shach

שלום לכולם כמו שאתם רואים לא מדובר ברכב שלי אלא של אבי עד מוצ"ש הכל עבד טוב ויפה והרכב נסע חלק היום אחה"ץ הרכב מרגיש כבד, לא סוחב לא בכביש ישר ובטח שלא בעליות , כשמדליקים מזגן הדבר מחמיר עוד יותר אני נותן גז והתגובה לדוושה עייפה וכמעט לא מורגשת ,בלחיצה המנוע מתאמץ אך אין את ההאצה הרגילה בנוסף הרכב רועד בסרק ובנסיעה איטית מה לדעתם יכולה להיות הבעייה ? פלאגים אולי ? תודה שחר

המון תודה

מישהו יודע בוודאות מהיכן מרימים את הרכב ?

הדיעות חלוקות אני רואה. אם יש סיכוי אפילו קטן שיגרם נזק כמו שדניאל אומר, האם אפשר לבקש לא לבצע את הבדיקה הזו במהלך הטסט ? ולמה בכלל היא מבוצעת אם יש את הסיכוי הזה שהיא גורמת נזק ? דניאל : מזה מקום מאושר ע"פ היצרן ?

שלום לכולם, הייתי במילואים , ואני רואה שלא קיבלתי תשובה לשאלה המרכזית ששאלתי האם הרמה כזו יכולה לגרום לנזק לחלק ממנו היא מורמת כי הרי רוב משקל האוטו מכביד על חלק זה (תושבת , או כל דבר אחר שנכתב בתגובה מעלי )

צודק, טעות שלי פעם רביעית אך כפי שכבר שאלתי . מאיפה הם מרימים את הרכב והאם זה גורם לנזק לתושבות המנוע ?

שלום רב. היום העברתי את הפונטו בפעם החמישית טסט רישוי שנתי, כל חמשת הפעמים באותו מכון, מ.מ.מ במפרץ חיפה. ובפעם הראשונה עשו לי בדיקה מוזרה כשעליתי מעל הבור , הרימו לי בפתאומיות את החלק הקידמי בלבד של הרכב. עד שהתעשטתי כבר הורידו אותו והמשיכו בבדיקה הסטנדרטית של הבלמים,הנד ברקס וכו. במבט לאחור הייתי צריך לשאול אותם מזו הבדיקה הזו ולמה היא טובה ומה קרה שהתחילו לבצע אותה השנה, אבל לא עשיתי את זה . לכן אני שואל אתכם: מה פשר הבדיקה הזו ? למה היא טובה ? מאיפה בעצם מרימים את הרכב, האם זה מהבלוק מנוע ? האם זה יכול לקרוע את תושבת המנוע או לפחות לגרום לה נזק ? תודה מראש לעונים

או הסיריון על יונדאי גטס ושברולט אביאו אל תחשוב אפילו אני מעוניין שתחייה בתקופה הקרובה אתה עוד צעיר P: המלצתי החמה היא כמובן פיאט פונטו ELX כי אתה רוצה אחת אוטומטית. רק שכדי למצוא אחת במצב טוב תצטרך הרבה סבלנות מי שיש לו אחת כזו , שמורה ביד לא ממהר להיפטר ממנה

אין הבדל בשני השנתונים יש גירסא ידנית וגירסא אוטומטית רציפה-טיפטרוניק תבדוק שהבדל המחירים הוא לא בגלל סוג הגיר

תודה על התשובה המאוד מהירה דניאל, יום ראשון אלך לבדיקה

לאחר בירור בכמה מוסכים ובתי עסק הזהיר אותי בעל עסק אחד שיש שני סוגי גז : אחד סיני ואחד מקורי. האם יש אמת בדבריו ? מישהו שמע על הגז הסיני ? אם כן איך אני יכול לדעת איזה גז מכניסים לי ? האם טבעי שרכב ש 5 שנים על הכביש יצטרך מילוי גז מחדש או שיכולה להיות בעייה אחרת ? התסמינים : בהפעלת המיזוג נשמע תססססססססס ארוך ואין קירור (מקריאת שירשורים הבנתי שהבעייה היא חוסר גז) יש לציין שבחודשים האחרונים (לפני החורף) המזגן כן קירר אמנם בעוצמה לא גבוהה במיוחד ומדי פעם היה נשמע אותו תססססססססס רק קצר יותר ואחריו המיזוג היה ממשיך לקרר כעת התסססססססס נשמע לאורך כל פעולת המזגן ואויר קר ממאן לצאת. תודה לעונים שבת שלום שחר

מישהו יודע איפה אני יכול למצוא בוקסה כזו בצפון ? הייתי בסניף של ACE ואין להם, כנ"ל בעוד 4 חנויות אספקה טכנית/טמבור אחרות ולאף אחד אין. יש המלצות על מישהו ? מכירים מישהו שמוכר כאלו ? עדיף בבודדות אני צריך בוקסה אחת ספציפית E12 ולא סט שעולה 400-500 ש"ח תודה מראש שחר

מישהו יודע איפה קונים מפתח שפותח ברגים עם ראש בצורת כוכב כמו בבית המצערת של הפונטו ? ועם איזה חומר מומלץ לנקות את בית המצערת ?

