viper05

מה המצב חברים, ב 12 לחודש אני טס לאיטליה לעשות סקי כמה ימים ומשם לטייל עוד מס ימים בודדים. תמיד חשקתי בהשכרת רכב על בסגנון פרארי/למבורגיני וכו', פעם אחת, להרגיש פשוט איך זה. בעבר הייתי כבר באיזור איטליה אך מעולם לא התנסיתי או באמת לקחתי ברצינות השכרת רכב כזה. השאלה שלי למי שבאמת מבין והתנסה בעבר. מאיפה אני יכול להשכיר? מה העלויות? כמה מסגרת זה אמור לתפוס לי באשראי למקרה של ביטוח? האם ניתן להשכיר את הרכב לכמה שעות בודדות, אפילו שעתיים באיזשהו מסלול ? האם ניתן להשכיר את הרכב עם מדריך? לגבי נסיון עם כח, יש לי נסיון עם מכוניות עם כח עד 400 כ"ס. ביום יום מתנייד עם Z4 הנעה אחורית עם 274 כ"ס. ולאחרונה יצא לי לנהוג קצת בGTR של חבר מס ימים לאחר שהוא השאיל לי אותה כשהוא טס לחו"ל. ידוע לי שלא ממש מעניין אותם הנסיון שלי עם מכוניות עם כח או לא אבל בכל זאת אשמח לדעת מה הפרוצדורה של הנושא. תודה לעונים.

שמע אני חייב להתייחס לפוסט ההזוי שכתבת. קודם כל נתחיל בזה: כל הכלכלה בעולם מתבססת הרגע על מה שכתבת, כל הפוסט שלך הוא מבוסס על איך שהעולם עובד. אתה הולך לכל חנות של מוצרי בית למשל, כל חנות יד שניה. מן הסתם המוכר קנה בזול וקנה ביקר. מה אתה חושב שהעובדים בסין מוכרים לחנויות במחירים מופקעים ואז אתה מגיע לחנות ו.... ימכרו לך בזול יותר? על מה תתבע את הבן אדם? נניח הלכתי קניתי עכשיו 100 מקררים/מזגנים/רכבים/סלונים ושילמתי על כל יחידה 10 שקלים כי עקב מסע שכנועים הורדתי את הפראייר התורן למחיר שאני רוצה. יום לאחר מכן אני מפרסם ביד 2 את אותם המוצרים ומבקש פי 10. מישהו אוסר עליי לעשות זאת? הכל בסדר, יש אנשים שעושים מזה כסף. בחרת למכור במחיר שאתה לא רוצה? את מי תאשים? את עצמך. אני זוכר בזמנו הייתה לי לאון 4 שנת 2002. רציתי מחיר מסויים ומכרתי אותה 8 חודשים. לא העזתי להוריד מתחת למה שרציתי. בסוף הגיע קונה ואכן התפשרתי קצת אבל עדיין קיבלתי את מה שרציתי. אם הוא יום לאחר מכן היה מוכר ב 100 אלף אז מה זה ענייני? כמו למשל שאת הלאון קופרה הקודמת שלי קניתי במחיר מעולה, מכרתי במחיר מעולה. מישהו אמר לחברה שקניתי ממנה למכור לי בסכום הזה? באתי הצעתי, קיבלו, שילמתי. מוזר לי שאנשים פה בכלל מזדהים עם הפוסט הזה. הלו? איך העולם עובד? תקנה בזול תמכור בזול יותר? ממש לא. מי שזאת הפרנסה שלו מן הסתם עובד ככה. הבן אדם התקשר אלייך, דיבר איתך, סגר איתך. הצמידו לך אקדח לראש? הכריחו אותך למכור? ברור שהתשובה שלילית. ממש פוסט הזוי וממש מוזר לי שעל זה אתה כל כך מתפלא. סוחרי רכב יש בכל העולם. יודע למה קוראים להם סוחרי רכב? כי הם סוחרים ברכב, זה מה שהם עוסקים בו ומזה הם מתפרנסים. אני יכול לספר לך סיפור אישי, לפני שנתיים בערך שכן שלי רצה למכור את הרכב שלו והוא לא מבין גדול בנושא. אמר לי שמע אני מבקש על הרכב X כסף,אם תמכור ביותר תיקח את הכסף. הוא לא רצה להתעסק בזה אלא ללכת לטרייד אין, אני ישר הורדתי אותו מהטרייד כי הראיתי לו שיפסיד 60 אלף שקל. מכרתי ב 25 יותר ממה שהוא רצה, כמובן עקב זאת שאני לא תעב בצע לקחתי לי סך הכל 5 כי אני לא חזיר מגעיל. וזהו, רדו לקרקע אנשים. אז יש לך טבלה של סוחרי רכב ו... ? מה תעשה איתה בדיוק?בזמנו רציתי לקנות אלפא רומאו ספיידר מסוחר. עקב מידע שהגיע אליי ידעתי שהוא קנה אותה ב 20 מתחת למה שהוא רצה למכור לי ו....? בכל אופן פוסט מיותר.

