Yony_S

. הרינג הקרוב לכאן הוא במרחק טיסה, וכדי להנות עם הרכב צריך להדרים/להצפין מהמרכז, מרבית השימוש ברכבים כאלה הם דיילי לחלוטין, נחמד להכנס לרכב בבוקר ולהרגיש שקנית רכב מפנק. לענין בקרת האקלים בנסיעה ארוכה הוא מונע את תסביך המזגן שדולק רצוף ונהיה קר, ולאחר כיבוי נהיה שוב חם, הוא עושה זאת עבורך

אני מנתניה ותמיד נסעתי למבדק בהרצליה, אם אתה הקונה הם יעשו שירות טוב עבורך, אם אתה המוכר אז הם קצת פחות טובים לך

אתה כבר ענית לעצמך, גרסאות קרביות יותר לא חסר (אני לא סגור אילו גרסאות יצאו למגאן מהדור הנל אבל סביר להניח שיצא גרסאת קאפ וGT) בעיה נוספת עם היבואן, רכב בפאקינג רבע מליון שקל ויש שם אבזור ליסינג, החזקתי כזו, לתקופה קצרה אמנם אבל אחד הדברים המסתכלים ביותר זה לנהוג ברכב מקבוצת רישוי 7 ולקבל מזגן מכאני פשוט, מושבי בד רגילים לחלוטין, תאורה רגילה (חלילה וחס שיגיע עם קסנון) ואני יכול להמשיך.... אני בטוח שבמתחרות שלה באותה התקופה הגיעו עם אבזור קצת יותר מרשים (בדור הבא אחריו כבר קרסו התחילו לפנק באבזור, לא שזה עוזר להם יותר מדי כשאין רצון למכור) לענין המותג עצמו אני משוחד, מאוד משוחד, למרות שהיום אני נוהג על 500 אבארת' יחסית חדשה, באם נופלת בידי הזדמנות להחלפה על קליאו 03 אני לא מהסס לרגע, לרנו יש רכבים טובים, טובים מאוד אפילו שאר הבעיות עם היבואן הדפוק, הם אלה שהרגו את המותג

היבואן אינו רלוונטי, מוצר מנצח עם אפס שאיפות למכור כך היה בדור 1/2/3 של הקליאו במגאן צפרדע שכמעט ולא נמכרו ממנה יחידות ובמגאן שהגיע בצורה החדשה לא ראיתי אף לא אחת על הכביש יכולות השיווק של קרסו מסתכמות למשפט שאומרת אירנה (החברה של שאולי), אפס כמו הזירו של הקולה

תודה רבה לעוזרים אני מעריך שאמצא פתרון בזמן הקרוב, נתתם לי כיוון פחות או יותר

בוקר טוב לכולם, לאחרונה התחדשתי באברת 500 סקרופיון עם 135 כ"ס אתמול שמתי ציפ לרכב שלדברי בעל הסדנה (והוא לא היה שונה ממה שאמרו לי האחרים בצורה משמעותית הפערים בכח היו זניחים כך שאולי יש דברים בגו - זה לא נבדק על דיינו) נוספו עוד 35 כ"ס ו9 קג"מ (אני אישית לא ככ מאמין לנתון הזה, ולכן בכוונה לא מפרסם שמות כי לא מעונין להתחיל שרשור על טיונרים אלא על סט בלימה) בדרך הביתה אתמול שיחקתי קצת עם הרכב בכביש, והתחשוה היא כרגע שהסט בלימה המקורי לא מתאים, מישהו יכול להכווין אותי ? כנראה שאין צורך בהגדלת קוטר צלחת, אני מניח שיהיה צורך ברפידות חזקות יותר ואולי צלחת אחרת תבוא הברכה על העוזרים

