A.M.T

זה בדיוק מה שהרבה אמרו לי בפורומים בחו"ל. הייתי רוצה לקבל תשובה על זה.

סליחה אם אני מבלבל משו, אבל ראם אייר זה לא משהו אחר בכלל שמכניס אוויר באמצעות לחץ שנובע מהמהירות? short ram air intake או warm air intake שניהם בעצם אותו המושג (של צנרת + פילטר פתוח הממוקם בתוך המנוע) לפי מה שקראתי. אני יודע שבאמריקה הם מתקינים משו שנקרא COLD AIR INTAKE שבעצם לוקח אוויר ממקור קר יותר. את הפילטר הם ממקמים בכניסה של המקום ומשם עושים צנרת לתוך המנוע ואת הבעיה של השלוליות והמים הם פותרים על ידי מסננים מיוחדים ו\או שימון לפי מה שהבנתי מכמה חבר'ה ששאלתי משם... אולי לזה אחד מכן התכוון כשאמר "ראם-אייר (קיט יניקה מלא)"? הקטע שלצערי בארץ אני לא חושב שיש עסק שבאמת יודע לעשות את זה בצורה מקצועית כמו שהם עושים שם...

אני לא יודע מה איתך אבל אני בתמונה רואה רק פילטר בצורת קונוס שהוא פילטר חיצוני כאמור...

לפי המאמר שהבחור למעלה כתב זה נראה כאילו הפילטר הזה רק מיטיב...

האם מה שכתבת חל כאמור גם בפילטר INBOX שלהם? (בעיקר בקשר לכמות כניסת האוויר) ותודה!

תיקון - כשכתבתי "האם כל הפילטרים המקוריים עשויים מבד סינון?" התכוונתי לנייר מסנן... לגבי מה שכתבת על בריאות המנוע - אני חייב להודות שחשבתי על זה בעצמי, למרות שהרבה טוענים שאתה בעצם מעורר את המנוע ונותן לו קצת חיים אני חושב שעם ה"חיים" נכנסים עוד הרבה דברים שלא כלכך עוזרים... חשבתי על זה שאולי INBOX עדיף גם בגלל שהוא משתלב לתוך הפילטר המקורי ולאותה הצורה אז אולי הוא בכל זאת מסנן יותר טוב מפילטר חיצוני אבל כנראה שאין כמו המקורי... מה לפי דעתך עדיף? תודה על המידע.

אתה בטוח? כי המון אנשים דווקא ציינו בפניי שהפילטר של k&n דווקא יותר איכותי מהפילטר המקורי... איזה עוד פילטרים טובים כבר אפשר למצוא? אני יודע שK&N נחשב למותג הכי פופולארי אצל האמריקנים (והרכב שלי הוא אמריקני כאמור)... פה בארץ זה או K&N או סימוטה לפי איך שאני רואה וממש לא הייתי הולך על סימוטה. האם רוב הפילטרים המקוריים עשויים מבד סינון?

לפי מה שביררתי, הכל תלוי איפה אתה ממקם את הפילטר הפתוח... אם אתה ממקם אותו ממש בתחום המנוע במקום חם מאוד אז תהיה ירידה משמעותית בביצועים אבל אם תמקם אותו בצורה טובה במקום שהפילטר המקורי לקח את האוויר או במקום אחר עם אוויר קריר יותר רק אז תהיה עלייה משמעותית בביצועים... אבל זה עדיין משאיר את הכאב ראש של הניקיון כל 5000 ק"מ בערך...

ל K&N יש פילטר אוניברסלי שמתאים כמעט לכל הכלי רכב (לפחות אמריקאיים וזה המקרה שלי). בקשר למחירי היבואן אני אשתדל לברר אותם היום אבל תודה על העצה. אני לא יודע כמה פילטר INBOX ייתן לי אבל מניסיון של חבר עם אותו האוטו הוא מאוד מרוצה ואומר שיש לו קיק מחוזק יותר מאז שהוא החליף את הפילטר... אז סביר להניח שזה יכול להוסיף לי בסביבות ב1-3 כ"ס נכון?! בנוגע לפילטר אוויר פתוח - אני פשוט תמיד חשבתי שהוא לוקח אוויר מאותו מקום שהפילטר המקורי לוקח לכן חשבתי שהאפקט יכול רק לעלות אבל תאכלס מה הפואנטה בלהכניס אוויר חם יותר? כל מה שזה יכול לעשות זה לתת לך קצת רעש ופחות צריכת דלק בגלל שהתערובת עשירה יותר... אבל הכח בעצם יירד בטורים גבוהים...

בעצם, עכשיו אחרי שהבנתי שהפילטר באמת לוקח אוויר ממקום יותר חם מאשר הפילטר המקורי - לא עדיף פשוט לשים INBOX תוך 2 שניות וזהו?!

חיטטתי קצת בפורום וראיתי פה ושם פליטות על זה שהפילטר יכול להוריד כח בטורים מסוימים... אצלי זה כנראה יהיה שיפור בטורים הנמוכים וירידה בטורים הגבוהים אבל השאלה אם השיפור יאיץ את המכונית(אלרו 3400 סמ"ק) או ההפך... אבל כנראה שאת זה אני אגלה רק אחרי שאתקין אותו.

קודם כל תודה על התגובות. כשאתה מדבר על פילטר חיצוני אתה מתכוון למה שבאנגלית נקררא COLD AIR INTAKE (שבעצם מכניס אוויר מחור בגוף הרכב מה שגורם להכנסת אוויר קר) או פשוט לקיט של צנרת + פילטר בצורת קונוס במקום איפה שהפילטר והצנרת המקוריים היו? כי פה באיזור כל מה שרצו לדחוף לי זה קיט של סימוטה וגם לא בצורה הכי מקצועית... וכשאתה מדבר על פילטר INBOX אתה מתכוון ללהחליף את הרשת שבבית הפילטר המקורי ברשת האדומה הזו של K&N? אם כשאתה מדבר על חיצוני אתה מתכוון לקיט שיחליף את הצנרת והפילטר המקוריים אז אשמח אם תוכל גם להפנות אותי למקומות שעושים זאת בצורה חוקית וטובה.

עשיתי ולא מצאתי תשובה לשאלה שלי...

שלום לכולם! אני חדש בפורום ואני כבר בטוח שאחרים חפרו על זה - אבל האם מישהו כאן יכול להפנות אותי למקום שמוכר ומתקין פילטרים פתוחים מתוצרת k&n? כי עד כה בסביבת הדרום לא הצלחתי למצוא מקום כזה. לא משנה לי המיקום, אני אגיע לכל מקום בארץ רק תנו שם וכתובת תודה רבה ושבת שלום!