IID

סיאט קורדובה 1600 יתן הרבה יותר אוטו , החלפים לא זולים כמו בפיאט אבל האמינות מצוינת, הרכב מרגיש על הכביש מאוד מוצק לא מקרקש ויש לך תחושה שאתה ברכב גדול וגם תא מטען ענק לרשותך עם מושב אחורי מתקפל. ההגוי נופל רק מהפוקוס והגולף היקרות בהרבה.

קודם כל בהצלחה עם הרכב החדש נהגתי בשתיהן: טולדו 1600 אוטומטית, רכב מרווח גם ברוחב, איכותי, שקט, מהצמרת בקבוצתו, לא מציע איכויות יוצאות דופן ולא נפילות, הייתי משווה אותו לפוקוס, סיטרואן קסארה או פולקסווגן בורה שבעיני הן צמרת הרכבים בקבוצה בשנים 2000-2002. בפונטו נהגתי במספר גרסאות גיר רגיל, הרכב מרווח מאוד לקבוצת סופר מיני (בגודל הוא גדול מהגולף המקורית שהייתה קומפקטית), המנועים שניסיתי היו גמישים מאוד אבל ממש לא חזקים, איכות ההרכבה נופלת משמעותית מהסיאט אבל מהווה שיפור מול דגמי פיאט קודמים, הייתי משווה אותו לטויוטה יאריס, סיאט איביזה, רנו קליאו, פיז'ו 106 או פולו. נראה לי שאם אתה משווה בין סופר מיני (פונטו) למשפחתית (טולדו) אתה צריך בעצם קומפקטית , קסארה, פוקוס 3/5 דלתות, פיז'ו 307, גולף או סיאט ליאון, לכולן יתרונות וחסרונות והבחירה בינהן לפי סדר העדיפויות שלך: בטיחות: לפוקוס 4 כוכבים אחיזת כביש והגוי פנטסטי שנותנים יחד חבילת בטיחות אקטיבית ופסיבית מצוינת. מהירות: כל אחת מהן תביא אותך ל 160, לגבי תאוצות קסארה . יציבות: כולן מצוינות הפוקוס מעט יותר מהאחרות. מוסך: לי היה פוקוס מליסינג 3 שנים ולא היו לי תקלות ב 85,000 ק"מ אז איני יכול להגיב. אמינות: ראה מוסך, אם זה היה השיקול היחיד הייתי אומר תקנה לאנטיס או ניסן , להרגשתי רכב במודלים הללו שלא קרעו אותו ייתן לך אמינות טובה ברוב המקרים, ואמינות מצוינת במקרים בודדים. לא ציינת נוחות אבל הקסארה לוקחת כאשר האחרות גם הן טובות. הכי חשוב תלך תתרשם רבות מהן נמכרות היום כמעט ללא שינוי, או לך למגרשי המכירה של חברות הליסינג תתרשם תחליט וסע לשלום.

היום נפרדתי ממנה סופית, אחרי 3 שנים ו 85,000 ק"מ ואפס תקלות. הוחלפו שני צמיגים, שתי נורות מספר אחורי, שתי נורות חניה קדמיות, ורפידות בלמים פעמיים או שלוש. מאוד שמחתי לקבל את המגאן 2 החדשה עם 12 ק"מ על השעון, אבל קצת דגדג לי כשראיתי שהמוביל לקח את הפוקוס :mm_surpr: ... בילינו בחמסינים ובגשם בעליות ובירידות, במודל 2001 אינני מכיר רכב בקבוצה שמשתווה לו, אלטרנטיבות סבירות לטעמי רק סיטרואן קסארה, פולקסווגן בורה או סיאט טולדו. נסעתי על כמה וכמה לנטיס אוטומטיים מהמודל הראשון שיצא חדש ועד שנת 2003, לרכב מנוע נפלא במהירויות של העיר השלילוב מנוע וגיר לרכב משפחתי 1600 מעולה אם כי מחוץ לעיר לא הרגשתי עדיפות מול הפוקוס , חוץ מזה הרכב בינוני מאוד, נוחות נסיעה נמוכה וצפוף משמעותית מהפוקוס. חוץ מזה המושבים גרועים, אם כי לא גרועים כמו בקורולה שהרסו לי את הגב במשך שבועיים בכבישים הנהדרים בספרד. את האלנטרה אינני מכיר, אך הנסיון שלי עם רכבים קוראניים . לפי אנשי הרכב (בחברה של כ 80 פוקוס ופחות מ 10 לנטיס) הלנטיס יותר אמין. תקלות בפוקוסים אחרים: פוקוס שהגיע חדש כמעט ללא שמן בגיר (תוצרת מזדה), מעט תקלות חשמל ונקישות בסיבובים אחרי נסיעה שלא בכביש, בעיות עם הקודן (הותקן בארץ). מבין אלה שהיו להם לנטיס אף אחד לא הזמין עוד לנטיס עברו למגאן או קורולה, רבים הזמינו עוד פוקוס וגם אני התלבטתי רבות בינו לבין מגאן 2. רבים מחפשים את הפוקוסים עם הקילומטראז' הנמוך לרכוש כרכב פרטי. בקיצור אני מצטרף לקונצנזוס: רק פוקוס

