or_18d

לא משנה כמה נוזלים תמלא במיכל עיבוי תמיד יהיה לך חסר שם נוזלים בגלל שחום המנוע לא תקין ומתחמם קצת אצלי הייתה בעיה דומה והחלפת מאוררי המנוע פתרה לי את זה. הם היו עייפים ולא קיררו מספיק טוב את הראדיטור

ב306 אצלי במהלך נסיעה המחוג על ה90 מעלות וממש טיפה בין ה90 ל 95 אני מאריך. עולה ויורד ברגע שהמאוררים נכנסים לפעולה

יש בכרמיאל מזגניסט טוב במידה וזה מספיק צפוני לך

כן הצינור החם נמצא למעלה אני יצלם את זה מחר ויעלה לפה.

אצלי בצד ימין יש צינור שמחובר למנוע, ומתחתיו יש יציאה שסגורה על ידי פיה. בצד שמאל יש צינוא שנכנס לתוך הטמבון ואני לא רואה לאיפה הוא יוצא בגלל זה אני שואל, שני הצינורות אמורים לצאת מאותו הכיוון בראדיטור?

שני הצינורות אמורים להיות מחוברים באותו צד של הרדיאטור ? או כל אחד מצד אחר?

הגיוני שיש רכבים שיש להם רק צינור אחד שמתחבר להרדיאטור? אני שואל כי נראה לי שברכב שלי זה ככה ( פיגו 306 )

HGT לא הייתי קונה בתור אחד שמחפש הרבה כח ברכב. תקנה איביזה 01-02 הם נמכרות בסדר גודל של ה50K חזקות ובעלות אופציות שיפור טובות.

הקטע ששאלתי את בעל המוסך כמה עוד אפשר לסחוב עם המנוע הזה, הוא אמר לי אפילו עוד 20000 30000 לא עבר יום אחד והמנוע שבק חיים. שיפוץ כללי למנוע? לפתוח את הראש לחרוט וזהו? או צילינדרים וכל מה שמסביב? לא עדיף במצב כזה להביא מנוע מייבוא או פירוק?

מעניין שנכון לעכשיו אחרי שדיברתי איתו פעם אחת על הנושא של המנוע, הבנאדם כיבה את המכשיר הסלולארי שלו והוא לא עונה. פעם הבאה אני פשוט אקליט את השיחה וזהו. ממש לא בכיוון של מחירון

מזאת אומרת עילה לביטול? ביטול של מה? והמוכר לא יידע אותי על הליקויים. דווקא להפך אמר שהכל תקין.

אין חתימה לא שלי ולא של הבוחן, ואין גם את שם המכון. דיברתי עם הבוחן והוא מתנער מאחריות אומר לי שרכב שנת 95 הוא לא אחראי לו. שלרכבים ישנים הכל יכול לקרות תוך יום המוסכניק שהרכב נמצא אצלו אומר שכל מערכת הקירור לא תקינה בכלל המאווררים לא מקוריים ועוד. במידה ואני מביא שמאי שרושם לי שאכן הבעיות האלו קיימות, זה יועיל לי במידה ונגיע לתביעה מול המכון בדיקה? יש משהו שאפשר לעשות מול הבנאדם שמכר לי את הרכב בידיעה שהוא במצב שכזה, והסתיר מידע?

בקשר ליוניט חום ולטרמוסטט או קיי, מה בקשר למערכת הקירור הלא מקורית והלא תקינה שהוא לא דיווח לי עליה?

זה בטיפול כמה דקות ואני מעלה את המסמכים.

