דמארי

שלום אודי! אם תבצע חיפוש בפורום בנושא צביעה עצמית תוכל ללמוד כי ניתן לקנות בתל אביב ספריי צבע וגם ספרי לכה שיותאם אישית למכוניתך ע"פ מספר הצבע המקורי , ואז תוכל לחדש את הצבע במכוניתך במחיר מופחת ולהנות ממעשי ידיך. אם אתה ממש תפרן , תוכל לקנות בכל חנות טמבור צבע אפור כהה שדומה בגוון עד כמה שאפשר לצבע של מכוניתך, לנקות את החלודה בנייר לטש 0 ומים, לייבש היטב ולרסס רק במקומות הבעיתים כמובן ממרחק של 30 ס"מ לפחות. כבר ראיתי דברים כאלה שאנשים עשו והאמת שזה יצא לגמרי לא רע בכלל.(בכל מצב זה עדיף על פני חלודה שיכולה עם הזמן לאכול את הפח של המכונית.)

ע"פ מיטב זכרוני מהסובארו שהיתה לי לפני כעשר שנים המאוורר נמצא מתחת לתא הכפפות והוא תפוס עם 3 ברגים . חלק נזה אמור לעלות בסביבות ה-500 ש"ח אז אם אתה אומר שהוא עובד במהירות הגבוהה , אולי לא כדאי לך לגעת בזה אלא רק עד שהוא ישבוק חיים לגמרי. דמארי.

סליחה על האיחור ,אבל חש אני צורך לשתף את חברי הפורום. לאחר שהאוטו לא הניע ביום שישי שעבר ונשללה בעיית מצבר מאחר והוא הוחלף לפני כחודש, דפקתי עם פטיש על הסטרטר והאוטו הניע בנגיעה. הסקתי מכך שכנראה הסטרטר שלי התעייף והוא זקוק לשיפוץ(אחרי הכל הוא בן 8 שנים!!). לאחר שלא קיבלתי תשובה מהירה בפורום , ערכתי ביקור אצל כמה חשמלאי רכב באיזור חדרה , ולבסוף החלטתי לשפץ את הסטרטר אצל חשמלאי נחמד מאוד בשם יחזקאל שנמצא באיזור התעשייה ליד מכון רישוי חפר. החשמלאי שיפץ לי את הסטרטר שלי תמורת 300 ש"ח (המחיר הכי נורמאלי שהוצע לי)ואני נסעתי לדרכי ממנו שמח ומרוצה. אתמול בצהריים , צלצלה אליי רעייתי שתח' ובשרה לי בבהלה שהאוטו מסרב להניע בדיוק כמו ביום שישי בבוקר. הזמנתי לה חילוץ דרך חברת "דרכים" שאמורה לתת לי את השירות לפי תנאי פוליסת הביטוח שברשותי. החברה הודיעה לי כי המחלץ יגיע בתוך פרק זמן של שעתיים ואולם בפועל הבחור התעכב יותר משלוש שעות. מאחר והמחלץ התעכב הספקתי להגיע לרכב לפניו , ואחרי שני נסיונות הנעה שבמהלכם שיחקתי בגיר האוטומט האוטו הניע (לטענת זוגתי האוטו "מפחד" ממני). כמובן שביטלתי את שירות החילוץ(לא לפני שוידאתי כמה זמן "באמת" לוקח להם להגיע), והיום בבוקר ניגשתי חזרה לחשמלאי ע"מ שיבדוק לי מה הבעיה ברכב. אני רוצה לציין לטובה את השירות של הבחור. הוא בדק את הסטרטר בסבלנות ולבסוף גילינו ני לסירוגין לא מגיע מתח חשמל לסטרטר מכיוון הסוויץ'. הוא התנצל שאין לו חלק כזה במלאי , ואולם הוא הסביר לי כיצד בנוי הסוויץ' (הוא מחולק לשניים, ישנו חלק מכני וחלק חשמלי). הבחור הראה לי כיצד ניתן להחליף את החלק החשמלי(פתיחה של בורג פיליפס אחד וקונקטור) והמליץ לי לנסות ולנקות את החלק עם ספריי מגעים ובמידה וזה לא יעזור לגשת לחברה ולהזמין חלק מקורי. יאמר לזכותו כי הוא סירב לקבל תשלום על השירות,הזמן שהשקיע(כשלושת רבעי שעה) ועל איתור התקלה. לאחר שניקיתי את החלק עם ספריי מגעים והבעייה לא נפתרה, ניגשתי לחברה והזמנתי את החלק, שמחירו 214 ש"ח כולל מע"מ ומחר בעזרת השם החלק יגיע ,אני ארכיב אותו ואקווה שבאמת תיפטר הבעיה סופית. אז תחזיקו לי אצבעות חברים, כי אין דבר יותר מתסכל מאוטו שלא מניע. דמארי.

