pal

המדידה האחרונה בנסיעה בין עירונית ללא פקקים,אכן תוצאה גבוהה. כל המדידות הקודמות חסרות משמעות,אין דבר כזה מדידה בעיר ובפקקים, היות ויום אחד תעשה את 4 הק''מ ב5דקות ביום אחר ב10 או 15 דקות ואלו הבדלים של 300% ולכן השוואה לחבר גם היא לא אומרת כלום,רק אם תעשה הרבה מדידות במשך כמה חודשים תגיע לאיזה ממוצע. מה שאני יכל להמליץ זה שתעשה בדיקה בנסיעה בכביש מהיר ופתוח ולמרחק של לפחות 250 ק''מ, ולאחר הבדיקה תיכנס למוסך לעשות טיפול וניקוי מצערת וכל מה שהמליצו לך פה.אחר כך תעשה בדיוק את אותה נסיעת בדיקה,כך תדע מה עשה לך הטיפול והאם השתפה בעקבותיו הצריכה.

מנסיון בלנטרה 94,בה הוחלף גיר,לאחר שהוחלף טורק ולא עזר, גם עם הגיר החדש עדיין יש בעיות קלות,של מכה בהעברה מd לr ותחושת החלקה של הגיר מידי פעם, בבדיקה אחרונה נאמר שיש להחליף את חיישן מצב מצערת. בקש בדיקה ספציפית של חיישן זה היות והוא קשור להעברת מצב הגז למוח הגיר

כן בטח,

יגאל גאט כאשר בדקתי במנוע קר שעמד כל הלילה לא היה חסר שמן, כפי שכתבתי לרפי ולאסף, אתה כותב שניתן לפיתרון בעלות נמוכה, מה הפתרון? בעבר שאלתי במוסך לגבי פלשינג מנוע ואמרו לי שלא מומלץ כי כל הלכלוך יורד לרשת מסנן שיש באגן והיא נסתמת,אני יודע שהבעלים הקודמים עשו פלשינג מנוע,היתכן שהבעיה עקב זה?

רפי ואסף, ראשית תודה, זקוק לעיצה אתמול לאחר שנדלקה הנורה נסעתי כ4 ק''מ עד שיכולתי לרדת מכביש מהיר, בדקתי ואכן במדיד היה מינימום=חסר לפחות חצי קילו לאחר שעתיים שהרכב חנה חזרתי לבדוק שוב בהנחה שאולי המנוע התקרר ולא תחזור האזהרה,אך היא חזרה. ואילו היום לאחר שכל הלילה הרכב עמד והוא קר בדקתי שוב את המדיד והפעם גובה השמן תקין בדיוק באמצע,ונורית האזהרה בהנעה בחניה(ללא נסיעה) וביצוע check נורית האזהרה אינה נדלקת. ולכן עכשיו אני יותר מבולבל, א'-האם בכלל חסר שמן? הרי ראיתי בעיני שהמנוע היה חם שהמדיד מראה מינימום, ב'-האם זו תקלה בחישן?

הסימון בa4 מתחלק לשתי רמות סכנה מופיעה באדום מלווה בשלושה צפצופים ומהבהבת ואזהרה בצהוב וצלצול אחד אצלי מופיע הצהוב,ועל פי ספר הרכב כתוב ההנחיה ''בדוק רמת שמן מנוע מהר ככל שאפשר,הוסף שמן באם נדרש.'' בהנחה שהנורית תכבה כאשר הוסיף שמן,רציתי לדעת באם צריכה של קילו לכל 2250 ק''מ אינה מעידה על משהו חריג?

לא אין טורבו ונסיעה בדרך כלל רגועה בחניה אין סימני נזילה עד כמה שבחניה שלי ניתן לראות,ולבדוק את הפקק איני יודע, האם יכול להיות שבנסיעה המנוע חם ואז השמן הופך דליל יותר ואז יש נזילה דרך הפקק באם אינו אוטם במאה אחוז,וכאשר חונה השמן קר וסמיך יותר ולא יכול לדלוף מפקק האגן?

מסוגל להבין אותך,גם אני רגיש לקרקושים,קרה לי באוודי שנפל מפתח בין מושב בנהג לקונסולה,וכל פעם שזזתי במושב היה קרקוש ששיגע אותי,והיתי בטוח שאיזה בורג במושב משוחרר,עד שחיפשתי עם פנס במרווח שבין הכסא לקונסולה וראיתי את המפתח לאחר שהוצא נפסק הרעש,כמו כן מומלץ לבדוק באם במערכת פתחי האיוורור אין איזה עלה או משהו דומה

מאז הטיפול האחרון לפני 4 חודשים ,בו החליפו שמן במוסך מורשה כמובן כולל פקק לאגן ,נסעתי מעט מאוד והיום נדלקה נורית לחץ שמן,ועל פי המדיד חסר בין חצי קילו לקילו שמן,השמן ששמו תחליפי 5x40 (יתכן ונקרא ולרו )5 קילו, רציתי לדעת באם אכילת כמות כזו של שמן היא סבירה ברכב שעשה 75000 ק''מ,מודל 2002 האם להוסיף שמן רק מאותה תוצרת,ואיזה שמן הכי מומלץ. ואיפה כדאי לרכושו באזור ר''ג ,גבעתיים.

