Itsik

הסאב בעל שני סלילים של 4 אום, ולא, לא נעלבתי ...סתם... קניתי אחרי שוידאתי שהמגבר שלי יציב ב-2 אום.

תיכנס לקישור, זה היה בהומור...

Ok אתם חושבים שהקבל הזה יספיק? http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3082526623&category=50547

טוב, תודה על כל העצות וההמלצות... את מערכת החשמל לא נראה לי שאני אשדרג לעת עתה כי אני לא רוצה לשנות משהו בתצורה המקורית של הרכב, לכל היותר כשיגיע זמנו של החלפת האלטרנטור ו/או המצבר אני אחליף כבר למשהו יותר טוב, בינתיים אני אלך לבדוק איך קבל משפיע ואם בכלל....תודה.

OK כשאתה אומר לשדרג את מערכת החשמל אז זה אומר ש..? להחליף מצבר? להחליף אלטרנטור או לחילופין להוסיף לו ליפופים? אגב ליפופים, הייתי אצל 3 חשמלאי רכב וכולם אמרו לי שצריך להעמיד את האוטו כמה ימים מכיוון שהם צריכים לפרק את האלטרנטור ולשלוח אותו למעבדה או משהו בסגנון... מישהו מכיר איזשהו חשמלאי רכב מהמרכז שיודע ויכול לעשות את זה בעצמו? וכמה בערך אמור לעלות סיפור כזה?

אז עכשיו נשאלת השאלה האם קבל יעזור לפתור את תופעת הבהוב האורות?

טוב, עשיתי היום בדיקה עם רב מודד והתוצאות כדלהלן: כל הבדיקות נעשו כשהאוטו בניוטרל, ללא צרכנים בכלל הרב מודד הראה 14.1V עם אורות ומוזיקה קצבית מאוד בווליום גבוה 13.7V עם אורות ומוזיקה קצבית מאוד בווליום מקסימלי 13.1V האם זה תקין? תודה.

מצטער על חוסר הדיוק(!), השתדלתי... לבדוק טעינה כאשר המערכת עובדת? עם אורות/בלי אורות? או שזה לא משנה?

אז זהו שהסאב לא ממש מתנתק, הוא פשוט נחלש וחוזר שוב, זה קורה בעיקר כשאני עומד ברמזור או סתם עומד, אפשר לשלול את התחממות המגבר מכיוון שיש עליו שני מאווררי 12 ס"מ רועשים מאוד... חוצ'מזה בווליום גבוה האורות של הרכב באמת מהבהבים לקצב הסאב, אמנם הבהוב כמעט לא מורגש אבל עדיין הבהוב...

שלום, יש לי אקסנט שנת 96 שרכשתי לפני חצי שנה. לפני ארבעה חודשים התקנתי מערכת ברכב כמפורט בחתימה. עד שבוע שעבר הכל היה בסדר ואז התחילה לי בעיה, כשאני שומע בעוצמה גבוהה הסאב מתנתק וחוזר, למיטב הבנתי זאת בעיה באספקת הזרם למגבר, לצורך העניין למגבר הולך כבל ישירות מהמצבר בעובי של 4 Gauge. שמעתי שיש אפשרות להוסיף ליפופים לאלטרנטור, זה מומלץ? זה יפתור את הבעיה? או שאולי קבל יפתור אותה? להזכירכם שהבעיה החלה רק בשבוע שעבר לאחר שארבעה חודשים הכל היה בסדר, המצבר של האוטו בן שנה בערך... אשמח להוסיף עוד פרטים ותודה על העזרה. איציק. - אגב, ביצעתי חיפוש ולא מצאתי תשובה לבעיה שלי...

הכי קרוב שהצלחתי להגיע....

לא בבגאז' אלא באזור של המושבים האחוריים, זה יוצא ממש בחלק הקדמי של הפלסטיקים..

אגב טראנו, יש לחברים של ההורים שלי כזה ואני הרכבתי להם שם מערכת שכבר הייתה להם באוטו והם פשוט התכוונו למכור אותו אז הם הלכו למתקין שיפרק להם אותה ואז הם יתחרטו וביקשו ממני שאני ארכיב אותה. עכשיו רשמתי את כל זה כי המיקום של המגברים בטראנו נמצא במקום מעניין, פירקתי את הפלסטיקים שנמצאים לאורך האוטו ומיקמתי את המגברים מאחוריהם, יש שם מלא מקום וזה מעולה, גם כי זה מאוורר טוב וגם כי לא רואים אותם בכלל...

על סמל מה קבעת של 550 פרימייר יש רק שתי יציאות? לי יש את המכשיר ויש לו 3 יציאות.

