Dutchy

אנסה שוב. כמה שאלות אליך: 1. לעשות את זה מספר פעמים ברצף? 2. להוריד לחכות ואז לנפח או מיד? 3. להוריד ל0? זה לא יכול להזיק? כשניסיתי הורדתי ל26 ( אני יודע שהחיישן מתריע בערך מתחת ל29 מניסיון עבר) 4. קרה לך עם נורית שסימנה תקלה בחיישן או נורית שסימנה חוסר אוויר? תודה !

טוב.. ההתעסקות בזה כבר ממש מעצבנת. ראשית אני ממליץ לכל מי שיש לו חיישן כזה ברכב לחשוב פעמיים לפני שהוא ניגש לפנצ'ריה. בשיחה טלפונית, נציג במרכז השירות של יונדאי טוען שמדובר בתקלה ושעלי לפנות לפנצ'ריה (כנראה החלפת הגלגלים גרמה לנזק). טוענים שאיפוס לא נשמע להם קשור (מכיוון שהנורה מכווינה אל תקלה) ושאם אני מתעקש להגיע לשם עלי לשלם עלות בדיקה. בפנצ'ריה מנסים להתנער מאחריות וטוענים שזה לא באשמתם ושצריך לעשות איפוס. הבחור אפילו הציע לפרק את הגלגל ולהראות לי שהחיישן לא ניזוק (זה רכיב חשמלי.. איך לעזעזל אני אמור להבחין בתקינות שלו ממבט?) שמעתי מספר טיפים לגבי מילוי אוויר ברמה גבוהה מאוד או נמוכה מאוד בכדי לכפות "איפוס" על החיישנים, אבל גם זה לא עזר. זה ממש מעצבן. הגעתי עם רכב תקין להחליף גלגלים ויצאתי עם תקלות.... לא מעוניין לשלם על בדיקה מכספי ובטח שלא על החלפת חיישנים. יש רעיון לפני שאני חושב על הצעד הבא?

תודה. לעניין הלחץ אוויר - הדבר נבדק מספר פעמים - גם על ידי וגם על ידי העובד בצמיגייה, לחץ האוויר בטווח המומלץ. האם ישנה דרך לאפס מבלי לגשת למוסך? הבנתי שברכבים מסויימים זה נעשה ע"י כפתור הRESET בלוח השעונים? אציין שביום האחרון קורית תופעה מעניינת - הנורה לעיתים נכבית (כאילו אין שום בעיה) אפילו למספר שעות. לאחר מכן התופעה חוזרת. בכל מקרה, תודה רבה על העזרה. אדבר עם מרכז השירות.

בדקתי ואין אזכור לאופציה כזאת בספר רכב. מצויין רק שהבהוב הלד מבשר על תקלת תקשורת עם החיישנים ושיש לגשת למוסך. האם כל החלפת צמיגים דורשת איפוס? נשמע לי כמו טירחה גדולה, שאם הייתי יודע - הייתי כבר מבצע את החלפת הצמיגים במוסך המורשה... במידה ונוצר נזק לחיישנים, אני מניח שהפנצ'ריה אחראית לנזק , לא? ציינתי בפניהם שיש חיישנים לפני התהליך..

אציין שבפנצ'ריה החליפו במיקומים של הג'נטים (2 האחוריים עברו קדימה והקדמיים לאחורה). האם יכול לגרום לבעיה?

שלום, ברשותי יונדאי i10 שנת 2014. בצמיגים יש חיישן לחץ אוויר TPMS. לפני מספר ימים החלפתי 2 צמיגים אחוריים (ואת הישנים העברתי קדימה) בפנצ'ריה. ציינתי בפני הפנצ'ריה שיש שם חיישן לחץ אוויר, והם אמרו אין בעיה רק צריך לתת לזה כמה דקות להתאפס. לאחר ההתקנה הנורית לא דלקה. בערך יום אחרי ההתקנה, הנורית החלה להבהב ואז לדלוק רצוף. לפי ספר הרכב מדובר בתקלה ברכיב ה TPMS. אני לא כל כך מבין בתחום, ולכן ארצה לדעת מה יכולה להיות הבעיה? לפני שאדבר איתם. תודה