במוסך אמרו לי שהמשאבה הנמצאת בתחתית מיכל המיים של השפריצר מקולקלת, מאחר והמיכל נמצא במיקום שקשה להגיע אליו יש צורך בפרוק ארוך וזמן עולה כסף כך שעל התיקון מבקשים מעל 500 ש''ח האם יש עצות איך להוזיל. אולי החלפת מיכל ומשאבה מפרוק אם יודעים מאיפה לרכוש

תודה למשיבים אכן אנסה להחליף רק גומיות גם לי נסיון ברכב אחר עם מגבים יקרים וגם הם החזיקו עונה, בעוד הפשוטים לעיתים מחזיקים יותר, כנראה מגבים אירופאים מיוצרים לתפקד בטמפרטורות מתחת לאפס, ואילו הסינים יותר מתאימים לחום כפי שיש אצלנו

בחלק מהרכבים כדוגמת אודי a4 יש מגבים עם ספוילרים קטנים בילט-אין מחירם כ-200 ש''ח ראיתי בחצי חינם שמוכרים ווישרים פשוטים ב-15 ש''ח אך כמובן שאלה שאמורים להתאים לאודי הם ללא ספוילר וכנראה גם במידה שונה אך זניחה, לפי הכתוב על האריזה אמור להתאים, האם כדאי לנסות ולהרכיב מגבים פשוטים ללא ספוילר אולי במקרה זה וחשיבותן הבטיחותית לא כדאי לחסוך ולרכוש רק אורגינליים. מה דעתכם ואולי יש דרך להעביר הספוילר מהישנים לסט הלא אורגינלי

ההודעה נמחקה אנא, בכל הנוגע לאוצר הנדל"ן שהתגלה (או לא) בפורטוגל, שמענו, שמענו, שמענו... אלא אם בכל מ"ר בפורטוגל יש מחסנים עם ענתיקות. אז תודה על הרצון הטוב.. .אולי תביאו משהו דומה מארץ הקודש? בני, מנהל הפורום

באתרי השוואת מחירים ישנם מצברים מ 400 ש''ח עד ל 850 ,למצבר 55 אמפר. הנחשבים איכותיים (שנפ,וולטה)נותנים 18 עד 20 חודשי אחריות הזולים נותנים 12 בלבד, ברצוני לשאול בעקבות פערי המחיר האם רכישת מצבר זול יכולה להביא לנזק באלטרנטור,או לשרוף מחשב רכב.

מדובר ביונדאי לנטרה 94 ,הרכב עמד כשבוע ללא נסיעה,כשנסיתי להניע,לא היתה תגובה , בעזרת כבלים הצלחתי לאחר כמה נסיונות,ונסיעה ביום במשך חצי שעה כנראה לא טענה את המצבר, מחר אני מתכנן להיכנס למוסך או לחשמלאי רכב, אני מעונין לדעת כמה אמפר צריך להראות שמוציא האלטרנטור באם הוא תקין , כמה זה גבולי וכמה חייב בהחלפה, והאם יש דרך להחזיר מצבר כזה לחיים

מעשית לא ניתן לבדוק צריכה ממוצעת בתוך העיר,כל יום נסיעה שונה מהותית מיום אחר, מנהג אחר,יום אחד יש פקקים יום שני אתה תופש גל אדום,גם אם אתה נוסע באותו מסלול שנסעת ברכב הקודם,עדיין השוני בתנועה יכול להיות גדול,כך שמדידות ספורות לא יגידו לך כלום,אולי עשרות מדידות באותו מסלול יתנו אינדיקציה, אם אתה רוצה לדעת האם הרכב שלך צורך יותך ממקבילים לו,השווה זאת בנסיעה בכביש 6 או בכביש החוף בשעת בוקר מוקדמת כשאין כמעט תחבורה.מלא מיכל מלא סע 100 ק''מ ומלא שוב,ואז השווה עם נתוני היצרן שמהם תוריד כ-20% בכלליות מנוע טורבו בעיר 1/8 נראה סביר מאוד ,אפילו טוב