כאן מתחילה הבעייה הכי גדולה שלי. אין כניראה מוסך פיאט מורשה בצפון שבאמת מבין בפיאט הזו לפני 10K עשיתי טיפול 60K במרכזי שבינהם, שאמור להיות המקצועי ביותר התוצאות : 1. הרכבת טיימינג ונעילה לא נכונה שלו גרמה לעיקום 8 שסתומים, נעשה ראש מנוע על לא עוול בכפי 2. הרכבת פלאגים לא תואמים לדגם הרכב , הרכב סבל מרעידות ודפיקות, ניסו לדחוף לי חוטי הצתה חדשים ב 500 ש"ח , כשהבעייה היא כלל לא בהם , עד שבבדיקה ה 100 בערך גילו שהפלאגים לא תואמים כנ"ל סיפורים אחרים מחברי מועדון פיאט על שאר המוסכים המורשים בצפון

רק כשהמנוע קר הסל"ד משחק, בדקה הראשונה של הנסיעה עד שהוא מתחיל להתחמם ברגע הרעידה עצמה הסל"ד יציב מאוד. ציינתי מקרה שקרה לפני 8 חודשים בטיפול 60K במורשה פיאט שמו לי פלאגים לא מתאימים, היו בהם שתי אלקטרודות במקום אחת, התוצאה היתה שבעמידה בסרק הרכב היה רועד ומפסיק לסירוגין , בתדירות הרבה יותר גבוהה מעכשיו מה גם שעכשיו ישנן רעידות בנסיעה מה שלא היה אז

דניאל - מה בנוגע לרעידות בסרק,בעמידה. זה לא שולל בעייה בתיבה הרציפה ?

מה שרשום לך ברישיון רכב

זה נשמע כמו מכלול של כל מה שאתה אומר,אבי כשהאוטו קר ההסל"ד לא יציב בדקה הראשונה של הנסיעה אח"כ בחלק מההאצות וההאטות אני מרגיע רעידה/שתיים אך בעמידה (נניח ברמזורים) גם שהמנוע חם ישנם רעידות/קפיצות כל פרק זמן של כמה שניות של עמידה כשאתה אומר מנוע צעדים אתה מתכוון (בפיאט) לבית מצערת החשמלי ? תודה שוב שחר

תודה אבי. המנוע לא רועד שאני נותן גז בסרק אם אני עומד יכול להיות שלא רעידות כלל ויכול להיות שתוך רגע תהיה מן רעידה/קפיצה וזה יפסק, כמה שניות אחרי שוב הרעידות אינן קבוצות אלא באות לפרקים לזמן קצר מאוד עניין של חוטי הצתה /פלאגים / סלילים לא ניראה לך ?

אף אחד לא יודע מה זה יכול להיות ?!?

אגב, מה הסיכוי שתושבת גיר/מנוע "מתעייפת" אחרי 70K ק"מ ?!?!?!

איך הן ניראות ? מה בדיוק ואיפה לבדוק ?

שלום לכולם ,כמעט שנה ללא תקלות כניראה שהגיע הזמן התקלה שהתחילה אתמול בלילה והמשיכה היום בבוקר, היא שבחלק מן ההצאות והאטות הרכב רועד וקופץ כפעמיים. התחושה דומה לזה שמשחררים קלאץ' מוקדם מדי ואז הרכב קופץ, אבל מה? זהו גיר רציף כך שלעניות דעתי הבעייה לא בגיר. הרעידות מגיעות גם בעמידה ברמזורים,לאחר כמה שניות של עמידה הרכב רועד כמה רעידות (רעידות די חזקות) ברמזור הרעידות מזכירות לי את הרעידות שהיו לי לאחר שבמוסך מורשה החליפו לי פלאגים לא מתאימים רק שכאן אחרי מספר רעידות זו מפסיק וכפי שהספקתי לשמוע עד כה, אין קולות חנק מהאגזוז כמו שהיו לי אז. עוד כמה פרטים חשובים : 1. פלאגים הוחלפו לפני כ 10K ק"מ 2. כנ"ל ניקוי בית מצערת אולי הגיע זמנם של חוטי ההצתה ? יש לי דרך לבדוק אותם אבל בדרך פחות פרימיטיבית מאיך שבדקו לי במורשה בחיפה של להוציא חוט חוט ולראות אם יש בריחת ניצוץ מאחר מהם ? הבנתי שזה יכול לגרום נזק למחשב יש לכם רעיונות נוספים ? תודה מראש שחר

כן, הבעייה היא שנסעתי לדעתי אפילו רגוע מדי כלומר רגוע יותר מהנסיעות הרגילות שלי שהביאו לי צריכה של כ 1:14 לפני הטיפול ההוא היתה לי גם נסיעה בין עירונית ארוכה ששיפרה את הצריכה בבדיקה הזו ועדיין למרות שהייתי יותר רגוע על הגז הצריכה גבוהה יותר מהרגיל 1:13 בבדיקה האחרונה

סיימתי בדיקת צריכה הגעתי ל 1:13 לא יודע מה לעשות . לבדוק ? לא לבדוק ? ללכת למוסך המפשל שיש לו בו אחריות להחלפת הטיימינג ? מוסך אחר ?