hwgeek

אני גם מיצטרף להמלצה על מוסך שמשון, גש לחיים והוא ידאג לך ויבדוק אם הכל תקין ולא ימרח אותך בשטויות, אני מטפל אצלו עם 2 פיאטים ומאוד מרוצה מהמקצועיות ומהיושר של העובדים שם. אני מבטיח שיהיה שווה לך את הזמן הנסיעה הנוסף (דלק לא ניחשב- הפנדה רק מריחה דלק ) ואם תירצה תחליף את השמן לשמן אכותי ולא סתם משהו זול שיש במוסכים (תוצרת כחול לבן) תיראה שינוי ממש לטובה אני ניסיתי את LM הסגול ומאוד מרוצה

עשיתי טיפול דומה לפני כחודש לספייס 2006 שאחותי קנתה 1250 16V דינמיק גיר רציף טיפול מלא(יישור קו) כולל את החלפת שמן מנוע,מסנן שמן,פילטר מנוע,מצתים,החלפת נוזל קירור, שמן גיר,טיימינג,משאבת מים,רצועת אביזרים,מסנן מזגן וכו יעלה קרוב ל3000 שקל כולל מע"מ ועבודה במיקרה שלי זה כלל גם החלפת בלמים קדמיים קומפלט ותושבת גירוהמחיר הגיעה ל4K. תיתחדש ובהצלחה!

לצערי , אני יודע שלא תיהיה שוב מחאה רצינית כי כל האזרחים קשיי יום ואין להם את האנרגיות הדרושות ולא את הזמן הפנוי, בטח לא להפסיד ימי עבודה. המנגינה של האוצר תמשיך לנגן, והמקסימום שיכול ליקרות יהיה הורדה לחודש את ה30 האגורות האלה, האזרחים יחשבו שניצחו, יפסיקו לימחות וירוצו לתדלק ואז כמה חודשים אחרי הם כבר היתחשבנו איתנו! החזירות של הממשלה זו גם הסיבה לעיוות בנוסחת מדד ירוק שפוסלת את הדיזל! תחשבו לרגע, מכוניות מיני דיזל ידניות סביב ה70K שנוסעות כ30 ק"מ לליטר! פי 3 מכל רכב ממוצע בארץ (ממוצע של 10 ק"מ לליטר במכוניות משפחתיות וישנות) האוצר היה מורט את שערותיו! אם קיצוץ של 20 אגורות גורם ל800M שקל מינוס אז מה היה גורם תוך מס' חודשים ההצפה של מכוניות שנוסעות פי 3 לליטר?

לא יודע בנוגע לספייס 2000 אצלי למשל בספייס 2006 16V המותחן של הטיימינג עלה 290 לפני מע"מ (רק החלק) החלפת הטיימינג כולו עלה קרוב ל1200 ש"ח כולל מע"מ ללא משאבת מים. אני מטפל במוסך שמשון ביהוד שממליצים עליו בעלי הפיאטים. תקשר אליהם ותברר מחירים.

גם לדעתי זה לא ממש חובה ברכב, אך עניין כוונון הגובה לכסא זו באמת קמצנות שתידפוק להם הרבה עסקאות! תנוחת ישיבה נוחה זה הדבר הכי חשוב במיוחד בקניית רכב חדש במיטב הכסף של הקונה! ובשביל כמה שקלים הם ממש הרסו לעצמם!

המחיר יקר עדיין, לא אמור לעבור את ה90K לדעתי בשביל כ20K הפרש כולם יעדיפו את החשמלית של BP שגדולה יותר, בטיחותית ובעל תשתית ושירות עדיפים(החלפת סוללות, תוכנות וכו') (תשלום חודשי דיי זהה) נ.ב! חכמים מאוד בלובינסקי! חיי הסוללה הם קרוב ל7~8 שנים כלומר בסוף החיים של הסוללה הם ירוויחו כמו המחיר של הרכב! כ88K!

לא מכיר מקומות שימכרו את המנוע, אך נסה להרים טלפון למוסך שמשון ביהוד שמיתמחה בפיאטים ומאוד מומלץ בפורומים, הם בטוח ידעו לאן להכווין אותך בהצלחה!

