Paradigm

שלום חברים! לידידה שלי יש סובארו די.אל 89 ידנית. לא הבנתי בדיוק מה היתה הבעייה, אבל החליפו לה למצבר חדש, אבל החשמלאי אמר ש"מסוכן לנסוע איתו, כי האלטרנטור מספק טעינת יתר והנורות יכולות להתפוצץ". מזתומרת למה התכוון המשורר? ואיך אלטרנטור בדיוק מגיע למצב של טעינת יתר? תודה. איתמר

השבי אני חושב שכבר לא נמצאת שם... אם זאת אותה אחת, אז היא עברה שיפוץ לפני איזה שלוש שנים והובאה לאנדרטה בתחנת כיבוי האש ברמת גן (הייתי מתנדב שם וראיתי אותה ביום שהיא הגיעה). אם אתה מתעניין במשאיות ישנות, אתה יכול לבדוק גם מה המצב בשרותי הכבאות... יש המון רכבים (מגירוסים ומרצדסים) שמוצאים למכירה לפי מה שאני יודע. רק לפני איזה חודשיים אני חושב ששרותי כבאות ראשון הוציאו למכרז את הסולם מגירוס שלהם... שווה לברר בנציבות כבאות והצלה בראשון. יום טוב! איתמר

שלום לכולם! היתה לי בעייה באוטו של החלפת הילוכים. לאחר החלפת קלאץ' + שמן תיבת הילוכים הבעייה לא נפתרה וייחסתי את הבעייה לתיבת ההילוכים עצמה. כאן בפורום איציק המליץ לי להחליף שמן תיבת הילוכים ואז לראות מה קורה. אז חזרתי למוסכניק שלי, והוא החליף לי את השמן שהוא שם (80W חד דרגתי) לפז גיר 4. הוא טוען שזה "השמן שטויוטה שמים במוסכים שלהם", והוא אמר לי שהשמן הזה יותר דליל מהשמן הקודם. עכשיו, גם לאחר ההחלפה הבעייה לא נפתרה לגמריי אם כי אני חושב שיש שיפור קל בהעברת ההילוכים. בכלל, גם רק ההחלפת שמן יכולה לעשות טוב - ניקתה את המערכת משאריות מהשמן הקודם קודם. עכשיו השאלה שלי היא כזאת: מה הסמיכות של פזגיר 4? בספר רכב כתוב שצריך למלות שמן 75W90, אז למה המליצו לי (גם המוסכניק שלי וגם מישהו כאן בפורום) על 80 חד דרגתי? מה ההבדלים ביניהם? תודה לכל העונים, איתמר

אני בטוח שהוא החליף לי את השמן תיבת הילוכים, ושוב אני מדגיש, הבעייה היא בדיוק כמו לפני ההחלפת קלאץ'...

אף אחד לא חושב על שקית ניילון שנדבקה לאגזוז מלמטה?

לי באוטו גנבו את הסמל מהמכסה מנוע (עוד מהבעלים הקודמים), ואז הוא שם במקום הסמל מדבקה עם הלוגו של טויוטה. זאת מדבקה ממש ממש יפה שיושבת במקום הסמל המקורי ועוד מכסה את החורים. אני חושב שראיתי מדבקה כזאת ב "אוטו ציון" ביהוד.

עשיתי את הבדיקה הזאת, והקלאץ' עובד מצויין... למי מה שאנשים כתבו פה אני באמת מניח שזאת בעייה בתיבת הילוכים, לכן אני שואל אם מישהו מכיר מקום טוב ללכת אליו לבדיקה באיזור המרכז?

נסעתי אתמול בערב די הרבה עם האוטו, והגעתי למקנה שהקלאץ' פועל מצויין (המרווח שלו מהריצפה בדיוק כמו שרשום בספר רכב). ושמתי לב גם שהשילוב לראשון ושני זוועתיים ביותר, אך שלישי ורביעי יותר "מחליקים", אבל חמישי גם נתקע... אז מכאן אני משער שבאמת יש לי בעייה של הסינכרונים... מישהו מכיר מקום טוב ואמין שאני יכול ללכת אליו באיזור המרכז?

דווקא השמן גיר הוא בדיוק 80... הוא אמר לי לא להעיז לשים שום דבר אחר! ובנוגע לכבל קלאץ', אני לא מאמין שהבעייה שם מפני שגם לאחר ההחלפה התופעה היא אותה תופעה בלי ששום דבר השתנה...