[]אני מחזיק באודי A4זמן קצר,לכן בענין אחזקה קרי טיפולים,אני לא יכול להביע דעה,[/size][/b] []אך לגבי ביטוחים הם זולים משמעותית,אתה יכול להיכנס לאתר השוואת ביטוחים ולעשות סקר שוק טלפוני לכמה חברות ביטוח ותהיה מופתע לטובה.כמובן שמחיר הביטוח שונה מאחד לשני אך אני מציע לעשות השוואה למול הסוברו,מבחינת חברות הביטוח בביטוח חובה האודי בשל בטיחותה (נבחרה כמכונית הבטוחה בעולם בכל הקטגוריות)עדיפה ולכן המחיר נמוך,[/size][/b] []ביטוח מקיף גם עדיף היות והאודי פחות גניבה מהסוברו חביבת הפלשתינאים ,כמו כן דע כי חברות הביטוח קובעות מחיר לפי סטטיסטיקות,ואוכלוסית בעלי אודי נחשבת לסולידית בהרבה מאוכלוסית בעלי סוברו כל זה מביא למחיר נמוך.[/size][/b] []אל תתן לאנשים להטעות אותך, בדוק דברים לבד ,[/size][/b] []יש גם יתרון ברכישת רכב בן שנתיים שלוש היות וירידת ערך משמעותית כבר היתה,ואותה ספג הבעלים הראשונים,[/size][/b] []קח גם בחשבון עינינים ''פעוטי'' ערך כמו איכות ההרכבה של הרכב,המוצקות שלו והבטיחות שהוא מעניק.[/size][/b]

לפעמים בסיבובים במהירות נמוכה (מעגלי תנועה)אני שומע שהצמיגים חורקים. האם זה תופעה שקשורה במנגנון ה -esp והאם זה כך בכל הרכבים בהם מנגנון זה?

אני חושב שיש מעט בעיתיות בחישוב בצריכת דלק בעיר,ולמידה מנתונים של אחרים לגבי עצמך,אני אסביר את עצמי. יום אחד אתה נוסע בגוש דן נניח מגבעתיים לקניון אילון שזה בערך 3 ק''מ.אך יש בדרך כ-8 רמזורים לפחות,ובהתאם לשעה יש פקקים כך שבדרך כלל הדרך אורכת לפחות 20 דקות.אם מרבית הנסיעות בעיר הם כאלה,אז צריכה בעיר ברכב חסחוני יכולה להיות 1 ל-3.ואפילו במקרים קיצוניים יותר של אזור ושעה פקוקים גם 1ל-2.כך שאין הרבה מה לילמוד מנתונים של אחרים בתוך העיר.בעיר יש שינויים כה גדולים בין אזורים ,שעות, ועומסים,שזה לא לעינין לנסות ולהבין מאחרים על הצריכה הממוצעת העירונית,כמובן שמחוץ לעיר הסיפור שונה.ושם כן ניתן לדעת באם הרכב שלך צורך יותר מרכבים זהים (פחות או יותר) גם זה במגבלות סגנון נהיגה.לכן אני ממליץ להתמקד בנתון הבין עירוני.

האם יש אפשרות לנקות את המסנן,כאשר מדובר במסנן המכיל גם פחם,דוגמת מסנן אודי,ואיך מנקים אותו.?(האם מותר לשטוף במיים(המסנן הוא סוג של נייר עם פחם)?

איפה נמצא הפילטר באודי a4 2002

חנן ראשית תודה על ההתיחסות ,אני אבדוק אף על פי שעל פניו נראה שלא יכול להיות קשור לנורית בלם היות ובכל נסיעה לוחצים מספר רב של פעמים על הבלם והרכב לא נכבה,וסביר שלא קשור באור רוורס ,הרכב לא נכבה כשההילוכים משולבים לרוורס כל עוד לוחצים על דוושת הבלם רק שמורידים את הרגל מהבלם ולוחצים על הגז אז נכבה.אך כאמור שוב תודה על ההתיחסות ואני אבדוק בכל זאת כי אין מה להפסיד בבדיקה הזו.

כמה בעיות, א'.- אני חושש שהבעיה תחזור במהלך הנסיעה אליו ,וזה מסוכן היות ומשאבת הגה כח מפסיקה כמובן לפעול ואז אפילו קשה להפנות את הרכב הצידה לפנות נתיב לאלה מאחור. ב'- אני רוצה לפתור ולמצוא את הבעיה,ולצורך כך צריך איבחון,הטיפול שרון עשה כנראה היה חלקי,כמובן שאחזור אליו ,אך היתי רוצה שאם יש למישהו בפרום נסיון או רעיון לאיבחון שישתף אותי /אותנו בנסיונו ונחכים.

לפני כ 10 ימים היתה בעיה די דומה הרכב אז היה נכבה בנסיעה רגילה כל כמה דקות בעיקר במהירויות נמוכות ואז בפורום יעצו לי לפנות למוסך רון בת''א זה מוסך של חבר בפורום ,הוא ביצע ניקוי מצערת והוסיף תוסף דלק, אני עדיין נוסע על אותו המיכל וכ250 ק''מ היה כאילו בסדר וחשבתי שהביעה נפתרה, הבעיה עכשיו מאוד דומה, הרכב נכבה במצב רוורס מיד כשמורידים רגל מדוושת הבלם ונותנים מעט גז. הרכב מודל 2002 מולטיטרוניק. יש למישהו כיוון לאיבחון?

עברתי על נושאים דומים שהועלו בפורום,אך לצערי אין בהם תשובות לשאלותי, על כל פנים תודה,ממתין לראות באים יהיו התיחסויות לעצם השאלות.