עיקר ההשוואה תעשה אל מול קליאו ספורט 03, מפאת קוצר זמנים (תק' מבחנים כמעט אחרונה ) אין כרגע תמונות (יש הרבה סווירלס והרכב דורש פוליש וואקס) נרכשה סקורפיון 14 שאם נלך לפי חודשי עליה לכביש עדיין לא עברה שנתיים וחצי אפילו, כלומר הרכב כמעט חדש, הקליאו הגל זיזים החם היה מורגש בעיקר בסלד הגבוה כך שבנסועה רגועה הרכב היה רגיל לחלוטין ולא הורגש כרכב ספורטיבי. בעקרב הטורבו נכנס לפעולה יחסית מוקדם סביב ה2K סלד, כעיקרון הרכב מורגש שהוא חלש מקליאו ובהילוכים 2-3 היא מהנה, מעבר לכך מורגש שחסר תוספת כח משמעותית (הרכב סטוק לחלוטין) הצליל מהאגזוז מדהים אם כי גם באספקט הזה הקליאו עולה עליה. באסקפט של דיילי דרייבי יש חסרונות ויש יתרונות, היא תיכנס כמעט לכל חניה, אבל הסעה במושבים האחוריים קשה, היא מאוד צפופים ותא המטען מספיק בקושי לתיק לחד"כ. בכל הנוגע לסביבת הנהג ותנוחה נהיגה היא הרבה יותר מאובזרת ויותר נגישה, ואפילו ידית ההילוכים שמיקומה הפתיעה אותי, נוחה. הרכב מאוד נוקשה, כל מהמורה או בור בכבישים המשובחים של ארצנו מורגש טוב טוב בתוך הרכב, כיאה לרכב יחסית חדש אין קרקושים ורעשים והכל עומד חזק ויציב. תא הדלק קטן מאוד, מה שמצריך תדלוקים יחסית תכופים, צריכת הדלק סבירה ועומדת על כ1/10-9 (רוב הנסועה שלי בתוך העיר) כל נושא הנהיגה בה עוד לא באמת נבחן כי לא היה לי (וגם לא יהיה לי זמן בחודשיים הקרובים), אבל יש לי בעיה אחת קשה עם הרכב שאחרים אולי יראו בו יתרון אבל אני ממש לא אוהב את זה הוא פאקינג מנקר עיניים, אין רמזור/חניון שבו לא שאלו אותי אודות הרכב, והצליל מהאגזוז מושך הרבה מבטים. הקליאו ואפילו המגאן (היתה לי לתקופה יחסית קצרה של חצי שנה מגאן RS 09) היו סליפריות לחלוטין ואף אחד למעט מתי מעט ברחוב הבינו על מה אני נוהג. בקרוב כשיהיה לי זמן כשהרכב יקבל את הטיפול הנכון חיצונית יועלו גם תמונות בברכת נתראה בדרכים מפותלות

. פעם גם חשבתי כמוך, אבל זה לא סותר את זה שיש כאן בעיה קשה בתח"צ. בנסיעות פנאי אין לי בעיה, הבעיה היא שאני ואתה שורפים זמן בדרך מ/אל העבודה בגלל שכולם חושבים כמוך. זה שאנחנו מחזיקים רכב בבית, זה לא אומר שאסור לנסוע לעבודה בתחצ, להפך הייתי מעדיף לישון/ללמוד או וואטאבר לעשות תוך כדי הנסיעה ברכבת/אוטובוס הבעיה היא שכל הענף חולה ודורש רפורמה מקיפה כולל הכנסת תחצ בשבת ואז תראה גם שמספר האנשים שמחזיקים רכב יפחת משמעותית, רדינג מלא ברכבים כאלה.