כל ההילוכים נתקעים. אפילו אם האוטו עומד ומנסים לשלב כל אחד מההילוכים - השילוב קשה. כשהאוטו בתנועה, גם ההילוכים נתקעים וגם יש חריקות של גלגלי שיניים. מי שהחליף לי את הקלאץ' אמר לי שהוא החליף גם שמן גיר (3.5 קילו) ולא השתנה שום דבר. יכול להיות שיש עוד איזשהו אגן שמן נסתר?

בד"כ מתרחשות בצמיגים חדשים, ולאחר 1000 1500 ק"מ החריקות נעלמות. כמו כן יכול להיות שלקחת סיבוב חד והצמיגים איבדו אחיזה.

ו.....? מה אני אמור לעשות עכשיו?

שלום לכולם! היום סוף סוף נתתי את רכבי האהוב (טויוטה סטרלט) להחלפת קלאץ'. אני סומך בעיניים עצומות על מי שעשה את העבודה, ובהחלט מרגישים הבדל (מה גם שראיתי את הקלאץ' הישן אחרי הפירוק ומצבו בכי רע...) אבל הבעייה שבעקבותיה חשבתי שצריך להחליף קלאץ' לא נפתרה: ההילוכים לא משתלבים כמו שצריך. ז"א, אם הרכב נמצא בתזוזה, וצריך להעביר מהילוך שני לשלישי לדוגמה, ההילוך נתקע באמצע וצריך להפעיל מעט כוח כדי להכניסו למקום. אם ההילוך נשאר "תקוע" באמצע ישנם רעשים של גג"שים מתחכחים. עשיתי סיבוב עם זה שהחליף לי את הקלאץ' והוא אמר לי שזה בסדר גמור, ושהחלפת הילוכים תמיד צריך לעשות במכה אחת ולא "לעצור באמצע". מה שאני עדיין לא מבין זה מה הקשר בין זה לקלאץ'? קלאץ' לא אמור להפריד בין תיבת ההילוכים לגל ההינע? קראתי כאן באיזשהו מקום בפורום על הגאשטות או בוקסות פגומות. האם כאן עלולה להיות הבעייה? באמת אם מישהו יוכל להרגיע אותי או קצת לגרום לי להבין מאיפה הבעייה אני מאוד מאוד אודה לו... תודה רבה, איתמר

תרשה לי לחלוק על דעתך בעניין של מוסך מורשה... אני די בטוח שאם הייתי הולך למוסך המורשה שלי (זה שבאור יהודה במקרה הנ"ל) החשמלאי שם לא היה שש לבדוק בספרים שלו האם יש נורה או לא... ואני עם מוסכים מורשים גמרתי, ולא רק בגלל המחירים שלהם... גם אמינות אי אפשר למצוא שם.

זה נכון, גם שמתי לב שעוד נורה שאף פעם לא דלקה היא נורה של חגורות בטיחות... ואותה גם ידעתי שאין, כי היא לא הופיעה בשני הספרים, אבל הנורה הזאת כן רשומה שמופיעה...

שלום לכולם! יום בהיר אחד שמתי לב שבטויוטה שלי יש בלוח מחוונים נורית שמראה על מפלס דלק נמוך. ראיתי אותה כשנסעתי ואור השמש "האיר" לי על הדשבורד (לא כשהיא דלקה). שמתי לב שאף פעם היא לא נדלקה לי, גם כשהייתי עם האוטו מתחת ל E וגם לא שפותחים סוויץ'. בדקתי תספר רכב (גם באנגלית וגם בעברית) ואכן יש נורה כזאת שאמורה להידלק במצבים המתוארים לעיל. החלטתי היום לקחת את האוטו לחשמלאי שיבדוק. בלי להלאות אותכם בכל מה שהוא עשה לה (משום מה הוא החליט לפרק את הכבל ספידומטר מתוך בית המנוע... על כל המשתמע מכך...) אחרי איזה 40 דקות הוא מוציא את הדשבורד... ומסתבר שאין בכלל מקום לנורה (!!!) לא שרופה ולא שום בעייה אחרת... פשוט אין נורה, אין בית נורה, תושבת, כלום... חזרתי הביתה, בדקתי שוב בשני הספרים של הרכב (זה שבאנגלית כתוב עליו פרינטד אין ג'פן, ככה שזו לא יכולה להיות טעות תרגום בארץ...) ובשניהם מצוינת שצריכה להיות נורה, והיא אמורה לדלוק בהפעלת הסוויץ' וכאשר נשאר פחות מרבע טנק. וואט דה פאק האם עליתי על פאק ביצור של טויוטה??? אני זוכר שאפילו בפז'ו 205 92' של דוד שלי היתה נורה, אז בטויוטה 97'...????? אם מישהו נתקל במקרה דומה אני מאוד אשמח לשמוע. המשך יום פורה ושימו לב למחוון הדלק...

