Jump to content

itay_a

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    85

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי itay_a

  1. itay_a
    תנסה את הטריק הבא: כשאתה יוצא מהאוטו, שים יד על חלק מתכתי לפני שאתה נוגע ברצפה ואז כשהרגל תגע ברצפה המטען החשמלי יתפרק מהרגל, דרך הנעל (כשהיד עדיין נוגעת במתכת) ומשום מה לא מרגישים את זה ככה... אצלי זה עובד, והפסקתי לחטוף זרמים מהאוטו (או שאני ממשיך לחטוף, אבל ככה לא מרגישים)
  2. itay_a
    אף אחד לא קרא לך קשקשן, ולא יפה לזלזל (והספידומטר מדויק, נבדק לאחרונה מול קורולה 2008, או שאולי גם הספידומטר שלה מזייף)
  3. itay_a
    תצחק עד מחר גם פותח הת'רד דיבר על כזו צריכה וגם ברכב שלנו יש כזו צריכה הצריכה שאתה מדבר עליה היא ממש נוראית, זה 1:9, זה נשמע לא סביר בעליל אולי שלך היתה אוטומטית אולי היתה לך בעיה בקרבורטור אני לא יודע מה בכל מקרה, אם אתה לא רוצה, אל תאמין, אני בכל אופן צוחק כל הדרך לתחנת הדלק (כשאני הולך לשם עם האוטו הזה, וזה קורה לעיתים נדירות... ) אולי לך יש בעיות במדידה
  4. itay_a
    ה1300 העתיקה (והידנית) עושה בסביבות ה720 ק"מ ל50 ליטר, תחשב לבד כמה זה יוצא וזה לא מדידה אחת ולא שתיים, היא במעקב באופן רציף. ואף נהג מונית לא היה עובר אליה, היא חלשה מאוד, ואין לה מזגן... (או שאולי אנחנו צריכים עוד נהגי מונית עצבניים הארץ...)
  5. itay_a
    תתפלאו יש לנו גם רכב כזה (1300, מודל 86, בלי מזגן, קרוב ל300K ק"מ) עושה 1:14.5 במקרה הרע מדידה אחרונה היתה מעל 1:15 (והמיכל 60 ליטר, למי שתהה)
  6. itay_a
    אני חושד שלאחר שכיוונו לי את הצ'וק במכון קרבורטורים (אחלה התנעות מאז) התחילה נזילת שמן מכל נק' אפשרית האם יש בסיס לחשד שלי? או שזה צירוף מקרים מצער? (סובארו DL 1600)
  7. itay_a
    סובארו DL 1600 שנת 93' ידנית. מדידה על פני שנה שלמה ו-19,500 ק"מ. כולל קיץ, חורף, סתיו ואביב בכל עונה שהיא לא חורף - כל הזמן עם מזגן. נסיעה משולבת - עירוני, בין עירוני, פקקים בתוך העיר, פקקים מחוץ לעיר הכל... 1:11.85
  8. itay_a
    לגבי השמן, בסובארו שלי לא היו נזילות בכלל, ואז בטיפול 10 האחרון (90K) מילאו לי 10W40, והוא "הזיע" את כל השמן החוצה, כל המנוע שלי עכשיו מלוכלך...
  9. itay_a
    בגלל זה רשמתי "אולי" אי אפשר לשלול בלי לראות
  10. itay_a
    תתפלא קרה לי פעם קירטועים לא ברורים החל ממהירות מסויימת, ועוד כמה בעיות התבררו כפריצה באחד הפלאגים...
  11. itay_a
    חוץ מהפילטר דלק הייתי בודק את הפלאגים, אולי יש לך בריחה רנדומלית של ניצוץ (אפשר לראות את זה בקלות אם תסתכל על המנוע בחושך מוחלט, יש בצד שמאל סליל שאפשר לראות את המתח נפרק באיזור שלו)
  12. itay_a
    לא מדויק רשום שמצאו נקודות חולשה באלגוריתם, מה שמאפשר פריצה מהירה של הקוד (שעה לעומת מספר שנים) לא רשום שם על שימוש במחשב על ציטוט מויקיפדיה (לא שאפשר להסתמך על ויקיפדיה, אבל בכל זאת) The researchers started to analyse the weaknesses and were able to break the code in one hour. זה לא אומר שמחר יגנבו לך את האוטו בשיטה הזו (גם כרגע זה לא מספיק מהיר), ואני גם מאמין (או מקווה) שרכבים חדשים ינעלו אחרת. בכל מקרה, שווה לקחת את זה בחשבון...
  13. itay_a
    לא ראיתי שהנושא נדון פה, אז החלטתי להביאו לידיעתכם שבוע שעבר פורסם בג'רוזלם פוסט: הקוד שבו משתמשות חלק גדול מחברות הרכב לקידוד השלט שלהן נפרץ ע"י חוקרים מהארץ ומבלגיה. המשמעות היא שכל מי שיש לו קשר רדיו לשלט שלכם במשך כשעה (גם אם השלט בכיס שלכם), יכול להכנס לרכב בלי בעיה. אומנם כיום זה לוקח שעה, אבל לכו תדעו מה יהיה בעתיד הלא רחוק... (במקור הקידוד מתוכנן כך שיקח שנים לפרוץ אותו, אבל נראה שמצאו חור בשיטה...) מידע נוסף יש כאן יום טוב, ותשמרו על האוטו איתי
