Sergo

אין וגם לא יכול להיות שום קשר ישיר בין צמיגים לבין מערכת בקרת שיוט. גש למוסך ודרוש חיבור הרכב למחשב לצורך סריקה. רוב הסיכויים שחיישן כלשהו מזייף.

מצד אחד, אני חושב שצריך לתת עוד צ'אנס ליבואן, לפני שאני פונה ליצרן, אבל מצד שני, כמו שכבר רשמתי, לא בא לי להיפרד שוב מהשעון לחודש ימים. אני בהחלט מתכוון לסדר את העניין הזה לפני תום האחריות. למען האמת, אני גם לא כל כך מאמין שפניה ליצרן תשנה משהו כאן, בהתנהלות היבואן.

אצלי הייתה בעיה דומה. תפרק את המודול התקול, ותראה מה המק"ט שרשום עליו מאחורה. חפש באיביי או אלי או כל אתר אחר. אני את שלי הזמנתי מאיביי בעלות של כ-7 דולרים. עריכה: באתר הזה ניתן למצוא מק"טים לרוב החלקים.

השירות של יבואן סרטינה לא יותר טוב. יש לי שעון של סרטינה שעלה יותר מפי שניים מהשעון המדובר פה, עדיין באחריות. כשנתיים אחרי הקניה השעון הפסיק לעבוד, נשלח למעבדה, וחזר אחרי חודש עם סוללה וטבעת אטימה חדשים, ללא כל עלות מצידי. כמה ימים אחרי שהשעון חזר אלי, שמתי לב שאחד המחוגים של הסטופר לא חוזר לנקודת ההתחלה (12) אחרי איפוס (עבד תקין לפני החלפת הסוללה). שוב השעון נשלח למעבדה, ושוב חזר אלי אחרי כחודש. נרשם שהתקלה תוקנה. בפועל, התקלה עדיין קיימת. יצרתי קשר עם שירות הלקוחות של היבואן, מסרתי את כל הפרטים ואמרו שיחזרו אלי. מאז פסח השנה עדיין לא חזרו... לא בא לי לשלוח להם את השעון ושוב לחכות חודש רק כדי לגלות שהתקלה לא תוקנה

למזלי שמתי לב שהוא לא מתכוון לעצור... מ.ר. 45-471-50

חברים יקרים, אשמח לקבל שמות + כתובות + כל מידע רלוונטי אחר של המוסכים עליהם אתם ממליצים, כאן או בה"פ. אני גר בקריות ואין לי בעיה לנסוע לנצרת או ירכא או מעלות או כל מקום אחר בצפון בשביל מוסך באמת טוב. תודה, סרג'ו

חברים שלום, תודה רבה על ההמלצות! רק רוצה לחדד כמה נקודות - אני מעוניין בהמלצה על מוסך שבו טיפלו לכם ברכב והייתם מרוצים. אני אוהב את הכיס, אבל גם את הרכב. מעוניין לטפל עם חלפים מקוריים/תחליפיים ברמה גבוהה בלבד במחיר סביר. תודה, סרג'ו

חברים שלום, האם מישהו יכול להמליץ לי על מוסך בצפון הארץ שפתוח בשבת? ברצוני לבצע טיפול 10K לגולף דור 4 טורבו דיזל. תודה, סרג'ו

נכון, אכן התכוונתי ליונדאי שפנתה שמאלה.

אחלה מקום להוריד בו נוסע

אם השאלה כוונה אלי, אז התשובה שלי היא שהיתרון היחידי מבחינתי הוא הפרדה, בין התוכן שאני מעלה ליוטיוב, לבין זה שאני מעלה לוימאו.

שלושה כוכבים בנסיעה אחת של פחות משעה: 1. אוטובוס של "נתיב אקספרס" עוקף משאית בעליה, לפני עיקול וללא שדה ראיה. מ.ר. 32-101-68 2. משאית פונה שמאלה תוך חציית קו הפרדה רצוף 3. רכב עובר באדום מלא, תוך הפרעה לתנועה ממול. מ.ר. 64-487-01

עקיפה בעליה ללא שדה ראיה.

עקיפה מימין על השוליים https://vimeo.com/97644441

תודה רבה חברים! האם יש כאן חברים שהם בעלי מקצוע בתחום האינסטלציה/ריצוף מאיזור קריות או שמוכנים לעבוד באיזור קריות, גם המלצה על בעל מקצוע שלא חבר בפורום תתקבל בברכה! בשלב ראשון אני רוצה להציג לבעל המקצוע את נפח העבודה ולקבל הצעת מחיר + משך זמן העבודה על מנת שאוכל להחליט מה יותר משתלם - לבד או בעל מקצוע, כי בסופו של דבר גם לזמן שלי יש מחיר.

תודה רבה על העצות חברים! אני מתכנן את הביצוע בצורה הבאה: 1. להתחיל מהברזים ולחצוב תעלה בעזרת פטישון בתוך הקירות/רצפה איפה שיש צנרת ישנה (לעקוב עם הפטישון אחרי הצנרת הישנה) עד הקיר החיצוני ובכך לחשוף את כל הצנרת הישנה. 2. להוציא את הצנרת הישנה. 3. להכניס את צנרת ה-SP. חשבתי להשתמש במקודד כי זה נראה לי הפתרון הכי זול ולא הרבה פחות אמין מאחרים. 4. לסגור עם טיח את התעלות בקירות/רצפה. 5. לצבוע את הקירות. 6. להזמין רצף שירצף את כל הבית בהדבקה מעל המרצפות הקיימות. האם התכנון הגיוני או שאני חי בסרט?