לצערי לא יצא לי להתנסות בנסיעת מבחן ברכב כזה, באאודי הציעו לי לבצע נסיעת מבחן על ה1.8T מדגם הA3, לא דיבר אליי כל כך וויתרתי. מעדיף לבצע נסיעת מבחן על הרכב האמיתי ולסגור עניין. בנוגע לZ אני בספק אם היא יותר מדי שונה מהZ שאני מחזיק כרגע. מהתעניינות בפורומים שונים בעולם הבנתי שאין שינוי משמעותי בין הדגם שלי לדגם הנכנס מ09 ומעלה. אכן מה שמושך אותי זה נטו העיצוב, כשהגעתי לאולם באאודי וראיתי את הרכב אמרתי לעצמי וואו. מאז אני לא מפסיק לחשוב עליו. מצד אחד עובר לי בראש יאללה קח את הרכב בתקציב שהוא יותר גבוה ממה שהגדרת לעצמך ותתבאס על המנוע שהוא 1.8 או מצד שני תחכה על הגדר ותחכה שמישהו ימכור בשוק היד 2 רכב כזה עם מנוע 2000 ותשלם 260-250 א"ש על רכב ששומש פחות משנה (לכו תמצאו אחת כזאת ובטח כמה כמוני מחכים למציאה מהסוג הזה). אז אני די בהתלבטות, האם ללכת ולבצע הזמנה בתקציב שהוא גדול הרבה יותר ממה שהקצבתי לעצמי ולאחר מכן להשקיע עוד 10-15 אלף בהעלאת הספק הסוסים באחת הסדנאות על מנת לפחות להרגיש את מה שאני מרגיש כיום (מקווה קצת יותר) או לחלופין לקנות אחת יד ראשונה דגם ה2.0 עם ה230 כ"ס ולהוסיף לה צ'יפ קטן ולסגור עניין. לגבי האופציקה של הSLK, אם ניקח אותה מבחינת עיצוב ונשווה לZ4 אז לדעתי המרצדס לוקחת, למרות שהZ מיוחדת מאוד. אבל הדגם הזה מעולם לא דיבר אליי ולא לקחתי אותו בחשבון, כמו כן אני אהיה כנה ואגיד שאני לא מכיר עלויות אחזקה של מרצדס ולפי מה שהבנתי העלויות יהיו יקרות הרבה יותר מאחזקת BMW, תקנו אותי אם אני טועה. למרות שמדובר ברכבים חדשים עם אחריות (במידה וזה לא יהיה ייבוא אישי) עדיין מדאיג אותי מה יקרה בסוף האחריות. BMW ואת קונצרן ואג אני מכיר טוב מדי ויודע לקראת מה אני נכנס ככה שעלויות האחזקה לא מהוות בעיה מבחינתי. מצד שני במרצדס מעולם לא נגעתי ושוב פעם לפי מה שהבנתי מדובר ברכבים שיהיו יקרים הרבה יותר לאחקזה זה דבר ראשון, דבר שני כמובן שזה הרכב שהכי פחות ידבר אליי ולכן לא לקחתי אותו אפילו בחשבון גם אם נוריד את עלויות האחזקה שאינני מכיר. חייב שוב פעם לציין שמאז שהייתי באולם אאודי הTT לא יוצאת לי מהראש ואני חושב על הרכב הזה כל יום. ככל הנראה אולי אני ארכוש אותה כחדשה וזהו, או מצד שני אתאפק ואחכה שמישהו ימכור אחת עם המנוע החזק יותר (בספק אם ניתן להתאפק).

אוקיי אז ככה, לאחר קצת בירורים עם סוכנויות ייבוא, אכן המחירים הם כמו שהצגתם לי שיהיו פה. ללא ספק מעניין ביותר וכדאי מאוד לעשות רכישה כזאת. אני אראה איך אני באמת מקדם את כל העניין ואני עדיין מחכה לתשובה סופית מ2 סוכנויות (אשמח להמלצה על סיכנויות שיש להם שם בדבר). בנוגע ללוח השעונים באאודי, ללא ספק הוא מרשים,מעניין וניתן לומר עליו עוד המון דברים אבל עקב הלוח השעונים המפואר הדש בורד נשאר ערום. מבחינתי מסך גדול ומרשים באמצע הדשבורד היה מוסיף ללא ספק לרכב אבל זה אולי רק אני. אוהד, אכן חשבתי להשקיע ברכב הנוכחי איזה 20-30 אלף שקלים ולנסות להביא אותו לליגה אחרת אבל מה הטעם? אכן השינויים מינוריים בין הZ שלי לZ החדשה לדעתי, מבחינת העיצוב לפחות. לכן הTT עומדת כרגע בטופ של הרשימה.

אוהד, חלילה בעיות של אמינות. רכב מושלם בכל קנה מידה. שלי פשוט 08׳ ובא לי להתחדש ולעבור לשנתון חדיש יותר. חברים תודה לכולם, יש לי עכשיו קצת זמן פנוי. אני אתקדר לכמה סוכננויות ואעדכן אותכם מה אומרים.

misgav שמע נתת פה את הרעיון הטוב ביותר, העניין שלייבא לבד בתור האזרח הפשוט אתה בטח יודע שזאת פרוצדורה לא פשוטה ועדיף לפנות לסוכנות תיווך לעניינים האלה. אני בספק אם איזשהי סוכנות תוכל לספק לי רכב כזה ב 260 ואפילו ב 280 אבל שווה לבדוק את העניין. אני אדבר מחר עם סוכנויות ייבוא ונראה מה הם אומרים לגבי ייבוא רכב כזה. למען האמת לא חשבתי על רעיון כזה אבל הרעיון נשמע מעולה, הלוואי וזה יהיה כזה פשוט ובאמת בתקציב הזה. ברור לי שאני לא אמצא כל כך מהר Z4 משנתון 2014 או 2013 וכמובן שאם אני מכוון לTT יש שניה אני אצטרך לחכות שתיפול אחת על המדף לפחות עוד 3-7 חודשים או לחלופין לרכוש חדשה ב 290 כמו שהציעו לי שהיא כוללת את כל האבזור ואחריות ל3 שנים וראש שקט כמובן ( מה שאני אקבל גם עם אחת יד שניה שאני אשלם עליה פחות 30-40 אלף לאחר ירידת הערך של העליה לכביש. הרעיון שלך נשמע מעולה, אני אדבר עם כמה סוכנויות השבוע ונראה מה הם אומרים, אני אחזור לעדכן כמובן.

אכן אמרתי, אבל לאחר שאתה מחשיב את השקלול של ה3 שנות אחריות וקבלת רכב חדש וראש שקט אז אולי להוסיף עוד 30 אלף על כל החבילה שווה את זה. ננסה לגרד שם ונראה מה הולך, למרות שאני עדיין בחיפושים אחר Z4 מהצורה החדשה דגם 2014. בכל אופן אני אשמח לחוות דעת מאנשים שאולי מחזיקים רכבים כאלה ויתנו לי חוות דעת והתרשמות.

