Niro Levy

איך נראה לכם ה- LW-4.480 של soundstream בגישור ל2 ערוצים כמובן, יצא משהו כמו 120 +- RMS. אני מדבר על ישיבה על הסט K2P. ההתבלבטות היא בין שלוש מגברים. האלפיין שהוצג פה. הסאונד סטריים הזה. וJL 300 2 ערוצים. * אני יציין שהסאונד סטריים חדש מהחנות, האלפיין בא עם אחריות והוא הכי זול. הJL אחרי נפילה, אך נבדק במעבדה ויש תעודה שהוא תקין לחלוטין.

טוב עשיתי קצת שעורי בית, המגבר כמו שelik0 ציין אינו מתאים לי כלל, כנראה אני ירד מימנו, הוא פשוט יותר חלש ממה שציפיתי . באסה, והינה החיפוש אחר מגבר ממשיך...

יש משהו במה שאתה אומר. הוא לא מתאים לסט, אך לסאב הוא מתאים בידיוק, ככה שכבר זה פותר אותי מהבעיה של המגבר לסאב(שכרגע הוא סתם זבל סיני) וגם פותר אותי מלחפש מגבר נוסף לרמקולים (6X9) שאני מתכוון להביא.

התיכנונים שלי הם למגבר 2 ערוצים שילך ישר לסט. אני רק רוצה להבין עם המגבר הזה נחשב על רמה, כי אני לא יוציא עליו סתם כסף אם לא, זבל לרכב אני לא יכניס.

כן הוא 5 ערוצים. האם נראה לכם שהוא שווה כיד שניה 750 ש"ח + אחריות? כמו שאמרתי בקרוב אני יקנה 6X9 והוא יתאים לי בול, וגם יחסוך לי בכסף למגבר רציני לK2P.

חזרתי עכשיו הביתה והינה כמה פרטים שמצאתי עליו. (מהאתר של אלפיין) Integrated Wire and Mounting Screw Covers Blue Power/Status Indicator Control Panel Cover Top Mounted Controls Extra-Large Gold-Plated Power Terminals 4 Volt Input Capability STAR Technology Alpine V12 PWM MOSFET Power Supply Bass Engine (Independent Variable HP/LP Crossover, Bass EQ, Selectable Subsonic Filter (Ch-5) 30W x 4 + 150W RMS [4Ω @12V (0.08%THD)] 40W x 4 RMS [2Ω @12V (0.3%THD)] 80W x 2 RMS + 150W x 1 [4Ω - Bridged @12V (0.3%THD)] 50W x 4 + 200W RMS [4Ω @14.4V (0.08%THD)] 60W x 4 RMS [2Ω @14.4V (0.3%THD)] 120W x 2 RMS + 200W x 1 [4Ω - Bridged @14.4V (0.3%THD)] Dimensions 420 x 68 x 247mm לפי מה שאני מבין הוא דיי חלש בישביל הK2P, אבל עדיין שווה לי לרכוש אותו (המחיר ממש טוב) ואני בתהליכי קניה של 6X9 כך שיהיה לי בכל זאת לאן לחבר אותו. מה דעתכם?

שלום לכולם. כנראה מחר אני מקבל לידי את המגבר הנל. הייתי רוצה לקבל עליו חוות דעת ויותר מידע, ואיך לדעתכם הוא ישב על פוקל K2P ?

בוקר טוב לכולם (: אני יגש ישר לעיניין, אני בימים אלה בחיפוש אחר מגבר חדש, וכמובן שעל הדרך יצא לי להציץ בכמה מודעות על מגברים יד שניה. ואפילו קבעתי פגישה לראות מגבר מסויים היום בצוהוריים, אך השאלה שלי היא, איך ניתן לבדוק אם המגבר תקין? מהי הדרך הכי טובה? זאת במידה ואין אפשרות לחבר אותו במקום מסויים. מהי הדרך הנבונה לבחון אותו?

מישהו?!

