deltaHF

אצלי בZX קרה בדיוק מה שקרה אצלך. ניסיתי לאטום פעם ראשונה אבל הנוזל קירור מצא לעצמו דרך לחדור אחוצה. שייפתי קצת עם נייר זכוכית את המקום שממנו יצא החומר,קצת דבק מגע ושוב אטימה עם אפוקסי. עד עכשיו לא נוזל . אבל נראה איך זה יחזיק...

אם להתקין פילטר פתוח בצורה נכונה אז הוא יעבוד טוב יותר מפילטר רגיל (צורה נכונה=ככה שהוא יהיה במקום שיכנס אליו אויר קר מבחוץ,ולא בהכרח צריך ראם אייר). ד"א תסביר לי בדיוק איך פילטר פתוח עושה לך "צליל באס בשרני" מהמנוע?

אני דווקא חושב שלא כל אחד יכול להרשות לעצמו "מכונית נהיגה קטנה ומהנה",אי אפשר לבוא בטענות לאנשים שלמרות אהבתם למכוניות ממשיכים לנסוע "בקופסות" משעממות אבל אמינות ופרקטיות. אני חושב שלמרות האהבה למכוניות ישנם עוד צרכים בחיים וזה לא נכון להשקיע כל גרוש במכונית שבסופו של דבר יגמרו לך הגרושים להחזיק אותה ואז תפסיד גם את הכסף שהשקעת בה וגם את הדברים שהיית יכול לעשות/לקנות עם הכסף שהשקעת באוטו. ואני כבר לא מדבר על אנשים עם משפחה שצריכים מהאוטו שלהם גם פרקטיות (ולהחזיק שתי מכוניות זה יקר). ככה שלדעתי הקביעה שלך חד משמעית מדי נ.ב. גם אני הייתי רוצה לראות יותר מכוניות ספורט/ספורטיביות בארץ.

הייתי שוקל את זה אבל מביאים לי דיסקים ורפידות של ברלינגו בחינם וכל מה שאני צריך לקנות זה קאליפרים,בגלל זה אני מברר אם זה יכנס לי לג'אנט 14'' ואם זה בכלל מתאים.

כרגע מורכבים הדיסקים המקוריים שאין לי מושג מה הקוטר שלהם .

תודה רבה על התשובה. האם ידוע לך גם על הבדל במערכת הבלימה של הברלינגו (עד שנת 97/8 ואחרי 97/8)? או שיותר פשוט המערכת שהתקנת אצלך היתה של ברלינגו חדש יותר מ-97?

אף אחד לא יכול לעזור לי ? בבקשה אם מישהו יודע אז שיחלוק את המידע הזה גם איתי... (מצטער שאני מקפיץ אבל זה חשוב לי)

כידוע (או שלא ) ברשותי ZX 1600 (שלפי התוכנית בקיץ אמורה להפוך ל-2 ליטר ). אחד הדברים היחידים שמפריעים לי באוטו הזה זה הבלמים שפשוט מרגישים קטנים וחלשים. בעבר חשבתי לשים סרן אחורי של וולקן ובכך לשפר את הבלימה (דיסקים גם מאחורה) אבל אמרו לי שזה לא יורגש וכמו שהבלמים היו חלשים כך הם גם ישארו. אז חיפשתי פתרון אחר וחשבתי על לשים בלמים של ברלינגו מקדימה. עשיתי חיפוש בפורום והבעיה היא שלא הצלחתי להבין בדיוק מה אני אצטרך להחליף - צלחות,רפידות,קאליפרים,צינורות זה מספיק או שצריך גם משאבה ועוד דברים נוספים. אז אם מישהו יכול להגיד לי מה בדיוק אני צריך תודה לו. דבר שני,קראתי שבשביל להכניס מערכת בלימה של ברלינגו לג'אנט 14'' צריך לשייף את הקאליפר ובת'רד אחר קראתי שזה נכנס לג'אנט של וולקן (שהוא 14''),אז האם מישהו יודע אם זה נכנס כמו שזה או שצריך לשייף את הקאליפר? תודה לכולם סאשה.

תודה רבה לכולם על התשובות! עזרתם מאוד. ועוד שאלה קטנה שלא רציתי לפתוח שרשור חדש בגללה... האם אני יכול להחליף את הבלמים הקדמיים לבלמים של ברלינגו למשל (אמר לי מישהו שטיפל לי באוטו שזה ישפר מאוד את יכולת הבלימה)? אם כן אז באיזה שינויים זה כרוך? תודה רבה לכולם,באמת.