לגבי הM אתה צודק בהחלט, יצא לי להיות השבוע בסוכנות אאודי ובחנתי את הTT מקרוב, בכנות התאכזבתי מצד אחד ומצד שני התרשמתי. העיצוב ללא ספק מרשים ביותר וקרבי מאוד. לצערי במחיר של (לאחר הנחה) 290 אלף שקלים אתה מקבל את הרכב בעל ה1.8T עם ה180 סוסים TFSI. רמת האבזור הגבוהה שלהם שהיא כוללת ג'אנט 18 ,מראות מתקפלות ועוד כמה חמוצים שהם מציעים. בכנות התאכזבתי מכמה דברים. הדש בורד נראה משעמם ומת לחלוטין, מרכב כזה ציפיתי להרבה יותר. מערכת הסאונד נמצאת על הלוח המחוונים ודרכה בעצם ניתן לדפדף בין המצבים של המערכת/רדיו וכו'. איו חיבור של יו אס בי באופן ישיר למערכת מה שמאוד מאכזב שלא ניתן לחבר את המכשיר ישירות ולקבל טעינה ישירה אלא רק ניתן לשמוע שירים בבלוטוס. הדש בורד נראה ריק מדי בלי איזשהי מערכת עם מסך נאה שיהיה מולך. מעבר לזה הכל מרשים. אני אלך לבדוק את הZ החדשה ונראה מה היא מציעה, אולי נחכה קצת על הגדר ונביא כזאת למרות שמבחינת העיצוב החיצוני אני נוטה לTT. אני אנסה לגרד מהסוכנות עוד כמה שקלים דרומה ואולי לנסות לקנות את הדגם ה2.0T שמספיק 230 סוסים.

שלום לכולם, לא מזמן פרסמתי פה פוסט לגבי עלויות אחזקה של פורש בוקסטר והקצבתי לעצמי השקעה של עד 350K ברכב כזה. לאחר מה שאמרו לי פה בפורום לגבי אחזקת הרכב (לא בדקתי במוסכים) אמרתי לעצמי עזוב, תישאר עם מה שאתה מכיר מבחינת עלויות האחזקה ופשוט תתקדם לאחד מהרכבים שציינתי בשנתונים מתקדמים יותר. אז הגדרתי את התקציב המסויים לאחר שיקולים מסויימים והאפשרויות הם: תקציב : 260 אלף שקל ולא שקל מעל.(למקרה שאני אקנה את הTT בעלת המנוע הקטן יותר שמספק 180 סוסים אם אינני טועה ושם אני ארצה לתת השקעה של עשיריה על מנת להוציא ממנה יותר סוסים) דגמים: אאודי TT מהצורה החדשה בלבד שאם אני לא טועה מתיחת הפנים נעשתה מ2015. BMW Z4 החדשה משנתון 2013 ומעלה. כיום אני מחזיק בZ4 מנוע 3.0 SI, מבחינת עלויות האחזקה אני מרגיש שהרכב זול יותר מהלאון קופרה הקודמת שהייתה לי. לגבי האחזקה של הקופרה , ידוע לי שהאחזקה של הTT, תלוי כמובן במנוע תהיה דומה פלוס מינוס לזו של הקופרה ככה שאני לא מצפה להפתעות מסויימות אלא אפילו לאחזקה זולה קצת יותר. עכשיו השאלה שלי היא כזאת, בתור אחד שרגיל לרכבים שיש להם כח, על מה הייתם הולכים? מבחינת הZ, אני לא משתולל ומעולם לא יצא לי לזרוק תחת עם הרכב הזה או לעשות משהו דומה, אותו דבר עם הלאון קופרה. הדבר היחידי שאני מחפש ברכב הוא הכח הזמין וזהו, לא הגעתי מעולם למצבי קיצון ככה שלדעתי ההנעה האחורית/קדמית פחות מדברת אליי. כיום אני מרוצה ללא ספק מכמות הכח שהרכב שלי מספק לי. לגבי הTT , אם אני אביא אחת לצורך העניין עם המנוע 1.8 (שזאת האפשרות הפחות עדיפה כי כמובן שאני ארצה ללכת על ה2.0 ליטר)אני ללא ספק אשקיע איזו עשיריה על מנת לגרד את ה300 (או לעבור) סוסים. ועקב זאת שיש נסיון מוכח להמון סדנאות בארץ (במיוחד E&A) אני יותר רגוע בנוגע להתעסקות בדברים האלה ברכבי ואג. לגבי הZ אני לא ארצה להתעסק בצ'יפצ'ופים ושטויות מהסוג הזה. ככה שפחות מהדגם 2.8I שמספק 245 סוסים שזה פחות ממה שיש לי כיום אך אני יודע שזה יספק אותי אני לא מוכן לקחת. לדעתי התקציב אכן מספיק לאחת כזאת שנת 2013(קודם צריך למצוא), לגבי הTT אני גם חושב שהתקציב הנל מספיק. מבחינת עיצוב לדעתי הTT החדשה לוקחת את העיצוב של הZ4 החדשה. למרות היתרונות של הגג הנפתח בZ (מה שיכול להיות יתרון גם בTT במידה ואמצא אחת כזאת) לא יוצא לי יותר מדי לפתוח אותו ככה שזה פחות משנה לי לאחר כמעט שנתיים התנסות עם הZ הנוכחית. אשמח לשמוע את דעתכם ולקבל חוות דעת.

