UrbanDK

בוער חזק מאוד?!?!? מה זה, מושג חדש בכימיה? אתה מתכוון אולי לתגובה הרבה אנרגייה, או בשפה נכונה יותר, תגובה בעלת אנטלפייה נמוכה מאוד (דלתא H נמוך מאוד). תגובה כזאת נקראת אנדו-תרמית והיא פולטת חום רב. קצת מסובך פה לבחור את הציטוט שאליו אני רוצה להתייחס, אבל תגובה שפולטת אנרגיה היא אקסותרמית. (אתה רואה, רוני? עכשיו הסמיילי הזה לא קשור לכלום... )

אחי, תורת הגזע זה שני פורומים ימינה...

תגיד לי, כמה שיעורי כימיה פיספסת בתיכון? ממתי חמצן דליק? עם חמצן דליק, בשביל מה אני בכלל מתדלק את הרכב??? אולי אני יסע על חמצן וזהו?!? ההמצא החשובה ביותר בתולדות עולם הרכב!!! לדעתי תמהר ותרשום את זה כפטנט על שמך!!!!!! כנראה שפחות שיעורים ממך, חמוד שלי. בוא אני אסביר לך דבר בסיסי: ההגדרה של שריפה\דליקה\פיצוץ היא התרכבות של חמצן. כלומר, כדי שחומר כלשהו יוגדר כ"נשרף" חובה שיהיה חמצן מעורב בתהליך. זו כל ההגדרה של העניין. שמת לב פעם שתמיד בבתי חולים כתוב שלא מעשנים? אתה יודע למה זה? בגלל הבלוני חמצן! אז נכון, חמצן נקי 100% לא יידלק ספונטנית, אבל תמיד יש חומר אחר מסביב שיישתתף בתהליך, ולכן חמצן נקי הוא חומר מסוכן ביותר. אז תעשה לי טובה, קח מורה פרטי.