לא אמרת באיזה מוסך ביררת, לי יש ניסיון טוב עם מוסך שמשון ביהוד במידה ולא בדקת שם מומלץ ליבדוק, גם אצלי אם אני משלב מיד הילוך לאחר התנעה אז תופיעה הודעה שהגיר לא זמין במידה והרכב קר(אחרי ישיבה ממושכת) צריך לתת כחצי דקה לפני שמשלבים הילוך ואז אין בעיה. (בניית לחץ?) בעיקרון זה לא רכב טוב ליברוח איתו לאחר שוד- חחח הגיר לא יהיה מוכן בזמן וגם אני מפחד על הרובוט שלי, נכון להיום (טפו טפו טפ...) הייתה רק בעיה אחת בגיר והרכב ניגרר ובסוף תוקן ע"י ניקוי חיישן של הגיר בעלות מזערית והכל טוב (מוסך שמשון) מקווה שיסתדר לך הבעיה! ואולי תצליח להסב לידני ותישכח מבעיות?

אני בתור בעל פיאט לא מבין את התנהלות סמל"ת! לפני כמעט שנה הם הביאו את גירסת ה150 של הפונטו איבו ב85,990 וכעת שאולי נתקעו עם מלאי של כמעט 100 מכוניות שאוטוטו הופכות ליד שניה הם מנסים לימכור אותו רכב ב"מחיר מיוחד" של 88,990 ש"ח! איך???? http://cars.walla.co.il/?w=/21/1840830 http://www.d-say.com/projects/fiat/punto150_2012/?Ref=YNET&BID=16603 מה ניסגר איתם? בכוח הם מנסים להרוס את המותג?

התוסף היחיד שניבדק ועובד הוא של BG44K (ככה אני זוכר שקראתי) לא ניסים וניפלאות אבל עושה את העבודה שלו בניקוי , http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=44 בהצלחה!

עשיתי חישוב: בישביל 20,000 ק"מ אתה משלם 13080 ש"ח לחשמלי ו-(תחזיקו חזק!) כ8000 ש"ח לדיזל! חיסכון של מעל ל50%! תהנוה!

תגיד לי: למה תמיד לוקחים מחיר מחו"ל ומוסיפים לא את המיסים וההובלות וממירים לשקל? המחיר של 29,000 דולר הוא מחיר בחנות בארה"ב שכוללת את מחיר ההובלה,המיסים ורווח המוכר! זה לא המחיר שיבואן יקנה עכשיו ממיצובישי! לכן אם היבואן לא יהיה חמדן הרכב לא עמור לעלות יותר מ140K ש"ח! ורכב כזה לא קונים בישביל טווחים ארוכים! זה רכב עירוני! ומי מהצרכן הממוצע נוסע יותר מ150 ק"מ ביום?!!! לטווחים כאלה קונים דיזל!

קרא שוב את הקישור הנ"ל- כרגע הגירסה האמריקאית המוגדלת מתומחרת ב29K$! והיא טיפה גדולה יותר מהאלטו the car is 11.2 inches longer and 4.3 inches wider than the Japanese-spec model 144.9 inches by 62.4 ואין בעיית מרחב כמו שרואים בהילוך חמישי (הגירסה היפנית) בנוסף סקירה נוספת טובה: - תיראו מדינה מפותחת עם עמדות טעינה מהירות ורגילות וגם שיא הטכנולוגיה- מטען ביתי! bMtNkB8iFyI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אין לי כבר כוח להתווכח! קנה BP ותהנה! 500 ש"ח להשכרה לסופש אפילו פעמיים בשנה זה כלום מול מעל ל13,000 שקל שתשלם לפלואנס + 8 עצירות עם זמן המתנה בתור של כל הנופשים לאילת חחחחח (הלוך חזור) ולעומת זאת במיצובישי תשלם 1200 ש"ח לשנה שלמה לחשמל (ל20,000 ק"מ)! +500 ש"ח השכרה לרכב +300 ש"ח דלק! ביג דיל!