לא ייבאתי, הייתי בחופשה אז הבאתי איתי במזוודה, כמו עוד הרבה דברים שהבאתי איתי בעבר. כמו למשל שהייתי זקוק לפנס קדמי, בחברה רצו 10200, הבאתי זוג ב1600 במזוודה. לגבי הטיפול... יכול להיות שאכן שילמתי משהו כמו 1000, לא זוכר בוודאות. אני זוכר שאצל נועם במוסך יוסה שילמתי באיזור ה800 שקלים אם אני לא טועה עד שעברתי לבימר בבת ים. נראה לי שאולי לקחו לי יותר ב100 שקלים אבל אני לא זוכר.

קודם כל אני מטפר בבימר בבת ים, מקום אחד האיכותיים והם מטפלים בהמון רכבי BMW, מורשה? הרשו לי לגחך, אני מכיר עוד 4 בעלי BMW ורק אחד מהם באחריות של החברה עדיין, למעט אותו הבן אדם שהרכב באחריות אף אחד לא מכניס את הבימר שלו למורשה. כולם מטפלים במוסכים מתמחים ברכבים האלה, כמו שלמשל המון אנשים בעלי ואגיות מטפלות אצל רון. יותר מזה תתקשרו למוסך בימר ותשאלו כמה עולה טיפול נניח לBMW (לא משנה הדגם של הרכב אלא משנה המנוע) נגיד X5 מנוע 3.0SI ודברו איתי. בנוגע לברקסים ורפידות, אני לא אשלם בארץ על סט ברקסים לBMW 5-8 אלף כשאני יכול להביא סט משודרג קדמי ואחורי במחיר של 2000 שקלים בחו"ל כולל הרפידות כמובן. ברקסים החלפתי ישר כשקניתי את הרכב. וכן לדעתי אחזקת Z4 דומה לאזחקת קורולה (טיפולים שוטפים וכדומה, אני לא מדבר על חיישנים,משאבת מים שתעלה בארץ 4 וחצי אלף ועל שלל דברים אחרים נוספים). AVIA- תודה על התגובה, האמת לאחר שביקרתי באתר פורשה וראיתי המון אנשים שמטפלים אצל אותו הבחור בשם כדורי , אני חושב שאני באמת אקפוץ אליו ואברר על הנושא, כמובן אשאל גם לגבי דברים יותר קריטיים במקרה של אבדן ראש מנוע/גיר וכו' סתם בשביל שיהיה לי ידע כללי. אותו הדבר עשיתי במוסך אלפא בפתח תקווה לפני שכמעט קניתי את הספיידר על מנת לדעת פלוס מינוס לגבי עלויות למקרה של ונדליזם לגג. בכל אופן אני אקפוץ לאותו התמיר, אברר איתו לגבי כל הדברים האלה,אראה באמת כמה משמעותית האחזקה תהיה מהZ שלי ונראה איך מתקדמים הלאה. אם יקר משמעותית כמובן שאני לא אכניס את עצמי למיטה הזאת לצערי. עידן- תאמין לי שהמוסך שאני מטפל בו לא מזלזל לא בשמנים ולא בחלפים, לבנתיים הם ורון המוסכניקים הכי לא חאפרים שהכרתי אי פעם. הם לא נוגעים במשהו שהם לא מבינים בו ויפנו אותך למקום שכן מבין (לא קרה לי איתם אבל קיבלתי את הרושם הזה לאחר שביררתי עם בעל המוסך לגבי משהו מסויים). הם סופר אמינים ואני מאחל לכל מקום שיביא שירות מהסוג הזה. לבחור עם הS2000-המטרה שלי היא לקנות שנתון כמה שיותר גבוה, ככה שהתקציב שהצבתי הוא התקציב שאני מעוניין להשקיע (אם יכלתי אז גם יותר). לפני שאני ממשיך לכתוב, תודה רבה לך על התגובות למרות שלא ממש הבנתי על מה מדובר כשדיברתם על המושגים IMS והRMS. לפי הכתוב אני מבין שאתם מדברים על רכבים מתחת לשנת 2009 עם איזשהי בעיה שהייתה להם במנוע שלא הצליחו לפתור אותה. נניח וקניתי רכב שנת 2011-2012 מסוג קאיימן או בוקסטר,האם אני צפוי לעמוד מול אותן הבעיות או שהמנועים של השנתונים האלה כבר שונים לגמרי מהמנועים שנמצאו בהם הבעיות שדיברתם עליהם? אתם בעצם אומרים לי שאם אני הולך לקנות דגם S אז רק מ2009 ומעלה ואם זה דגם שהוא אינו S אז רק החל מ2012? אגב יש ביד 2 בוקסטר 2010 מנוע 2.9 עם חבילת PDK כרונו פלוס ב275K שנת 2010 צבע לבן. הדגם נחשב מהדגמים האמינים שדיברתם עליהם? כמו כן שחור 2011 מנוע 2.9 אבל לא עם אותן החבילות.

7K טיפול?!?! אם אלה באמת המחירים אז האחזקה רחוקה להיות מקרובה לZ (רק בא"י כמובן), טיפול אצלי במוסך מתמחה (בימר בת ים התותחים) עולה בסביבות ה 750-900 שקלים. אתה מדבר איתי כמעט על פי9-10, נשמע לי מוגזם מדי בכל אופן. בכל מקרה אם יש פה מישהו שמחזיק רכב כזה ומעוניין לענות לי על השאלות אני מאוד אשמח.

