benskiy81

שלום רב! מדובר בבעיה בוינקרים, שהפסיקו לעבוד. הרכב הוא רנו קליאו 1.4ידני 1995. לציין שהמשולש כן עובד. כמו כן ברגע שמסובבים את הסוויץ' נעלם הציפצוף המעצבן שיש ברנו טרם ההתנעה. אודה מאוד אם אקבל המלצה למישהו שהוא מומחה למחלות הרנו וגם לא יקר.

כמה עשה המנוע עד שמת? בזמנו שמעתי שזה עולה כולל עבודה באזור ה 6K. היום לא יודע. יש חברות שמתעסקות ביבוא מנועים הכי טוב תעשה סקר שוק.

אם תחסוך עוד 5K, תעשה לעצמך טובה תקנה יפנית 1995-1993 ולא תדע צרה. הרבה יותר עדיף מכל ארופאית ואף שנתון גבוה יותר. לדוג': ניסן סאני או טויוטה קורולה.

ניסן סאני או אלמרה יבואו טוב או טויוטה כמובן לא לגעת בפורד ופיאטים למינהם.

שונא צרפתיות אך מחזיק כרגע בקליאו 95' ידנית. זה נכנס בתקציב שלך אולי אפילו ישאר לך קצת אפשר למצוא גם קילומטראז' נמוך. מה שכן יאמר לזכותן - מנוע אנרג'י 80 אחלה מנוע עושה 300,000 בשקט אם מטופל כשורה. בפיאט בכלל לא ממליץ לגעת. בפיאט נגעת מהמוסך לא יצאת.

בקליאו מחליפים טיימינג 100,000 קמ או 3 שנים הראשון מביניהם.

לגבי השסתומים תחפש בספרות המקצועית או תשאל במורשה רנו..

שונא צרפתיות יחיה הייתה לי רנו 19 שבמזל דחפתי אותה לשכן ב10K. גם הייתה לי בעיית סטארטר, כנראה הלכו לך הפחמים שם... עדיף לעשות שיפוץ אם אפשרי ,אם לא אז משופץ... 450- 600שח... בנוגע לרעש תעלה את האוטו על ליפט שהמנוע עובד ,תסתום את האגזוז עם איזו חתיכת בד או סמרטוט ותראה מאיפה הדליפה.. היה לי עכשיו כזה סיפור בקליאו שלי, הסתבר שזה דוד אמצעי.. החלפתי עלה לי 350 כולל עבודה. אם אתה מחליף דוד רק אל תיקח ישראלי! רק תוצרת חוץ. בעל קליאו 1995 RT 1.4 שרוצה יפנית

אגב... והסיפור נגמר אחרי שאבא שלי התערב בכל הסיפור... בסה"כ כבוחן רכב ראשי בדימוס במוסך רנו מרכזי (בי-ם) פתר לי את הבעיה במינימום נזק ובמינימום זמן , וגם מבלי לחבר מחשבים ושטויות: הוחלף פילטר דלק וכבלי הצטה! עלות החלפים 150שח' עלות עבודה : ללא עלות. את ה600שח' שהייתי מבזבז ביוניסי למינהם עדיף להשקיע במתנה לאבא

הגעתי ל "שאול יוניסי" .... בשבוע שעבר ... מה אומר ומה אדבר ... זכיתי ליחס מזעזע, יותר נכון לא התייחסו אלי בכלל. ניגשתי לאחד החבר'ה שהפנית אותי אליו ופשוט נאמר לי שאני צריך לפנות לאיתי... פניתי לאיתי שגם כן לא רצה לדבר איתי כי היה עסוק בפלאפון שלו.. קיצר המתנתי 20 דקות שיסיים לדבר , אך גם לאחר מכן לא ראיתי שום יחס. עם כזה יחס מוזר שיש להם עדיין לקוחות, מה שבטוח אני לעולם לא יהיה הלקוח שלהם!

אם זה עדיין אקטואלי - אז כמעט בטוח שיש להחליף חיישן הצטה, וגם יש לבדוק את תקינותו של המודול. חיישן הצטה תחליפי עולה באזור ה250שח מקורי 500+.

נשמע לא משהו בכלל... יש המלצה לגבי מוסך באזור ירושלים, שמבחינה מקצועית והן הכלכלית יתאימו לכיסו של סטודנט???

