itay_a

שלום ברשותי קיה ריו בת כמעט שנתיים (מהצורה הישנה, זו שהיתה בשנים 2006-2012) שעברה כ35 אלף ק"מ אתמול בערב ההתנעה היתה קשה: בהתחלה היה סטארט טוב, הרכב הניע ואז מיד נכבה אחרי זה היה סטארט שנשמע איטי יותר, הרכב הניע ומיד נכבה פעם שלישית כבר נתתי גז ואז הוא הניע ונשאר דולק נסעתי כחצי שעה, בסוף הנסיעה מדדתי מתח כשהמנוע עובד -כ 13V כשהוא כבוי - מעט מתחת ל12V היום בבוקר הניע מכה ראשונה לא מותקנת ברכב אף מערכת מיוחדת מעבר לקודן שהתקין היבואן (אין אפילו דיבורית), הרדיו מקורי, וכו' האם סביר שהלך לי מצבר מקורי תוך פחות משנתיים? מה עוד ניתן לבדוק? ולאיזה גודל מצבר צריך להחליף ,לא רשום על המצבר כלום מלמעלה (יש רק מדבקה שרשום עליה 36) ומהצדדים הוא מכוסה בקופסתי פלסטיק, לא טרחתי להוציא אותו עדיין. בספר הרכב לא רשום איזה מצבר צריך. תודה איתי

האם יש סוף לסיפור? גם לי זה קורה מידי פעם, מעניין אותי לדעת אם הבעיה נפתרה ואיך ראוי לציין שזה לא קורה עם מנוע קר, זה קורה אם נסעתי (אפילו במשך שעה), כיבתי את המנוע ל10 דקותת המנוע יכול לכבות שניה אחרי ההתנעה.. מוזר

אחלה, תודה אז עכשיו אני יודע מה היה במקור ומה שמים פה במוסכי קיה, נראה לי שאלה מספיק נתונים

תודה, מה זאת אומרת היו ברכב? מה שיצרן שם? או מה ששמו במוסך? כי אצלי היצרן שם מצת שכביכול "שונה" ממה שרשום בקטלוגים (בספר רכב משום מה לא רשום סוג מצת, חיפשתי ולא מצאתי) לפי נתוני יצרני המצתים האירידיום יכול להחזיק עד פי 4 גם ראיתי בספר רכב שמגיע עם מצתי אירידיום (סוזוקי אלטו) שצריך להחליף אותם רק בטיפול 105000, וזה לפי הוראות יצרן את המצתים בקיה ריו לפי הוראות היצרן צריך להחליף כל 30K... בכל מקרה אני מעדיף להחליף חלקים כמה שפחות, ככל הניתן, בלי לגרום לנזק...

שלום, המצתים המקוריים שהיו ברכב הם מסוג - champion RC10YC4 (ביקשתי אחד כשהוחלפו) רציתי לדעת איזה סוג של NGK תואם אותם השתמשתי בטבלאות באתר של צ'מפיון http://www.championsparkplugs.com/learning-center/article/225/heat-range-conversion-chart http://www.championsparkplugs.com/learning-center/article/227/champions-numbering-system heat-range של הפלאג המקורי - 10 לפי טבלת ההמרת תחומים (לינק ראשון), זה שווה ל-6 בסקאלה של NGK אם ממירים את כל הפרמטרים לטבלאות של NGK אז יוצא שצריך NGK - BKR6E11 אבל באתר של NGK: http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_commercial_search.php?type=SPARK%2520PLUGS&manufact=KIA&model=RIO&engine=1.4 רשום הדגם BKR5E-11 ולשאלות: 1. האם יש משמעות להבדל בין 5 ל6? 2. האם ניתן להתקין מצתים מדגם מתקדם יותר (אירידיום) כך שניתן יהיה להחליף אותם אחרי תקופה ארוכה יותר בלי לגרום לנזק? ואם כן, אז BKR5 או BKR6? תודה, איתי

שלום, לאבא שלי יש סוזוקי אלטו והוא העביר אותה לא מזמן טסט (ברעננה). רציתי לחלוק איתכם את סיפור בדיקת הזיהום ברכב אין מד סל"ד אך מותקן סורק scangauge שיכול להראות את הנתון הזה בזמן בדיקת הזיהום צריך סל"ד של 2000 (אם אני לא טועה), הבוחן חיבר לו משהו למנוע על מנת למדוד את הסל"ד , ואמר לו להתחיל לתת גז הסלד אצל הבוחן הראה סדר גודל של 2000, אבל לאבא שלי זה היה נראה "לפי האוזן" שהסל"ד גבוה בהרבה הוא העביר את הscangauge למצב RPM והוא אכן הראה סלד בסביבות 2700 הוא העיר לבוחן שאמר לו "אה כן, זה 3 צילינדרים", ושינה משהו אצלו במחשב בקיצור, הבדיקה בסוף בוצעה ב2000 אמיתי, אבל מעלה תהייה לגבי "כמה שווה הבדיקה"... לתשומת ליבכם