שמע אני לא בדיוק הדוגמא הטובה ביותר אבל אני אביא לך את הדוגמא שלי. עברתי לפני שנה וחצי לZ4 שהיא יותר קיצונית מהבימר שאתה רוצה לקנות, הרכב שלי כמובן הנעה אחורית בעל מנוע 3.0SI. אליה עברתי מלאון קופרה סטנדרטית שבגדול נהניתי ממנה הרבה יותר. הבעיה היא כזאת, נהניתי מהקופרה אך ורק בקו ישר,כלומר רק בהאצות ודברים מהסוג הזה. מעולם לא הייתי אחד שקורע רכבים אבל אחד שללא ספק המהירות יותר מדברת אליו, אבל גם זה לעיתים רחוקות כי הנסיעה שלי היא מאוד רגועה ביום יום. בכל אופן עברתי לZ, כמו שאמרו לך קודם, אתה לא באמת תעשה דריפטים בשום מקום, אולי פעם ב.. אני פעם אחת או פעמיים הרשיתי לעצמי כי היה איזשהו איזור עם כביש רטוב אבל מעבר לזה פשוט לא. לדעתי הקופרה החדשה והחזקה יותר תתן לך הרבה יותר הנאה מסיבה אחת פשוטה: ישראל זה לא גרמניה, אין לך פה מסלולים ואין לך פה בעיקרון כלום. לדעתי אנחנו מדינה שחובבי רכב יכולים להנות פה נטו מהרבה יותר כח מאשר הנעות אחרויות ודברים מהסוג הזה. אולי לדעת כמה אנשים פה אני מדבר ללא שום ידע ואולי אני לא מכיר מקומות שכן עושים בהם את זה אבל מהנסיון האישי שלי אתה תהנה הרבה יותר מהקופרה וזה אך ורק כי ניתן עוד לשחק איתה ובהשקעה יחסית מזערית אתה יכול לגרד שם את ה 400 סוסים בכיף. מה שכן נתתי לקופרה בראש עם הZ שלי, כמובן לקופרה סטנדרטית. אפילו עד לא מזמן הייתי באותה המחשבה של לרכוש את הלאון החדשה אבל לאחר התלבטויות רבות אני מאמין שאני ארכוש אולי את הסדרה 4 או בוקסטר 2012. לדעתי לך על הקופרה.

איתמר , ממש לא חשבתי שאחזקה של פורשה דומה לאחזקה של יונדאי או משהו דומה לזה. וזאת הסיבה שכתבתי שאחזקת הZ4 שלי בעלת המנוע החזק לא מספיק יקרה כמו שחשבתי , אני מרגיש לפחות לפי רמת ההכנסה שלי שאני מחזיק ביונדאי. לא שההכנסה שלי היא כזאת מטורפת אבל בתור רווק שגר בבית אני לא מרגיש ששוחטים לי את הכיס אם זה בטיפולים או עוד איזשהם 2 קטנות שקרו לי עם הרכב שציפית שהעלויות יהיו גבוהות משמעותית ולאחר התקלות האלה הבנתי שלא משנה מה יקרה האחזקה של הבימר לא יכולה לחנוק אותי. עקב המחשבה הזאת והמצב, והידיעה שאחזקת Z4 ובוקסטר וקאיימן במדינות אירופה ושאר העולם אינה שונה כל כך (כמובן שבארץ ישראבלוף בגלל השם פורשה הסיפור יכול להיות אחר לגמרי) רציתי לדעת אם גם בא"י אני אוכל להגיע לרמת אחזקה כזאת כמו של הבימר שלי או אפילו ב20-30 אחוז יותר גבוה, גם זה לא היה כבד עליי לשלב הזה של החיים שאני לא מתחזק בית/ילדים.

שלום לכולם, לא באמת האמנתי שאני אשאל דבר כזה אבל לאור המצב שאני אפרט עכשיו אני באמת מתעניין ברצינות ברכישת פורשה. כרגע אני מחזיק ב Z4 מנועה 3.0SI, לפני שרכשתי את הרכב חשבתי שעלויות האחזקה יהיו יקרות משמעותית מהלאון קופרה הקודמת שהייתה לי והתבדיתי והבנתי שהאחזקה לא כל כך יקרה כפי שחשבתי. אפילו בדקתי מה העלויות שאצטרך לשאת בהם במידה ויילך מנוע/גיר ושלל דברים רציניים אחרים והבנתי שבמידה ותהיה תקלה באמת רצינית (מה הסיכוי לאור הטיפול שלי ברכב אבל עדיין) אני אוכל לעמוד בה. עקב זאת אני באמת מתעניין ברכישת רכב מסוג פורשה, יותר בשביל הסמל, יותר בשביל ההרגשה העצמית ואפילו אפשר לקרוא לזה הפוזה. כרווק בן 27 שעדיין רחוק משהו כמו שנתיים לפחות מחתונה (הנוכחית חושבת שכנראה רק עוד שנה :lol:) הייתי רוצה להגשים את החלום הזה ולהחזיק אחת כזאת. בכל אופן התקציב אינו גבוה במיוחד בשביל רכב בשם "פורשה", 350K. לפי התקציב מה שנכנס הוא בוקסטר וכמובן הקאיימן. בשנתונים 11-13. אז השאלה החשובה ביותר היא באמת למי שמבין, עלות אחזקה לרכב כזה יכול לשחוט לי את הכיס?

שלום לכולם, גם אני התרשמתי מהלאון קופרה החדשה וגם אני שוקל לחזור לואג ולקנות אחת. כמובן שגם אני התאכזבתי נורא שאין גיר ידני, אוטומט כמובן לא בא בחשבון. מה דעתכם לארגן קבוצת רכישה של 10-15 אנשים באמת רציניים ונעמוד על זה שאנחנו דורשים גיר ידני? החבילה שהרכב מציע מאוד מפתה ומאוד התרשמתי ממנו לטובה. גיר ידני לפי כל הגיון אמור להימכר ב10K זול יותר מהאוטומט, משמע לפני שדרוגים כאלה ואחרים אפשר להעמיד את הרכב הזה במחיר של 205K ש"ח לגרסת ה3 דלתות .(למרות שהבאקטים מאוד מפתים אך יקרים ולדעתי גם לגביהם אפשר להגיע למחיר מופחת). מה אומרים?