תזכיר לי כמזה השתתפות עצמית בימינו? תראה, עד כמה שאני תומך בכל עניין הקורסים (וגם עשיתי אחד בעצמי), אני חייב לציין שההתלהבות מהם בפורום קצת חורגת מפרופורציות. אמנם קורס הוא חשוב, מהנה, ולדעתי צריך להיות חובה לכל נהג, אבל כדאי לדעתי להפסיק עם הקטע הזה של "השתתפות עצמית מול קורס". נהגים חדשים שנכנסים מקבלים את הרושם כאילו שקורס אחד יציל אותם מכל שטות שהם או המכונית יכולים לעשות (ראה את שירשור הקליאו ספורט קצת יותר למטה). בוא נודה בעובדות: הקורס (אני מדבר על הבסיסיים שבהם, כמו שאני עברתי באלטרנתיבי - יום אחד - 750 ש"ח) מלמד עובדות בסיסיות וחשובות בנושא נהיגה, תפעול הרכב, קריאת הכביש, בלימוות חירום והעברות משקל. הוא לא ילמד אותך לבלום דגרסיבית (לפחות לא בצורה שתוכל לנצל במקרה חירום אמיתי), לא ילמד אותך לצאת מהיגוי יתר בכביש רטוב, לא ילמד קווים נכונים בפנייה וכדומה. זה בסדר - כי הקורס לא מתכוון ללמד דברים כאלה. אף אחד לא הבטיח לי שאני אהיה שומאכר אחרי הקורס. אבל הבעיה היא כזו: מרוב התלהבות שסוף סוף הלכתי ועשיתי קורס נהיגה מתקדמת, אני חושב שנהגים צעירים מקבלים את הרושם כאילו הם השתפרו באופן פנומנלי בנהיגה, מה שנותן להם רשות לעשות שטויות (אני לא מכליל, אני מדבר בעיקר על עצמי, אז תירגעו). התחושה הזאת כאילו את נהג יותר "טוב" מאחרים כי בילית חצי שעה עם דני ברכב ותירגלת בלימות חירום משרה לדעתי אווירה מיותרת ומסוכנת של עודף ביטחון עצמי, מה שעלול לגרום לבעיות בעתיד. אני חוזר שוב: לדעתי הקורס חשוב מאוד (ומהנה לא פחות), אולם חשוב לדעתי להדגיש לצעירים שבאים לפה ומושפעים מכל הדיבורים כאן (ובמיוחד ממשפטים כגון "וכמה עולה לך השתתפות עצמית?") שהקורס הוא רק הבסיס של הבסיס, והוא לא מה שיציל אותם מהתאונה הבאה שלהם. הוא אמנם מספק כלים יפים להבנה של המצבים שגורמים לתאונות והבנה בסיסית של השתשלות העניינים, אבל הוא לא יציל אותם. לפחות, אותי הוא לא הציל. זהו, אני אשמח לתגובות. (אם מישהו שומע פה נימה של מירמור או משהו כזה, כי עשיתי קורס ואני מרגיש שעבדו עליי - כי עשיתי תאונה טיפשית שהייתה לגמרי באשמתי - הוא טועה. אהי רק רוצה להעלות לדיון את החשיבות של הבנה והסברה נכונה של מגבלות הקורס) זמה שאמרת לא היה מדוייק, כנראה שהספקת לשכוח דברים שלמדת ... בקורס הבסיסי -כן- לומדים בלימה דגרסיבית ברכב ללא ABS ! (הרי אני אישית תירגלתי את זה איתך !) וכן לומדים החלקות בכביש רטוב (שלב א' מדומה ע"י ה-skidcar, שלב ב' במעגל ההחלקה). קווים נכונים וכד' נלמדים בקורס נהיגת כביש ספורטיבית, שהוא פן אחר של עולם הנהיגה המתקדמת ואינו עוסק בתחום השליטה ברכב במצבי חירום, אלא בתחום הניצול המקסימלי של יכולות הרכב לתועלת שלנו וטכניקות נהיגה מתחום מרוצי המכוניות. אכן, הקורס הבסיסי אינו הופן כך אחד לשומאכר (וגם לא לרייקונן), אבל אחד ההישגים הגדולים שלו הוא בשינוי צורת החשיבה והבנת עולם הנהיגה המתקדמת. לפן הזה יש השלכות מרחיקות לכת על כל הנהיגה העתידית של אותו אדם לכל חייו. דני G. אני יודע שלא דייקתי בקשר לתכנים של הקורס (אה, אז זה היית אתה באוטו? ), אבל הכוונה שלי הייתה שה"טעימה" שמקבלים שם לא מספיקה, לדעתי, ע"מ להפוך לנהגים בטוחים במידה שתציל אותך מהתאונה הבאה (אולי שינוי הגישה כן - אבל המיומנות לא - לדעתי). מה שמפריע לי הוא לא הקורס (שכמו שאמרתי היה מהנה ונהדר), אלא דווקא הגישה בפורום שממליצה לכל אחד לעשות את הקורס, מה שגורם להם לחשוב שזה יציל את החיים שלהם (ושוב, אני מפנה לת'רד על הקליאו ספורט). הקורס בסיסי, וככזה צריך להבהיר את המגבלות שלו ושל הנהג שעובר אותו - זה הכל.

בגלל שאתה נהג חדש אתה עוד תגדל ותבין אין קשר לנהג חדש או לא. אני עוד מעט חודשיים על הכביש והיה לי חיוך ע-נ-ק-י בירידות לכנרת ובירידות מירושלים כשלוקחים אותם במהירויות גבוהות מהחוק. ירושלים זה הכי כיף שבעולם, היו םאני אהיה שם שוב ראלימן אחת משתי הירידות הכי כפיות בירידה מירושלים.. הירידה מהקסטל (צומת מבשרת) לכיוון אבו גוש.. כיף חיים.. שים גז - קבל שלילה במקום.. יש גשר אחרי 300 מטר.. יש שם מצלמה אין שם מצלמה. לפחות לא קבועה. אולי קארינה או משהו אחר נייד. לפי מיטב ידעתי אין מצלמות קבועות על כביש מס' 1.

