ALEXBMW

הרכב תקין במאה האחוזים עבר טיפול מקיף ליפניי שבוע והכל תקין . יש לו יחסית קילומטרז נמוך (פחות מ 30000 בשנה ) והנהג הוא סבא שנוסע רוב הזמן לאט אז אין בעייות של "טחינה" של הרכב אגב בקשר לצמיגים אני לא כל כך מבין אבל יש לו bridgestone מליפני חודשיים (צמיג חתך נמוך יחסית אני פשוט לא זוכר את המידה ) אני אישית גם לא הייתי משקיעה באוטו סתם כך אבל ביגלל ש יש לי איתו הרבה היסטוריה וביגלל שזה אוטו דיי חזק אני חושב ללכת על זה . ובקשר לתקציב אין כרגע בעייה אבל אני רוצה לישמור את זה כמה שיותר נמוך אלה אם כן יש משהוא מחייב.

אני יודעה שסאאב זה לא המכוניות הכי טובות שיש אבל אם כבר יש אז יש . חשוב לציין זה לא הרכב שלי סבא שלי קנה ב.מ.וו סידרה שלוש 330i ובעיקרון אין להם מה לעשות אם הרכב אז חשבתי לעצמי עוליי זה עדיף על ה 320 "הישנה" שלי ,אגב המנועה הוא ה 2300 t אבל אני לא יודעה אם ה גירסה של ה 200 או של ה 225 כ"ס ?. השאלה שלי היא האם ניתן לשפר רכב זה בצרה טוב בלי יותר מידיי שינויים (אני לא ממש רוצה לגעת בתיבת האוטומטי )? ואם כן במה הייתים מתחילים ? בעיקרון כמו שאני חושב ורואה מניסיון להתחיל בצ'יפ זה נחמד בעיקר למנוע טורבו ? אבל אני פונה אליכם בבקשת עזרה אגב כמה הייתם משקעים ברכב זה ? והאם ביכלל הייתם משקעים ברכב זה .

סתם שאלה :אתה תכוון את ההגדרות של הציפים לבד ? ואם כן אם איזו תוכנה ? וכן כמו שרבים כבר כנראה אמרו פה : "מי יתן ויירבו אנשים כמוך במדינה הקטנה שלנו " בהצלחה

אם הבנתי את השאלה שלך נכון אתה אומר שיש מחסור בכוח ותגובה בסלד מסויים נכון ? אז לדעתי אחד הדברים הנחמדים שאתה יכול לעשות במצב הזה שגם יתנו לך יותר כוח וגם יתנו לך את התגובה שרציתה בסלד זה צ'יפ אתה יכול ללכת למוסכים שעושים את זה והם יכוונו לך את המנוע כך שהוא יפיק את המיטב מעצמו בלי יותר מידיי בעייות אגב כל התהליך לוקח כולה כמה דקות (מניסיון חבר שלי עשה את זה ל skoda superb 1.8T שלו וזה היה שיפור מעולה ) אני אישית ממליץ בחום עלה לו "כולה" 2500 ש"ח ואם אתה כל כך רציני לגביי הרכב אז אני ממליץ לך להשקיעה סכום זה .

סתם שאלה בקשר לרכב הזה איך החיים איתו ? מה הצריכת דלק ? (מנוע קטן אני חושב שגם תהיה צריך בהתאם ) איך הטיפולים הרגילים ? (חוץ מהטיפול הזה שאני חושב שהוא יסודי ארוך ויקר ) ואיך לעזאזל יש לך את הרכב הזה בארץ ? אני בחיים לא ראיתי פורשה של ליפניי שנות ה 80 בארץ . וכמה כל התענוג הזה עולה ? בהצלחה בטיפול

שלום שמי אלכס בן סימון אני בן 17 מנתניה אני עליתי מה ברית המועצות ב גיל 5 שם בברית המועצות לאבא שלי היא אופנוע ב.מ.וו r 1200 rt מאז ועד היום אני חולה ב.מ.וו עוד מעט יש לי רישיון ו עם קצת מזל אני יקבל מיצובישי איוו 6 כאשר אני יקבל רישיון אם לא אז ב.מ.וו 330 ci שנת 2003

בהצלחה מוטי בדרך החדשה למרות שאני חדש פה כולם אומרים שאת מבין עניין May the force be with you 2

ל מתן תודה על הערה היא בונה וזה רק עוזר לי אני מסכים שניטרו מותקן לא טוב יכול ליגרום נזק למנוע אבל יש המון אנשי מיקצוע שיכולים להתקין קיט ניטרו או כן ובקשר לציפ :ציפ ממוצה יכול להעלות את האספק ב כה 20 -30 כ"ס וזה לא רע כמובן זה מאוד תלוי ברכב. תודה על הערה מתן אני לא נעלב להפך זה משמח אותי שיש ממי לילמוד בפורם הזה . בברכה אלכס:-)

קודם כל ציפ כן ישנה הרבה אבל לדעתי קיט ניטרו זה ישנה הכי הרבה מבחינת מהירות כמו כן אתה צריך לקחת בחשבון את עניין הבלימה והצמיגים

כן זה נכון שצריך להחליף את הצמיגים ל חזקים יותר אך הבלימה לא משמעותית מישום שה הו לא מוסיף המון כוח מה שכן אם את תיבחר באפשרות הניטרו את צריך לשפר את הבלימה(דיסקים ובולמים יותר חזקים וגדולים) ואת הצמיגים .

