bencohen5

עקרונית אין בעיה, רק שזה יקח קצת יותר זמן, וביכלל מומלץ לנתק כדי להבטיח שלא יקרה שום דבר למחשב. הבעיה הזאת נשמעת לי מוכרת... אתה גם מאלה שקנו מצבר ב450 שקל?

ביכלל, למי שמיסתובב עם רב מודד באוטו קבוע, הרבה יותר קל להשתמש בו... (אתם זוכרים אבל שכל הצריכה של האוטו היא 0.3?) ככה שאין צורך לבדוק פיוז פיוז?)

זאת שאלה תמימה או חידה צינית..? הוצאתי פיוז פיוז וחיברתי מד זרם במקומו- היה אחד שהיה בו קצת זרם, שמחתי כולי על כושר האיבחון המצטיין שלי, ואז גיליתי שזאת המנורת גג...כיביתי אותה ולא היה כלום..

זהו! קניתי מצבר חדש.. שנפ 55 אמ"ש. את הפתגם קונה בזול משלם ביוקר, כתבו בדיוק על המקרה הזה. הבאתי לו את המצבר שקניתי ב470 וקניתי מצבר ב 800 עם זיכוי של 50 (!) שקל על המצבר הקודם (שהיה בן שבועיים) והבטחה שאם הבעיה תחזור אני אקבל את הכסף והמצבר הישן שלי בחזרה. אם זה באמת המצבר הקודם (ואת זה אני אדע בעוד שבוע שבועיים) אז תעשו טובה ותתרחקו ממצברי "לירז" החלפתי שלושה ובכולם היו בעיות. 400 שקל התאדו להם... איגוד המוסכים צריך לשלוח לי איזה מדליה על התרומה הרבה לחשמלאים בכל הארץ... מה למדנו עד כה: א. לא לחסוך על רכיבים בעלי חשיבות עליונה ברכב. ב. החלפת רכיב לחדש לא מעניקה לו חסינות בחיפוש אחר התקלה. ג. סטטיסטית 4 מתוך 4 חשמלאי רכב לא מבינים כלום בחשמל. מסתבר שדווקא עם הנתון אמפר\שעה יש להם בעיה רצינית. ד. לא כדאי להחנות קרוב לרכב שחונה בירידה עם הפנים למטה, כי יכול להיות שיש לו בעיית חשמל ועכשיו ביגללך הוא יצתרך לדחוף את האוטו לבד בעליה באמצע רעננה- בגשם, להחליק - להזיע , לקלל, כשכל דקה עובר איזה ילד בן 9 עם האמר שאבא קנה לו ויסתכל עליך במבט של טחון מנייק שלא עבד דקה בחיים שלו וש%$#@^#$ אההה.... על מה דיברנו??

א. המפסק בתא מטען בסדר גמור, חוץ מיזה שהמנורה מנותקת ממזמן.. ב. ניתקתי את המצבר ליומיים, ודווקא הניע אחר כך, בדקתי שוב צריכת זרם ויש 0.1 שאמור להספיק ל500 שעות.. ג. נדב אתה בראש של להפוך כל רכב לראלי? איך אני אפרק את האזעקה? זה יום עבודה..

קודם כל תודה על התגובות וההעצות... 1) נסעתי איזה נסיעה של שעה בכביש שש עם רב מודד מחובר למצית, כדי לראות אם יש איזה שינוי בטעינה והיה 13 משהו כל הדרך... 2) המסקנה העיקרית שלי כרגע שעדיף לקנות מצבר עם "זוג הורים" נורמליים. למרות שזה לא בטוח עדיין - זה החשוד העיקרי שלי. אבל זה שהחשמלאי הטעין לי את המצבר עם מטען חיצוני ופתאום הוא עבר מצויין.. דיי מפליל את האוטו שלי. אבל אין אפס אם יש מתח של כמעט 14 המצבר חייב להטען ואפילו שלא יטען אבל להתרוקן..?! לא יודע אין שום הגיון בסיפטומים האלה... הייתי מחליף מצבר בלי לחשוב, אבל את הכסף אני לא אקבל - והוא מיתעסק רק עם המצברים האלה. עוד לקח, אף פעם לא לקנות ממשהוא שמשווק חברה אחת... עכשיו שיש עוד מישהוא שאומר שיש לו נסיון רע עם החברה הזאת, אולי באמת כדאי לשקול קניית מצבר חדש ו...ו...תרימת המצבר הנוכחי לנזקקים..