האלן לכל חברי הפורום. אז אחרי העבודה של שישי, אני יושב בבית בלי כל כך מה לעשות (החברה בצפון ) אמרתי לעצמי, נרד למטה קצת לצלם את המערכת. אז קבלו אותה! : נתחיל בהצגת הרכב: הונדה סיויק שנת 99 . כן לא הרכב המושלם בישביל סאונד נקי. אבל צריך להיסתדר עם מה שיש. אז ככה: ברכב אין רמקולים אחוריים, רק קומפננט קידמי, והתוצאה מושלמת. הקומפננט מקדימה הוא: focal K2P 165! הטוויטר שלו: לא רואים כל כך בתמונה איפה הוא יושב, אז אני יסביר, הוא נמצא על הדש בורד צמוד לקורה. הHU הוא פיונייר DEHP6950IB לא משהו מיוחד, בקרוב יוחלף למשהו יותר נורמלי. וכמו שהסברתי, אין שום רמקולים מאחורה. אז.. עוברים ישר לבגז'. שם יושב לו סאב של audio sistem פרטים שלו מהאתר הרישמי: 450/300 Watt · 30cm MX 12 Plus Subwoofer Impedanz 4 Ohm · Hochfestes Gehäuse aus MDF Maße: l=80cm · h=40cm · t1=15cm · t2=30cm בסך הכל סאב חמוד מאוד, לא משהו מיוחד אך כמובן הוא זמני עד שיהיה תקציב לאחד רציני יותר. עכשיו, המגברים. תאמת עד היום לא הצלחתי להבין אם הם סתם זבל סיני, או ברמה גבוהה כמו כמה אנשים שפגשתי אמרו לי. אני יסביר, את המגברים קיבלתי מתנה מדוד שלי, מכיוון שהייתי חסר בתקציב וכולו כמעט הלך לK2P , היסתפקתי בהם לבנתיים. אז המגברים הם של שרווד (סיני ) אך מציטוט של אחד שעוסק באודיו (הרמה הכי גבוהה - או משהו בסגנון - של שרווד) הוא טען שהוא היה היחידי בארץ שיבאא את המגברים האלה, מתיאום עם דוד שלי יצא שהוא באמת קנה אותם מאותו אדם, שהמשיך לטעון שהמגברים הנ"ל ברמה מאוד גבוהה (למרות שאני עדיין המשכתי לחשוב בידיוק ההפך). אז הינה הם: - אל תתיחסו לרמקולים שנמצאים למעלה, הם לא מחוברים, סתם יושבים שם - והשני מקרוב: *הסאב אחראי לסדק שצץ לו שם בצד. זהו, זה כל המערכת שלי. מה אומרים? אני יגיד רק שמגבר מונובלוק חדש מחכה לסאב שבקרוב יגיע! ומתוכנן תקציב בצד לאטימת כל הרכב!

כאחד שסבל מאותה בעיה בידיוק. הפיתרון היה החלפה לטרמוסטט חדש מקורי. וניקוי הראדיאטור. הבעיה נעלמה.

כל אחד הגיב פה בלי לשים לב כל כך למה שאתה שואל. כאחד שיש ברשותו סיויק 99 אני ינסה לענות על הצד הזה, אין לי ידע בקשר למאזדה. 1. צריכת הדלק אצלי היא בערך 1 ל 11-12 בממוצע , גם ערוני וגם בין ערוני. 2. זה תלוי, שני הרכבים מאוד פופלרים, סיויק יש מלא בשוק, כך שמציאת נגיד חלק משומש להחלפה לא תיהיה בעיה. 3. את הסיויק. הייתה לי גם מאזדה שנת 2000 , 1600 סמ"ק. הסיויק בהרבה יותר חזקה (אבל אל תצפה לרכב מרוץ, כולה משפחתית). למרות שיש לה חסרונות רציניים, למשל: אחרי תקופה מסויימת (ואתה תשים לב בנסיעות ארוכות) שהתנוחת ישיבה פשוט נוראית, לי לפחות היא גורמת לחצים בגב התחתון, ובנוסף נוחות הנסיעה פשוט שגויה, תוסיף לזה את זה שהרכב נמוך בהרבה מכל רכב אחר (אמורה להייות משפחתית לא?!?) בסך הכל הסיויק יותר חזקה מהמזדה מבחינת הביצועים, אם תרצה בשפת אחרת "לא רואה אותה" , ו - "נותנת לה בראש". מבחינת ביטוח, בסיויק תכין לנהג חדש בסביבות ה5. מקווה שעזרתי.

רוב הסיכויים שנכשלת, אבל היום איי אפשר לדעת, מכשילים ומעבירים על אותם דברים, זה תלוי באיך שהטסטר רואה את זה. אך לפי דברייך נראה לי שדי ברור שנכשלת.

בקשר להסבה לגז אני לא יכול לעזור לך. אך בקשר לסנרופ לפי מה שאני יודע (ידע אישי יכול להייות שיש עוד מקום) יש רק מקום אחד בארץ שמוסמך לעשות עבודה של סאן רוף ברכב באופן חוקי. נמצא במושב גנות , הינה האתר שלהם: http://www.sunroof.co.il תכין עשיריה לפחות.

הבנתי כרגע שאני יזדקק לסט מתאמים. טבעות גומי שיושיבו את הג'אנט נכון על הרכב. כמה עולה סט כזה? ואיפה ניתן לקנות אחד?

מחיפוש שיצא לי לעשות יש תאתר הזה שכולם בודקים בו בפורום, ששם יש משהו לא מובן עם הונדה ויטק שנת 97 עם הגודל שציינת. לאחר חיפוש נוסף מצאתי את האתר הזה: http://www.alloyguide.co.uk Civic / CRX | 84 to 00 | 4x100 | 35 to 38 | 56.1

תודה על התשובה. ובדקתי, בשתי המקרים המרווח הוא 100X4 (: האם יש עוד משהו שעלי לבדוק ליפני ביצוע ההחלפה?