שלום לכולם, אני חייב לספר לכם את ההתרשמות והחוויה שלי מהביקור במוסך בימר בבת ים. חשוב לי לציין שאין לי שום הכרות עם המוסך,האנשים שעובדים בו או כל גורם אחר ככה שהביקורת שלי אובייקטיבית לגמרי. אני לא ארחיב יותר מדי, לפני הב אמ וו היה לי רכב מסוג סיאט לאון קופרה ובלאון התגלתה תקלה עם הקסנון, במוסך ------הקודם---- שלי פשוט עשו לי בלאגן אחד גדול עם החשמל ורק חודשיים לאחר מכירת הרכב הבנתי ששילמתי כמה אלפי שקלים לחינם. בפעם האחרונה עם הב אמ וו הייתה לי תקלה שעל פניו כל מוסכניק היה מגלה אותה בין רגע אם הוא רק היה עושה בדיקת לחץ מים מה שכנראה לא עשו במוסך הקודם וישר קפצו על התקלה " הלכה לך משאבת מים" מה שהתברר שלשום כלא נכון וכמעט הוצאתי כמה אלפי שקלים לחינם. הסיפור הוא כזה, לפני תקופה קצרה לאחר רציתי לבדוק אם חסר לי נוזל קירור, לא הצלחתי לפתוח את המיכל והשתמשתי קצת בכח וכנראה בפתיחה של הפקק סדקתי את המיכל. הייתה נזילת מים מהמיכל מה שלא ידעתי, לקחתי את הרכב עם הגרר למוסך הקודם שלי והם ישר אמרו לי "משאבת המים שלך הלכה" מה שהתברר כמובן כלא נכון, משאבת המים בבימר שלי היא בצד שמאל,הנזילה הייתה בצד ימין, מה שכנראה לא טרחו לבדוק בכלל. באותו הזמן לא הכרתי את בימר ואת ג'ובאני ונסעתי אליהם על מנת להשיג משאבה זמנית עד שתגיע זאת שאני אזמין כי לא רציתי סתם להוציא 4500 לפני מעמ ועבודה. ג'ובאני הנחמד אמר לי : תשים את זאת לבנתיים, תגיע אלינו לאחר מכן ותזדכה על המשאבה הזמנית שאני מביא לך ונשים לך חדשה. ובנוסף הוא אמר לי שמע אתה עושה טעות אין מצב שהלכה לך משאבת המים לפי מה שאתה מתאר, קח את הרכב לפה ונבדוק את זה כי לא הגיוני שעם התיאור שלך זה באמת מה שקרה, לא היה לי נעים לקחת את הרכב שלי מהמוסך הקודם כי יש לי שם קצת ותק אבל מה שהכי זיעזע אותי וגם את חבר שלי שהיה איתי באותו הרגע בזמן קבלת ההודעה , כשנסעתי לבת ים להביא את המשאבה הזמנית המוסכניק שלי שולח לי הודעה :" הרכב שלך תופס לי ליפט", כשהוא אמר לי את זה אמרתי לעצמי זאת הפעם האחרונה שאני אתפוס לך ליפט , אני משלם על זה כסף, לבוא ככה ללקוח ולומר לי דבר כזה גובל בזלזול בי, ברכב שלי, בכסף שלי ואין לי עוד מילים. בכל אופן,ג'ובאני כמובן צדק לגבי זה שלא הלכה המשאבת מים, שלשום הכנסתי אליו את הרכב, כי כמובן החלפת המשאבה לא העלימה את התקלה, לא הבנתי למה אני ממלא כל הזמן נוזל קירור והוא פשוט נעלם לי. כמובן שהחלטתי לקחת את הרכב לבימר בת ים. על הדרך עשינו טיפול וג'ובאני איתר לי את התקלה באופן הכי פשוט ובאופן שאתה מצפה מכל מוסכניק שיעשה. אז כמו שרמזתי בהתחלה, התקלה הייתה בכלל נזילת נוזל קירור ממיכל הקירור עקב איזשהו סדק, המיכל הוחלף,הכל היה מקצועי ביותר, אנשים חמים וטובים גם ג'ובאני וכל שאר העובדים. לא נוח לי להגיע לבת ים אבל הם פשוט שווים את זה, מקום אמין, מחירים הגיוניים שאתה אומר לעצמך שאחזקת ב אמ וו לא תעלה לך הרבה יותר יקר מאחזקה של משפחתומטית רגילה, מקצועיות, אמינות ואני מאחל שכל בעל עסק יתנהל כמוהם. יצאתי משם עם חיוך גדול ואמרתי לעצמי שמצאתי בית חדש לרכב שלי. חשוב לי גם לציין שאני לא אגיד את שמו של המוסך הקודם כי הם מקצועיים מאוד ובגדול הייתי מאוד מבסוט עליהם במשך תקופה ארוכה אבל היחס האחרון שקיבלתי עם ההודעה הזאת (ללקוח חדש בחיים הם לא היו אומרים משהו כזה), בנוסף אבחון התקלה השגויה שיכלתי לצאת בקנס של כמה אלפים לא גורם לי לרצות לחזור לשם. אז בכל אופן, לבעלי הבימריות ובכלל לכל אחד שיש לו רכב, אם בא לכם מקצועיות,אמינות,מחירים הגיוניים ויחס טוב, תגיעו לבימר בת ים, לא תצטערו! שבת שלום לכולם

חברים תשימו לב הנוכלים האלה גם מפרסמים בכל מיני קבוצות בפייסבוק כל מיני פלאפונים/מכשירי חשמל וכו'. כמעט עקצו את חבר שלי במקדמה של 100 דולר ולמזלו עצרתי את זה. זאת שיטה חדשה שמצליחה למשוך אליה כל מיני אנשים תמימים שחושבים שלשלוח כסף לכל אחד זה כמו לשלם עם פייפאל. אל תיפלו בדברים האלה.

זה די פשוט למען האמת, אנשים שלא מבינים כלום במושג "ספורטיביות" הולכיםל לאולם תצוגה, רואים 3 דלתות,ידנית וחושבים שהם עולים על מינימום מתחרה לגולף GTI, לאחר נסיעה קצרה ובדיקות לגבי צ'יפים ושטויות כאלה ואחרות הם מבינים שהם קנו פח אשפה ומחפשים איך להיפטר מהרכב. ככה זה אנשים ללא טיפת הבנה.

