Astro Power

הבדיקות הם לא ממש בדיקות רציניות. הייתי במוסך UMI והייתי נוכח לכמה בדיקות. סהך הכול מחברים רב מודד ובודקים מתחים עם זה מעל 13V זה טוב. אבל את מידת הזרם שהאלטרנטור מסוגל להעביר הם לא בודקים אז הם לא יודעים אם באמת האלטרנטור מספק את הסחורה או לא...... זה כמו תעביר כבל ממש דק למגבר שלך הוא יראה 13.5V נגיד. אבל בעוצמה הוא ירד ל9V למה? כי הוא לא מסוגל להעביר את הזרם הדרוש. כנל לדיודות באלטרנטור. תמיר

שמע אבל יחסית לארץ...........מעל 135DB זה כבר הרבה. אין לנו הרבה מערכות עם עוצמה כזו בארץ. אחד מרחובות אחד יעני שהוא אמר לי שיש לו את המערכת הבן החזקות ברחובות. לאוטו. הוציא לי בבגאז שני סאבים בתיבה כפולה של רוקפורד עם שני סאבים רוקפורד 400W 200WRMS. הסאב האפור הזה. הוא אמר לי שיש לי בספק יותר חזק משלי.....אחרי שהוא שמע הוא דיבר אחרת. אי אין הרבה בארץ עם מערכת ממש חזקות.......זה עובדה. אז מעל 135 זה הרבה יחסית..... תמיר

פסדר אין עוד לאף אחד מערכת SPL בארץ. ואם משווים אותה לרמה של המערכות החזקות בארץ. אז שני פיוניר זה גם נחשב !. תמיר

לך תדע מה עובר בראש של האנשים...... "תגיד אחי........אם נחבר את המגבר....ל......24V הוא יתן יותר חזקק ?! ואיי אחי אתה גאון !!! איך אף אחד לא חשב על זה קודם !!.....נספר על התגלית לעולם ! וכולם יעשו ככה !.....בוא ננסה !!". תמיר

המגבר קיבל 24V והוא אמור לקבל 12V

איזה הסכלה אחי !?!? אם הוא אמר דיבורים ומסכים הוא כבר לא מבין. מסך מקסימום לוקח 1.2A פחות ממנורה 21W של אוטו. ודיבורית הצריכה לא עולה על ה1.5A. כמה אנשים עם מגברים באמפרזות יש בארץ. עוד מגברים כמו שלך ששואבים הרבה. עזוב אותך שטויות. ואם האורות לא עובדים והמתח על 12V זה אומר האלטרנטור לא עובד. אז המחשב מרגיש שלא צריך להפעיל את האלטרנטור וכשהמתח יורד ל11.5 או 11 אז הוא מפעיל אותו. אבל וויסוט של המתח או הזרם ! זה בלטי אפשרי כי זה מספר קבוע של ליפופים - מתח. וזה עובי של ליפוף אחיד בכול האלטרנטור - זרם. המחשב מפעיל רק את האלטרנטור. אני עדיין חושב שמה שהוא אמר זה לא נכון ואם תחבר אלטרנטור 150A דוגמא הוא יפעיל מעולה ויותן שצריך את מלוא הזרם. וזה תופעה ?!?! לא ! זה שהחשמלאי אמר שזה תופעה.....זה לא תופעה. הוא לא חשב והסיק מסכנות. זה שהמגבר שלך ניכבה אם יציאה אחת מתקצרת זה תופעה ?! לא זה הגנה. זה היה מתוכנן מראש ככה. כנל המחשב. אם הוא חש שאין צריכה רבה והמתח לא יורד מהמתח שתכנתו אותו הוא רואה שין צורך בפעולת האלטרנטור. אבל הוא לא שולט על לא מתח ולא זרם. ומיפה אפשר להסיק שאפשר לחבר כול אלטרנטור. תמיר

סבבה אחי

המחשב הוא כמו REMOTE !! למה עם הכבל של הREMOTE אתה שולט על העוצמה של המגבר ?! לא ! אתה רק מפעיל אותו. אין שום דבר שמווסת את ההספק באמפרים. אולי אי אפשר להחליף כי אין שום אלטרנטור שיכנס באותם תושבות זה יכול להיות !. אז פה צריך לקמבן מקום לאלטרנטור אחר. לכן הגיוני שאתה יכול להחליף ליותר חזק. ואם הוא אומר אין צורך זה כי אין צורך לאנשים רגילים. ואם אמרת לו שיש לך מגברים. והוא אמר לך שהוא ראה מולטימדיה אז הוא לא מבין בזה בגרוש. זה שהוא מנהל זה לא עושה אותו אחד שמבין במערכת הספקת החשמל. ואני החלפתי לאלטרנטור שהוא לא מתאים לתושבות. אז הייתי צריך לקמבן. וזה יצא פיקס. אלטרנטור של אוטו הרבה יותר גדול. תמיר

סתם מחירון מסודר יפה אבל יקר. המחירים שמה לא משקפים כלום. המחירים יקרים מאוד שמה.