חיישנים פשוטים אפשר להשיג באיביי או אצל אחד הספקים הסינים כמו: gamesalor כאשר במחירים מעט יותר גבוהים אפשר גם להשיג חיישנים המחוברים למסכים עם תאורה אחורית

כן, זה מה שאני עושה טוב, בערך, חוץ מהחלונות (מה לעשות אין חלונות חשמליים ברכב ) אז החלטתי לייעל את התהליך. מה גם שהחיישנים האלה כולל תצוגת LCD קטנה כל כך זולים, אז גם נחמד שהם ברכב

בדקת את כל המהירויות של האיוורור? למיטב ידיעתי (ובסובארו ליאונה, לא בטוח לגבי לגאסי, אבל עיקרון הפעולה אמור להיות זהה) אם אתה שם על המהירות הכי גבוהה אז הנגדים שמתחת לתא כפפות לא אמורים להשפיע, כי המאוורר מקבל את כל המתח האפשרי. אם זה לא עובד גם על המהירות הגבוהה אז אין לך מה לחפש את הנגדים, כי הבעיה לא נמצאת בהם.

ESTK - כן, הסתכלתי, אבל לא בטוח שעל הדבר הנכון, יש שם מתחת למפוח כמו פלסטיק לבן עם פתח מלבני קטן שמחובר עם שני ברגים מלמטה (ואני יודע שזו היחידהעם שלושת הנגדים שבוררים את המהירות של המפוח), כנראה שלא מדובר בזה ואני צריך להסתכל שוב subaru_loyale - האמת, שעמום יתר גרם לי להתחיל עם זה, ואני מנסה להגיע לאופטימיזציה של המזגן (שעובד לא רע, דרך אגב, בפתחי איוורור נמדדת טמפרטורה של 4-5 מעלות אחרי שהוא עובד קצת), לפעמים הטמפרטורה באוטו כל כך גבוהה שנראה לי שעדיף לעבוד קצת עם אויר שמגיע מבחוץ, אלא אם כן מישהו יסביר לי אחרת

זו לא היחידה של הנגד מהירויות של המפוח?

שלום, בזמני הפנוי לאחרונה, אני עושה ניסוי במערכת המיזוג ברכב, וכחלק מהניסוי פיזרתי חיישני טמפרטורה בכל מיני מקומות אסטרטגיים ברכב. הנקודה היחידה שחסרה לי היא פתח שאיבת האויר בתוך הרכב כאשר לוחצים על כפתור הסירקולציה מישהו יודע איפה הפתח נמצא? תודה

אין בעיה, מבחינתי חבל לי שאחרים יפגעו, גם משכתי את זה המון זמן, אבל אם אלה החוקים אז אלה החוקים... בכל אופן, הנושא הוא אכן לא האודיו, אלא החלק השבור, את בעיית האודיו פתרתי לבד (בעזרת האינטרנט ו-fluke) אני אעשה טיול בפירוקיות באיזור לוד בהזמנות הראשונה

אני לא מצליח לחפש שם? הם נותנים רק לחברים רשומים (מוסכים?) לחפש? או שזו בעיה בדפדפן שלי? **** עריכה - תתכוון לנושא חיפוש החלק השבור בלבד, דיונים על מקצועיותם של בעלי מקצוע ניתן לפתוח בפורום אוף טופיק בלבד ודיונים על התקנות מערכות אודיו פתח בפורום אודיו - הנהלת הפורום****

זה זה: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2006-06-Toyota-Corolla-Air-Vents_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQhashZitem3350fb74cbQQitemZ220401988811QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories אני צריך רק את הימני, והם גם לא שולחים לארץ...