תזכיר לי כמזה השתתפות עצמית בימינו? תראה, עד כמה שאני תומך בכל עניין הקורסים (וגם עשיתי אחד בעצמי), אני חייב לציין שההתלהבות מהם בפורום קצת חורגת מפרופורציות. אמנם קורס הוא חשוב, מהנה, ולדעתי צריך להיות חובה לכל נהג, אבל כדאי לדעתי להפסיק עם הקטע הזה של "השתתפות עצמית מול קורס". נהגים חדשים שנכנסים מקבלים את הרושם כאילו שקורס אחד יציל אותם מכל שטות שהם או המכונית יכולים לעשות (ראה את שירשור הקליאו ספורט קצת יותר למטה). בוא נודה בעובדות: הקורס (אני מדבר על הבסיסיים שבהם, כמו שאני עברתי באלטרנתיבי - יום אחד - 750 ש"ח) מלמד עובדות בסיסיות וחשובות בנושא נהיגה, תפעול הרכב, קריאת הכביש, בלימוות חירום והעברות משקל. הוא לא ילמד אותך לבלום דגרסיבית (לפחות לא בצורה שתוכל לנצל במקרה חירום אמיתי), לא ילמד אותך לצאת מהיגוי יתר בכביש רטוב, לא ילמד קווים נכונים בפנייה וכדומה. זה בסדר - כי הקורס לא מתכוון ללמד דברים כאלה. אף אחד לא הבטיח לי שאני אהיה שומאכר אחרי הקורס. אבל הבעיה היא כזו: מרוב התלהבות שסוף סוף הלכתי ועשיתי קורס נהיגה מתקדמת, אני חושב שנהגים צעירים מקבלים את הרושם כאילו הם השתפרו באופן פנומנלי בנהיגה, מה שנותן להם רשות לעשות שטויות (אני לא מכליל, אני מדבר בעיקר על עצמי, אז תירגעו). התחושה הזאת כאילו את נהג יותר "טוב" מאחרים כי בילית חצי שעה עם דני ברכב ותירגלת בלימות חירום משרה לדעתי אווירה מיותרת ומסוכנת של עודף ביטחון עצמי, מה שעלול לגרום לבעיות בעתיד. אני חוזר שוב: לדעתי הקורס חשוב מאוד (ומהנה לא פחות), אולם חשוב לדעתי להדגיש לצעירים שבאים לפה ומושפעים מכל הדיבורים כאן (ובמיוחד ממשפטים כגון "וכמה עולה לך השתתפות עצמית?") שהקורס הוא רק הבסיס של הבסיס, והוא לא מה שיציל אותם מהתאונה הבאה שלהם. הוא אמנם מספק כלים יפים להבנה של המצבים שגורמים לתאונות והבנה בסיסית של השתשלות העניינים, אבל הוא לא יציל אותם. לפחות, אותי הוא לא הציל. זהו, אני אשמח לתגובות. (אם מישהו שומע פה נימה של מירמור או משהו כזה, כי עשיתי קורס ואני מרגיש שעבדו עליי - כי עשיתי תאונה טיפשית שהייתה לגמרי באשמתי - הוא טועה. אהי רק רוצה להעלות לדיון את החשיבות של הבנה והסברה נכונה של מגבלות הקורס)

זה מה שהתכוונתי, פשוט לא הצלחתי לנסח את זה נכון...

אתה טועה, כאשר הגלגלים נעולים לא רק יכולת ההיגוי נפגעת אלא גם יכולת הבלימה. גלגל נעול הוא גלגל שלא בולם, ומגדיל את מרחק הבלימה בהמון. נעילה של ארבעת הגלגלים לא מבטיחה שתבלום יותר מהר, מכיוון שאנרגיית הבלימה שלך מתבזבזת על נעילה של הגלגלים ולא על הפחתת מהירותם יחסית לכביש. (לאחר עריכה: מה שהתכוונתי ושכחתי להסביר היה שמקדם החיכוך של גלגל נעול נמוך בהרבה מזה של גלגל מתגלגל - תודה alfamatics) לכן במקרה כזה היה מאוד עוזר לבחור אם היה לו ABS, או לפחות עושה קורס נהיגה מתקדמת (לא שלי זה עזר כשנקלעתי למצב דומה, אבל לפחות אני יודע איפה טעיתי...).

נו טוב, באמת היה כתוב בעיתוני סוף השבוע משהו על "מבצע אכיפה מוגבר", כולל פירוט של המקומות המועדים לפורענות... או שרק אני שמתי לב לזה?

20VT, תענוג לקרוא. בדיוק מה שהתכוונתי (נו טוב, יכולת הניסוח שלי, כמו גם הסבלנות שלי שואפות שתיהן לאפס...)

כן, לבחור שישב פעם בבוקסטר S צהובה...