היה לי מקרה דומה באיזור חיפה, תקשיבו,תקשיבו משהו לא ייאמן. יש סוכנות שאני לא אנקוב בשמה והם עובדים בשיתוף פעולה עם 2 נוכלים שיש להם דף פייסבוק ומוצגים ביד 2 כמוכרי מכוניות יוקרה. לפני כשנה וקצת רציתי לקנות אלפא רומיאו ספיידר. הצצתי ביד 2 וראיתי את המודעה שלהם והם ביקשו 40 מתחת למחירון, בכל אופן ידעתי שהאלפות נשחטות במחירון ככה שהמחיר היה נראה לי הגיוני שהוא היה כ 165 א"ש. רכב יפהפה לבן שמור מתוקתק. הגעתי לסוכנות בחיפה (גר במרכז). לקחתי את הרכב לבדיקה. הבדיקה הראתה שהוא במצב מושלם. רגע לפני שהגעתי לבנק לעשות את ההעברה של הכסף מתקשר אליי חבר שלי ואומר לי שמע הרכב עמד בכלמוביל (עובד שם) על המדף במשך 7 חודשים כי אף אחד לא רצה לגעת בו. עבר תאונת צד קשה, מכון הבדיקה אמר שהוא במצב מושלם ללא תיקוני צבע. ככה שלא חסר נוכלים, למזלי חבר שלי הציל אותי מהקניה. בכל אופן היזהרו מסוכנויות רכב בשקל וחצי, ותיזהרו מסוחרים. תעשו בדיקה במכונים שאתם בוחרים וכמה שיותר רחוקים מאותם הסוחרים. אם הם לא ירצו לעשות את הבדיקה במקום שאתם תרצו, פשוט תמשיכו הלאה, מי שאין לו מה להסתיר לא יפחד משום דבר.

עידן קודם כל תודה רבה לך על ההסבר המפורט. בגירה , אני ממש לא יודע האמת אם אני הולך להיכנס לזה כרגע אבל אני ללא ספק הולך לבדוק את הנושא בפורום Z4 בחו"ל ורוצה לבדוק עם TIG כמה הם לוקחים על התקנה של דבר כזה. אם זה יפגע לי באמינות ויכול לסכן לי את המנוע/גיר או כל דבר דומה לזה אין סיכוי שאני אכנס להרפתקאה כזאת ובמיוחד כמו שאמרתם במיוחד שאני לא מנצל את זה, אבל ללא ספק הנושא מעניין ואם מדובר פה בעניין שיכול להסתכם עד 30 K אולי שווה לשקול את זה במידה והסדנאות פה באמת יודעות להתעסק בדברים האלה. אמרתי כבר מקודם, שפן נסיונות אני לא אהיה,אם הם יוכיחו לי שיש איזשהו פרוייקט שהם כבר ביצעו אני אשמח לראות ולהתרשם מהנושא. הסיכוי שאני אעשה את זה אינו גבוה אבל כמו שאמרתי אני בהחלט רוצה לבדוק את הנושא, אבל אם לא עכשיו ואם אני לא אמכור את הרכב בעתיד אז אולי באמת שווה לבדוק את העניין. אגב הZ4 בצורה החדשה מגיעה עם שבלול מהחברה? בגירה אני חייב להתייחס לעוד משהו, אמרת שלעולם אני לא אשתמש בזה, זה לא בדיוק נכון, תראה כשיש לך כוח זמין בסופו של דבר הדבר היחידי שמונע ממך להשתמש בזה היא הרגל שלך שרוצה ללחוץ על הדוושה או לא. בוודאי שאני אשתמש בזה אבל לא כמו ילד קטן שכל היום ילחץ רק על הגז (אם עד היום לא עשיתי את זה אז עוד 100 כ"ס לא ישנו את ההרגל וגם לא עוד 200) אבל כשיש לך, אתה מנצל את זה ללא ספק מתי שפשוט בא לך. וגם ללא קשר אתה יודע שיש לך משהו מיוחד ביד (בנוסף לזה שאני מעוניין לשנות את הרכב ויזואלית שייראה הרבה יותר ספורטיבי וכמובן ישמור עדיין על המראה הקלאסי שלו) אני יודע שזה כרוך בלא מעט כספים, אבל חיים פעם אחת. הקצבתי לעצמי תקציב מסויים שאני רוצה ללכת איתו ולעשות משהו אחר. בסופו של דבר נניח אני אשקיע 40 על הכל ביחד, במכירה עתידית מקסימום הפסדת 20 על דברים מהסוג הזה , במיוחד ברכבים כאלה. אבל שוב פעם לרגע זה מכירה לא באה בחשבון.

טוב שמעו אני חייב לציין שהנושא אכן מעניין , נכנסתי לאתר הזה http://www.esstuning.com/categories/BMW/E85-Z4%252dSeries/Z4-3.0i-M54/ מישהו יכול להצביע פה על קיט מתאים ובנוסף לתת לי פרטים איך העניינים האלה מתבצעים (לא ההתקנה) כלומר האם יש טעם לעשות משלוח/ לטוס לבד להביא את זה? (אני יוצא פעמיים מהארץ באוגוסט) המחירים לדעתי לא יקרים אבל השאלה היא כזאת, האם דברים מהסוג הזה יכולים לסבך אותי בנושא המנוע, לדעתים TIG ו E&A מבינים בתחום הזה (אשמח לקבל מידע מבעלי נסיון). אם קיט כזה יכול להקפיץ אותי ב 100 סוסים או יותר זה אכן יכול להיות נושא מעניין אבל אני מפחד שזה יפגע לי במנוע או במכלולים האחרים. מה צריך לעשות במצב כזה? אילו חיזוקים? האם צריך לקנות מחשבים ודברים נוספים? שינויי תוכנות? האם הנושא באתמ יכול להסתכם פה ב20 K שקלים או שאני צריך לקחת בחשבון הוצאות בומבסטיות נוספות? דבר נוסף, הקיטים מוצגים שם למנוע 3.0I, האם זה גם יתאים לSI? אשמח לתשובות מאנשים שמבינים קצת בנושא.