היי. רכשתי לפני חודשיים בערך יונדאי i10 חדשה, גיר ידני 1.0. לא נסעתי לפני כן על ידני אלא על אוטומט, לכן אחרי תקופת הסתגלות קלה יש לי שאלה: . במעבר ידית ההילוכים מגיר ראשון לשני, יש רעשים שמגיעים מהתיבה ומהידית. לפעמים זה מרגיש פיזית כאילו הידית "נתקעת" קצת במשהו בדרך , אבל תמיד היא נכנסת בסדר. לפעמים אין רעשים. מיותר לציין שאני כן מכניס את הקלאצ' עד הסוף כשאני מעביר הילוך. האם ללכת למוסך? שמעתי מאנשים אחרים שקנו את אותו הרכב שהם חווים בעייה דומה. תודה

היי, קניתי לפני כחודש i10 חדשה בצבע כתום. העניין הוא כזה - גם בחנייה שלי בעבודה וגם בחנייה ליד הבית, האוטו עומד כל היום בשמש, כמעט ולא מקבל צל כי הבניינים מסביב נמוכים. השאלה שלי - חוץ מהאי נוחות של להיכנס לאוטו לוהט בקיץ, האם הצבע של הרכב צפוי להראות סימני דיהוי יחסית מהר ואם כן על כמה זמן מדובר? שנה שנתיים 3 שנים? אני כן יכול לעשות מאמץ ולחנות את הרכב במקום מוצל, אבל זה יהיה לי פחות נוח כי אני אצטרך להרחיק לכת בחיפושים. השאלה אם זה שווה את זה, כי אני כן רוצה לשמור על צבע הרכב. בנוסף, האם יש צעדים אקטייביים חוץ מלחפש חנייה אחרת שאני יכול לעשות? למרוח איזשהו חומר פעם ב? תודה

יש לי יונדאי i10 חדשה. היום לצורך העניין נסעתי למגרש חנייה עם עליות, וזה פשוט מדהים כמה המערכת עובדת גרוע- עזבתי את הבלמים- המערכת לא פעלה וקצת התדרדרתי אחורה. לחצתי שוב על הבלמים ועזבתי ואז המערכת עבדה. והיה מדובר באמת באותו השיפוע... למעשה אולי חוץ מעליות ממש ממש חריגות בסגנון של סן פרנסיסקו אין לי דרך אמיתית להסתמך על המערכת. אגב, על איזה סל"ד זה נחשב נורמלי לזנק מהמקום במישור? אני בדרך כלל מעלה לסלד בסביבות 2000-2500.. אני צריך להיות קצת יותר עדין עם הגז?

כן כמובן אני על הילוך ראשון והבלם לחוץ. זה יהיה קצת קטנוני לומר אבל - נראה לי שהינדסו את הרכיב הזה פשוט לא נכון. חבל שאין איזה חווי לגבי מתי הוא עובד ומתי לא. אני יודע שברכבים הישנים של סובארו למשל היה צריך ללחוץ חזק על הבלם וזה היה מפעיל את המנגנון. זה נשמע לי יותר הגיוני.

חברים למישהו יש מושג האם המלאי נקבע בהתאם לסוכנות שבה נקנה הרכב או שזה מלאי ספק גלובלי של יונדאי? בסוכנות נאמר לי שזה מלאי ספק, אבל אני שומע דיווחים סותרים לגבי זמני אספקה מסוכנויות שונות.

תודה רבה על הביקורת המפורטת! מחכה בקוצר רוח לרכב שלי. שאלה, אולי במקרה יש לך מכשיר סלולרי שמריץ אנדרויד, וניסית לחבר אותו לכניסת USB? אם כן, הכל עבד כמו שצריך? הבנתי שיש איזשהו קטע כזה שכניסת הUSB בהרבה מכוניות מסכימה לקבל רק מכשירים של אפל. ועוד דבר, דיברת על איזשהו מחשבון העברת הילוכים. על מה מדובר? לא שמעתי על הפיצ'ר הזה באוטו ועשיתי די הרבה מחקר...

לא יודע כמה זה שיקול מבחינתך - אבל יש בעיה רצינית כרגע בכלל להזמין את הi10 עקב ריבוי הזמנות. לפי מה שהבנתי, הזמן הכי מוקדם כרגע שיכולים להבטיח לך זה אוגוסט.. וגם זה מוגבל בצבעים. לדעתי את האלטו לא תיהיה לך בעיה לקבל יחסית במהרה.