גם אני הייתי נהג חדש, התלהבתי מנתוני 0-100 ובדקתי היטב כל כח סוס, לא שעכשיו זה בלתי רלבנטי בעיני אבל יש תכונות נוספות חשובות . גם רכב ממוצע של היום זריז יותר מרוב הרכבים הספורטיביים משנות השמונים. הקורדובה הוא רכב סלחן מאוד להתעללות, קל לנהיגה והחסרון העקרי שלו זה בחניה לאחור ראות מוגבלת, דורש תרגול. ראיתי רכבים כאלה עם ספר טיפולים מלא ומסודר מנוע שעובד יפה גם אחרי 200,000 ק"מ (יחס דחיסה נמוך ועקומת מומנט שטוחה) וראיתי רכבים (בודדים) שקרעו להם את הצורה ודוקא אלה נראו כאילו יצאו מסדנת שיפורים ללה-מאנס - תתרחק לא תמצא אף רכב אחר בתחום המחירים/שנים האלה עם תא מטען שאפילו מתקרב בגודלו לקורדובה נימוסי כביש והגוי כאלה עם עיצוב שלטעמי פשוט מוצלח ועומד במבחן הזמן (במיוחד בצבע אדום) אז אולי לאנטיס ישיג אותך ברמזור אבל באפקט ההגעה תשב במושב ולא במתקן עינויים. המלצה לנהג חדש הוסף מראות צד נוספות זה לא יקר ויסייע לך בכביש ובמיוחד בחניה.

ראשית מה שתבחר שיהי לך בהצלחה שנית אתה משווה בין שני רכבים די שונים: הקסארה במחיצתו ביליתי כ 1000 ק"מ בגרסת 1,600 ידנית, רכב נוח מאוד מושבים מעולים, הגוי טוב (כמעט כמו בפוקוס) אבל לא מאוד מרווח כמו הפוקוס או המגאן 2 סדאן, יתכן שגם יהיה יותר קשה למכור קסארה מצד שני זה כבר מתבטא במחירון של היום. אלמרה והרכב שהחליפו אלמרה פרפקט הוא רכב שדוגל באמינות ובלי הפתעות, הפרפקט מרווח יותר מהקסארה, באלמרה הקודם ההבדל בעיקר בגודל תא המטען, לא תזכה לאותה רמת נוחות או הנאה מהנהיגה. לסיכום זו ההחלטה שלך אמינות מול נוחות או במילים אחרות כמה שווה לך הנוחות הנוספת (כי האלמרה אינה שוברת עצמות כמו סוזוקי סוויפט) אבל הקסארה מאוד נוחה

נהגתי בקסארה ידנית מעל אלף ק"מ ומאוד נהניתי ראיתי נתון שלקסארה האוטומטית 0-100 פחות מ 10 שניות האם זו אותה תיבה כמו במגאן??? האם הנתון נכון? הקסארה קלה יותר במשקל אבל כזה הפרש של יותר מ 3 שניות עם מנוע טיפה יותר חלש מה דעתכם

