segev

דור ראשון ,מהדגמים הראשונים- מכסה מנוע קל ,שיפט לייט. בעלים קודמים 04 110,000 ק"מ שנת 2001 סטנדרטית לחלוטין מטופלת רק בקרסו ,אחרי טיימינג 60,000 ש"ח.. גמיש מעט 0526080657 שגב

אשדוד-חוף מיאמי ,תאילנדי. מדשאות תאורה ספסלים שולחנות ...המקום המושלם לעשות בו על האש לדעתי לפחות.

לא יותר פשוט לנתק את אורות החנייה ?

אני חולה קרוהן ולא הייתה לי מעולם שום בעייה בתרומת דם אז אני מניח שלא תהיה גם בעייה עם תרומת איברים

יש את גיא "סרדין" לגבי ניסיונו עם מיאטה אני לא בטוח אבל הוא עושה עבודה ברמה גבוהה אם תרצה אני ינסה להשיג את המס' שלו

אפשר מידע איפה אפשר לקנות את הדוטק עם ה-MT22 ב1100 ש"ח בכל מקום שביקשתי לשדרג את הטויטר לMT22 אמרו שהם לא עושים דברים כאלו תודה

אם ביום ששולם הדו"ח בדואר הדו"ח עמד על 750 ש"ח אתה תצטרך לשלם עוד 250 ש"ח. ההפרש הוא של הרגע בו שולם הדו"ח .

יש חברה שנקראת DYNAMAT החברה מפורום האודיו משתמשים בחברה הזאת דיי הרבה לבודד סאונד של מערכות אודיו לרכב ברמה העקרונית אני יודע שעושים עם אחד המוצרים של החברה בידוד מכסה מנוע אם בקומבינה או שזה קיט מותאם אני לא יודע . בטח אחד החברה מפורום האודיו יוכל לפרט יותר טוב

אתה בקרוב תקבל מכתב שבוא תידרש לשלם את יתרת הסכום כך שאם הדו"ח בפועל כיום הוא 750 ש"ח ושילמת 500 ש"ח ישלח לך "קנס" הפרש של 250 ש"ח

יש פחח ברמה באזור תעשייה צפוני באשדוד ,הפחח היחיד שאני מכיר שיכול לעמוד בעבודה בסדר גודל כזה ניסים סמו ,טל 08-8533656 תבדוק איתו כזכור לי המחירים סבירים

פשוט מכון מעולה לא נתקלתי ביותר טוב וניסיתי גם המלצה מאוד מוכרת בפורום לדעתי זה אפילו לא התקרב למקצועיות של הבדיקה ברלקס

היבואן הרשמי כזכור לי הוא "עוזי רדיו" והוא נותן 3 שנים אחריות

שלום לכולם יש לי כמה סרטי דיוידי שצולמו במצלמת דיוידי של סוני כשהגעתי לתחנת עריכה לסרטים העובד אמר שהתוכנת עריכה שלו לא מסוגלת לעבוד עם שיטת ה-NTSC . רציתי לדעת אם יש דרך כלשהי לשנות מ-NTSC ל PAL ואם יש מקומות שמתעסקים בזה תודה מראש

הצעתי לך היא במקום לחפש לבד מה הבעיה תבין שלא הכל יכול להפתר על דפי הפורום תיגש למוסכניק מקצועי שמבין עניין הוא יפתור לך את הבעייה במקום שתחליף את כל האוטו לפני שתפתור לבד

קודם כל שלום לכולם אשמח אם תוכלו לעזור לי בבחירת קומפוננט מתאים למערכת הקיימת אז ככה הרדיו דיסק הוא פיוניר 7750 המגבר הוארוקפורד 400A4 והסאב הוא קיקר XPL 500 RMS למי שמכיר בעיקרון המערכת כולה יושבת על גולף ג'נריישן ובנויה על במה קדמית הקומפוננט הקדמי הקיים הוא אמ בי קוארט QM160 ברמה מאוד גבוהה לדעתי ,עקב עצלנות וחוסר בתחלופה החלטתי להשאיר אותו שם ולא לפרק . לדעתי אני הולך להשאר רק עם במה קדמית הקומפוננט אמור להשמע חד נקי ומדויק יחסית עם זאת גם חזק חשבתי על ללכת על ההיבריד הישן ,רצוי שההצעות יהיו במחיר נמוך ממנו (1400 ש"ח) תודה מראש

גם אני בפנים

נראה כי שכחת לציין באיזה תאריך הארוע יתקיים...

סוגיית המצערת .. כן זאת הסיבה היחידה שעלתה בהגיון כסבירה ..שהציר התעקם מהלחץ שנוצר שם ,אין שום הגיון בכך שהפרפר יתרחב או שהבית מצערת ישנה את גודלו ,קוטרו. הבעייה היא אם בכלל אפשר להשיג ציר כזה...

עדכון קטנטן לגבי הבעיית מצערת שעלתה בשרשור(מצערת נתקעת) פירקתי את המצערת ניקיתי טוב טוב וגיליתי שהפרפר הפנימי מתחכך בבית מצערת ,נראה לא הגיוני איך דבר כזה יקרה ,הם אמורים להיות מאוד מאוד קרובים אבל לא לגעת לדעתי בכל מקרה זאת הבעייה אצלי ,הניקוי גרם למצערת להתקע יותר ,מרחתי קצת ווזלין ,אך ללא כל פתרון

אצלי הגלגל שמסובב את הפרפר ונמתח ע"י הכבל גז שאני לא יודע את שמו במוסגים טכנים הוא הבעייתי כאילו הקפיץ שם גמר את חייו או מלא בחולות עשיתי ניקוי מצערת כבר פעמיים בכדי לפתור את הבעייה היא לא נפתרה ,בהזדמנות אני יפרק אותה וינקה את הקפיץ עם לחץ אויר האמת שלומדים לחיות עם בעיות כאלה שעולות 2600 ש"ח (מצערת חדשה) לא לחוץ לתקן

מקווה שהמצב יאפשר וגם אני אצטרף

גם אצלי הקלאץ קשה מאוד ועם קפיצה חזקה בהתחברות ודרך אגב cuda70 גם אני חיי את התופעה הבלתי נסבלת שאתה מתאר ,אפילו שקלתי החלפת מצערת בכדי לפתור את הבעייה

באזור המרכז ...אני בפנים

אני מניח שבכל רכב זה מתומכר אחרת בהונדה סיויק בזמנו עלה לי 250 ש"ח במוסך מורשה משאבה ,עבודה ושמן

אממ עם המזל שלי זה מה שאני מחליף בזה היום יצא לפי מחירון תושבת אלומיניום למנוע 578 ש"ח תושבת מנוע 864 ש"ח ותושבת נוספת 242 ש"ח המחירים לא כוללים מע"מ ... לא יודע אם זה מחירים הגיוניים אבל עשקו אותי בהרבה כסף בטיפול הזה(והרשימה עוד ארוכה)