moosh

את זה הם לא יכולים... כמו שאני לא מחייב אותך על השטויות שלך...

קישור לגלובס http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000756046 בכל אופן, המשטרה הפרה את פקודות גרירת הרכב שאליה היא מחוייבת, פקודות אלה מחייבות מתן הודעה בדואר רשום!

קצת בשביל להוסיף לעניין, אז אכן ניתנה תלונה למשטרה. שנית הרכב עודכן במסוף המשטרה כגנוב. בצירוף מקרים דומה, קרה מקרה דומה למישהי שאנו מכירים הנה קישור לגלובס. בדף הבא... הרכב נגנב, והמשטרה דיווחה לבעלים אך ורק לאחר שבועיים!!! נפסק פיצוי בסך 5000 ש"ח לבעלת הרכב! בכל אופן השבוע קיבלנו הצעת פשרה מהפרקליטות שהתיק הגיעה אליה. אם על שבועיים המשטרה שילמה 5000 ש"ח לבטח היא תשלם יותר על 4 חודשים.

ברגעים האלה, אני לא בטוח מה היה שם, אם הוגשה תלונה \ ניתנה הודעה, אבל מספר שוטרים אמרו לו כי הרכב מוגדר כגנוב. אנחנו מגישים תביעה לפיצוי, נספר לכם איך הסיפור התפתח

אני אטען יותר מכך, אני הייתי מצפה שהמשטרה תודיע לבעלי רכבים על הרכבים שהיא מחזיקה, במיוחד לאור הנסיבות. מה זה משנה, אם הודיעו או לא, המשטרה גררה רכב מחובתה להודיע על כך. הוא התקשר גם למשטרת התנועה הארצית ובירר, ולעוד תחנות משטרה ונותר ללא מענה. כמה שוטרים שהוא דיבר איתם מסרו לו שהרכב מופיע כגנוב, ושילך לבטל זאת. איכשהו גם זה הסתדר והרכב פתאום לא מופיע כגנוב. עיקר הבעיה שהמשטרה נגעה לך ברכב ולא הודיעה שהרכב אצלה. תקנות המשטרה גרירת רכב ביזמת המשטרה (מטילה חובת הודעה על מפקד היחידה) 7. מסירת הרכב לבעליו א. מפקד היחידה החוקרת, שהזמינה את הגרירה, יפעל לסיום הטיפול ברכב ולשחרורו ולהחזרתו לבעליו, בהקדם האפשרי. ב. מפקד היחידה שהחליט על הגרירה ירכז את רשימת דיווחי הגורר לגבי כלי הרכב המאוחסנים, וישגר לבעלי הרכבים הזמנה לבוא ולקבל את רכבם על גבי טופס מ- 3388 - "אישור לשחרור רכב שנגרר בגרירה משטרתית", תוך ציון תעריפי הגרירה המעודכנים. ג. רכב ישוחרר ממגרש ההחסנה ויימסר לבעליו, רק תמורת טופס מ-3388. ד. חלפו 7 ימים מיום משלוח האישור, והרכב לא שוחרר, ישלח מפקד היחידה החוקרת לבעל הרכב מכתב בדואר רשום.

רציתי לבדוק אם מישהו בפורום נתקל בתופעה דומה, והיה לו הליך דומה. חבר עשה תאונה קלה ברכב באיזה סופ"ש והשאיר את הרכב בשוליים רחבים עם משולש אזהרה, הוא התכוון לשלוח גרר לרכב ביום ראשון, מכיוון שאין לאן לגרור בשישי. בלילה שבין שישי לשבת התקשרו אליו מהמשטרה לשאול לגבי הרכב בשוליים, ונאמר להם כי הרכב ייגרר ביום ראשון. באותו יום ראשון הרכב לא היה במקומו ועל כן חברי הסיק כי הרכב נגנב. ניתנה הודעה למשטרה על רכב גנוב. בוצעו מספר שיחות למשטרה למרכזים שונים, ולא ידעו מה עלה בגורל הרכב, החבר התייאש, אם המשטרה לא יודעת איפה הרכב, כנראה שהוא נגנב. השבוע לאחר 4 חודשים וחצי, הוא קיבל טלפון מהמשטרה, ונשאל אם הוא הודיע על רכב גנוב, נאמר לו שהרכב נגרר על ידי המשטרה למגרש בראשון, ושהוא יכול לבוא לקחת אותו. הוא הוציא את הרכב כמובן ללא תשלום כלשהו ועכשיו הוא מתקן אותו. במהלך התקופה הזו הוא שכר רכב, כי היה חייב להתנייד עקב עבודתו. לי לא נראה שבמשך תקופה כה ארוכה לא מודיעים לאנשים שהרכוש שלהם נמצא במגרש משטרתי, מה גם שהתקבלה הודעה עבורו כי הוא נגנב. בשיחה במשטרה נאמר לו שזה זמן סביר לא להודיע. אנו הולכים לבקש פיצוי על כך. מישהו נתקל בחוויה לא נעימה שכזו בעבר?