האלטרנטור לא, הטעינה נבדקה....

נתחיל מהסוף: כבר קרוב לחודש המצבר מת בכל פעם שאני בא להניע, בהרבה מיקרים גם אחרי נסיעה ארוכה. ועכשיו להתחלה: פעם ראשונה שזה קרה קניתי מצבר חדש [מצבר מפוקפק משהוא של "לירז" (ב470 ש"ח)] 50 אמ"ש היסתדר לכמה ימים ושוב אותה בעיה, חזרתי למוסך אמרתי לו שהמצבר דפוק, הוא בדק טעינה ראה שהיא בסדר והחליף מצבר בלי להיתווכח. היסתדר לכמה ימים, ושוב אותה בעיה, הנחתי שיש צריכת זרם גבוה כשהאוטו מכובה, חיברתי מד זרם, שהראה לי בשימחה 0.04 שזה כלום לכל הדעות.. הלכתי לחשמלאי, פתח את הפקקים של המצבר והכריז בסיפוק שיש בועות כלומר שתא אחד ניפרץ משהוא ויש להחליף מצבר... כמובן שהוא ליווה את זה בהסבר מאלף על כך שבמצבר יש 240A ו50אמ"ש זאת ביכלל המהירות המקסימלית המותרת לזרם (?!) לא היה לי כוח לנסות להסביר לו שאין לו מושג בחשמל שילמתי 40 ש"ח וחזרתי למקום שקניתי ממנו את המצבר. אמרתי לו בועות מה בועות, היתווכחנו המצבר שלך האוטו שלך, בסוף החליף (פה אנחנו עומדים על מצבר שלישי) וששוווווב אותה בעיה, הלכת לחשמלאי אחר אמרתי לו ת'שמע אם אתה לו פותר את זה אני משאיר לך את האוטו עם כל השפטים על עבירות תנועה שלי וחבל... בדק טעינה עם וונטה בלי וונטה עם המערכת על פול ווליום בלי המערכת, עם אורות, עם ווינקרים, עם ווישרים. הכל בסדר, בדק צריכת זרם "סטטי" עם אזעקה בלי אזעקה עם פלאפון בדיבורית בלי פלאפון. הכל פיקס בלטה! (הגעתי אליו אחרי נסיעה של שעתיים, והמצבר היה ריק) הוא טען אותו חצי שעה ואז הוא דווקא עבד, בדק חומצה במצבר הריכוז היה על 0 בערך, אבל מוקדם לשמוח, הוא אמר שזה קורה גם מפריקות עמוקות (לי אין מושג) והכריז גם הוא שוואלה אין לו מושג מה יש לאוטו. עכשיו אני מעביר את האוטו לילה עם מצבר מפורק כדי לראות אם הוא יגמר בכל זאת, הצעד הבא הוא להצליב מצבר עם מישהוא. למישהוא יש פאקין מושג מה זה יכול להיות?? ניסיתי כבר לנסוע עם המערכת מכובה, אולי המצבר לא עומד בקצב של הסאב, ולא עזר...

בתיבה אטומה הסאב זז פחות, אבל הסליל צריך למשוך אותו יותר חזק כדי לדחוס את האוויר שמאחוריו, ככל שהתיבה קטנה יותר - פחות אוויר לדחוס- פחות הממברנה תזוז יותר עומס על הסליל - ועל הממברנה. גם דוגמאות אתה רוצה...תחשוב שאם תתפוס את הממברנה שלא תזוז ותפעיל את הסאב כמה מאמץ יהיה עליה, משם כל ליטר אוויר של קפיציות רק יוריד מהעומס הזה... אם זה ממש מעניין אותך יש כתבה מעניינת באתר הבית הצ'רקסי www.chrkesy.co.il

צריך לציין גם שכמה שהתיבה יותר קטנה (ואטומה) מיתקצרים חיי הסאב. אולי לא משמעותי לאנשים שמחליפים סאב פעם בשנה.. אבל כדאי לדעת..

קיבלת מידות מדוייקות, עובי עץ, רק להעביר לדף וללכת לנגר.. איפה הצלחת לטעות?? ולא נראה לי שמישהו יגיד לך עד כמה זה נורא, זה תלוי כמה אודיופיל אתה... ו 1 קיוביק פיט זה 28.3 ליטר, ולך יש (לפי המידות שלך 25.7 ליטר.. נשמע דיי משמעותי. תבנה אותה.. מקסימום ממש יפריע לך, אז למדת קצת איך לעשות את הבאה טוב יותר..