אני הזמנתי לפני חודש 1.0 ידני והצפי להגעה הוא יוני-יולי. אני יודע שיש גם כאלה שקיבלו יולי-אוגוסט שהזמינו שבוע אחרי. פשוט מטורף, אבל בשביל דברים טובים לפעמים שווה לחכות.

אני מודע לזה שהרכב לא חסכוני במיוחד. אבל השאלה מה האלטרנטיבה במחירים הללו. ברור לי שהסוזוקי אלטו למשל הרבה יותר חסכונית, אבל היא הרגישה לי זוועה כשנסעתי בה.

לא יודע אם יצא לך להזדקק לזה, אבל איך מערכת ה hill holder מתפקדת מההתנסות שלך? באחת הביקורות שקראתי על הרכב רשמו שהיא קצת מפשלת.

בנוסף נאמר לי שמכיוון שאני מתכנן לרכוש את גירסאת ה1 ליטר, אני ארגיש הבדל גדול מאוד ב"כוח" בין אוטומט לידני. בנסיעת מבחן זה כן היה מורגש, ב"קיק" בכביש מהיר לקח לגרסא האוטומטית המון זמן להגיב. בידני זה הרגיש יותר זורם. כשנהגתי על ידני בזמן הלימוד נהיגה, אהבתי את זה. מצד שני, לא נהגתי שם ממש בפקקים.

היי. אני בשלבים של רכישה של רכב ידני חדש מהחברה. אני נוהג כבר 7 שנים ברכב אוטומט, כאשר הפעם האחרונה שנהגתי בידני היה כשלמדתי נהיגה. כשלקחתי את הרכב הידני לנסיעת מבחן, די הסתדרתי, ואני מאמין שתוך שבוע אני כבר אחזור לעניינים. סה"כ - מושך אותי בידני עצם השליטה , החיסכון בדלק לפי מה שבדקתי בדגם הספציפי שאני חושב לרכוש (i10) הוא ממש שולי.. כנראה הבדל של כמה עשרות שקלים בחודש. מצד שני, תמיד יש את החברים שאומרים לי "אתה הולך לסבול בפקקים, חבל". נכון להיום אני עובד במקום שאין לי פקקים בדרך וחזרה מהעבודה, אבל עוד כשנה המצב ישתנה ואולי אעבור לעבוד בתל-אביב. אבל הבעיה שהכי הרבה אנשים מספרים לי עליה - זה שתיהיה לי בעייה רצינית למכור את הרכב בעוד כמה שנים. ידוע שעם ישראל לא מת על ידני. מצד שני העליה במחירי הדלק אולי קצת משכנעת לעבור לידני, אבל מצד שני יש גירים רובוטיים שמספקים את החיסכון ובאותו זמן די-נוחים. האם המצב עד כדי כך בעייתי? אולי עד כדי כך שאני אצטרך להתפשר על אלפי שקלים רק כדי למכור כבר את האוטו? אשמח לשמוע מאנשים שעברו את המצב הזה וגם מעבר. תודה

תודה רבה על ההצעה אבל אני מאיזור חולון-בת-ים אני חושב שאקח את אחת העצות שעלו כאן מקודם ואקח שיעור עם מורה על הרכב כשיגיע. האם יש איזה "מדריך" עם טיפים טובים לנהיגה בידני? אם כבר אני מתרגל, נראה לי חשוב להכניס הרגלים נכונים. אני חושב שעיקר הדברים שלא ברורים זה - זה לגבי הורדת הילוכים בזמן האטה (האם בתחילת האטה תמיד להוריד לשני? מתי להוריד לשלישי?) , לגבי זינוק בעליה (אני מכיר שיש שיטה נוחה עם בלם יד. זה סבבה כשיוצאים מחנייה, אבל מה קורה אם הזינוק הוא בזמן המתנה לרמזור. אני מניח שזה לא נכון פשוט להרים בלם יד כל שניה שאני צריך להתקדם עם עליה), לגבי פאלטה עם הקלאצ' - אני יודע שבתחילת נסיעה זה יכול לגרום לאוטו "לקפוץ קדימה" והאוטו נכבה, אבל מה קורה אם לא עשיתי המתנה כמו שצריך בזמן מעבר מהילוך שלישי לרביעי - האם האוטו יכבה בזמן הנסיעה? ובאופן כללי, האם יש בעיה עם לבלום עד כדי האטה תוך כדי הילוך 3-5? או שעדיף להוריד ל1/2 תוך כדי האטה?