התקלה : כאשר מתחילים בנסיעה ומעבירים הילוך, מרגישים כאילו המנוע רוצה להפסיק לעבוד, מן תחושה של חניקה וריעדה, אם עוזבים שניה את הגז הטורים חוזרים להיות נורמאליים והבעיה נעלמת. לרוב זה קורה שהרכב עוד לא חם מספיק.

שלום רב ומועדים לשמחה! יש לי קליאו 1995 גיר רגיל , הזרקה חד-נקודתית. כיצד אני יכול לבצע ניקוי מערכת הזרקה ברכבי? האם קיים איזה תוסף יעיל שלא יפגע? כמו כן אני מעוניין לדעת פחות או יותר כמה עולה יחידת הזרקה לרכב שלי.. כמובן לא חדשה.. כי שמעתי שזה בסביבות 7K....

חיים תתרגם ל יבבקשה את ההודעה שלך .. מצטער על הבורות ... חוץ מלחץ דלק ומנוע צעדים לא הבנתי מילה. מה זה רוטור? וCUT OFF....?????

התפתחויות חדשות : הרכב התחיל גם לקרטע ולהחנק גם כאשר הוא חם.... הרגשה של זריקת קלאץ' עצבנית.. לפי סימפטומים הנ"ל מה יכולה להיות הבעיה???

והעלות למשופץ מקורי + עבודה במוסך חיים לוי מרכזי י-ם הייתה כזכור לי באזור ה700 שח

כאחד שהייתה לו רנו 19 1993 וטיפלתי רק במוסך המרכזי אומר לך : לא ניתן להחליפו בלי לפרק ציריה.

ואי חבר אני מה זה מבין אותך עם הרעידות הללו... זה מה שיש לי בדיוק בקליאו1995 גיר רגיל! וזה מעצבן !!!!!!!! יש סיכוי שזה מנוע צעדים גם ! אני כבר לא יודע מה לעשות, ראיתי כאן תגובות מחבר'ה שהחליפו את מנוע הצעדים ולא פתרו את הבעיה, ואף החליפו יחידת הזרקה - וכל זה במוסך מרכזי, ועדין הבעיה נשארה.... אני כבר חושב למכור את הרכב ולא להתעסק בכל ה חרא הזה עם המוסכים , כי זה יעלה בסוף חצי מחירון של הרכב.... וגם אין 100% הצלחה.. עדיף להוריד איזה 1000 שח מהמחירון וסלאמת! (אני יודע שאני ממורמר - כי יש לי את הבעיה כבר שנה , מאז שקניתי את הרכב... למרות שבסה"כ הרכב מטופל וקילומטראז' נמוך - רק 140,000ק"מ.

שלום רב לכם מומחינו הנכבדים בעל קליאו 1995 מתוסכל מבעיה מעצבנת ביותר... אז הנה קצת פירוט: האוטו קליאו 1995 גיר רגיל הזרקה חד-נקודתית. בתחילת הנסיע או בעת החלפת הילוך מראשון לשני או משני לשלישי האוטו כאילו נחנק הטורים יורדים ומתחיל לקרטע בגסות(אך גם לא תמיד) - כאילו עוד רגע יחנק אך הוא לא נכבה. לאחר התייעצות קטנה עם חשמלאי מוסמך ממוסך חיים לוי בירושלים נאמר לי שכנראה כל התופעות שתיארתי בגלל בעיה במנוע הצעדים, כמו כן החשמלאי המליץ לי על הבוקר שהרכב קר למתוח את קבל הגז (כאשר המפתח בסוויץ' במצב לפני ההתנעה - ברנו שומעם צפצוף מעצבן מלוח השעונים) וללחוץ על הפיפס של מנוע הצעדים ככה כמה פעמים שמנוע הצעדים יזמזם. בקיצור עשיתי את אשר אמר וכן זכיתי לכמה חודשים של שקט... אך בימים האחרונים הבעיה שוב חזרה... והלחיצות כבר לא עוזרות.. לאחר התייעצות נוספת נאמר לי שיכולה להיות גם בעיה ביחידת ההזרקה שכן עולה ים של ג'ובות(כמה אלפים +). הבעיה היא שיכול להיות יום שכן הבעיה מופיעה וכמה ימים לא .. אז קשה להראות את הבעיה הזו לבעל מקצוע , ניתן גם לראות מגמתיות שהבעיה מופיעה שהרכב עוד לא כל כך חם.. למי ניתן לפנות (אזור ירושלים)מה ניתן לעשות????? אנא עיזרו לי