ידידי! אם אכן החלטת שאתה מעוניין לטפל ברכבך בשיטת עשה זאת בעצמך, רצוי שתרכוש לך סט בוקסות עם מפתח ראצ'אט , ידית כח, מפתח אוניברסאלי לפילטר שמן (למרות שפילטר שמן אמורים לסגור ידנית בלבד!) ובקיצור כלים שיקלו עליך את המלאכה. חשוב תמיד לזכור לקנות גם טבעת נחושת מתאימה לבורג ריקון של הקרטר ע"מ למנוע נזילות שמן . כמו כן יש לזכור תמיד שצריך לעבוד "עם רגש" ולא לחזק אומים וברגים בכח רב מדיי ע"מ שלא לגרום נזק מיותר ויקר. בהצלחה, דמארי.

שלום לחברי הפורום! רציתי לברר כמה צריכה להיות העלות הממוצעת של שיפוץ הסטרטר (פחמים+בוקסות) בניסאן אלמרה 99 אצל חשמלאי רכב, כמובן כולל פירוק והרכבה? בתודה מראש למשיבים, דמארי.

היתה לי בעיית "צילצולי מנוע" בניסאן אלמרה שלי ,הוספתי לדלק תוסף של ליקווי מולי על חצי מיכל דלק ומאז הבעייה נפתרה סופית. מחיר התוסף הוא 80 ש"ח בחנויות החלפים לרכב, וזה הוכיח את עצמו כשווה כי האוטו נעשה גם חסכוני יותר בדלק בכמעט קילומטר אחד יותר לליטר. דמארי.

יש לך באיזור נס ציונה את "דורון בירגר" חלפים לרכב , הוא מחזיק מלאי נרחב של חלקי חילוף לכל סוגי הרכב והוא אחלה בנאדם .

חג שמח! אני לא יודע איך זה בדיוק בנוי אצלך , אבל תבדוק אם הפחית הגנה נוגעת בצלחת הבילום. דמארי.

לא ציינת איזו סוג אזעקה יש לך. בד"כ יש לחפש באיזור תיבת הפיוזים מתחת להגה . חפש אחר בתי פיוזים שאינם מקוריים , ברוב האזעקות יהיו לפחות 3 כאלה , שניים עבור הוינקרים ואחד עבור המתח של האזעקה.

תודה רבה kd2 , עזרת לי מאוד! דמארי.

תודה kd2 , אולם לא הבנתי את תשובתך. האם אתה מתכוון שזה צמוד לבוסטר? דמארי.

שלום חברים! רציתי לברר היכן ממוקם מסנן הדלק בניסאן אלמרה 1999?

יגאל, תוכל ליעץ לי איך לנקות את האגזוז? כמו כן באיזה שמן T2 כדאי להשתמש? דמארי.