הרצתי חיפוש, לא מצאתי תשובה לשאלה הנ"ל. אז ככה, אני ליפני קניה של 4 ג'אנטים יד שניה הרכב עליהם הם ישבו הוא הונדה סיויק שנת 99. כרגע הם יושבים על לאנטיס 96 (אני חושב, או משנתון אחר מהצורה של 96) עכשיו לשאלה, הצמיגים שיש לי על הרכב עכשיו(אם זה משנה הם יושבים על הג'נט המקורי) הם בגודל 14\60\185 עכשיו הצמיגים שראיתי שיושבים על הג'נט שאני מתכנן לקנות, הם בגודל 14\65\185 ולשאלה: האם יהיה אפשרי לקחת את הצמיגים שיש לי עכשיו על הרכב ולשים אותם על הג'נט שאני מתכוונן לקנות? אין לי מושג מהי המידה של הג'נט עצמו, רק של הצמיג שיושב עליו, האם הדבר יהיה אפשרי? אני לא מדבר על החלפת מידת הצמיד, אלה האם יהיה אפשרי פשוט להחליף בין הצמיגים?

מצטער על האיחור בתגובה. לסאב יש מגבר, אבל הכל הולך להישתנות וכל גורם יהיה תלוי בשני. אני יסביר את עצמי יותר טוב, הסאב שיש לי עכשיו חלש יחסית, בסך הכל 150 RMS (להוסיף את זה שהמגבר הוא 125RMS) אז חשבתי על סידור כזה. בנתיים הסאב ישאר עד שיהיה תקציב נוסף, להביא מגבר 4 ערוצים חזק, שיהיה מספיק בישביל הK2P, וגם בישביל ה6X9 שאני הולך לשים מאחורה (עדיין מתלבט בין המוראל לפוקאל) . השאלה פה, האם אני לא יאבד תבמה הקידמית? אני לא רוצה למשוך אותה יותר מדי אחורה, רק להשלים סוראנד ברכב, אולי לא הסברתי אבל אין אצלי רומקליים אחורים, ושמעתי הרבה מארחות חזקות שמאחורה יש 6X9 או סתם רמקול, השמיעה פשוט נפלאה ושונה. לאחר היתיעצות פה ועם כמה חברים ומתקינים, הוחלט שאני ישים מאחורה 6X9 שישלים תסוראנד אבל לא ימשוך יותר מדי את הבמה למאחורה, שרק ישלים תסוראד כמו שאמרתי. לכן במצב ויהיה מגבר 4 ערוצים נגיד 100 RMS כל ערוץ, אז הרמקולים לא יהיו חזקים מדי? אני יודע שאפשר לאחר מכן לכוון את הכל, פשוט פוחד מהאכזבה במיוחד שזאת השקעה יחסית גדולה מצידי. חשבתי על עוד משהו עכשיו, האם אפשר לקחת את המגבר שיושב עכשיו על הסט פוקאל ולגשר אותו לערוץ אחד? זה יחסוך לי בקניית מגבר לסאב? האם הדבר אפשרי? במקרה כזה אני יקנה מגבר 4 ערוצים.

הסט המדבור הוא FOCAL 165 K2P כרגע מחובר אליו מגבר מהסדרה הגבוהה של sherwood (12 volt מה שלא יהיה, המגבר עובר לרמקולים החדשים שאני מרכיב מאחורה לכן, אני זקוק למגבר כל שהוא שיגביר את הרמקולים מקדימה. ההצעות שאני צריך מתחלקות לשתיים מגבר שתי ערוצים שיגביר רק את הסט K2P מקדימה. או מגבר 4 ערוצים, שיגביר גם את הK2P, וגם את הרמקולים החדשים שישבו מאחורה. העדפה שלי זה למגבר שיגביר בנפרד את הסט מקדימה, והשרווד יעבור לאחורה. העדפה שלי היא למגבר על רמה , התקציב הוא עד 1500-2000.

קיימים בארץ שתי דגמים. Focal 690CA ו Focal 690CV1 יש העדפה חדה לדגם השני, אך כל אחד מהם יתקבל בברכה. ה"פ.

השתקת אותי

אני מאוהב!!! הרכב הזה באמת מהארץ? יש למישהו תמונות נוספות?

תודה לכל העונים אני עוד צריך קצת להשתפשף בזה. גם כל מי שהיתיעצתי איתו אמר לי אותו דבר, תלך איתו לאן שהוא רוצה, ולא להתחייב על עלות הבדיקה. תודה רבה לכולם!

או קי, מקבל את דעתך. אך למרות זאת, אין לדעתך שום דבר חשוד בהצהרה שלו שאם לא יבדקו את הרכב במכון הזה אז הוא פשוט מוותר עליו? כאילו מה רע בהיתפשרות של ללכת למכון ניטרלי?