הנה 2 הסנט שלי מהשנתיים-שלוש האחרונות אני גר בנתניה עבדתי בהרצליה (מרכז העיר) אופציות תח"צ ? אוטובוס עד מחלף הסירה + אוטובוס נוסף למרכז העיר נסיעה שלקחה בבוקר כשעה + עם הזמן הבנתי שזה לא עסק ונרכשה קליאו ישנה שצמצמה לי את הזמן הנסיעה בחצי שעה (זה לא אמור להיות הפוך?) בהמשך עברתי לאמאמאאמאמא של הפקקים המשרדים היו ברוטשילד ומהחלון הייתי משקיף על 500 מנהלי עבודה שמחלקים הוראה לפועל אחד בכלבת הקלה שפשוט שתקה את תא ההשוואה קצת מעוות כי מאז הרכבת כביש החוף סתום לאורך הרבה יותר זמן וזמן הנסיעה עלה, אותו אוטובוס שהיה מגיע ב50 דק' בערך להרצליה, לוקח לו זמן זהה רק להגיע לצומת פולג (אני גר בצפון העיר), ובקיצור שעה ו40 עד לתחנה המרכזית החדשה + אוטובוס נוסף לאלנבי מה שהביא לזמן נסועה של שעתיים +/- (לרוב זה היה יותר - אם כי זנחתי את האופציה הזו) אין חניה בעבודה אז ניסיתי רכב, נסיעה לרדינג לקחה כשעה +/- ואחכ אוטובוס נוסף שלקח עוד כחצי שעה ובסהכ זמן הנסועה עמד על כשעה וחצי החלופה האחרונה שנבחנה היתה רכבת, הסרבול שם היה גדול אבל זו היתה האופציה הזולה ביותר וזמן הנסיעה הסביר ביותר הודות לפקקים הואילו במשרד האוצר להוזיל משמעותית את החופשי חודשי מ500 שח ל250 או 290 אני כבר לא זוכר נסיעה ברכב לרכבת (האוטובוסים פשוט לא מסונכרים עם הרכבת - מי האידיוט שבנה את לוח הזמנים הזה?) + רכבת ההגנה + אוטבוס היה לוקח לי סביב השעה וחצי ועכשיו אחרי שנבנחו כל החלופות זה המצב היום, אין דרך נוחה להגיע לתל אביב אם אתה לא גר באמת בתוך גוש דן (מישהו אמר מחירי השכירויות האמירו בת"א? כאגב אוסיף ואומר שמרבית חבריי כבר "היגרו" לעיר הגדולה ובאוג' כשאסיים ללמוד כנראה אלך בדרכם) התחצ לא נוחה: האוטובוסים של נתיב אקספרס מיועדים לקטועי רגליים (מחילה אם פגעתי במישהו), להגיע ולצאת מתחנת הרכבת זה מחורבן לחלוטין בין אם זה ברכב ובין אם זה באוטובוס יש פתרון אחד לכל הסיפור הזה, אם זה טוב ללונדון ורומא למה זה לא טוב לנו? אגרת גודש, אני לא רוצה לנסוע ברכב ולהרקב שם שעה + בפקקים, אני רוצה לעלות על אוטובוס/רכבת/מונית ולהגיע בזמן סביר ולחזור בזמן סביר. נסיעה של 30-35 קמ היא פשוט סיוט, אבל שוק הרכב הוא הפרה החולבת של משרד האוצר ואני בספק אם יש איזשהו רצון לקדם פה באמת תח"צ טובה ולא מרקטעת כמו הקיימת כאן כאגב אוסיף אני התעלמתי מהרבה מפגעים אחרים בתחצ והתייחסתי רק לזמן הנסועה (תנסו לעלות על 104/16 בשעות השיא זה בזיון אחד גדול של חברת דן אבל הרגילו אותנו לשירות מחורבן)

אובר חי קיים ובועט כפלטפורמה מתחרה לגט טקסי אחד הדברים שמטרפד את השינוי בשוק הוא צורך של המדינה לפצות את כל בעלי הזכות הציבורית (נהגי המוניות דרשו ובצדק שבמידה ואובר תאושר הם מצפים שהמדינה תרכוש את המספר חזרה ותבטל את הצורך בו לחלוטין, כרגע כץ שומר על נהגי המוניות אבל מה יהיה בהמשך אינני יודע)