חח בטח שלא עם פלואנס! וגם המיצו הקטנה מאכלסת מצויין 4 נוסעים! אלה אם הם שוקלים מעל 150 קילו כל אחד אז לא הפלואנס ולא המיצובישי לא יסחבו אותם יותר מ50 ק"מ! וגם שגודל ה פלואנס לא יטעה אותך- בקושי יש לו באגז ביגלל הסוללות! ואני מעדיף את המיצובישי שתעלה לי עשירית לחודש ומטה בהשוואה לפלואנס! ובישביל נסיעות חופשה של פעם בחצי שנה שנה אני מעדיף לישכור רכב רגיל בעלות של כ100 שקל ליום!

ניסיתי לעשות חישוב קטן בהשוואה של המיני של מיצו לפלואנס ולסופר מיני קטנה: עלות רכב I-MIEV: כ129,000 ש"ח (כ29K $ +10% מס) טווח נסיעה: עד 180 ק"מ מחיר חשמל לק"מ: 150/16*0.54=0.06 ש"ח (6 אגורות) נסועה שנתית לדוגמה: 20,000 ק"מ עלות החשמל: 20000*0.06= 1200 ש"ח לשנה עלות כוללת לאחר 3 שנים: 132,600 ש"ח (רק עלות רכב+נסועה) עלות פלואנס חשמלי: 123,000 ש"ח טווח נסיעה: עד 150 ק"מ נסועה שנתית לדוגמה:20,000 ק"מ עלות הנסועה: 1090*12= 13,080 ש"ח לשנה עלות כוללת לאחר 3 שנים: 162,240 ש"ח (רק עלות רכב+נסועה) רכב סופר מיני אוטו' : כ90,000 ש"ח עלות לק"מ: כ0.53 ש"ח לפי צריכה ממוצעת של 1:14 נסועה שנתית לדוגמא: 20,000 ק"מ עלות הדלק: 10,614 ש"ח לשנה עלות כוללת לאחר 3 שנים: 121,842 ש"ח (רק עלות רכב+נסועה)

עכשיו אני מרגיש עוד יותר רע, מה יהיה עם המדינה שלנו?!!!! :brickwall: הם עושים הכל כדי לא ליפגוע ביבואנים בארץ אהה?? מה הבעיה להביא חתיכת נייר מקורית לרכב? מה צריך כל הבדיקות האלה???

בדוק שוב המחיר: כיום המחיר לגירסה על ארה"ב הינו: $21,625 ! זה המחיר שנימכר שם ולא מחיר הקנייה מהיצרן וגם זו גירסה מוגדלת לשוק האמריקאי(עוד יותר יקר) תוסיף מכס של 10% ומע"מ וניראה איזה מחיר תקבל! - כ100,000 שקל כולל מכס ומע"מ! http://www.automobilesreview.com/auto-news/mitsubishi-imiev-price/39116/

לדעתי אכן פיתרון החשמל הוא פחות יעיל למכוניות בכלל ולמכוניות בגודל הפלואס בפרט! במיקרה הזה הדיזלים המתקדמים עדיפים משמעותית! וגם לא יוצרים את כל סיבוכי הטעינה וזיהום הסוללות הענקיות בסוף תקופה! הרעיון החשמלי מצויין לאופנויים!(הקטנים ושל המשלוחים) שם אתה מגיעה ליעד שולף סוללה ריקה מכניס אותה לטעינה וביציאה לוקח סוללה אחרת שכבר טעונה! ככה אין ביכלל זמן המתנה לטעינה. (2 סוללות מספיק) לשימוש עירוני זה יעלים את הזיהום מהדו גלגלי ויביא לשיפור איכות הסביבה והרעש ויהיה מאוד חיסכוני למישתמש! אבל! בחיים לא תיראו אותם בארץ כי יעשו הכל נגד!

המונופול המדובר כאן דומה מאוד גם לעמדה גורפת של מישרדי הממשלה לעשות את המקסימום בנוגע למכוניות הדיזל! נוסחת הזיהום המגוחכת שנוגדת את העולם! למה שיתנו לנו ליקנות מכוניות דיזל מיתקדמות שנוסעות מעל ל25 ק"מ לליטר ? (כמעט פי 3! מרכב ממוצע) כי הם מקבלים מעל ל50% מס לליטר! אז מה פיתאום יפסידו מיליארדים ?? ככה גם מביאים פרוייקט חשמלי שיעלה מעל 50% לשימוש בהשוואה לגירסת הדיזל הנימכרת באותו המחיר!!!(פלואנס דיזל) בלי שום אפשרות לתחרות http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4160090,00.html אין שום כוונה לאנשי ההון לעשות רפורמות שמטיבות עם האזרחים! והפוליטיקאים בכיס הקטן שלהם! הם נותנים להם הצעות חוק כתובות למטרות שלהם והם רק צריכים לחתום! (לפי תחקיר עובדה!)

