל את הרכב עם השלט האזעקה מתחילה לצפצף אחרי כמה זמן. זה יכול להיות אחרי 10 ד' שאני נועל, חצי שעה, 3 שעות או אפילו בכלל לא. היא פשוט מצפצפת מתי שבא לה. ניסיתי לבטל את האזעקה מהמכסה מנוע עם מפתח, אבל זה לא עזר (מסתובב חצי סיבוב שמאלה וחצי ימינה, בשניהם זה לא התבטל). מה יכולה להיות הבעיה? כרגע אני נועל את הרכב עם המפתח, לא ממש נוח כמו שאתם יודעים .

עדיין לא ראיתי אחת כזו.

יפה יפה, כולם ירוויחו מהצעד הזה. ואם כבר, את הפריוס של טויוטה לא משווקים בכלל בצבע לבן - אינטרס נגד נהגי המוניות?. נקודה למחשבה.

פגעתי היום ברכב של מישהו, פגיעה קלה מאוד שהתוצאה (ברכב הנפגע כמובן) היתה קילוף\שפשפוף של הצבע באורך של 10 סנטימטר ובעובי של 2 סנטימטר. הפח לא ניזוק ונשאר ישר. הבעלים של הרכב לא לקח ממני פרטים (חסמנו שם רמזור), אמרתי לו שיביא לי את הפלאפון ואני אצור איתו קשר כבר ואתן לו פרטים. הוא רק צילם את מספר הרכב שלי, נכנס לאוטו ונסע. לי יש את הפלאפון שלו לו יש את המספר רכב שלי הוא יכול לעשות עם זה משהו? או שניצלתי?