פורוצ

רגע, שניהם מנוע 2000 סמ"ק ושניהם טורבו. אז מה ההבדל? טורבו כפול?? או משופר יותר?

מספיק טוב

שאלה שנוגעת למין השני... האם בעליות הרכב מידרדר אחורה ללא לחיצה על הברקס? שוב סליחה על השאלה

שלום לכולם, נדיר מאוד למצוא מונדאו טיטניום אטמוספרית עם גיר אוטומט רגיל לאחר מתיחת פנים בשנת 2011. הדגמים האחרים בטיטניום הם 2.0 טורבו עם גיר רובוטי. 1. האם הגיר הרובוטי של פורד מונדאו אמין? בעיות מיוחדות? במיוחד לאחר נסועה של 100K ק"מ 2. מעולם לא נהגתי על גיר רובוטי/רכב טורבו. כמה שונה זה יהיה מגיר אוטומטי רגיל? האם בהכרח רכב מוגדש בעייתי יותר? ההוצאות גדלות? איך האמינות ברכבים האלה? תודה לעונים!

טוב... אז המשימה היא למצוא 2011, 2.3, אוטומטית, אחרי מתיחת, פנים וטיטניום! תודה לכולם.

הגיר הרובוטי מגיע רק בדגמי 2.0 טורבו? דגמי ה-2.3 הם עם גיר אוטומטי סטנדרטי?

שלום לכולם, אשמח לדעת מה ההבדלים בין הדגמים השונים. ה"תארים" שמשתתפים בדגמים הם "טרנד", "טיטניום" עם -X ובלי-X. ומאיזה שנה/דגם יש תצוגת מסך LCD בלוח השעונים? אודה אם תעשו לי קצת סדר. רונן.

מוסך רם, בית אלפא 14

240 אק"מ

שלום לכולם, הגיר אצלי היה בעייתי והחלטתי לשפץ אותו. הבעיה הייתה רעשי גריסה ברוורס, ובנוסף רעשים כמו יללות מעיקים בהילוכים נמוכים וברוורס גם. הגיר עבר שיפוץ שפתר את רעשי הגריסה, אך שאר הרעשים נשארו. הגיר לפני ואחרי השיפוץ היה מעביר הילוכים בסדר. כשהייתי במוסך מרצדס וותיק ואמין מאוד הגיר אובחן כלא תקין עקב הרעשים האלה. הורם על ליפט והוצג בפני, בנוסף ביקשתי לבדוק 2 רכבים שונים כאלה על מנת לראות איך הגיר שלהם מתנהג, והיה שונה לחלוטין (שקט מאוד). כשיצרתי קשר עם המוסך הוא התחיל לנסות להגן על עצמו, ציינתי שמבחינתי כשמשפצים גיר בצורה מלאה הגיר צריך להיות כמו חדש (או לפחות קרוב מאוד). במידה והוא לא ירצה/יצליח לעשות תיקון, למי עלי לפנות? (יש אחריות לחצי שנה/25000 ק"מ). שילמתי המון כסף, ולא קיבלתי תמורה מלאה. עזרתכם.

עדיין ללא פיתרון

תחליף צמיגים, אם לא ילך תחליף גם גאנטים.

בזמן עמידה זה יכול להיות תושבות מנוע גמורות או בעייה בהצתה. מוסך רוסקי באשדוד מומלץ או מוסך הסדנא.

האם הרכב רועד כשדוושת הגז לחוצה? נסה להוריד את הרגל מדוושת הגז במהירויות שתיארת. אם בהורדת הרגל המרעידות פוסקות אז יש לך בעיה בציריות.

ממליץ על מוסך קאי שצ'מנדי באור יהודה. בהנהלת גבי שלנו.

שלום לכולם, מחפש כזה מפתח למסירה או במחיר סימלי. המפתחות אבדו לי ואני לא יכול להזיז את הרכב. נאמר כי ניתן לתכנת מפתח משומש. נא עזרתכם האדיבה.

W202 c class 1999 2400cc v6

הוא לא מתעסק, דיברתי איתו

חברים שלום, ביררתי השני מקומות והמחירים הזויים ביותר. מישהו יכול להמליץ לי על בעל מקצוע שיכול לשכפל לי מפתח בעלות שפוייה? האם ניתן להניע את הרכב איכשהו עם המפתח "ברזל" שנמצא על המפתח החכם (מתקפל פנימה ומשמש בין היתר לפתיחת דלתות ידנית). רונן.

רק בנסיעה. מה זה אומר מערכת פלנטרית שורקת? מה אפשר לעשות כדי לצמצם את התופעה?

טוב פאדיחה... מסתבר שכשהמתג בגיר לחוץ על מצב חורף W, התופעה הזאת קורה. אבל יש לי עוד תופעה מוזרה לא פחות. בהילוך הראשון והשני, וברוורס אני שומע יללה כזאת כמו באוטובוסים הישנים, היללה עולה עם הסל"ד/מהירות. כשהגיר מעביר לשלישי היללה נעלמת. כשבולמים והגיר יורד לשני/ראשון האוטו מיילל. זה ממש מציק ומוריד את איכות הנסיעה. מה זה יכול להיות?

כן בערך 750 סלד

שלום לכולם, כשהרכב קר/בבוקר אז בשילוב R או D הרכב גולש יחסית בסדר. כשהוא מתחמם רק לחיצה על הגז מזיזה את הרכב, ואין את הגלישה הטבעית של רכב אוטומטי שמתבצעת גם אם לא לוחצים על הגז. מה יכולה להיות הבעיה?

הוחלפו צינורות נשם ושמיש. שאפו למוסך רם על העקשנות המקצוענות והמחיר ההוגן.

אכן זה החלק שהוחלף והתקלה נעלמה מהמחשב. עשו איפוס לגיר. קראתי את כל השרשורים האלה. כל שרשור מדבר על תקלה זהה אך על פיתרון שונה. MAF, מצערת, סעפת, וכו וכו לא יודע מה לעשות...