לא צריך שום סרטוט. כול תכנאי עם ניסיון עם מגברי רכב יוכל לתקן דבר כזה בלי סרטוטים. תלך למקומות שמתקינים מערכות לרכב ותשאל שמה אם הוא מתקנים מגברים בדרך ככה יש לחניות איזה חנות של תיקונים מומלצת. תמיר

נתן לך את התשובה הכי קטלנית שאפשר לתת !. תמיר

הדיודות באלטרנטור שלך כבר מתות אחי. הם לא מסוגלות כבר להעביר את הכוח הדרוש. ומה שהחברה אמרה לך זה שטיות. ראו הרבה מולטימדיה אבל לא ראו הרבה מגברים שמושכים הרבה. בקשר לשרדוג אלטרנטור מה שהם אמרו זה גם שטויות. כי המחשב סהך הכול שולח מתח לאלטרנטור כדי להפעיל את האלקטרו מגנט. הוא לא שולט על כמה אמפר האלטנרנטור יוציא אז זה לא קשור. אני החלפי אלטרנטור מ65A ל90A. ועשיתי את הBIG 3. והתוצאות מעולות. מי שרושם שצריך קבל....הוא האמא של החובבנים. תמיר

מה??!

אני מגיע עם שינוי.......במקום 3 סאבים. רק זוג סאבים. ומת כבר לראות את התוצאה. תמיר

גשר דיודות זה קבוצה של 4 דיודות...... ברכיב אחד. זה יותר נוח להשתמש איתו מאשר שני דיודות בגלל שזה בא ברכיב אחד. המטרה של הדיודות להוליך לכיון אחד. אני חושב שיש פה התנגשות איך שהוא במעלה מתח. יש החזר כול שהוא בגלל זה המנורות לא מצליחות להידלק כזוג.... אז אולי מוליך לכיוון אחד יפתור את התעלומה. לגשר דיודות יש 4 הדקים. AC AC + - את אחד ה AC מחברים לפלוס של המצבר הAC השני למינוס של המצבר ואת היציאה הפלוס לפלוס של המכלול. כנל לגבי המינוס. וכנל גשר דיודות שני למכלול שני. זה בא גם בסימנים + - ~ ~ + = פלוס - = מינוס ~ = AC ~ = AC אז זאת גם אפשרות לראות אם התעלומה נפתרה. בוריס למה אתה משחק אותה דבע?! תמיר

אכן !! אם תחשוב על זה בראש אפילו הרדיו דיסק ישרף..... רשמתי למה אי אפשר פעם ונתתי הסבר מפורט על המגבר הפנימי. אם תעשה חיפוש תימצא את זה. תמיר

תאמין או לא אחד עם סאב 8 אינץ 20W הגיע ל122-126DB. אבל !!................(לא מספר) תמיר

יש לי מכשיר דומה. 550. השם זז....עד שהוא מראה את כולו..........64 תווים. תמיר

ניראה לך הגיוני ? כול מנורה כזו גג צורכת 1A. תנסה לחבר גשר דיודות לכול מנורה תראה איך זה יעבוד. תמיר

יש דרכים. אחת מהם זה פקודה דרך היציאת COM עם תוכנת בקר. ושהמחשב נידלק הוא שולח מתח לרכיבים אפשר להוציא פקודה מהמתח הזה. תמיר

יש תבלא שמראה את הנתונים הללו. תראה בעמוד הקישורים של הפורום. זה קבל שהיה לי בבית של חתכת שעבדה פעם. לא היה אכפת לי להשתמש בו. תמיר

בתוך המכלול יש גם טרנזיסטור ושנאי עם יחס גבוה. ועשית את הבדיקה על המצבר ישירות? תמיר

שים לב שלא רשום 8MM^2 זה אומר 8 בריבוע. זה משנה את כול הנתונים. אצלי יש כבל של רתחת. הקוטר הוא 12.5MM זה אומר כמעט 0000AWG. לפי הטבלא באתר אוטוסאונד. תמיר

*הזרם אכן מתחלק בינהם אבל הוא לא אמור לגרום למנורות להאיר חלש יותר. הזרם אצלנו ברכב לפחות 30A. (תלוי במצבר ותלוי באלטרנטור). *הפנסים ברכב מחוברים מקבילי מסיבה אחת פשוטה. כול מנורה צורכת מתח של כ12V אם תחבר בטור זה יהיה 24V וכך התפוקה של התאורה תרד...... החלק של אם תיסרף אחד והשניה לא תעבוד זה זניח מאוד ואין שום קשר לפה ! יש עוד הרבה סיבות למה לא לחבר בטור. *פיתרון טוב כמו שבוריס הרשע הציע זה לחבר כבל עבה יותר. *מתח אפשר לחבר גם על הפלוס או ו על המינוס ממש אין פה חשיבות של איפה צריך לחבר את המתג. *גם אם זה מנורה של מסוג דיודה פולטת אור - לד. או מנורת נאון או כול דבר אחר לא צריכה להיות בעיה של נפילת מתח כשיש כבל מתח מספיק עבה. תעשה ניסוי. תחבר מכלול אחד למצבר......תראה שהמנורה נידלקת טוב. עכשיו תחבר את המכלול השני. אם שני המנורות נידלקות כמו שצריך. זה הייתה בעיה של כבל מוליך מתח דק עם איבוד רק של זרם. ואם שוב המנורות נעשו חלשות נחשוב על פיתרון. תמיר

ממסר של 1A גם יספיק להפעיל את הרימוט. תמיר