היי, הזמנתי נסיעת מבחן לi10 אוטומטית בקרוב. אני מתכנן על הידנית אך כרגע נאמר לי שהיא לא זמינה למבחן בחודש הקרוב. אף פעם לא נהגתי ברכב עם מנוע 1.0 ליטר , ואנשים אומרים לי שהרכב "עף ברוח" ושאני לא אהנה ממנו כלל. רוב נסיעותיי כיום הם בעיקר על כבישים בינעירוניים (כביש 431 ואיילון) אך זמן הנסיעה שלי ביום בדרך כלל לא מסתכם ביותר משעה. עם זאת, אני מתכנן להחזיק את הרכב למשהו כמו 4 שנים ואולי יותר. כרגע אני נוהג בפיאט פונטו 1.2 (80 כ"ס) ואין לי שום תלונה לגבי היעדר הכוח. אני מניח שרק הנסיעת מבחן תקבע האם זה בשבילי - השאלה היא, לאיפה כדאי לקחת את האוטו? האם בעיקר לכבישים בינעירוניים? האם למתוח את הנסיעת מבחן לנסיעה ארוכה? איפה בידיוק עומדת נקודת החולשה של המנוע, איפה יש סיכוי שאני עלול להתאכזב?

שאלה - מתי הזמנת את האוטו לראשונה? אני הזמנתי שבוע שעבר, ונאמר לי שהצפי להגעה הוא באיזור יוני-יולי.

הרכב עדיין לא אצלי יש לי עוד כמה חודשים עד שהוא יגיע. יש למישהו המלצה למגרש כזה באיזור חולון-בת ים-ראשון? עדיף מקום ללא יותר מידי פעילות של תנועה ועם עליות וירידות. בנוסף, אני אשמח להמלצה על מורה נהיגה עם רכב בנזין באיזור הנ"ל (למורה נהיגה שלי היה רכב דיזל)

היי, בשעה טובה רכשתי יונדאי i10 ידנית. יש לי רישיון כ7 שנים ובמהלכם נהגתי רק במכוניות אוטומטיות, כשלמדתי נהיגה למדתי על ידני אני צריך להיכנס למצב שאני קצת מרענן את היכולת נהיגה שלי בידני - החל מהיסודות ועד לנהיגה מתקדמת כדי שאגיע לרכב החדש - לא אזיק לגיר או אעשה טעויות פטאליות בכביש. יש עצה איך לעשות זאת? סרטונים ביוטיוב? אתרים מיוחדים? האופציה שעלתה לי לראש גם זה לקחת מורה נהיגה לתרגל איתו, אבל אני לא מעוניין להוציא סכומי כסף גדולים על זה. לנהוג בידני בגדול אני די משוכנע שאני זוכר, אבל לנהוג נכון מבחינה תפעולית זה כבר עניין אחר.

היי. בעוד חודש בידיוק מהיום פג לי הטסט לרכב. לא קיבלתי בדואר את הרישיון החדש. שמעתי שיש מכונה בשם "רשיומט" שאפשר לשלם בה את האגרה. האם זה תקף גם אם לא קיבלתי את הרישיון החדש? או שאני חייב לבוא אליה עם רישיון? בלי שום קשר מתי בדרך כלל מקבלים את הרישיון בדואר? נראה לי שפעם שעברה קיבלתי חודשיים לפני הטסט

האמת שחשבתי על הi10 ברצינות, הדבר היחיד שקצת מרתיע אותי זה העובדה שהיא מקבלת 3 שנות אחריות לעומת 3 שנים + 4 מוגבלות בפיקנטו. השיקול הוא נטו מחשבה עתידית של למכור את האוטו, אני מניח שבגלל הסיבה הזאת הקיה תשמור ערך יותר טוב, לא?