OK, לגבי החיווט השתמשתי בתיאוריה שחלק מכאן תומכים בה וחלק לא, הפרדתי בין הכבל של המתח לבין שאר הכבלים של הסאונד. כבל המתח אצלי הינו כבל של 4 גייג' ואני לא יודע אם זאת הסיבה אבל גם כשאני בעוצמה הכי גבוהה אין אפילו הבהובון קטן של איזושהי מנורה באוטו ובטח שלא ברדיו דיסק ואני מעלה את זה מהסיבה הברורה שאין לי קבל. חוצ'מזה בניתי למגבר משטח עץ שעליו הוא יושב ומארבעת הקצוות שלו יוצאים ברגי 5/16" שמחזיקים מעל המגבר עוד פלטה עם שני מאווררי 12 ס"מ שכמובן ממותגים עם ריליי. אני חושב שזהו בסה"כ, בדלתות ניסיתי לתת אטימות מקסימלית מה גם שעשיתי הגבהה עם טבעות עץ לרמקולים. כבלי הRCA די רגילים אבל איכותיים. הסאב מורכב בתיבה סגורה ואטומה ללא פורט, אני אוהב את זה יותר ככה... זהו אני חושב...

Kicker אני לא בטוח שאני מבין את השאלה שלך אולי תגיד מה אתה עשית ולפי זה נדע לענות, אבל אם בכל זאת הצלחתי להבין אז אני החלפתי את הסאב שבוע שעבר ואפשר לומר שאני מרוצה מהמערכת עד הגג, לטעמי הסאונד מאוד מדויק ואיכותי ובעוצמה סבירה. שורה תחתונה אני לא הולך לשדרג את המערכת בקרוב.

למיטב ידיעתי אי-אפשר להחליף שלט למערכת קיימת, אתה אולי יכול ללכת למתקין מורשה של קוברה ולשאול אותו אם יש אפשרות לשדרג את כל המערכת. לגבי קודן, לחברות הביטוח יש דרישה אחת מהקודן, שכל כבלי הקודן וכבלי ניתוק מערכת הדלק יהיו באותו הצבע (שחור בדר"כ) בכדי שלא יהיו ניתנים לזיהוי. ככה שזה לא משנה מה תשים, בשורה התחתונה הם כולם אותו הדבר.... * אךךך.... יושב בחלון ומנסה להבין באיזה סאב הוא משתמש בשביל ליצור את הרעמים האלה... אילו רק ידעתי..

שני דברים: 1. זה שיש לך מתח קבוע בשני הכבלים וזה שיש לך פיוז וריליי על אחד מהם מצביע כנראה על זה שהכבלים מחוברים איפשהו יותר פנימה, יותר עמוק ביחד על חיבור של מתח קבוע. 2. לגבי בעיית הנפילות, כשהגברת את המוזיקה לווליום גבוה ובכלל בכל הבדיקות שלך, הרכב היה מונע? אם לא אז תנסה לעשות את זה במצב מונע. אם הוא כן היה מונע, תנסה פשוט מאוד להעביר כבל אפילו מחוץ לאוטו (רק לצורך הבדיקה) של מתח (+) בין הר"ד למצבר וכשאתה בודק תוודא שגם המינוס וגם האנטנה של הרכב מחוברים. אחרי שאתה בודק את אלה תחזור עם תוצאות...

לי יש בדיוק את אותו הרכב, אותו הדגם ואותה השנה, אני שמתי רמקולים 6.5" אבל עם הגבהה בגלל שהמגנט נגע בחלון, אם תמצא רמקולים מאיזה סדרת slim כמו של DLS למשל הם יוכלו להיכנס בלי בעיות, את הטוויורים הרכבתי בחלק העליון של קורת A ובגלל שהם יותר קרובים לאוזן בתצורה הזו אז הורדתי בקרוס אובר את ההגברה ב 3DB...

הייתי פעם אחת במפגש ונכנסתי לאוטו בשביל להתקשר למישהו וכשיצאתי כולם נעלמו, המכוניות היו שם אבל לא היו אנשים...

בשעה טובה סיימתי את המערכת שלי באוטו, היום הלכתי לשמוע כמה סאבים בתיבות אטומות (הבנתי שאני אוהב יותר את הצליל המדויק ופחות את המרוח) קניתי סאב של אותה החברה של הרמקולים שלי, סאב עם נתונים טובים מאוד ואפשר לומר שאני מרוצה מאוד מכלל המערכת, הסאב החדש מופיע בחתימה למתעניינים למינהם...

כמו שכבר הציעו פה למישהו, חפש פה... http://www.add-a-cdchanger.com/

הביפר לא יפסיק לצפצף עד שאתה תנטרל אותו, מרגע שהוא מקבל אות מהאזעקה שהאוטו נפרץ הוא מצפצף עד שנגמרות לו הסוללות.... אם המתקין שלך יגיד לך שאפשר להתקין סוללת גיבוי בלי בעיה אז תגיד לי בבקשה בשביל שאני אלך להתקין גם.

לאזעקה של רב בריח אין סוללת גיבוי - אבל(!) אי אפשר לקצר אותה ע"י וינקר או כל קצר במערכת החשמל, מה שכן אפשר לעשות זה לפתוח מכסה מנוע ולנתק מצבר, בשביל למנוע גם את זה אתה יכול להתקין נעילת מכסה מנוע, זה עשוי לעזור.

OK, אני אבדוק מחר. תודה.