אם הייתה לי לאון קופרה לפני הZ ולא שיפרתי אותה ומכרתי אותה כמקורית (240 כ"ס) ועליתי מבחינתי בדרגה עם רכב שבועט אותימ אחורה עם 274 כ"ס אז מבחינתי אני מסודר. אגב לחצתי פעם אחת עם קופרה ולקחתי אותה, פעם שניה עם FR משופרת וגם אותה לקחתי. אלו הפעמיים היחידות נראה לי שהמנוע התאמץ וכל פעם אותם הבחורים הציעו לי לבחון מי חזק יותר. אני לא אחד שמחפש יותר מדי נהיגה ספורטיבית כי מבחינתי לפחות בכבישי הארץ זה משעמם. יצא לי שהייתי בגרמניה והשכרתי שם רכב עם חבר, שם באמת אפשר להנות מהרכבים כמו בשלל מקומות אחרים בעולם. מצד שני אני חייב שיהיה לי כח זמין כי אתם יודעים איך זה,לפעמים בא לך קצת להרגיש את הבעיטה הזאת ולדעתי שיש לך כלי עם ביצועים נחמדים (למרות שלדעתי רכב פחות מ350 כ"ס הוא לא רכב שנחשב ספורטיבי עם ביצועים). אבל בסופו של דבר זה באמת עניין של גישה, יש כאלה שיקחו רכב כמו קופרה ויגיעו איתה ל450 סוסים וזה מה שיגרום להם לחייך, יש אנשים שיקנו Z עם מנוע חזק וישקיעו בה עוד כמה עשרות אלפי שקלים בשביל להגיע לעוצמות הרבה יותר גדולות וגם זה יגרום להם לחייך. ויש אנשים כמוני, שמצד אחד יש בהם את הג'וק הזה שהם אוהבים את הכוח הזה אבל מצד שני משתעממים מהר מלחיצות של 0-100 ולתת בראש מדי פעם לכמה רכבים אחרים, אלא יאהבו יותר את העניין של רכב יפה שנראה טוב, שיש לו קצת כח וזהו.לפני שקניתי את הZ הייתה לי התלבטות אם למכור את הקופרה הבתולה שלי או להשקיע בה 30-40 אלף ולעשות ממנה מפלצת. בסופו של דבר הגעתי למצב שאני רוצה את היוקרה והפוזה ולשייט לי בכיף שלי מאשר להיות כל הזמן באדרנלין מזוייף, שוב פעם זאת דעתי האישית וזה משקף רק אותי עם הגישה שלי. לא שופט חלילה אף אחד. מצד שלישי אני לא יכול לשקר, אלי כתב פה שמות של קיטים שבתוך שעות בודדות ניתנות להתקנה, אני הולך לבדוק במה מדובר עכשיו ולכו תדעו... עריכה: אוקיי בדקתי, קודם כל המחירים באתר של vf engineering לא יקרים כפי שחשבתי, הבעיה שאין שום דרוג למנוע 3.0 SI, אלא למנוע הרגיל עד שנתון 06.

אכן גם בדקתי לגבי הצ'רג'ור של הרכב עידן אבל אם לומר לך בכנות אחת הסיבות שאני לא אלך על דבר כזה היא נטו עקב חוסר המקצועיות לדעתי מטעם המוסכים בארץ ישראל. פשוט לא סומך עליהם. מדובר בעסק לא זול אבל ללא משהו שניתן לעמוד בו (30-40K) אבל אם לומ בכנות כמו שאמרתי אני לא סומך על המוסכים בארץ עקב פאדיחות שקרו לי עם הרכבים הקודמים (בנושאי חשמל). הבנתי שאם שמים קיט כזה אז צריך להחליף מחשבי רכב וכו' ודווקא זאת הרפתקאה שאני לא מוכן להיכנס אליה. לדעתי בארץ אנשים לא מכירים מספיק טוב את הרכבים האלה ואני לא מוכן להיות השפן נסיונות של אף אחד.

בגירה כבר יש תור של אנשים שמחכים שאני אמכור את הנסיכה לגבי הצ'יפ, אני ממש לא מתכוון לעשות שום שינויים במנוע או כל דבר דומה כזה או אחר, רק שינויים קוסמטיים שיתנו לרכב מראה ספורטיבי/אלגנטי יותר אך אני אשמור עליו מן הסתם כמה שיותר מקורי. בגדול המטרה היא להגיע למצב שהרכב הזה יהיה אחד היפים והמיוחדים שיש מסוגו, לפחות בנושא הויזואלי ( תקציבים של 100K וצפונה לשפוך על שינויי התנהגות/שיפור מנועים/החלפות של מחשבים וכדומה אין לי, אם היה כנראה הייתי מחזיק פורשה). צ'יפים ודברים מהסוג הזה לא באים בחשבון, בזמנו דיברתי עם E&A לגבי הוצאת יותר סוסים מהרכב אבל העניין ירד מהר מהפרק. אם להיות כנה כבר עברו בי מחשבות קצת למתוח או עצמי ולשמור את הרכב הזה ולקנות עוד איזשהו ג'יפ לא בתקציב גבוה עקב זאת שאני לא רואה את עצמי מוכר את הZ, אבל מצד שני אני כבר מתחיל לפזול לכיוון הצורה החדשה ככה שנראה לי שבעתיד אני אמכור את שלי ואקנה את הZ בעלת הצורה החדשה. עוד שאלה, מה אתם אומרים על לעשות משהו כזה לאיזור הידית של ההאמברקס? כיום זה בצבע שחור, חשבתי לעשות את זה בצבע הריפודים של הרכב, אשמח לשמוע את דעתכם.