קודם כל שמוליק פרויקט מצוין דבר שני האם יש לך תוכניות לעתיד כי לדעתי ל 323f יש פוטנציל ענק ואפשר לחזק אותה מעוד וזה חבל שאתה רק משפר אותה עד 150 כ"ס נ.ב כמה הילוכים יש בתיבת הילוכים שלך ? בהצלחה בפריקט מ: אלכס:-D:-D

כן כן שווה לשים פילטר וציפ אבל ניטרו יכול לתת הרבא יותר אבל הוכרוך ב טיפול רציני ואם המנועה חלש או ישן אז בשינוי מספר חלקים במנועה זה לא עניין רציני אבל זה משהו שחשוב להגיד נ.ב אני היתי שם גם ניטרו וגם ציפ (ואם היה לי תקציב גבוה גם פילר) כי ציפ וניטרו יעילים יותר מ ציפ ופילטר

כן אני מסכים עם מתן בקשר לעניין החלפת המנוע וממש לא מסכים בקשר לעניין הפילטר אבל בסדר אני לא יתחיל ויכוך טוב אמנון יש עוד פיתרון אחד לעינין הכוח והוא קיט ניטרו שיכול להוסיף הרבה כ"ס אבל אני לא ממומחה לניטרו למעשה אני אחשב חוקר את נושא הניטרו ולדעתי ניטרו זה דבר מצוין

אחי זה סבבה את לא משגע לי את השכל אני די נהנה לענות על השאלות שלך טוב אחשב לעינין פילטר טוב (לדעתי)הו פילטר של k&n למרות שיש אנשים שאומרים שהו ניסתם מהר הנה האתר שלהם אם אתה רוצה לראות http://www.knfilters.com/default.htm אם יש עוד שאלות תישאל אבל אני אחשב אוכל אני יחזור עוד 10 דקות סבבה

כן אחי ציפ יוסף כוח ציפ זה תוכנה שמוציה מהרכב את כוח הסוס המקסימלי שהמנוע יכול ליצור (כמובן שיש עוד מלא שיפורים ) אבל אני רוצה שתבין שמה שבעצם ציפ עושה זו להישתמש בכוח סוס שהיצרן הגביל כי באצם היצרן חייב להיתחשב ב טיפול גרועה ודל לא אכותי לכן אם את מטפל ברכב טוב ונותן לו דלק טוב אז זה סבבה נ.ב בקשר ל אגזוז זה סבבה אגזוז לחץ אבל זה אגזוז די רציני מה שיש לך לכן אתה צריך פילטר טוב

טוב אז קודם כל נתחיל בפילטר פילטר טוב יכול לשפר את כמות כ"ס ב כ5 - 7 % וכמה שזה נישמעה קצת זה סבבה ממשהו כל כך זול ביזכות הפילטר את יכול גם לשים גם אגזוז לחץ טוב

אוקיי אחי קודם כל מה התקציב שלך:lol:?

אחי אני חדש פה אבל אני מבין קצת ולדעתי את צריך להתחיל בקטן לדוגמה:לשים צי'פ ופילטר אויר זה דברים יחסית זולים ומשפרים סבבה את הרכב נ.ב אם את רוצה יעוץ לשיפור רכב תגיד איזה סוג שיפור את מעונין לעשות קוסמטי או מכני בהצלחה אמנון

bagira סליחה על השאלה אחרי שקראתי מאמר אחד הבנתי. אבל יש לי עוד מיספר שאלות שלא נתנו להן יחס ולכן לדעתי הן רלונטיות 1. האם אני יכול לעבור טסט אם קיט ניטרו ? (מרוב הנושאים שקראתי הבנתי שכן אבל אני לא בטוח ) 2. באיזה גודל ניטרו מכונית 2.0 ליטר יכולה לעמוד ומה האמינות של המערכת על רכב כזה ?(המכונית שאני מדבר עליה זו מיצובישי לנסר ספורט 2.0 ליטר) 3.איך אני יכול למלות מיכל ניטרו (איך ו איפו אפשר למלות מיכל ניטרו)? 4.סתם שאלה לכיף האם ניטרו באמת עושה אש מהאגזוז? נ.ב סליחה על כל שגיאת כתיב אני פשוט ממהר ביי

שלום לכולם אני רוצה לקבל מעט מידע על קיט ניטרו למיצובישי לנסר ספורט 2.0 ליטר של חבר שלי פשוט הוא רוצה לקנות קיט ניטרו והוא לא יודעה איזה קיט. מה העלות של קנית קיט. מה היתרונות . ומה החסרונות . טוב אז נתחיל השאלה הראשונה שלי היא: איזה קיט עדיף לקנות למכונית 2.0 ליטר ?

תשמע אחי אני חדש בפורום אבל בזירת הבנייה אני לא ו יש לי ניסיון בבנית קרטים ומכוניות מקטנות ואני רוצה לדעת משהו אחד אם אתה בונה מכונית שהי 62% מהגודל אז גם אתה מישתמש במנוע קטן יותר ואםכן אז מה הנפח שלו וכמות כ"ס מצפה לתשובות ALEXBMW (או כן ובהצלחה בפרויקט)