אם יורשה לי להציע אופציה שלא הרבה חושבים עליה כשהשקעה אבל מניבה תשואה פנומנלית ועלותה זולה ואחזקתה שואפת לאפס מספר זכות ציבורית שנסחרת סביב ה240 אלף שח כולל מעמ אפשר להשכיר אותה (לא באמת צריך להתעסק עם נהגי מוניות כשאפשר פשוט לקחת מתווך - אם כי מודה ומתוודה שאבי נהג מונית זר בנוף הישראלי המצוי מבלי לפגוע בשאר נהגי המוניות) מקבלים כל חודש 1500-1700 שח אני לא בקיא במספרים עד הסוף ובחישוב שנתי יוצא תשואה שנתית שנעה סביב ה8 אחוז בשנה גילוי נאות, אני כרגע בוחן את הנושא לעומק ודוחה את החלום הדירה כנראה עבור זה, לא בשוק הנוכחי אקנה דירה אולי אני טועה ואולי לא, אולם קשה לי לראות את עצמי משלם פי 4-3 על אותה דירה בדיוק שהוריי קנו לפני קרוב ל20 שנה

לא חשבתי שזה יקרה ככ מהר, נרכשה היום אברת 500 בציר 2014 סקורפיון ידנית עם 33 kkm באמת שהגעתי רק להתרשם מהרכב סיבוב קצר עליה ופשוט התאהבתי תמונות ושיפצורים יעודכנו בפוסט אחר (חייבת דחוף פוליש וואקס) תודה רבה לכל המגיבים והמייעצים, נתראה בדרכים מפוטלות

גיא מאוטואיטליה בהחלט נלקח בחשבון, הוא הרשים אותי בבדיקה שביצע לקונה שקנה ממני את המגאן בזמנו אני כבר בקשר עם הבחור, תודה ץ 90 אחוז מהנסיעה שלי היא לבד, אולם השיקול הוא רכישה לטווח יחסית ארוך ולכן השימושיות היומית לא פחות חשובה שלי אני אבדוק את זה כשאראה את ה500 וזה דבר שאכן ילקח בחשבון

מחר הולך לבחון 500, יש דברים ספיציפיים שדורשים בדיקה מעמיקה יותר ? חלקים שהם עקב האכילס ברכב? למשל תושבות או גומיות מסוימות ? איך ניתן להעריך את מצב המולטיאייר ? תודה

אל תחפש לעצמך הרפתקאות, אתה מחפש רכב ישן יחסית, ועודף חיישנים ואלקטרוניקה לא יישחק לטובתך, ביומיום זה נחמד אבל כשיש תקלות זה לא עסק זול. ב20K אתה יכול למצוא קליאו 3 / 207 (אל תתקרב לרובוטי הוא פשוט מחורבן) אופציה מעולה וזולה תהיה הסיריון אבל לגבי הבטיחות שלה אני לא בטוח כמה קיבלה במבחני הריסוק התחזוקה שלה זולה והיא מאוד אמינה

למציעי ה500ABARTH אני חייב לציין שהיא נראית מדהים וגם ביד 2 יש כמה רכבים שנראים מעולה, הבעיה שנראה לי במושב האחורי אתה צריך להיות קטוע רגליים, מישהו יכול להעיד על כך שיש מספיק מרווח ברכב ? אוקי, קודם כל זה טוב לדעת כנראה שהם הלכו לאותו הכיוון של RS 1.6+T אני מניח, לא? אני אתחיל לחפש קצת עליה ואבחן בקרוב את הרכב אני אמנע מדיבה, לא היה לי ניסיון טוב עם גבע, ניצן משאפט מקצוען ומדבר לענין בלי מריחות וסיפורים מאוד אוהב לטפל אצלו ברכב גם אם הם לא מקונצרן PSA מנסיון ברנו הבעיה היא לא המנוע, המנוע אמין מאוד וחזק מאוד הבעיה היא בשאר מכלולי הרכב שלא מותאמים לעומס שמופעל עליהם. כך לפחות היה בקליאו, המגאן שהיתה לי היתה מאוד אמינה, בקליאו היה לי סופש ארוך, בשבת טיול/ג'מאייקנה ובראשון מוסך אבדוק גם אותה, תודה על מנת לא להפוך את הת'רד הזה לאוףטופיק, אתחיל בחיפושים בקרוב ואעלה רשמים לכאן, תודה לכל העוזרים

