Lenovo

סבבה סבבה

בנסיעה האחרונה שלי נעלתי קרוז על 105...זה הכי נורמלי... היו מספר ממל"זים לא נפלתי באף אחד...

אני עשיתי נ"מ על פריוס (באתי על הC5) בלי שום בעיה. גם על C5, C3 ובטח ובטח שעל C2 לא עשו לי בעיות (האמת היא שלC5 באתי עם סבא שהוא בכלל יקיר סיטרואן...זו הסיטוראן ה7 שלו בערך...). על גולף עשיתי נסיעת מבחן יחד עם אבא (עוד לפני שהיה גולף פלוס...הגולף הישנה יותר). על C6 לא הסכימו לי לעשות נ"מ בטענה שהביטוח הוא מעל גיל 40. (אני בן 20. נהג צעיר ולא חדש)

כפר-סבא.

WTF - ביודיזל? אתה צוחק עלי? איפה ניתן לרכוש/האם ניתן לתדלק את הHDI שלי עם הדבר הזה?

הי, ראשית - תודה רבה לכל המגיבים. לגבי הסאנרוף - ירדתי מהנושא. תודה לכולם על הדעות. עזרתם לי (וחסכתם לי). לגבי הגז - יש תחנה כ7 דקות נסיעה מהבית שלי. את הרכב אני קונה בתשלומים (דרך מימון) וזה יוצא עוד כ150 שקל בחודש. אנחנו נוסעים כ50K ק"מ בשנה ואני מתכנן להחזיק את האוטו לפחות שנתיים. אני חושב שזה יחזיר את עצמו, לא?

עד שיעלה המחיר אני רוצה לנצל את המחיר הזול...

הי, אני הבעלים של C5 דיזל שנת 2003. הגיע הזמן להחליף את הרכב ואני חושב לקחת C5 שנת 2005 (הדגם בעיצוב החדש יותר). אין שום טעם שבעולם לרכוש רכב דיזל (מחירי הדיזל ביזיון. אני זוכר שליטר עלה שני שקלים...) היום ולכן אני שוקל לרכוש C5 חדשה בנזין ולהסב אותה לגז. אחת הבעיות של הC5 היא היותה צרפתית: כמו כל צרפתייה אחרת, מלא בחיישנים, יונטים ושאר הפתעות שעלולות לצוץ ולהשבית את הרכב. שאלה נוספת: אני מעונין להוסיף לC5 החדשה סאנרוף. מישהו יכול להמליץ על מקום טוב שעושים את זה, כמה זמן עבודה זה והאם הענין חוקי? (אני מאזור השרון) בתודה מראש,

אני לא זקוק לעבירות של סופה 2. זה כבר יצא לי לעשות בצבא. אמנם לא כנהג אבל יצא לי לראות.. אתם יודעים...קצת חול ים...קצת בוץ...להרגיש קצת 4*4 בטיול משפחה. ראיתי שלאבירם ברקאי יש טיולים יעודיים לסנטה-פה/טוסון כחלק מ"מועדון יונדאי"...נשמע לי מענין... לשתות קפה באיזה חור נידח כשזה רק אתה והאוטו... בנוסף, אנחנו אמנם 4 אנשים במשפחה אבל אנחנו צריכים רכב מרווח ונוח. איך האבזור בגרסא הפשוטה מהשנים האלו? עד כמה החלק ה"ג'יפאי" שבאוטו הזה עדין?

הי, יש לנו במשפחה C5 HDI SX-PACK (הדגם המפואר) שנת 2003 (העיצוב הישן) שעשה כמעט 200K. בעל מגרש מכוניות, חבר של אבא שלי, הציע לנו לשדרג את הרכב לסנטה פה 2004 שהגיעה אליו למגרש. אין לי בעיה לקנות ממנו (מגרש וזה...) אבא שלי מכיר אותו שנים וזה לא הרכב הראשון שאנחנו קונים ממנו ומרוצים. עוד לא יצא לי לראות את הסנטה פה אבל אבא העלה את הנושא בשיחה שהיתה לי איתו. כמה שאלות: 1) מה ההבדל בין הסנטה-פה לטוסון? 2) האם כדאי לוותר על הנוחות של סיטרואן? קחו בחשבון שC5 זו אחת המכוניות שגרמו לי להרגיש טוב עם עצמי כל פעם שאני רואה שלט של מע"צ...האוטו הזה פשוט האוטו הכי נוח שנהגתי עליו אי פעם בחיי...מצד שני...ג'יפ קורץ לי, תמיד רציתי לנהוג על רכב שטח ונהיגות שטח נראו לי ככיף לא קטן (יצא לי להשתתף בכמה טיולים וממש נהנתי...). 3) איך הסנטה פה מבחינת כוח? מנוע 2.7 נשמע כמנוע חזק...האם גם היא "עצלנית" כמו הסיטרואן? (הסנטה פה היא בנזין..כנראה שנסב אותה לגז...) 4) כדאי להסב רכב שטח לגז? מה דעתכם בענין?