רכשנו השבוע אלטו 2012 אוטומטית, מחוות דעת ראשונית, הרכב ממש נחמד, רגוע זאת המילה לתאר אותו, אני לא חושב שהוא רועש, דווקא התרשמתי שהוא מאוד שקט, ודי נוח לנסיעה בבין עירוני, אחת הבעיות היא שאני אופנוען ולא היה ברשותי רכב שנים, אבל די התלהבתי מהרכב, והוא נראה הרבה יותר טוב מה I10 במיוחד עם טיפה ניקלים מסביב והוא הגיע עם תא כפפות, רק המערכת כוללת רק רמקולים קדמיים. תגידו שהוא ספרטני, זול וכו וכו, אבל כנראה שלא נסעתם מספיק על קטנועי שליחויות או על רכב משומש עם בולמים גמורים, אני יחסית מרוצה. לפי דעתי חובה ללכת על ידני בהפרש המטורף בין שתי הגרסאות, אבל לך תריב עם האישה...

אני אומר זאת חד וחלק, כל מי שאני מכיר שהוציא רשיון ל A2 כי הוא התעצל, היה לו זול וקל, בהמשך הדרך הצטער שהוא לא עשה כבר A1. כי זה לא כיף להיות מוגבל. 125 לא מספיק לכל הצרכים, לפעמים בא לך כלי שהוא 250, או יבוא לך בהמשך ובקיצור יש לי כמה חברים קמצנים ושהם באים אחרי תקופה ומתלוננים על זה שבשביל לקנות אופנוע הם צריכים לעשות עוד טסט לחכות שנה ואז רק הם יוכלו - אני עונה להם - בעיה שלכם... לעניינו, אם באמת באמת אין לך כסף מיותר ואתה לא יכול להרשות לעצמך זה משהו אחד ( לא שהמחירים בתחום הגיוניים...) אבל אם זו טרחה, אז זו טרחה זמנית שמשתלמת בסופו של דבר כך שתקבל רשיון טוב יותר.

רק עשינו העברת תשלום, הרכב יסופק עוד כשבועיים, כמובן שיהיו תמונות... פרטים נוספים וצריכת דלק בהמשך...

לאחר חיסכון של חלק קטן מהסכום והסדר הלוואה שעבד חלק מול בנק לאומי נרכשה במזל טוב סוזוקי אלטו לבנה עם תוספות הניקלים. אמי רכשה את הרכב וקיבלה הנחה קטנה כי זהו הרכב השני שהוזמן במשפחה. למען האמת מה שהכריע את הכף הוא ההלוואה הנוחה ולמען האמת הרכב ישמש לנסיעות קצרות באיזור ת"א. אני מאמין שהוא לא יעבור יותר מ 10K בשנה, והשקט ל 3 שנות אחריות הכריע את הכף. אישית אני חושב שהמחיר יקר מידי, קנינו את הדגם האוטומט, רק עצם ההפרש העצום בין שני הדגמים גורם לתחושה של זריקת כסף לפח, הרכב האחרון שהיה ברשותנו היה רנו 19 - 1700 ידנית, לפני כ 8 שנים והיה לו קלאץ' מאוד קשה, וכנראה שזה עשה לה טראומה קלה... אבל זה לא תלוי בי, אם אני אי פעם ארכוש רכב, הוא יהיה ידני. הרכב האחרון שהיה ברשותי היה פיאט אונו משופצת שנת 84, והאלטו קצת הזכיר אותו בגודל, נקווה שאני אופתע לטובה. גם ככה אני אנהג עליו מידי פעם אז נעדכן בהמשך.

למרות חוסר ההערכה מהמשטרה אני ממליץ ללכת ולהתלונן על הנזק שנגרם, אחרי זה הם עוד יגידו שרמת הפשיעה ירדה...

עדיין למכירה!!!!