איך קוראים לכלים האלה ומה השימוש של כל אחד מהם?

שלום לכולם, הדירה בת 4 חדרים (יש יחידת הורים עם מקלחון + כיור). הבניין נבנה ב-94. לפני המעבר לדירה וכל עוד היא ריקה, אני שוקל להחליף בעצמי את כל הצנרת בדירה ל-SP, על מנת שיהיה לי שקט נפשי מהכיוון הזה לשנים ארוכות. יש לי חוש טכני מפותח מאוד וידיים טובות, אבל מעולם לא ביצעתי עבודה כזאת. על מה לשים לב? ממה להיזהר? בקיצור כל פיסת ידע תתקבל בברכה תודה!

פתרון שאני רואה: 1. ממסר אשר מנתב זרם לנורה מתאורת החניה או מאיתות (מקור אחד בלבד בכל זמן נתון). 2. כאשר אורות החניה מכובים, הממסר כבוי ומעביר זרם מהאיתות, כלומר אם האיתות כבוי גם הנורה כבויה ואם האיתות פועל, גם הנורה פועלת (מהבהבת ביחד עם האיתות). 3. כאשר אורות החניה דולקים, הממסר דולק ומעביר זרם מאורות החניה לנורה והיא דולקת קבוע. 4. עכשיו החלק המתוחכם, מי שאמור לפקד על הממסר הוא מעגל טיימר אלקטרוני. 5. הטיימר אמור לקבל מתח מאורות החניה ולהפעיל את הממסר ברגע שהוא עצמו מקבל מתח 6. למעגל צריכה להיות כניסת טריגר, אשר אליה יחובר האיתות. 7. ברגע שיש טריגר מהאיתות, הטיימר מכבה את הממסר. 8. ברגע שנפסק הטריגר מהאיתות, הטיימר מתחיל לספור זמן (שניה אחת לדוגמא), אם לא קיבל טריגר נוסף לפני שנגמר הזמן, מדליק את הממסר. צריך רק למצוא מעגל כזה. יש מעגלים דומים ב ebay, אבל ממה שראיתי, הם דורשים התאמות. יכול להיות שתצליח למצוא משהו שיתאים בול. בכל מקרה, לפי דעתי זה הכיוון. עוד פתרון שחשבתי עליו הרגע: במקום הטיימר, הממסר יקבל פיקוד מידית האיתות/לחצן אורות מצוקה. אין לי מושג לגבי הקושי בלהתעלק על ידית האיתות ברכב שלך, אבל שווה לבדוק גם את הכיוון הזה.

יצא לי לטפל בצמרת בסיטרואן שלי וגם יצא ממש יקר. אני מטפל במוסך י.ש. מוסכי הגליל שגם הוא מורשה יבואן אבל, הוא נראה פחות טוב, הוא יותר קטן, גם יקר אבל פחות מצמרת ואני יותר מרוצה מהמקצועיות שלו יחסית לצמרת. לפני כל טיפול, תודיע לאחראי עבודה שלא יחליפו שום חלק (לא כולל שמן ופילטרים כמובן) על דעת עצמם, אלא יבקשו ממך אישור ויסבירו בדיוק למה הם חושבים שצריך להחליף. תבקש שיקחו אותך לרכב ויציגו לך את הבעיה. אחרי כל טיפול תתעקש על הנחה גם על חלקים וגם על עבודה, יש להם אפשרות לתת הנחה בגובה של 10 עד 20 אחוז, אבל הם ממש לא מנדבים את ההנחה הזאת. תראה איזה הנחה הם נתנו לך בחשבונית, פשוט בדיחה.

בדקתי את החוטים והם נראים תקינים. למנוע מתחברים רק שני חוטים, אם אני הופך ביניהם (קוטביות הפוכה), תא המטען ננעל כאשר פותחים את הרכב ולא קורה כלום כאשר נועלים את הרכב. ניסיתי לחבר רק חוט אחד, על מנת לשלול מצב בו המנוע מקבל אדמה דרך הגוף ויש נתק בחוט אחר - לא עובד בכלל, כלומר שני החוטים נדרשים לפעולה והם תקינים. מה הכיוון הבא לבדוק? יש לי כבל ותוכנה VCDS, האם יש מה לבדוק שם?

רון, תודה רבה, אני אבדוק את הכיוון הזה!

שלום לכולם, ברכב הנ"ל הנעילה המרכזית לא נועלת את תא המטען, שאר הדלתות ננעלות ללא בעיה. אם אני מזיז ידנית את המנעול החשמלי של תא המטען למצב נעול, הוא עובר למצב פתוח ביחד אם כל הדלתות כאשר פותחים את הרכב. ניתקתי את המחבר החשמלי מהמנעול ובדקתי באמצעות רב מודד שהמנעול מקבל פולס בפתיחה, אבל לא בנעילה של הרכב. מה יכולה להיות הבעיה?

מחפש עבור Golf Mk4 2004 TDI Tiptronic וגם עבור Audi A4 1999 TDI תודה!

גלעד, תודה רבה על הקישור! אני בהחלט אנסה את זה. רון, האם חיבור לסורק OBD2 גנרי יתן קוד תקלה מדויק?