אייל: לא זה לא זה חיפשתי באיביי... מרק: מה זה חברת המאגר? לא שמעתי עליהם... תודה

שלום, נתחיל בסיפור המעשה לפני כשלושה חודשים הזמנתי באינטרנט מערכת double din לרכב. מצאתי מתקין דרך רשימת בעלי המקצוע של יד 2, הסכמנו על המחיר, והגעתי אליו להתקנה ישבתי לידו בזמן הפירוק והבנתי כמה קל לפרק את המערכת בקורולה (זה חשוב להמשך) הבחור פירק את המערכת המקורת, הרכיב את הdouble din, חיבר הכל, סגר, ראינו שזה עובד, ולקח את הכסף. התחלתי לנסוע וגיליתי שפתחי האיוורור לא תקינים (המרכזיים, אלה שמימין ומשמאל למערכת) דיבתיו איתו וקבענו שמחר הוא יסדר לי את זה. הגעתי אליו למחרת, והוא סידר את אחד מפתחי האיוורור ושבר את השני. הוא אמר "אני שברתי ואני לוקח אחריות ולכן אני אקח את החלק ואביא לך אחד במקום" נפרדנו כידידים. מאז הוא ירד למחתרת, לא עונה לטלפון, ולעיתים נדירות כשהוא עונה הוא מבטיח "כן כן, הזמנתי את החלק, שבוע הבא הוא פה" ונעלם שוב. בינתיים התחילו גם בעיות עם הרדיו, שמידי פעם היה נכבה באופן אקראי, וגם היו בעיות קליטה. באחת הפעמים הבודדות שתפסתי אותו, הוא אמר "מה אתה רוצה? זה סיני, זה לא אשמתי" בינתיים אני חקרתי באינטרנט איך עובדת השליטה מההגה בקורולה (שאותה הוא לא חיבר, כי אין לו מושג איך זה עובד), והחלטתי שמתי שהוא יחזיר לי את החלק נחבר בהזדמנות את השליטה מההגה. בשבוע שעבר הניתוקים נהיו בלתי נסבלים ואני פירקתי את הרדיו לבד (עניין של פחות מ2 דקות), וגיליתי את הגורם לבעיית הרעשים - הוא חתך את הכבל מינוס וליפף עליו עוד כבל והיו שם כל מיני נגיעות של כבלים אחרים שגרמו לבעיה... ממש "מקצוען" סידרתי את החיבורים, ובעיות הכיבויים והקליטה נפתרו. חיברתי גם את השליטה מההגה והיא עובדת יופי, ועל הדרך לא שברתי אף פתח איוורור. ועכשיו למסקנות: 1. צריך להזהר ממתקינים שעושים התקנות בבית, גם אם נראה שהם יודעים לפרק ושהם עשו את זה 1000 פעם, ובטח ממתקין בשם גיא שעושה התקנות בראשון לציון. 2. אם מישהו רוצה לחבר שליטה מההגה בקורולה לרדיו לא מקורי אך בעל כניסות לשליטה, שישלח לי הודעה. ולשאלה החשובה מכל: מאיפה אני משיג תחליף לפתח האיוורור השבור (אני לא צריך את כל הפאנל - שזה מה שמוכרים בטויוטה - פאנל עם שני פתחי איוורור), רק פתח אחד, ימני... אפילו התריסים יספיקו... אני ממש לא מבין במקומות שמוכרים חלפים שבוע טוב איתי

היום הסתכלתי שוב, יש קונקטור שמחובר לרדיו המובנה שנראה כמו בתמונה המצורפת מחוברים אליו מספר חוטים חלקם שייכים לתצוגת מחשב הרכב (צריכת דלק רגעית, ממוצעת, מהירות ממוצעת) וחלקם לשליטה מההגה רק שאני לא יודע מי זה מי מישהו יודע מה החוטים הנכונים? (ככל הנראה שלושה חוטים) תודה

לא מתעסק בחוטים שמגיעים מההגה יש מחבר שנכנס לרדיו המקורי של הרכב, ובמחבר הזה יש מס' חוטים שקשורים לשליטה מההגה, ואני צריך להתחבר אליהם (אלא אם כן הכרית אויר בטויוטה נשלטת ע"י הרדיו? זה ממש פאק בתכנון...) אני מתעסק רק בחוטים שמגיעים למחבר שנכנס לרדיו

שלום, אני רוצה להתקין DVD בקורולה GLI 2005 לרכב יש שליטה על הרדיו מההגה, וגם המכשיר שקניתי אבל בצמת חוטים שמגיעה עם המכשיר, החוטים של הSTEERING WHEEL CONTROL לא מחוברים למחבר, אלא נמצאים באויר אני רוצה לדעת איזה מהחוטים במחבר של הטויוטה שייך לשליטה מההגה האם למישהו יש שרטוט של המחבר של טויוטה? תודה

יש את רוב הנתונים באתר של רשות המיסים: http://ozar.mof.gov.il/taxes/ אבל צריך לחפור שם קצת לפי הטבלה הבאה: http://62.219.95.10/misimmeruk/taxesconc.aspx המס על חלקי חילוף לרכב נע בין 37.7 אחוז ל45.9 אחוז (תלוי מאיזה מדינה מגיעה ההזמנה)

אתה יכול לקנות גם באיביי ב130 שקל: http://cgi.ebay.com/4-Sensor-Wired-LCD-Car-Parking-Radar-Sensor-System_W0QQitemZ370152286363QQcmdZViewItemQQptZAU_Car_Parts_Accessories?hash=item370152286363&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A15%7C39%3A1%7C240%3A1318 יש שם כל מיני חיישנים והמחירים שם נעים בין 30 ל-50 דולר, אם אתה כבר בקטע של להזמין משהו זול, תזמין ישר מהסינים ותחסוך עלויות תיווך זה מגיע מסין תוך שבועיים בערך ובמחירים של מתחת ל50 דולר אתה גם לא משלם מיסים על החבילה...

המכונית לא שומעת אבל אצלי התחילו הצלצולים... האמת, עד עכשיו המנוע נשמע יותר טוב עם ה95...

בהמשך למה שנאמר, בתחילת השרשור לאחרונה התחלתי למלא דלק 95 (סובארו DL 93). האם יש צורך בכיווןכלשהו של המנוע בגלל מעבר מאוקטן 96 לאוקטן 95? הצתה? משהו? תודה

הסתכלתי על המדיד של הCOLD כשהאוטו היה קר וליתר ביטחון על הHOT כשהוא היה חם בכל מקרה, זה ממש ליד הקו התחתון בכל אחת מהסקאלות אז נראה לי שזה קצת, אלא אם כן כל מילימטר שם זה הרבה נוזל