חברים חברים חברים. בתור נהג צבאי (לא כמקצוע ראשי, אבל בין השאר יש גם רישיון צבאי) אל לנו לשכוח שהצבא קונה את כל אלו ללא מיסים ולכן המחיר שדנה מהרצליה תשלם עם הפאג'רו שלה גבוהה בהרבה מאוד מהמחיר שצה"ל ישלם עליה.. ועדין - ביזיון שלא יאמן.

חביבי...עדיין לא ראית גטס שעבר עליה נהג מהיחידה שלי. גטס צבאית = סופה בפוטנציאל.

אז ככה, C5, 2004, HDI, או-טו-טו סוגרת 200K. מהחורף האחרון המעצורים חורקים כאשר אני לוחץ בעדינות על הדוושה. שאני לוחץ בעדינות במהירויות גבוהות (120 ומעלה) נשמע רעש של חיכוך מתכת חלודה. בטיפול האחרון (אחרי שהחלפתי מוסך כי הם פשוט עצבנו אותי, שניהם היו מורשים, אגב...) החליפו לי גם "סט צלחות בלמים קדמיות". הבעיה נפתרה אך חזרה עם הגשם הראשון. חזרתי למוסך והם עשו "ניקוי ברקסים" (ללא חיוב), הבעיה הפסיקה אך חזרה אחרי בערך 10 ק"מ. יש למישהו המלצה למוסך שמתמחה בברקסים באזור השרון-גוש דן שיוכל לפתור לי את הבעיה אחת ולתמיד? אין לי זמן/כוח לחזור שוב ושוב למוסך. בתודה מראש,

מרים את האוטו ומתפלל (איזה מזל שיש לי סיטרואן). חוצה בזהירות עם גז קבוע.

משהו שלא מובן לי. לפי מה שידוע לי במידה והרכב יכבה משאבת הבלמים תפסיק לעבוד והיעילות של הברקסים תשאף לאפס. מובן, מקובל ואני אף דוגל בשיטה שבלימת חירום היא חירום ופשוט לוחצים על הברקס בכל הכוח, השאלה היא איך מתגברים על הבעיה הזו? (כל זאת בהנחה ואתה נוהג ברכב ידני...אם כי גם במיצובישי לנסר הישנה שלי לחיצה ממש חזקה על הברקס (בעמידה של הרכב כאשר הוא משולב בD) יכולה לכבות את המנוע...)

יצא לי לנהוג על סופה 1,2. נסעתי בנ"נ ואפילו נסעתי קצת על D9. רוב השירות שלי (יש לי רישיון ב' (או B כמו שקוראים לזה היום)) אני נוסע על קנגו/אקסנט..

תודה רבה.

מישהו יודע איפה הפילטר בC5 מהדגם הישן? (תאורה ירוקה ולא צהובה-כתומה)... תודה מראש,

תודה לכולם. השכלתי.