תודה לכם יוסי ויגאל! אני כרגע משתמש בשמן 2T של סונול שנקרא קטנול . האם הוא בסדר או שכדאי משהו אחר? הוספה בזמנו נקנתה במוסך של דוד פריצל ברחובות , אצלו גם רכשתי את המיישר זרם , הנורות שנשרפו וכן את האישור עבור בדיקת הבלמים שאותה הייתי צריך עבור הטסט כי הוספה כבר בת 19 שנים. הוא זה שאמר לי להוסיף שמן לדלק ביחס של 4% ( עד אז הוספה תודלקה בתערובת שהוכנה בתחנות הדלק , דבר שכבר אינו נפוץ בימינו). אני כרגע מתגורר בחדרה, וחבר המליץ לי על מוסך מירז' בנתניה ששם מבינים בוספות. אבל מאחר וההנאה שלי זה לטפל לבד ולהינות מפרי ידיי אין ברצוני שמישהו אחר יבצע עבורי את העבודה, רציתי ללמוד איך לנקות את האגזוז? את הבוכנה ניקיתי אתמול ביחד עם כל המנוע חיצונית בעזרת ספריי קרבורטורים ומים בלחץ אויר. המנוע מבריק חיצונית וללא הזעות מכוערות ( הייתי חייב לעשות זאת לאחר שהחלפתי שמן גיר וניקיתי את הנשם, כי מטבעי אני חובב סדר וניקיון , למרות שאומרים שזה לא בריא לנקות מנוע.) דרך אגב , מה זה יחס 1:50 שציינת? אני כיום מוסיף 40 סמ"ק שמן לכל 1 ליטר בנזין( אני משתמש לשם כך בבקבוק ישן של הילד שלי). ביחס של 2% אני אצטרך להוסיף 20 סמ"ק שמן לכל 1 ליטר בנזין . האם אני טועה? מחכה לתשובה , דמארי.

יגאל , מצטער שאני נודניק אבל שאלה נוספת לי אליך. האם יש משמעות לסוג הדלק בוספה ?( אבא שלי טוען שלא , אבל מתברר שאתה הרבה יותר מקצועי ממנו!). האמת שאני תדלקתי אותה עד הסתימה בקרבורטור עם 96 מהול בשמן 2T ביחס של 4%. בשלושת הימים האחרונים תדלקתי עם 95 מהול ב- 4% שמן 2T ונראה לי שהמנוע עובד יותר טוב . אני נסעתי כבר 500 ק"מ והיא נוסעת נהדר. כמו כן ביום שלישי בבוקר החלפתי שמן גיר , בדקתי מאז כל יום פעמיים את השמן וכרגע אין עדות לכניסת דלק לתוך השמן גיר, וכן אין עודף שמן כמו בהתחלה. אני אמשיך לעקוב , אבל האם יש קשר בין סוג הדלק והבלאגן שהיה? מחכה לתשובה , דמארי. נ.ב. הציעו לי לרפד את הכסא של הוספה ב-150 ש"ח בלבד! מה אתה מציע לי לעשות: 1) לרפד אותו כמו האורגינל שיש לי כרגע (כולל כל התפרים לקישוט). 2) לרפד אותו בצורה כזו שתיצור לי שני מושבים כמו בקטנועים החדשים.

תודה רבה לך יגאל , אתה פשוט גדול!!!

יגאל , קודם כל תודה רבה על ההתיחסות וההכוונה. איך אני מפרק את המחט שבמצוף? איפה אפשר להשיג מחט כזו? והאם קיימת מחט מקורית לדגם px 150 כמו שיש לי? מחכה לתשובתך, דמארי.

שלום יגאל! הוספה מאיצה כרגע מצויין, הטורים בניוטרל מצויינים, החלפת הילוכים מתבצעת נהדר והיא נוסעת כמו לפני 10 שנים( במיוחד לאחר ניקוי הקרבורטור). הסיבה שבדקתי את שמן הגיר היתה כי חששתי שיש לה איבוד קומפרסיה בנוסף לבעיית הקרבורטור וזאת ע"פ המלצת אבא שלי שהינו חובב וספות מושבע ושלמעשה הוספה היתה שלו. מצב הפלג בכל אופן הוא בסדר גמור הוא אומנם מפוייח , אבל לא שוחה בשמן. אני אבצע היום החלפת שמן גיר ואבדוק שוב, למרות שיש לי חשש סביר שכן נכנס דלק לשמן בגלל הצמיגות והצבע. כמו כן אני אנקה היטב את הנשם של הגיר. אני מתוודה שאין לי יותר מדיי ידע במנוע ובגיר של הוספה, והנושא מהווה תחביב ואתגר עבורי. אני אשמח לקבל תמונות מחברים שפרקו כבר מנוע וגיר של וספה, ע"מ שאוכל להבין מאיפה להתחיל לעבוד. מחכה לתשובות ותמונות, דמארי.