תפסיק כבר עם האשמת השקע הביתי! אין בעיה להתקין שקע 40 אמפר במאות בודדות של שקלים! (ולא דיברתי עוד על תלת פאזי!) ובאמצע הלילה העומס תמיד נמוך יותר, ותמיד אפשר ליצר התקן הטענה בבית שמנטר את העומס על קווי החשמל בבית ומספק בהתאם את הספק הטעינה לרכב בלי לישרוף את קווי החשמל! אין בעיית טעינה מהבית! ובכל מיקרה כל אדם שנוהג ברכב זקוק למנוחה בשביל היום הבא (5 שעות לפחות) ובזמן הזה הרכב יטען עד למקס! נקודת החולשה היא באדם הנוהג במכונה, ולכן אין בעיה עם הטענה משקע בבית וכאן ניגמר הויכוח! הפיתרון של אגסי יכול ליהיות פיתרון משלים לטעינה בבית, למי שניגמר הסוללה ואין אפשרות להמתין 6 שעות לטעינה יכנס ויחליף סוללה! ככה זה יהיה צודק!

מישרד התחבורה והמשטרה צודקים שמורידים רכבים ששמו להם פילטר פתוח! ראה את העבריינים שנסעו ב260 קמ"ש לאחר ששיפרו את הרכב עם פילטר פתוח דומה! (סמל ציניות ) אהם! לא להגיד לפקיד פילטר! כי ביגלל זה הוא לא אישר- זה לא ברשימה! לומר לו "מסנן אוויר"! ואז הוא יבין! כל זאת אני אומר בצער רב!

אני הזמנתי אתמול גםאמור להתאים גם לך לא?) http://www.ebay.com/itm/ELM327-OBD2-OBDII-V1-4-Bluetooth-Diagnostic-Interface-/160550105283?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item25618830c3#ht_4137wt_1397 לאחר המלצה מאחד מחברי הפורום יש לי שאלה: רשום שניתן לימדוד גם את הלחץ אוויר בכניסה- זה נכון? Intake Manifold Pressure או שהבנתי לא נכון?

לא מבין את החישובים של שקע סטנדרטי שכולם קופצים היום לרוב האנשים בבית יש מזגנים מרכזיים או לפחות 3 כ"ס ומעלה אצלי יש מיני מרכזי שאוכל 4.5KWH! אז למה כולם מדברים על טעינה של 2KWH? משקע כזה אפשר בכיף ליטעון בפחות מ6 שעות טעינה מטכליות לא בעיה לימצוא שקע נורמאלי אצל אנשים שקונים רכב ב120K! ובהרבה בתים יש 25 אמפר(5.5KW) ואפשר להגדיל גם ל40! ואין לאף אחד בעיה להזמין שקע תלת פאזי נורמאלי בעלות נמוכה! (מאות שקלים בודדים)

שלום לכולם יש לי שאלה קטנה: מה ההשפעה של כבלי ההצתה על ביצועי המנוע/יעילות שריפה הדלק ? למשל יש כבלי הצתה עם מעל ל900. אוהם ויש כאלה עם כמעט 0! אני בזמנו למדתי קצת חשמל ועל השפעתו לפי חוק אוהם. אך ראיתי שיש תגובות שמנועים חדשים לא אוהבים את הכבלים בעלי ההתנגדות הנמוכה וזה משכגע את הECU? ויש גם המון תגובות בעד. מה אומרים? זה לא אמור לספק יותר זרם לפלאג? aUfpkYMD1rI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. iRzyCfAu8kA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. נ.ב: אני חייב לציין שתא המנוע פשוט יצירת אומנות!!! הלוואי בארץ(כאן=עברה והורדה מהכביש!)