[color=darkblue]מכונית כמו הרבה דברים בחיים זו בחירה של פשרה וסדר עדיפויות. המכוניות החדשות מודל 2004 רובן טובות או בינוניות ומעט מאוד הן גרועות. המכוניות היום דומות מאוד בתוך הקבוצה. לא כתבת האם הרכב מגיע מליסינג, אם כן הבחירה בדרך כלל מוגבלת. אם אתה איש היי טק חובב גאדג'טים המגאן 2 היא ללא ספק הבחירה שלך! תשכח מכל יתר הדברים זו מכונית עם כל מיני צ'ופרים, ההנעה לא ע"י מפתח אלא ע"י לחיצה על כפתור והמחשב מניע, כנ"ל הכיבוי, יש חישני גשם שמפעילים את המגבים וחיישן אור שמפעיל את האורות, האוטו נוח מאוד גם בנסיעה וגם המושבים ויש לו גיר אוטומטי עם טיפטרוניק שזה אומר תפעול ידני בנוסף. הפוקוס נראה לידו קצת מיושן אבל עדיין מציע הגוי מעולה, אחיזת כביש והנאה מהנהיגה, נוחות עדיפה מול כל היפניות. פיג'ו 307 יכולה להתאים לך, סיאט לאון לדעתי רכב יפהפה ופשוט מוחמץ שיווקית, נהגתי על הטולדו והיא מצויינת. לעניות לדעתי ניתן לקבל את הקורולה RUNX כקבוצה 2, אבל כנראה שהמזדה 3 עדיפה, לא נהגתי בהן, בקורולה ישבתי ויש שיפור עצום לעומת הדגם הקודם עם המושבים הנוראיים והצפוף, אבל על הכביש?! המזדה 3 תוצע כדגם בקבוצה 2 רק מאפריל-מאי באוויס נותנים לך התחיבות ובינתיים את הלנטיס המיושנת. לא הייתי שוקל רכב יפני אחר אלא אם האמינות היא נר לרגלך (אם כן קנה ניסן אלמרה ותקבל 1800 סמ"ק). שמור מרחק בטוח מהקוראניות הן עדיין לא בליגה, לא נהגתי בגרסה החדשה של האקסנט אך הגרסה הקודמת מתחרה מול רכבים של תחילת שנות ה 90. כשקיבלתי דייוו נובירה במקום הפוקוס שבורת החלון לא הפסקתי להתגעגע לנוחות לשקט להגוי לאחיזת הכביש...ואני בתור אחד שאוהב מאוד לנסות רכבים... אני מצטרף לעצה גבש לך רשימה טייל באיזור רחוב המסגר צמצם לשלוש המועדפות והזמן נסיעות מבחן נ.ב. אם היבואן אינו מציע נסיעת מבחן אל תיקח!

אם תשב בתוך שתיהן ההבדל היחידי הוא הסמל! מבחוץ, לטעמי הקורדובה יפה יותר. יש הבדלים בחלק מהשנים במנוע, בשנים מסוימות בפולו הוצע 1600 עם 100 כ"ס מנוע חזק יחסית ועצבני מעט לעומת זאת בקורדובה 1600 מנוע 75 כ"ס עם מומנט כמעט זהה גמיש בהרבה ויותר נעים בנהיגה אבל בתאוצות במיוחד מעמידה פחות זריז מהפולו. הפלסטיקים והריפודים בשתיהן מחזיקים מעמד היטב (גם במוניות) ומדובר ביצירה מוטורית עם מעט מגרעות ואיזון טוב בין אחיזת כביש היגוי ונוחות. חסרון אחד הוא הראות המוגבלת יחסית לאחור שנובעת מתא המטען הענק לגודל זה. ההבדל בשוק המשומשות אין לו ולא כלום עם המחיר כחדש (ההבדלים ביו קטנים מאוד) ואם מישהו יצליח אי פעם להגיע להגיון במשומשות שיסביר לי אותו בבקשה למיטב ידיעתי קורדובות לא מעטות נמכרות ללא פרסום כלל, אבל אם תמצא כזו רובן שמורות היטב, אני ממליץ!

עבודות התשתית מתבצעות אחרי גדר הפרדה או שלא מתבצעות כלל...

אחרי שאני ועוד כ 20 בחרנו במגאן סדאן 2, הודיעו כי מחיר הרכב עלה ויש להוסיף עוד כ 100 ש"ח בחודש , יתר הרכבים: פורד, מזדה, מיצובישי, ניסן וגם טויוטה שמגיעה כמו המגאן מתורכיה לא התיקרו כנראה שרוב מזמיני המגאן יבחרו כעת בפוקוס קרסו ממשיכים במוניטין שלהם

אולי לא שמתם לב אבל בשני הכיוונים יש כל מיני שלטי מהירויות 60 וגם 80, כאשר גם כך המהירות מוגבלת ל100 (כל עוד אתהלמשלם על הנסיעה ). לא מצאתי כל צידוק לשילוט הזה מלבד הכיתוב באישור קצין משטרה. האם כל קצין משטרה יכול להגביל את מהירות הנסיעה ללא כל צורך? עד מתי ישלטו שם השלטים המגוכחים האלה ?

מבחר האפשרויות גדול מאחר שקודמי מנה את נציגות המזרח אמנה מספר נציגות מהמערב: פיז'ו 306, נוחה מאוד יש גם עם תא מטען נפרד (מכוערת) סיטרואן קסרה כמו הפיז'ו אבל יותר, רכב נוח וכיפי לנהיגה נמכר במחירים מצחיקים מול ערכו האמיתי, עלול להיות קשה במכירה, נהגתי בגיר הידני בלבד אבל זה אותו גיר אוטומטי כמו בפיז'ו. רנו מגאן סיאט קורדובה, אוטו אמין מאוד מהנה בנהיגה עם תא מטען ענק, הגה כוח נעים, כריות אויר ועיצוב יחודי ולטעמי יפה, במחירים מגוחכים פולקסווגן פולו קלאסיק, זה בדיוק הקורדובה עם סמל אחר ועוד קצת במחיר, שתיהן מיוצרות באותו מפעל פולקסווגן סיאט בספרד בטוחות הרבה יותר מהרכבים שבאו מיפן או קוריאה באותן שנים (ההשואה לאקסנט הנופלת מהן בכל קטגוריה פשוט זועקת) פולקסווגן גולף - איכות בניה מעולה יש עוד תלוי בסדרי העדיפויות... ברכב משומש אני מציע לבחור מספר דגמים ולראות מספר רכבים ורק אז להחליט לא להחפז יותר מדי ולקנות רכב שהחיים יהיו קשים איתו אח"כ: לדוגמא מושבים איומים בקורולה 2000 או רכב שחור שחונה בשמש ונוסע רק בתוך העיר וכו'... רכב שאתה מבלה בתוכו הרבה רצוי שלא תסבול ממנו' שים לב למושבים, חשוב האם מאחור יושבים בד"כ ילדים או שחקני NBA? בהצלחה!