עד כמה שאני זוכר הפזו אטמוספרית אני מחפש טורבו אם כי לא הייתי פוסל אותה על הסף באופן הזוי, ביצעתי נסיעת מבחן בטרייד של קרסו על קליאו 3 לפני שנתים אולי קצת יותר ואנשים דורשים היום את אותו הסכום בו יכלתי להוציא מהם את הרכב לאחר יישור קו. אבל נעזוב את זה, לא רוצה להתקרב לקרסו, נכוותי מהם, מחירי חלפים הזויים שלא לומר מופרכים (נאכלה לי בקורוזיה בקליאו 2 הצמת חשמל בגלל מצבר סוג ז ששם היד לפני, 8K לצמה חדשה שהבאתי מאנגליה ב500 שקל) קורסה OPC האמת זו אופציה שלא חשבתי עליה כן גוגל כבר סיפר לי על מעללי המולטיאייר, אני אמתין בסבלנות בתקופה הקרובה לאקזמפל עם נתונים יבשים טובים יותר של הפונטו (משום מה ממש נדלקתי על הרכב למרות שמעולם לא נסעתי בו) במידה ולא אמצא כזה אתחיל להרחיב את טווח החיפושים לדגמים נוספים, ה500 נראית לי קטנה מדי, למרות ששוב באין אופציות אחרות היא כנראה תילקח בחשבון אגב כמה עולה להוסיף את קיט האסהאסה במידה ואינו קיים ברכב ?

אוטוטו חוגג 3 שנים עם קליאו B ידנית 1.4 2001 שנרכשה ב5K במהלך ה3 שנים האלה הוחלף טיימינג צמיגים וברקסים (כמובן שמן פילטר מדי 10KKM) נקנתה ב112KKM והיום מתקרבת ל160KKM תוכל למצוא ב2K אחת במצב סביר ועם קצת אהבה (או שקלים במוסך) תקבל תמורה גבוהה מאוד לערך הכסף הסיבה שאני לא מציע לך מלכתחילה רכב בכל התקציב שלך אני מניח שמדובר ברכב משני בבית שלא מיועד לנסוע הרבה, חבל להשקיע 10K על רכב שיסע מעט

עברתי סדנת נהיגה וסדרת חינוך במוסכים של קרסו עם קליאו MK2 ספורט וכשדגדג לי שוב באצבעות אחרי חצי שנה ללא רכב החזקתי במגאן RS 2008 ואז חרב עלי עולמי (התחלתי ללמוד ) ונאלצתי בלב כבד להפטר מהרכב. אני מחפש כיום רכב ספורטיבי שניתן יהיה להתנייד איתו גם ביומיום כלומר השימושיות בו צריכה להיות לצד היכולות הספורטיוביות (וכך נפסלה לה ABARTH 500 - היא קטנה מדי) והתחלתי לחשוב בכיוון של הפונטו ABARTH מישהו יכול להזהיר או להאיר את פניי על הרכב הנל ? וכמה נדיר הוא בשוק ? אני ראיתי ביד 2 בסהכ 2 רכבים שמוצעים כרגע למכירה שאחת מהן אני לא בטוח מה היא בכלל (כך על פי המודעה מדובר בדגם יחודי או משהו כזה לא התעמקתי יותר מדי) תקלות/מחלות ידועות ברכב? (כמה גומיות לציריה החלפתי בקליאו הארורה) ובאין אופציות ריאליות בשוק מה אני יכול להשיג ב90K +/- (זה כבר כולל תקציב ליישור קו כך שזה ממש לאחר מתיחת איברים) ? החובה היחידה שלי היא גיר ידני תודה ושאר ברכות ואיחולים לעונים ועוזרים