אז ככה, הC5 החביבה (והזקנה) שלי עברה לפני שבועיים את טיפול ה200K. מדובר על C5 דיזל שאני מטפל בה מהק"מ הראשונים שלה ואני תמיד מקפיד על מרווח טפולים ע"פ הוראות היצרן וכמובן פתרונות "אד-הוק" לבעיות שצצות לפעמים. בטיפול, מול עיני הורם הרכב על ליפט, רוקן מהקרטר שמן המנוע והוחלף אחר כבוד בשמן חדש. היום נכנסתי לראשונה בשעת ערב מאוחרת לתחנה הקבועה שלי שאני די בטוח שהיא תחנה אמינה שאינה מוהלת דלק או עוסקת בשאר פעולות זדון אחרות. (מה לעשות, הC5 די רגישה בנושא מים בדלק ואחרי שאני מחליף תחנה האוטו הזה מתחיל להדליק כל מיני מנורות על דלק, זיהום אוויר ונראה בערך כמו עץ חג המולד). המתדלק שאל אותי "לבדוק שמן-מיים"? אמרתי לו שהאוטו עבר טיפול לפני שבועיים אבל אם הוא מתעקש - הוא מוזמן. המתדלק פתח את המכסה, בדק את השמן וקבע בפסקנות "השמן שרוף". (אגב, הרכב נסע לפני שנכנס לתחנה מאזור דרום ת"א עד אזור השרון...כך שהמנוע היה בטמפ' עבודה וממש לא בטמפ' בדיקת שמן) תהיתי לפשר הקביעה, שכן, השמן היה אדום-צהבהב-חום כמו שמן חדש שנמצא אצלי במנוע שבועיים. אני לא אכנס לדין ודברים שהיו לי עם המתדלק שהתעצבן מעט, אך אני יכול לספר שמשפט הפתיחה שלו היה "שמן לא צריך להיות אדמדם...הוא צריך להיות בצבע של נפט". באיזה זכות קובע המתדלק דברים אלו? האם מנהל התחנה לא חושש מתביעות נזיקין בהנחה שהמתדלק ימלא שמן עודף ברכב שיגרם לו נזק? מישהו יכול להסביר לי מדוע המתדלק היה כ"כ נחוש למכור לי חצי קילו שמן? (וסליחה על התמימות מראש)

טוב, אז קצת פירקתי היום שהחנתי את הC5 ליד הבית. מסתבר שמישהו החליט לשים אבן די גדולה בפינה ועליתי עליה עם הרכב. מה שקרה זה שהפלסטיק התחתון של הכנף הימנית התעקם ונתלש בחלקו ומיכל מי הוישרים שישב עליו נפל גם הוא ויש בו חור. (אני אעלה תמונות בבוקר) יש למישהו רעיון איפה אפשר לתקן את זה ביום שישי?

א) רב תודות לכולם!!! ב) שאני מעלה מהירות: הרעידות פוסקות. ג) הכל התחיל משני דברים שקרו במקביל: 1) השתחרר לי הכבל של ההנד-ברקס ומה שקרה שנסענו עם הנד-ברקס משוך. כרגע ההנד-ברקס שרוף ואני ממתין שיביאו לי אחד חדש. 2) החלפתי גלגל בפאנצ'רמאעכר שנראה חאפר ברמות מטורפות (ככה זה שחייבים להחליף בשבת ונוסעים לטירה...) ד) להמשך דיון - אודה, עומרי.

יש לך הערכת מחיר? מקום טוב באזור כפ"ס לעשות את זה?

שלום לכולם, יש ברשותי C5 HDI שנת 2004 (העיצוב הישן) שגמעה 180K ק"מ. צמיגים הוחלפו בערך לפני 25K ק"מ. לפי משהו כמו שבוע האוטו החל לרעוד בצורה מטורפת במהירות מעל 95 קמ"ש. בתור נהג ותיק על הרבה סיטרואנים בחיי (מה לעשות, דפיקות משפחתית כזו) רעידות מפריעות לי מאוד, שכן, אני רגיל ל"תחושת הריחוף" שתמיד היתה לי בC5. המליצו לי לעשות איזון גלגלים אבל פאנצ'רמאעכר אחד שנכנסתי אליו אמר שזה קצת בעייתי כי בC5 אין בורג במרכז הגלגל אלא רק 4 מסביב למרכז. (אגב, זה נראה לי הרכב היחידי שאין פינים על הדיסק שנמצא מאחורי הגלגל אלא חורים ואין אומים להידוק הגלגל אלא ממש ברגים בצורת קונוס לקראת סוף ההברגה - ראש הבורג). האם יש פתרון?

שלום לכולם, יש לי קנגו 98 (הדגם שהחלונות האחוריים הם מלבן אחד ארוך שנע כמו ויטרינה של חנות..לא הדגם עם ה2 ריבועים). רכשתי באוטו דיפו כסוי דביק "רשת שחורה" כדי להקל מעט על עומס החום בחלק האחורי של האוטו. איך מומלץ להתקין את זה?