צלי ליד הבית יש חנות מעניינת: שווארמה/פיצוציה/רופא שיניים. זה נחשב?

רבע שעה?!?!?!? זה לא הילד אומלל, זו מערכת החינוך...

אלוהים ישמור! הSSR נראית כמו סלסלת פיקניק עם גלגלים! אשכרה מייצרים דבר כזה? יש מקום גם לכלב נחייה מאחורה?

והראן-X עדיפה מבין שתיהן. אחי לא יודע אם אתה יודע אבל ה-run-x היא דגם של הקורולה לא! מה אתה אומר?!?

והראן-X עדיפה מבין שתיהן.

אתה יכול להגדיר לא-נוחים?? יופי. עכשיו תחשוב על ההיפך. תודה.

אממ... מה?

Beck's. אין מה להוסיף.

סליחה? אתה רוצה שנעשה התפקדות? מעבר לזה - הרעיון מצוין. העקרון הוא מוסך DIY שמשכיר תחנות עבודה והדרכה. אתה מגדיר מה אתה רוצה לעשות , קובע יום ושעה , מכין צ'ק ליסט של החלפים שתצטרך ועובד בתחנת עבודה מסודרת על האוטו שלך תחת הדרכה של מכונאי שמפקח שלא תעשה שטויות ומוציא אותך מבעיות אם נקלעת אליהם. אני לא בטוח שזה יצא יותר זול מלתת למוסך לעשות את העבודה , זה בטוח יותר מהנה. נמרוד נשמע כמו העסק המושלם בשביל איציק...

הדסה עין כרם. מה זה משנה אבל? גם ככה הכל אותו הדבר, לא? והרופא רק נותן המלצה, מי שקובע זו וועדה רפואית, והם הולכים לפי "הספר", ובו המחלה שלי מוגדת כ 24.

כרגע אני ברמ 2 על גימלים, לתקופה של משהו כמו חודש וחצי, אני מניח (תלוי מתי רופא מומחה יראה אותי), אח"כ כנראה וועדה רפואית. אני לא יודע כמה התנגדות ל 24 אני אוכל לתת (ואני גם לא בטוח אם אני רוצה), כי מבחינת הצבא זה מחלה חמורה והוא לא אוהב את השטויות האלה. אני אשמח לדעת יותר על סטטוס של מתנדבים, כי בסה"כ עד היום היה לי ממש טוב בצבא, ואם אני אוכל לחזור לתפקיד משמעותי ביחידה שלי (אולי הדרכה, את התפקיד שאני אמור לעשות כבר אבוד לי... 4 וחצי חודשי קורס סתם... ), אני אשמח לחזור (לא יודע לכמה זמן, כך שמעניין אותי אם אני יכול להשתחרר מההתנדבות כשיימאס לי או שאני חותם על התחייבות או משהו). בכל מקרה, זה נושא סבוך. המסגרת הצבאית התאימה לי, ואני לא רואה את עצמי עכשיו "מתאזרח" מחדש: מחפש עבודה, דירה, מתחיל לחשוב על לימודים, ובכלל מפספס חוויה לא רעה. מצד שני, להתנדב בקרייה באמת נשמע כבר כמו משהו די אידיוטי, ובכלל אני לא בטוח מה האופציות שלי מצד היחידה. בכל מקרה, תודה רבה על העצות. תמשיכו לעזור ככה. נ.ב מישר, אמרת שאח שלך מתנדב, נכון? אתה יכול להרחיב טיפה בנושא? אולי לשאול אותו בדיוק על התנאים, איך הוא הגיע לשם, מה הוא עושה וכדומה? תודה.

הבעיה שלי היא שמבחינה רפואית אני בסדר גמור. אני יכול להיות עכשיו בג'נין ולא יקרה כלום, זה לא שאני אמות להם פתאום או משהו. גם מה שחטפתי כנראה לא קשור לכלום וכנראה (אני מקווה) לא יחזור שנית ולא יחמיר. מה שקורה זה פשוט שהצבא לא רוצה לקחת אחריות אם אני אפתח משהו יותר גרוע, ולכן יעדיף לשחרר, כנראה. אה, והרופא של ר"מ 2 אמר לי שאפשר להיות על 24 עד שנתיים...

אתה טועה, לדעתי. הפז"מ בטוח דופק.