לאחרונה רכשתי פג׳ו 307 שנת 2006 1600 טיפטרוניק. יש לרכב מחלה מוזרה, כשהטנק דלק נמצא בטווח שבין הרבע התחתון לקו האדום בעת עצירה או נסיעה בפקקים הרכב כבה. לקחתי את הרכב למוסך ולאחר בדיקה ממוחשבת לא נמצאה שום תקלה לאחר תדלוק התקלה נעלמת כלא היתה למישהו יש כיוון מה יכולה להיות הבעיה ?

800 קמ לאחר בדיקה נוספת אכן ירדמתי מכך והוחלט ״לשרוף״ יום בהמבורג וכנראה יום נוסף בעיר אחרת

אז ככה טעיתי בהזמנת הטיסות לברלין ובטעות החופש התארכה לי ביומיים מיותרים, במקום להלין על המצב החלטתי לנצל זאת לגיחה קצרה ביער השחור. יש אטרקציות מומלצות בשפע באינטרנט אבל קשה לסנן משם מה מענין ומה לא מענין ובכלל הלכתי לאיבוד בטונות המידע. למישהו/י יש המלצה על מקום לינה מומלץ ואטרקציות שיכולות להכיל יומיים באיזור הנל? אני מתכוון להגיע מברלין ואל ברלין ברכב שכור (עוד לא עשיתי בדיקות בנושא) אם למישהו יש המלצה למקום שמומלץ להזמין דרכו את הרכב. תודה על העזרה

אני מניח שמדובר בפולים שנטחנו ? אם זה המצב אז זרוק את הקפה. ככלל אצבע קפה לא מקפיאים, זה לא שומר על הטריות שלו ולהיפך זה הורס אותו, יש לקפה שומן טבעי שנהרס בהקפאה הדבר נכון לפולים שנטחנים, אני לא מדבר על הקפה המסחרי שיש בסופרים

רקבת ישראל הוא עוד גוף רקוב, הבעיה הכי קשה שהמדינה איננה יודעת לנהל את משאביה ונכסיה, כך היה עם בזק וכך עם הנמלים עד להפרטה כשתגיע, הפרטה לכשלעצמה במדינה מתוקנת אינה דבר רע, אבל כאן כולנו יודעים שלבסוף היא תימכר בעד נזיד עדשים ואת הקופון יגרוף אחד מהעשיריה הפותחת. אבל עזבו את זה, מדהים בעייני איך אפילו לא פעם אחת הוזכרה מכירת IDB ודסק"ש עי הכונס נכסים האידיוט. אני אתן תמצית קצרה לסיפור, לונג סטורי שורט, נוחי קורס, ועושה תיספורת אצל יוסי עיצוב שיער. בא הכונס ובשיא אדיבותו מוכר ליד פרטית שוב פעם את המעסיק הגדול במשק שתחת ידיו נמצאים כלל ביטוח, שופרסל, סלקום, נטוויזן (אלה החברות העיקריות ויש עוד כמה "קטנות") במקום שיפרק את הקבוצה וימכור את הנכסים למספר אנשים הוא השאיר שוב פעם ביד לאדם אחד לעמוד בראש גרעין שליטה.

סתם חבורה של בכיינים, הם אחראים למכסות החלב שדואגת לשמר באופן מלאכותי מחיר חלב גבוה הם דואגים שלא יהיה יבוא שחלילה נשלם פחות מ12 שח בממוצע לקג אחד של פרי הם דואגים שהעופות חלילה לא ירדו במחיר הם לא פחות גרועים מעשרת החזירים שבראש המשק, יודע מה ? הם אפילו גרועים יותר בעיניי