קודם כל תודה צביקה על התגובה המהירה. אתה בטוח שזאת הסיבה? אני דווקא חשבתי (אני פשוט לא יודע איך להסביר את זה בדיוק)... יש מן צילינדר שיש לו כמה שסתומים והוא אחראי על הבלימה מקדימה ואז יכול להיות שמאחד השסתומים הלחץ הוא לא אחיד או משהו (כמו שאמרתי קצת קשה לי להסביר ). כי בכל זאת שני סטים של דיסקים ממקומות שונים ואותה הבעיה...

שלום לכל חברי הפורום. האוטו הוא ZX 1600 וכמו שכתוב בכותרת הבעיה היא השחקות לא אחידה של בלמי הדיסק הקדמיים. חשוב לציין שבפעם הראשונה שזה קרה החלפתי את הדיסקים לחדשים אך הבעיה חוזרת על עצמה. הבעיה הזאת ממש מציקה במיוחד בבלימה ממהירויות גבוהות שאז ממש מורגשות רעידות. השאלה היא מה יכול לגרום לזה? תודה מראש לכל העונים. סאשה.

דווקא לפי דעתי ממש לא יפה, והייתי מגזים ואומר אפילו שהיא מכוערת. עם כל התוספות האלה היא איבדה את ה"משהו" הזה שיש למיני,חוץ מזה היא נראת מאוד חסרת פרופורציות. לא אהבתי

יש גם את וילנצ'ק בת"א,אבל אני לא זוכר את הכתובת המדוייקת. בכל מקרה תשובות מפורטות יותר בעניין דגמי מכוניות אתה יכול לקבל באתר הזה - http://www.ototoy.com

בשביל מצבים כאלה יש כיום בודי-בילדרים מתנפחים/מתקפלים למושב הנוסע ומחזיקי מפתחות של אלות מסוגים שונים . ועכשיו ברצינות,באמת צריכים להיות מאוד ערניים וזהירים. הבעיה היא שאם להיות במצב הזה כל הזמן בסוף נהפוך כולנו לפרנואידים משוגעים משהו...

לדעתי המכוניות היפות ביותר הן פורשה,במיוחד הקלאסיות. אז אני אלך על זאת (911 טארגה משנות השישים) -

גם לי הדבר הראשון שעלה בראש כשראיתי את התמונות זה דייהו לאנוס...(וזאת לא מחמאה ).

הדגם נקרא פורשה סטולה. זה שאת התמונה שלו העלת הוא דגם קונספט. את הדגם פיתחה (למיטב הבנתי) סדנה שנקראת סטולה,הבסיס של האוטו היא לא אחרת מאשר הבוקסטר. הוחלט שניתן יהיה להזמין את האוטו בהזמנה מיוחדת והוא יהיה גירסה מיוחדת שממנה יהיו שלוש לכל היותר. ועוד נתונים כאן: http://www.supercars.net/cars/2003@$Stola@$GTSx.html

מתעלק על בת'רד (סליחה ) שמעתי גם על מצתים של חברת דנסו שנקראים אירידיום,מה מבדיל אותם ממצתים רגילים?

תודה רבה רבה לכולם על התשובות. (לא מצאתי סמיילי שמביע תודה).

(למנהלים סליחה מראש אם טעיתי והייתי צריך לשים את זה באוף-טופיק) אז השאלה היא כמו שכתוב למעלה - האם מישהו יודע ויכול להסביר מה ההליך הדרוש בשביל להיות מורה נהיגה?

האמת שבהתחלה ציפיתי שזה לא יהיה יפה. רוב "המגאנים" שראיתי עם בקליות לא נראו משהו, אבל אצלך אני חייב להודות שזה נראה לא רע בכלל...ואני אפילו אגזים ואומר יפה

תנסה פה - http://www.carfolio.com

זה לא ישפר את יכולת הבלימה? כי התופים,איך לומר את זה...פשוט עלובים,כמעט ולא מורגשים.

שוב תודה רבה לכל העונים! ואם תסלחו לי יש לי עוד שאלה אחת קטנה - האם אפשר לשים סרן אחורי של וולקן בZX שלי (בלמי דיסק בכל ארבעת הגלגלים יהיה נחמד..) ?

תודה לכל העונים! אז מנוע ב 1600 הוא XU? וזה אומר שאפשר לשים 1800 בלי יותר מידי שינויים? מישהו יכול לעשות סדר בבלגן שיש לי בראש כרגע..