אבל למה המגאן עם תזמון שסתומים משתנה והספק עדיף מרגישה איטית ביציאה מרמזורים בהשוואה לפוקוס?

גם המגאן סדאן מגיע מתורכיה. הכריזמה היא ללא ספק לא ואני חוזר לא אחת המכוניות הנוחות בקבוצה. בלנסר גיר טיפטרוניק מעולה! אבל האוטו ממש בינוני. לגבי ההערה הטפשית בתחתית ההודעה שלך או שאתה מאוד צעיר או מאוד לא חכם או שניהם. יש נהגות איומות ויש נהגות בסדר ויש גם נהגות טובות. אני מפקיד בידי אשתי את רכבנו הפרטי יחד עם היקר לנו ביותר הילדים ללא היסוס, לא מעט פעמים היא מחליפה אותי בנהיגה ואני יושב רגוע לידה. עכשיו שכתבתי זאת זה נראה לי פשוט טפשי שאני צריך לציין את זה... אוף תתבגר...

חשבתי לקנות את הגליון (כדאי?) הייתי צריך לגבש החלטה לגבי רכב ליסינג. בחרתי במגאן לאחר התלבטות קשה מול הפוקוס שמשפחתי ואני נהננו ממנו שלוש שנים ואפס תקלות, לנטיס ולנסר. מה שמפתיע למרות המנוע המרשים ביותר עם הספק עדיף ותזמון שסתומים משתנה המגאן ב"פתיחה" מעמידה נחותה מול הפוקוס, הלנטיס והלנסר! אולי כי האוטו חדש ללנטיס שנהגתי בו ק"מ רבים מנוע טוב יציאה מהמקום מצוינת, נוחות לא כאן! מושבים ומרכב שמעבירים כל בור בכביש לעמוד השדרה, מאלצים אותך להאט מאוד בכבישים משובשים או על פסי האטה בקיצור רכב מיושן אבל אמין מאוד, דרך אגב ללנטיס בארה"ב (מזדה 5) גיר טיפטרוניק ומושבים טובים יותר, אבל למרות בקרת השיוט הוא מעייף בנהיגה. הלנסר סוגר את רוב הפער מהפוקס (לאחר הכריזמה), אבל לא מגיע, למרות הגיר המצוין והמרווח הפנימי כמעט כמו בפוקוס הרכב רועש למושבים חסרה תמיכה צידית והרכב כולו חסר השראה עם עיצוב מיושן וללא תוספות. המגאן הכי נוח, הכי מאובזר, והכי הכי מרווח, בנסיעה יש הרגשה של אוטו גדול, והוא שקט להפליא, המושבים טובים מאוד גם מול הפוקוס, ההגה מוגבר מדי פחות טוב מההגה הטוב ביותר שאני מכיר (בפוקוס כמובן), אני מקווה שלא אתחרט!

במבחן מזדה 3, רנו מגאן וקורולה, האם התיחסו גם לפוקוס? איך היתה המגאן מבחינה דינמית?

גם אני מתלבט לגבי רכב ליסינג מהעבודה, פורד פוקס 4 דלתות 1600 אוטמטית מול רנו מגאן 2 סדאן אוטומטית, הציעו גם לנטיס ולנסר אבל הן לא באותה ליגה. אני מאוד אוהב את הפוקוס ששרתה אותי בנאמנות 3 שנים מהנות ונטולות תקלות (מעל 80,000 ק"מ) המגאן גדולה נוחה מרווחת ומשוכללת בהשוואה, יציאה מרמזורים נחותה מול הפוקוס לא יכולתי לבדוק אותה מחוץ לעיר. באותו כסף הייתי לוקח את המגאן למרות ההגוי העדיף בפוקוס אבל יש תוספת בנטו של כ50ש"ח בחודש וזמן המתנה של כשלושה חודשים (פוקוס חדשה ממלאי) אשמח לקרוא דעות נוספות.