עוווד עוווד..... הפסקת במתח... יפה מאוד!!אבל איפה נכנס המגבר והסאב והקבל? סתאאאםם...

שיתוך זאת המילה העיברית לקורוזיה.. אבל נכון מאוד, מומלץ לשים קצת צבע בסיס באזור הקדיחה.. יש עם שלם של מתקינים הרי שקודחים בדלתות כדי להעביר חוטים.. זה לא בריא אבל לא טרגדיה...

אז למה הפריע לך שהתיבה הקודמת תפסה חצי פגאז'?? זאת תופסת את כולו..

אולי זה יעניין אותך, השגתי תופסנים כאלה שאפשר לקנות בכל מכולת שכונתית, החלק השני שלהם תפוס עם ניט לפח.... קדחתי בפח כן... זה גם עלול לעכב גנב (שלא קרא את ההודעה הזאת) בכמה שניות קריטיות וגם זה ניתן לפירוק נוח אם צריך...

נכון...ו....?

תרשום בגוגל NO heb (או משהו בסיגנון) יסדר לך את זה.. כמה זמן תתעלל פה באנשים?

גם ככה כל עניין הכבלים מוטל בספק.. אם האורות דרך לא מהבהבים לך בנסיעה, אז לא צריך... חוץ מיזה לידע כללי, אתה מחבר את הקבל השני מינוס למינוס פלוס לפלוס זה הכל.. לא משנה איפה, לא משנה איך... ואם בידע כללי עסקינן.. הידעת שהקיבול של כדור הארץ הוא 1F יש לך כדור ארץ שלם באוטו, ואתה רוצה עוד אחד? ווווחוץ מיזה שקבל עוזר למגבר של סאב, למגבר שיושבים עליו רמקולים לא צריך... (אלא אם מישהוא יחפוץ לחלוק עלי)

ata yodea sh 1F is all you'l ever need?

אתה כניראה רוצה DVD נייד.. וכניראה יש לך מערכת מובנה... במיקרה כזה קונים משדר FM שמתחבר למצת.. ולDVD ואז אפשר לקלוט אותו במערכת המובנה שלך.. במיקרה שאתה מסתבך עם לחבר אותו למצת אז באמת כדאי ללכת לחברה.. חוץ מזה אם אפשר להחליף את המערכת בDVD קבוע לרכב אז מן הסתם עדיף..רק שזה קצת יקר...

קקקחחח כבר את המידות נו.... (באינצ'ים) צדדים 12.565X12.465 מעלה\מטה 14.065X12.465 קדימה\אחורה 12.565X12.565

כנס לאתר הזה: http://www.bcae1.com/spboxnew2.htm (אני יכול לתת לך את המידות, אבל תלמד קצת) בחלק שנקרא: Enclosure Design Helper אתה מכניס את המימדים החיצוניים שאתה רוצה, החזית צריכה להיות לא פחות מ 14" על 14" כדי שהסאב ישב בנוחות ומכוון את העומק לקבלת הנפח הרצוי (רק שלא יהיה פחות מ 5" שזה בערך העומק של סאב. וגם יראה כמו מגירה.. והוא יוציא את המידות המדויקות איתם אתה הולך לנגר. עובי העץ הסטנדרטי שיש שם זה 0.75" שזה מה שהנגרים קוראים 1.7 ס"מ התיבה יוצאת משהו כמו 14X14X12 אינצ' תראה שהנפח שם יוצא 1 קיוביק פיט זה מה שאתה צריך.. הנפח בליטרים זה תרגום פחות מדוייק... הפתח לסאב צריך להיות 11" (קוטר כמובן) בשביל סאב 12".. ותסתכל באתר איך מרכיבים את הקופסא יצא לך פצצה... בהצלחה

רואים את הדבק בתמונה הראשונה?

תקנה דבק נגרים, תפתח את כל החיבורים שים בנדיבות ותרכיב חזרה... ואחר כך תמרח עוד קצת על החיבורים מפנים... גם אם החיתוכים וההרכבה היו מושלמים (והם ממש לא) זה לא יהיה אטום כמו שצריך.. חייב דבק בחיבורים, ולא סיליקון איך הגעת לזה מה זה כיור...?!

הגיון בריא