תודה רבה לכל החברים. אני מקווה שיש לו בחנות את הסיליקון הזה. בכל מצב אני אבקר אצלו מחר בכדי להחליף למקורי. דרך אגב , המוכר בחנות ( שהינה סוכנות לחלפים מקוריים של רנו וניסאן) הסיק עצמאית שאני מעוניין בחלק תחליפי והבנתי שזה מה שבעלי המוסכים לוקחים ממנו בדרך כלל.

שלום לכולם! יש לי וספה 150 px שנת 1987 עם 26,000 ק"מ יד ראשונה. הוספה שכבה במחסן 7 שנים ולפני חודשיים השמשתי אותה שוב כמובן לאחר שחלפתי לה צמיגים, שמן גיר, מצת + ראש מצת חדש ומיישר זרם(שבגללו נשרפו לי כל הנורות). לפני יומיים הוספה קרטעה לי ,נחנקה , היתה נכבית ומסרבת בתוקף להניע . ניקיתי את הקרבורטור , הדיזות , המסנן וכן את הפלג. פתחתי את פתח המילוי של שמן הגיר וגיליתי שיש חדירה של בנזין לשמן הגיר. יש לציין כי כרגע הוספה נוסעת מצויין ואף צריכת הדלק שלה השתפרה מ-19.2 ק"מ לליטר ל - 20.5 ק"מ לליטר. אתמול לאחר פתיחת בורג המילוי אפשרתי לשמן העודף לנזול וסגרתי את הבורג. היום פתחתי שוב ועדיין היה עודף שמן (השמן דליל וכנראה מהול בבנזין). האם התופעה מצביעה על מחזירי שמן גמורים? ואם כן מה עושים ועד כמה אפשר לסחוב עם הוספה במצב זה? אני גם אשמח לקבל מהחברים שמשפצים וספות טיפים ואם אפשר גם תמונות על איך שהמנוע בנוי ומה צריך לעשות. הוספה חשובה לי מאוד ואני לא רוצה להסב לה נזק מיותר.

תודה אורי! אני אקנה סיליקון בכל זאת ע"מ שלא אתקע. כנראה אני אעבוד על זה ביום שישי אם לא ירד גשם.

יש לי עדיין אופציה להחליף למקורי ונראה לי שזה מה שיקרה מחר. איך אוכל לדעת אם צריך להוסיף סיליקון אדום או לא? לפי מה שאמרו לי בחנות החלפים אין צורך בסיליקון כי האטם אמור לעשות את העבודה. יש מישהו שמכיר את הניסן? אם כן אני אשמח לקבל טיפים. תודה.

תודה רבה על העזרה. קניתי סט של 4 גומיות אטימה למצתים + אטם מכסה שסתומים ב - 80 ש"ח בלבד. מתברר שלהחליף את זה לא מסובך בכלל ובמיוחד כשיש עזרה מניסיונם הקודם של חברי הפורום. תודה רבה לכולם על העזרה.

ביצעתי "חיפוש" ואכן למדתי רבות על הבעיה. המנוע שלי אינו צורך שמן,אינו מעשן, אינו מזייף,יבש מנזילות (היתה לי לא מזמן נזילת שמן מפולי מנוע והחלפתי מחזיר שמן+רצועות). כרגע רק פלג מ"ס 4 היה רטוב בשמן יחד עם חוט ההצתה שלו. השאלה היא אם זה אטם מצת במכסה ואם כן כמה תיקון כזה אמור לעלות?

יש לי ניסאן אלמרה 1999 , במהלך החלפת הפלאגים ראיתי שיש שמן באחד הפלאגים , רציתי לדעת מה הגורם וכיצד ניתן לתקן זאת , מקווה שזה לא משהו רציני , קצת בלחץ אשמח אם תענו במהרה, תודה.