או קיי אז ככה בתאריך ה 25.05.08 ביצעתי בדיקה לרכב מסוג פיגו 306 3 דלתות לאחר יומיים רכשתי את הרכב בתאריך 27.05.08, מחיפה. בדרכי הביתה שמתי לב שהרכב מתחמם, דבר שלא קרה כלל במוסך או בנסיעה שעשינו עם בעל הרכב. למזלי הרכב התחמם לי כבר באיזור מגורי, והרכב נגרר ישירות למוסך. במוסך מתגלים הדברים הבאים: 1. הרדיאטור מולא בחומר אדום שמיועד לסתימת חורים. 2. טרמוסטט לא נמצא. 3. יוניט חום הוחלפה ביוניט אחרת על מנת להפתח מוקדם מהרגיל. 4. מאווררי הרדיאטור לא מקוריים ולא מתפקדים כמו שצריך כלל. הרכב עבר בדיקה במכון ממוחשב לבדיקות רכב, בעל המכון לא אמר שום דבר לגבי הבעיות שהוזכרו למעלה, ולא ציין אותם בכלל. עכשיו השאלה שלי היא כזאת, באותו היום שקניתי את הרכב הוא נכנס למוסך, הלך לו כנראה פאקום ראש, צריך להוריד את הראש לחרוט וכל מה שמסביב, להחליף רדיאטור + מאווררים ( שלא תקינים ולא נאמר לי בבדיקה ) להוסיף טרמוסטט ( שגם לא היה בנמצא ולא נאמר לי בבדיקה ) להחליף ליוניט חום מקורית ( שגם לא צויין שהיא לא מקורית ) יש למכון הבדיקה איזה אחריות כלשהי כלפי? במידה ותרצו אני אסרוק את דפי הבדיקה ואני אעלה אותם לפה על מנת לקבל חוות דעת ממכם. תודה אור.

אשמח לדעת מה האופציות לפיגו 306 3 דלתות שנת 95 XN עד לאיזה גודל אפשר לעלות?

המחירון אחרי שכלול הוא שווה 14. 10 זה מחיר בסדר לרכב במצב כזה? אחרי תיקון גומיות השסתומים? אפשר לקבל הערכת מחיר לשאר התיקונים?

אני אשמח לעוד דעות, והסבר למה הכיוון מחשב הזה.

זאת לא התשובה שחיפשתי, אתה יכול לפרט קצת יותר?

1.2.3.4 כל מה שקשור למנוע ולאטם שסתומים , הרכב במוסך כבר... 8 הבוחן אמר שיש קצה שלדה לרכב, משהו לא רציני בכלל.

שלום לכולם לקחתי פיגו 306 שנת 95 לבדיקה הרכב יד 01 ברשיונות 108100 קילומטר 1. מנוע 2. מערכת קירור 3. מערכת דלק 4. מערכת הצתה דליפות שמן גבוהות בצילינדרים, לחץ דחיסה לא זהה, רעש מערכת שסתומים, נזילות שמן, מנוע שורף שמן. ( הבוחן אמר שאחרי החלפת אטם שסתומים או משהו כזה, זה אמור להסתדר ) יש נפילות לחץ של 14,15,14,15 % מהצילינדרים 5. מערכת פליטה דוד עמעם מרכזי פגום ( הבוחן אמר שיש חור , צריך להלחים ) 6. סרן קידמי ומערכת היגוי - תקין 7. קפיצים - תקין 8. שלדת מרכב - פגיעות\תיקון\פח חזית כולל גשר תחתון מולחם., כיפוף בפגוש קידמי., סימני תיקון בקורת אורך קידמית שמאלית 9. מערכת בלמים - צלחות שחוקות,. צינורות גמישים אחוריים פגומים. 10. העברת כח - תושבת תיבת הילוכים פגומה ( הבוחן אמר שהגומי נקרע שם ) מה אתם אומרים? העשן הלבן שיוצא מהאגזוז מעת לחיצה על הגז, קשור רק לאטם שסתומים?

במהלך חיפוש אחרי 106 חדשה בשבילי נתקלתי ברכב של בחורה שאומרת שהיא ממלאת מים ברכב בקבוקים של מי עדן או מיים קנויים כאלו לפי הידע שלי, שימוש במיים שכאלו, לא טובים למנוע נכון? למה זה יכול לגרום?

אני הולך לראות את הרכב ביום ראשון , וכנראה גם נלך לבדיקה אחרי זה אני יעדכן תודה על הכל.

או קיי, הטופס בדיקה באמת נראה מפוברק ואני לא הולך על הרכב הזה. מה שכן יש רכב שאני רוצה לקחת לבדיקה. ויש סוגי בדיקות במכונים, לא? מה הבדיקה הכדאית לעשות? בדיקה כללית? או בדיקת מנוע גיר ושאסי? שזה הכי חשוב לא?

לדעתי לחכות ל EVO 10 !