איזה רכב יוצר ללא המערכת של חלוקת נוזל בלמים בין סרן קדמי לאחורי? (רמז, מדובר בתעשיית רכב הממוקמת בעיר צפונית בארצנו הקטנה)

הכימיה של המצבר עובדת, ולכן אני לא רוצה להטעות אותך, אבל מתוך נסיון שקרה לחבר שלי (פאסאט 83, כן, שמונים ושלוש ) עצרנו לתדלק בתחנת דלק ואחרי התדלוק היא לא הניעה (אפילו לא סטרטר) ועם כבלים היא הצליחה ולא היו יותר בעיות. וגם אני לא מתמיד להניע את האוטו ואחרי שבוע שהוא לא הונע, בקושי יש מתח, אבל אחרי כמה דקות כבר המצבר מתמלא ולא עושה יותר בעיות (ויש לי מצבר משנת 2000). אז לא נראה לי שאתה צריך מצבר חדש, אבל כל מקרה לגופו.

שלום חברים! סוף סוף ובשעה טובה עשיתי היום טיפול 10K לסטארלט שלי. בטיפול החליפו לה שמן מנוע, מסנן שמן מנוע, פלאגים, בדקו רפידות ואת כל שאר הנוזלים האחרים והכל יצא טוב. נשאר לי רק להחליף פילטר אוויר. ויש לי שאלה: הרפידות האחוריות שלי היו גמורות (נשאר איזה 4 מ"מ של רפידה). הוא אמר לי 500 שקל רפידות חדשות כולל הכל. ועוד משהו - קלאץ'. צריך להחליף (הסטוריה ארוכה של הרכב... למרות שטויוטה ). הוא אמר לי גג יעלה לי 1400 שקל קלאץ' חדש (לא מקורי ולא משופץ, תחליפי). המחירים הגיוניים? אם יש למישהו המלצה על חברה מסויימת אני אודה לו...

בדף המפורט והמודפס למשעי של המוסך, הופיע גם חיוב על מותחני רצועת טיימינג משהו כזה... זה זה? ואיך אני יכול לבד למתוח את הרצועות?

אהלן. לפני כמעט 13,000 ק"מ ביצעתי טיפול 80,000 (במוסך טויוטה מורשה, פראייר) לטויוטה סטארלט 97 שלי. בטיפול החליפו גם טיימינג ורצועות. למה עדיין יש לי חריקות? זה בפירוש חריקות מהרצועות (גיר ידני), בעיקר (אבל לא רק!) כשהמנוע קר, וגם לפעמים אחרי הרבה זמן שלא הנעתי אותו (כמה ימים). בימים של הגשם, הוא כמעט כל הזמן חרק... מישהו יכול להגיד לי מאיפה זה מגיע?

שלום לכולם! ברשותי טויוטה סטרלט מודל 97. אחלה אוטו. אבל כמה שאלות... צריכת דלק ממוצעת משולב (עירוני ובין עירוני) 14.5 לליטר. צריך להיות יותר גבוה? איך מגביהים קצת את האוטו הזה?! יש איזושהי דרך להגביה את האוטו בכמה ס"מ? העברת הילוכים קצת נוקשה וההילוכים קצת "נתקעים" מה יכולות להיות הסיבות? השבחות עתידיות: האם ניתן להחליף את כל הלוח מחוונים ללוח עם מד סל"ד? (ז"א כמו שיש לטויוטה סטרלט ספיישל) ישנו פיתוח נוסף למנוע המקורי של הרכב 4e-fe שנקרא 4e-fte שזה בעיקרון אותו מנוע, מוגדש טורבו שמוציא 135 כ"ס מ 1332 סמ"ק. השאלה שלי היא האם ניתן למצוא מנוע כזה בארץ? האם ניתן להתקין אותו ברכב, איזה שינויים צריך לעשות וכמה סיפור כזה עלול לעלות. אם מישהו יוכל לענות לי על איזושהי מהשאלות אני מאוד אשמח...