סוזוקי ג'ימני במצב מצוין, יד ראשונה פרטית, כסוף, שמור, לא ראה שטח, ללא תאונות. מנוע 1300 אוטומט. הרכב נראה מצוין לגילו, שמור כחדש. טסט לשנה, לפרטים נוספים להתקשר. דוד 050-5429263

מעדיף ידני באופנועים ומעדיף ידני על מכוניות, לשחרר קלאץ' לומדים וזו לא בעיה, ובמכוניות כמו הGTI הקלאץ' רך כמו חמאה. ה 2 סנט שלי, אני שונא באוטומט ללחוץ על הברקס כל הזמן בפקקים, זה נראה לי כהתנהגות כל כך לא הגיונית ולא טבעית, הרכב כל הזמן מתקדם, זה מחרפן... נכון אפשר לקרוא לזה עיקרון העדר, להיות כמו כולם, אבל העניין הוא שארה"ב מאוד השפיעה על התרבות כאן ואז מאמצים את הרכבים הגדולים, הנוחים והאוטומטיים. כמו שאמרו כאן ברגע שהאשה מחליטה שהיא לא יודעת לנהוג על ידני, רוב מוחלט של הגברים יתפשרו על אוטומט.

סתם בשביל העניין, אני לא מבין איך מבקשים כאלה סכומים על גולף GTI, בשנת 2001 הרכב עלה 133 אלף ש"ח לחדש. בשנת 2002 עקב היורו המחיר עלה וגם המחירון של המשומשות במעט. אני זוכר שחבר שלי לפני 5 שנים מכר את הגולף שלו בכ 80 אלף שקל, אז איך עדיין המחיר כזה גבוה, אני מבין שזה רכב ספורטיבי אבל לרכב ספורטיבי עם ק"מ גבוה לא אמור להיות בלאי גבוה? ואם כן איך זה שהמחיר כזה גבוה?

אוקיי , זו נראית לי הבחירה הנבונה, באופנועים אני תמיד בעד משומש בגלל הטענה שתמיד זה יצא יותר זול מחדש. הפיאט לדעתי לא צריכה לעשות יותר מידי תקלות וגם אם כן החלפים זולים לדעתי, ויכול להיות שזה מהווה פתרון טוב. כל רכב אוטומטי יהיה התקדמות, אני צריך לראות כמה נרצה להשקיע. תודה.

אני מתגורר בצפון ת"א יחד עם אמי , והיא מאוד רוצה רכב, היה לנו לפני מספר רב של שנים ותקופה ארוכה מסתדרים ללא. אימי עובדת מאוד קרוב לבית 2 ק"מ, ומסתדרת באוטובוס, הנסיעות היחידות הקבועות הן ליד בר אילן שגם זה לא מרחק רב אך דורש רכב (אוטובוס זה סיוט). אני מתנייד על קטנוע - אני לא מסתדר עם מכוניות. להערכתי הק"מ הממוצע החודשי יהיה מאוד נמוך קרוב ל700 ק"מ בחודש. הרעיון הוא לקחת הלוואה מהבנק עבור רכישת רכב, מאוד התלהבתי מהמחיר של האלטו ובנוסף שני שכנים שלי רכשו אותה. זה נראה לי הרכב האידיאלי לנסיעות קצרות. הרכב גם יהיה במצב טוב בגלל שלא ניסע בו יותר מידי. האם יש אלטרנטיבות שראוי לשקול, אולי עדיף איזו פונטו משומשת בחצי \ שליש מהמחיר של האלטו ? מה אומרים?

דגם שנת 95 בנפח 2000 סמ"ק אוט' הספידומטר ברכב עובד אך המחוג שמראה את המהירות אינו פועל, מונה הק"מ עובד אך המד מהירות לא עובד. מה יכולה להיות התקלה? ומאיפה היא נובעת ?

תאמין לי כבר הורדתי את השטות הזו של ה ארבע על ארבע מהאוטו...

שכחתי להעלות תמונה

קיבלתי רכב, הדלת בצבע שונה, אבי המומחה השאיר לי לטפל בזוטות נאמר לי לקנות צבע המתאים לרכב, ולשייף לפני, מה מומלץ? איפה קונים, כמה כבר יעלה אצל מישהו שמתעסק בזה ואיפה תודה.