  14. itay_a
    אני אכן משתמש ב20w50 ואני אלך לטפל בקרבורטור (יש גם טסט החודש ) חוץ מזה צריכת הדלק היא סביב ה1 ל13.5 (סתם לצורך השוואה, ב1600 DL שלי היא 1 ל12, אבל יש מזגן נונ-סטופ... ) תודה
  15. itay_a
    שלום, לאחרונה הרכב (סובארו 1300 מודל 86), החל להוציא ענן ענקי של עשן שחור ולבן בהתנעת בוקר. הרכב מתניע בקלות, מכה ראשונה, אפילו ללא משיכת הצ'וק הידני, גם אחרי שהוא עמד במקום שבוע... לאחר כדקה העישון נפסק. חוץ מזה הרכב נוסע מצויין (עשן לבן בהתנעה כבר יש די הרבה זמן, אבל השחור נוסף רק לאחרונה) לרכב 270000 ק"מ, והוא שורף קצת שמן (לא משהו קריטי) מהו מקור הבעיה לדעתכם? האם ניתן לטפל בה בקלות יחסית? וחוץ מזה? ראיתי שירשורים לגבי ביטול אוקטן 96, ולא מצאתי את הדגם הזה באף אחד מהם, האם ניתן למלא בו 95? תודה!
  16. itay_a
    המחיר לא מוצדק... ברור שתצטרך לעשות לה טיפול רציני, בטח הוא לא נוסע כבר הרבה זמן... החלפת צמיגים+שמנים+פילטרים בהסתברות גבוהה וכמובן כיוון שסתומים בטח גם תרצה להתקין רדיו-דיסק (כי אולי יש שם את הרדיו AM של סובארו ) קח את כל זה בחשבון, כי לוי יצחק כבר לא לוקח את זה במודלים האלה...
  17. itay_a
    אולי זה ישמע מצחיק, אבל אני יותר אוהב את הידני. וגם משום מה הסובארו הישנה עם הצ'וק הידני מתניעה יותר בקלות, אבל אולי זה לא קשור.
  18. itay_a
    אתה לא רוצה שיזרמו זרמים גבוהים במתגים שלך, כי זה יכול לשרוף אותם, וזה דורש גם הגדלה שלהם כדי למנוע את השריפה. אז אתה שם ממסר, כך שבמתגים שלך זורם זרם חלש, והם קטנים וחמודים, אבל הם משפיעים (באמצעות הממסר) על מעגלים אחרים שבהם זורם זרם חזק. יש?
  19. itay_a
    לפי מה שהבנתי אני אתן דוגמא פנס ראשי - אם היה מחובר ללא ממסר האור היה נחלש הממסר מייצב את הזרם\מתח וכך מפצה על המרחק של המוליך (להלן החוט) והתנגדותו עד כאן? הממסר לא מייצב, אם המתח לא יציב, הממסר לא יעזור. מה שכן, הוא מאפשר להעביר את הפיקוד למערכת שעובדת בזרם גבוה, וכפי שכבר אמרו, בלעדיו המתג היה מאוד מגושם (עולה לי בראש מחשבה על מתג כזה של כסא חשמלי... )
  20. itay_a
    הממסר לא מגביר מתח, הוא רק מעביר פיקוד משתמשים בו על מנת להפעיל רכיב שעובד בהספק גבוה, באמצעות רכיב שעובד בהספק נמוך יש הרבה סיבות להשתמש בו, למשל מדחס של מזגן: התרמוסטט ששולט בו הוא יחידה בעלת הספק נמוך. אנחנו רוצים שהוא ידליק ויכבה את המדחס לפי מצב הטמפרטורה ברכב. אז באמצעות העברת זרם נמוך, לפי מצב התרמוסטט, נסגר ונפתח מעגל ההספק הגבוה של המדחס, דרך ממסר. [הספק = מתח*זרם. אם אתה מניח שהמתח הוא תמיד 12 וולט, אז יש רכיבים שיזרום בהם זרם חזק יותר, ויש רכיבים שיזרום בהם זרם חלש יותר]
  21. itay_a
    תודה, אני אבדוק את זה
  22. itay_a
    שלום, מישהו יודע איפה נמצא המאוורר של תא הנוסעים בסובארו DL (זה שכשמדליקים איוורור אז יוצא אויר...מפתחי האיוורור) הוא לא עובד לי במהירויות הנמוכות, ואני כבר פוחד להפעיל אותו, כי יכול להיות שיש שם חיכוך או משהו כזה שמונע ממנו להסתובב (במהירויות הגבוהות הוא עובד) תודה
  23. itay_a
    אז אתה בעצם אומר פה, שהמד דלק עד כדי כך לא מכויל, שאני מתחת לקו האדום ויש לי 20 ליטר (!!!) במיכל?
  24. itay_a
    בילבלתם אותי... אז מה אתם מציעים לעשות?
  25. itay_a
    היי, כל פעם שאני ממלא דלק בסובארו DL שלי (מודל 93), המשאבה קופצת לפני שהמיכל מלא (מד הדלק אף פעם לא מגיע למצב FULL, אלא עוצר ב90% בערך) נתונים נוספים: אם אני ממלא את המיכל כאשר המד מצביע על מתחת לאיזור האדום (ריק) אז נכנסים כ-42 ליטר, אם אני ממלא את המיכל של הDL השניה שלי (מודל 86), באותו מצב, נכנסים 10 ליטר נוספים (מעל 50 ליטר)... השאלה שלי היא איך מנגנון עצירת התדלוק עובד, והאם ניתן לתקן בעיה זו תודה, איתי
×
×
  • תוכן חדש...