mazda626

שזה אוטו שהגיע לבחינה בארץ.

אני עדיין חושב, שבגירסה זו(פרימיום) המאזדה היא ללא ספק הקניה הכדאית, מפני שהיא לא כ"כ רחוקה מהבי 4 והאוונסיס ביכולות והיא מעניקה הרבה יותר איבזור, אשר קרוב מאוד לאיבזור המוענק במכוניות סלון.

אני הייתי בוחר דווקא באופציה יפנית, ולא אירופית(רק אל תהרגו אותי על זה ) לדעתי ההונדה סיוויק אפשרות מצויינת, אך צריך לבדוק אותן בארבע עיניים בגלל שבדר"כ "קורעים" את המכוניות האלה. עוד אפשרויות הן המאזדה 323, סובארו אימפרזה, ניסאן סאני ורב המכוניות מארץ השמש העולה.

ה6 היא הקניה הטובה ביותר בקבוצה. קודם כל, ברצוני להוסיף שגם בגרסת ה-2 ליטר אין למאזדה כמעט חסרונות, למעט מושבים קצרים מדי וחסרי תמיכה. הפנים של גרסת הפרימיום אמנם יותר מפואר משל הגרסה הרגילה, אך עדיין ההעור והחשמול לא הופכים את המאזדה לוולוו או יגואר. המושבים נוחים מאוד ותומכים, ובסה"כ הקבינה נעימה מאוד לשהייה. המנוע עצמו מפיק 166 כ"ס, אך התחושה לא חזקה בהרבה משל ה2 ליטר הרגילה. כמו כן כלולה במשוואה תיבת טיפטרוניק טובה מאוד אשר יחד עם המנוע הטוב, אפשר להנות מביצועים בגרסה זו. נוחות הנסיעה טובה גם כן, אך פחות מה2 ליטר, בעיקר בגלל חישוקים גדולים וצמיגים נמוכי חתך(17\45\215). בסה"כ המאזדה מאוד משתלמת ומהווה את החבילה הטובה ביותר בשוק המנהלים. ההבדל הגדול בינה לבין ה2 ליטר, הוא בעיקר באבזור:מושבי עור, חשמול למושב הנהג וחימום מושבים קדמים, פנסי קסנון, גג שמש, וחישוקי 17.

חבר שלי עבר לפני מס' ימים טסט, ככה שהוא מחפש עכשיו רכב זול, אמין בתקציב של עד 15-17 אלף ש"ח. הוא לא מחפש אוטו שיהיה מהנה או רייסר של ימי שישי, אלא רק אוטו לעיר שיביא אותו ממקום למקום. הכי חשוב שהאוטו יהיה אמין ולא יעשה בעיות. תודה.

זאת אומרת שהילוך יתר פשוט יותר ארוך מהילוך ישיר?

רציתי כבר הרבה זמן להבין מהו ההילוך הישיר במכוניות השונות? מה ההבדל בינו לבין הילוך יתר?

איך היא מבחינת נוחות הנסיעה? איך הביצועים שלה? המנוע? התיבת הילוכים?

מהי התיבה הזו? איך היא עובדת?

אך הנוחות נסיעה די טובה, וההתנהגות גרועה. גם לי בינתיים(ברוך השם) אין איתו שום בעיות!

מה ההבדלים בין השניים?

אם תקנה - אז תתחדש

כל כמה ק"מ(בדר"כ) נהוג להחליף צמיגים באוטו?

רציתי לשאול כמה בערך עולה להחליף שני דיסקים קדמיים?(הגלגל בגודל 15) תודה!

אל תלכלך את הפה. לא באנו בשביל לריב פה. עכשיו לנושא. בקשר לסופר רייסר, יש סיכוי שתמצא אחת חדשה יחסית. אני מצאתי אחת משנת 95, עם 65,000 ק"מ(!!!).לעומת זאת, המאזדה שלי שהוצאתי מהחברה עברה כבר 85,000 ק"מ. אולי זה אחת הסיבות שהדייהו הרבה זמן אצלי ולא עושה בעיות, ואצלי היא אמינה מאוד.

אז זהו, שכרגע אין בסוכנות הונדה אקורד מדגם קומפורט. ניסיתי לקבל נסיעת מבחן, אבל בחודש הקרוב לא יהיה. רק רציתי לשאול: אתם מרוצים מההונדה?מהמנוע?מהמושבים(לא כ"כ התלהבתי)? תודה.

לא נסעתי באקורד...ב-6 נהגתי. היא די נוחה לנסיעה. מבחני דרכים של אקורד קראתי שהיא קצת פחות נוחה, אבל במבחנים שלה בחנו את דגם הספורט שהוא מוקשח מתלים. השאלה היא אם מישהו נסע באקרוד מדגם קומפורט?

תראה מה כתבתי....כתבתי שהיא מכונית לא מושלמת, אך יש לה הרבה פלוסים, שהגדול ביותר הוא השנתון החדש יחסית למחיר הזול .(שוב אני אומר, הונדה סיוויק עולה כפול).

שוב מתגלה בפורום זה חוסר הידע שלכם. הסופר רייסר לא מבוססת על שום אוטו, היא פשוט המכונית הראשונה שייהו יצרו בשלמותה. לעומת זאת, הרייסר היא המכונית המבוססת על הקאדט. לא הייתי מדבר סתם על אמינותן של מכוניות פורד(אולי למעט פיאסטה). אני הולך רבות למוסך דלק מוטורס, וקרה לי מקרה שאני ראיתי את אותו הבנאדם עם המונדיאו שלו, מחליף גיר, תושבות מנוע, בלמים ועוד רשימה ארוכה מאוד של חלפים. כמו-כן ירידת הערך של כל האירופיות גדולה משל היפניות\קוריאניות.

שמותר להרכיב את הירוקות? אני מדבר על אורות הפנים. האא, ואני אפילו לא יתייחס לטיפש שכתב על הדייהו.

ומה לגבי נוחות הנסיעה?

מישהו יכול לענות לי איזה מכונית תפנק יותר?

עוד שניה תהרגו אותי..

שלום, 1)רציתי רק לשאול האם המנורות הכחולות המותקנות על ה"פתחי מים" של הוישרים, חוקיות או לא? 2)ומה לגבי המנורות הכחולות שמתחברות בתוך התא נוסעים?חוקי או לא?

המונדיאו מהשנתונים האלו ידועה באמינותם הנמוכה, ובמחירי החלפים הגבוהים. אני חושב שהדייהו תציע אמינות גבוהה יותר, אך המונדיאו תעניק איכות נסיעה טובה יותר, אבל שוב, עם יותר בעיות.