אני רוצה להוסיף כמה דברים. א. לצרכן פרטי אין שום אפשרות לקבל תנאי ליסינג, ועוד מוסיפים לי זה גם עולה 5000 ברוטו, אין צורך לצייןכמה זה עולה לכם, כי לבעלי הליסינג זה עולה פחות, ולהערכתי 5000 ברוטו ברוב גדול של המקרים זה 2500 נטו, אולי 3000 . לפי דעתי זה מצוין שהעלו את שווי השימוש, העניין הוא שזה לא הוגן חברתית ששכיר יוכל לקבל רכב ושיורידו לו את זה מהברוטו, ועוד ששכיר אחר יוכל לקחת עסקת ליסינג ולא לשלם על זה ברוטו. ב.הבעייתיות כאן היא לא ברמה האישית, התלונה היא לא על המשכורות הגבוהה ואין שום בעיה שעמביד ישלם הוצאות אחזקת רכב. תופעת הליסינג משפיעה באופן חיובי רק על חלק מהשוק , ובראייה כלכלית רחבה, כל עסק המסתמך על שוק הליסינג נותן "סבסוד" ללקוח ליסינג מחד, ומעלה את התשלום ללקוח פרטי מאידך. העניין הוא שאלו הן לא הנחות ללקוח גדול - זה ממש לא כך! חברה שיוצרת מודל עסקי ומתכננת רווח מסוים מתמחרת את המוצר שלה באופן גבוה ללקוח פרטי עקב המחיר הזול ללקוח הליסינג. זה מתחיל במחיר המכונית ונמשך למחיר הדלק הנמוך (שגם עליו החברה לא משלמת מע"מ), מחיר השירות במוסכים, הנחה במחירי החלפים, מחיר שטיפת הרכב וכן הלאה. ג. צרכן ליסינג מקבל הנחה בעוד צרכן רגיל נפגע. האם באמת יש מקום לסבסוד שכזה על ידי המדינה? אף מקום עבודה לא יחזיר לכם הוצאות רכב, עובד שלא מעוניין בליסינג לא יקבל החזר הוצאות שימוש ולו מהסיבה שהוצאת החזר שכזה תעלה למעביד יותר. ד. בסופו של דבר חברה רושמת את הוצאות רכבי הליסינג כהוצאה מוכרת. ושווי השימוש המושמץ הוא רק תרופה נקודתית לא יעילה של רשויות המס. ה. כל לקוח ליסינג יודע שהוא קיבל הטבה ולא כל החברות מסתכלות אם מידי פעם חשבון הדלק גבוה מידי פעם. ואני מכיר מספיק מקרים שהשימוש ברכב הליסינג היה לכל מטרה מלבד הגעה לעבודה. ברוב המקרים זהו לא רכב עבודה אז למה שכספי המדינה ילכו לסבסוד לא מוצדק לפלח מסוים מהאוכלוסיה.

העניין הוא שהרכב עבר טסט לפני חודשיים ועכשיו כשנכנסתי למוסך הם העלו בפניי תקלות שונות על ברקסים זה ההצעת מחיר שנתנו לי בא.עתידים חריטת תוף בלם אח' ע.חוץ 120 הח' צינו לרדדיאטור 62 הח' מתאם/ אטם 62 דיסק בלם החלפה שני צדדים 166 הח' נעלים ודרמים אח' 2 צדד 145 הח' צילינדר גלגל אח' 2 צדד' 291 חלפים צינור מים עליון 113 מעבר ליציאת מים 78 אטם מתאם יציאת נוזל קירור 13 שתי צלחות בלם 404 ערכת רפידות בלם קדמיות 205 ערכת נעל+רפידה לבלם אחורי 138 משאבת בלם אופן אחורי שמאל 233 משאבת בלם אופן אחורי ימין 233 סה"כ 2634 לאחר מע"מ יש לציין שהטיפול עצמו עלה 500 ש"ח. זהו רכב של ידידה שלי , ממה שרשום כאן אני לא מבין איך הרכב עבר טסט ככה האם באמת צריך להחליף משאבות בלם - אי אפשר פשוט "לתקן אותם" או להשמיש אותם? יש המלצה למוסך אמין ליונדאי?

שלום, נכנסתי לבצע טיפול 75,000 במוסך מורשה באיזור המוסכים ברמת גן , מחיר הטיפול היה כ 600+ נאמר לי במוסך שעליי להחליף את כל ארבעת הברקסים מקדימה דיסקים ומאחורה תוף והצעת המחיר הייתה כ 2500 ש"ח אני מבין שמדובר במקוריים אבל רציתי לדעת כמה תעלה לי החלפה לדיסקים תחליפיים (אני מבין שזה יותר זול) אני מאמין שההפרש הוא מאוד גדול והאם זה משתלם? \מישהו יכול להמליץ על מוסך טוב באיזור קניון איילון ?