Alexander80

למרות מזג האוויר הסוער ממשיכים :

+1

צביקה המון מזל טוב בריאות ובהצלחה אם הCARPC !!! :smilecolr:smilecolr:smilecolr:smilecolr:smilecolr :smilecolr

תתחדש ותהנה

זה לא פורום מכירה !!!

לא זה לא עץ זה אלומיניום ויוסי כבר אמרתי לך :mm_yeah:

ניר :lol::lol:

תתחדש ותהנה

חיפוש

מערכת החשמל המקורית של הרכב לא יכולה לספק הספקים כאלה - וגם המגברים שלך רחוקים מההצהרות האלה .

+1 למפגש

לא . היתייחסתי לשאלה של פותח השרשור

אם זה מחיר פצצה ? תלוי איזה התקנה תקבל . הרבה פעמים הזול בסוף עולה יקר .

תעיין בכללי הפורום ואתה תראה שהשימוש במילה ההיא הוא לא מומלץ בעליל ואולי תלמד גם על עוד דברים שלא כדי לכתוב

אתה צוחק אא אמרתי לך הספיק לי פעם אחד , נראה לי אחרי שאני יסיים אני יגיד אותו הדבר על תיבות - זה פשוט המון עבודה והמון זמן - ואחרי זה אנשים עוד מתפלאים שהתמחור של עבודה כזאת הוא בהתאם וכמובן יש גם את נושא החומרים והכלים הדרושים עלמנת לבצע עבודה כזאת . אתה לא תאמין אבל כבר הלכו לי 2 מטר מרובע של פיבר ואני משער שאני יצתרך עוד מטר שלם .

הלווו נגמר הפיבר !!! :twisted:

הכל די פשוט ולא סוטר אחד את השני - קודם כל הזרם שהאלטרנטור מסוגל לספק נניח 80 A זה בסל"ד אופטימאלי ( בדרך כלל באזור ה2200-2500 ) ומן הסתם שאתה לא כל הזמן נוסע בסל"ד הזה . דבר שני - תבין שכשאתה רושם שהמצבר שלך הוא 120 A זה לא 120 לכל זמן שתרצה אלה לזמן מוקצב (ראה הסבר קודם ) . אתה נוסע וצורך 50 A באופן קבוע והאלטרנטור צריך לפצות על זה בכדי לשמור על המצבר מלא . כמו כן זמני פריקה וטעינה הם שונים לגמרי . הרי אתה מבין שלרוקן מצבר אתה יכול די מהר (אפילו במספר דקות) אבל בכדי להטעין אותו בחזרה דרוש זמן רב . כמו כן יש עוד המון סיבות שבדרך כלל האלטרנטור מבחינת יכולת הספקת הזרם יהיה יותר חזק מהמצבר - רוב הרכבים הפרטיים אם מנוע בנזין המצבר יהיה בין 45-60 AH ואלטרנטורים בין 60-85 A . הרי מספיק שהרצועה של האלטרנטור לא מתוחה כמו שצריך או בלאי טבעי של האלטרנטור עצמו ואתה כבר לא תקבל את הערך הנקוב עליו . יש לך עוד צרכן די רציני ברכב וזה סטרטר בזמן הנעה - אני בטוח שראיתה על המצברים חוץ מנתון של AH עוד מספר בין 150-400 A . זה נתון שמתיחס ליכולתו של המצבר לספק זרם רגעי בזמן הנעה . זאת אומרת ברגע שרק הנעתה את האוטו כבר נגסתה במצבר . אם אני זוכר נכון רק בכדי לפצות על זה אלטרנטור צריך לעבוד כי 15-20 דקות ולא בסל"ד סרק . תשמע זה הכל הסברים די על רגל אחד - אם אתה רוצה להתעמק בזה לא חסר ספרות בנושא אבל את העקרון אני מאמין שאתה הבנתה .

1. black_haze-מיקי - מביא פחמים,מדליק,מנגל ואם נצטרך אז פיתות. 2. -Sparco- אני אביא בקבוקי שתיה. 3. Dj-Gutz - אופיר - אני אביא קרח כמו פעם שעברה ( היה להיט ) 4. idandavid -עידן - אני יביא את החומוס פיתות המפורסמות 5. LANOSFORCE - אדי - מגיע - אביא איתי חבילת המבורגרים וכמה בקבוקי שתיה (שימו לב חסר כלים חד"פ) 6. עופר דותן . שישית בירות . 7. דוד+גיא(כניראה)+קבבים וקולה 8. רודי, כנראה שמגיע עם עוד חבר, נביא מה שיהיה חסר. 9. shorlakk - צביקה - כמה סטייקים ופינוק לכבד. 10. ALEXANDER80 - שישית בירות .

קודם כל מן הסתם שדיברתי על מצב של רכב מונע - אחרת האלטרנטור לא עובד בכלל . כמו מה שאתה מדבר זה בעצם נתון של AH - נניח יש לך מצבר של 100 AH , זאת אומרת המצבר מסוגל לספק זרם של 100 A למשך שעה אחד ( כאשר המצבר מלא )לאחרי זה הוא ריק - לא תוכל לא להניע ולא שוב דבר . אם האלטרנתור מסוגל לספק נניח 80 A זאת אומרת שיש לך הפרש של כי 20 A - את ההפרש הזה אתה תשלם בנפילת מתח כלשהי . נניח אתה תראה שהמתח נופל 11.5 . ככל שהפארים בין הצריכה לטעינה יהיו גדולים יותר כך גם נפילת המתח תיהיה יותר גדולה . במילים פשוטות אם יחסי הצריכה\טעינה הם שונים מ1:1 (בקירוב) אתה תשלם . יש עוד כמובן את הנושא של טעינת יתר אך זה סיפור אחר . אני מקווה שהבנתה .

תחשוב על מצבר כי אל מחסן - יש לך שתי עובדים הראשון מכניס סחורה (אלטרנטור) והשני מוציאה (מערכת) אם העובד שמוציאה עובד יותר מהר מזה שמכניס אז המחסן לעולם לא יתמלא = נפילות מתח .

עלות ההתקנה תיהיה יותר גבוה מעלותו של המגבר

יש טעם לעשות בדיקה ולפי התוצאות לראות מה עושים הלאה

ליאור - אתה חושב שמישהו יגיעה למפגש אם מכשיר לבדיקה בעומס ? וולמטר במקרה הזה לא כל כך מספיק - רק לאינדיקציה כללית .

דני - "אנשים קונים חיווט של וונדרשנוזל" - עד פה :twisted: !

צביקה אני מקווה שעדיין לא פירקתה את הסטאפ הנוככי שעדיין לא שמעתי !!!