KoM

כל כמה זמן יש לבצע ?

כאמור הרכב מתנהג כרגיל ולא מראה סימנים המקבילים למה שמשתגע במד סל"ד (שאגב כמעט בקביעות מראה פחות סל"ד ממה שוקרה באמת). קשה לי להאמין שזה VSS, אם אחד כזה באמת קיים ברכב, שכן הספידומטר והמד מרחק עובדים כרגיל, לא כך ? אשמח למוסך אמין שמבין קצת ברכב הזה לתיקון הבעיה (שדיי מציקה).

ניסיון הקפצה לכיוון...

טיפולים מבוצעים סדיר. כמו כן אציין כמו שאמרתי שהרכב עובד מעולה, אין סיכוי שמה שמוצג על מד הסל"ד קשור למה שבאמת הולך במנוע מבחינת סל"ד שכן האוטו היה מתפרק עוד אציין רק שהבעיה לא קיימת תמיד, לעיתים השעון עובד כרגיל, שהוא "משתגע" הוא תמיד מראה סל"ד נמוך משמעותית מהקיים (בעמידה מראה 100 סל"ד, ב-100 קמ"ש על הילוך 4 מראה 1400 סל"ד...) אשמח לקבל את ההמלצה דן..

מקפיץ כדי לקבל את ההמלצה, ולהבין למה דיברת על חאפרים..

דן, אשמח לקבל המלצה למקום כזה (אפילו בפרטי).

זה עדיין בא והולך ? מישהו יודע מאיפה המידע לשעון סל"ד מגיע בכרב הזה ?

אז מה הייתה הבעיה אצלך ? אני דיי בטוח שזה קשור למפלג איכשהו, אבל לא בוודאות, מאיפה הלוח מקבל את המידע לשעון סל"ד ?

לאחרונה שמתי לב כי מד הסל"ד ברכב משתגע, לפעמים בעמידה הוא נופל ל-0, לפעמיםבמאה קמ"ש הוא מראה רק 1500 סל"ד ולפעמים לוקח לו להתחיל לעבוד רק לאחר חמש דקות נסיעה (פתאם מתעורר). יש לציין כי הרכב נוסע כרגיל וכי לדעתי מדובר רק בבעיית תצוגה. הוחלף מפלג לפני כחודש וחצי כשהבעייה הייתה גם גם המפלג הישן. מאיפה הלוח מחוונים מקבל את חיווי הסל"ד, ואיך ניתן לסדר ?

טוב בגלל שאין ככ מוסכים בסופ"ש יוצא לי לסוע עוד קצת על הרכב. הוא ממשיך להכבות מדיי פעם ללא סימנים מיוחדים. שמתי לב שאני נכנס לאוטו להניע, אני שם את הקוד מכניס את המפתח ולפני ההתנעה כשהמפתח במצב ON אחרי הקודנית שמתי לב לרעשים של ריליי ושהמשאבת דלק נדלקת ונכבית והנורת מנוע נדלקת ונכבית לסירוגין יחד עם מחוג סל"ד שמשתגע, כל זה אפילו לפני הנעת הרכב. אימובילייזר שהשתגע ? מה קורה כאן ?

האם מחוג הסלד המשתגע, והעובדה שהוא החל לא לעבוד לעיתים בתחילת נסיעה אכן מרמזים על מפלג? אציין גם כי יש נזילת שמן מהמפלג כבר כשנתיים שלוש, ובהוראת המוסך לא נגעתי בזה.

היום החל המנוע להכבות בזמן נסיעה. המנוע כבה בזמן נסיעה איטית בדרך כלל, הכיבוי מלווה במחוג סלד שמשתגע וקופץ. הרכב מניע מיידית לאחר מכן מחדש. מה הכיוון ? ראיתי הרבה הודעות בחיפוש אבל לא מישהו שהגיע או פירסם פתרון.. יש המלצה מה הכיוון בכלל ? אציין שבזמן האחרון למחוג הסלד היה לפעמים לוקח כמה דקות להתחיל לעבוד בתחילת נסיעה, לא יחחסתי לזה חשיבות.

עידכון : היום הושאר הרכב ללילה במוסך, לבדיקת נזילות בתנאי קור, ובדיקת לחץ הפוך כולל קומפרסיה במנוע. נאמר לי שאין דליפה, או בריחת קומפרסיה למים ושהאטם במצב טוב. החלפתי פקק ראדיאטור היום, מולאו מים כשהמנוע רץ, לקח איזה עשרים דקות עד שהפסיקו לצאת בועות (אוויר במערכת?). ניתן לי גם פקק 1.1 בנוסף לבדוק אולי הוא יפתור. אציין שבזמן מילוי המים יצא קצף לבן שהפסיק באיזשהו שלב. נסעו עם הרכב זמן רכב כולל במאמצים ולא התחמם. האם זה הפקק ?! אולי ראדיאטור סתום ? כרגע במעקב, אשמח לעוד כיוון.

איזור חולון וראשון לציון הוא טוב. אפשרות גם לאור יהודה\פתח תקווה.

יש לך מוסך מומלץ לעניין הזה ? הרכב עוד לא הושאר, הגעתי לפורום כי הבקשה הייתה נשמעת לי מוזר, וכי באמת קשה לי להיות מושבת מהרכב...

צביקה שלום ! בוצעה בדיקה המתחברת למכסה הראדיאטור, לא נמצא בעיה כלשהי בבדיקה זו. לא ידוע לי שנעשה בדיקת לחץ לראדיאטור עצמו. הפקק כרגע הוא המקורי, 0.9, הראדיאטור הוחלף לפני כשלוש שנים, והפקק הוא עוד מהראדיאטור הקודם. כרגע הוצע לי להשאיר את הרכב ללילה כדי שבבוקר תבוצע אותה בדיקה שכנראה תיארת כאן של לחץ הפוך לבדיקת איבוד המים למנוע, ואולי אטם ראש, 1. האם באמת צריך להשאיר את הרכב ללילה שלם בשביל הבדיקה הזאת ? 2. האם לדעתך יש עוד דברים שאפשר לנסות לפני הבדיקה הזאת ? 3. האם הגיוני איבוד מים יחסית רציני של 300 מ"ל תווך 80 ק"מ ללא סימנים במדיד השמן או טחינה ? הכל נראה "כרגיל"...

שלום, בוצעה בדיקת לחץ על ידי חיבור מכשיר כלשהו(כמו משאבה) לפקק הראדיאטור במוסך, ויצא ללא איבוד לחץ או נזילות. פקק הראדיאטור לא הוחלף בטוענה שהיא בסדר גמור. בדיקת לחץ הפוך זה לא בדיקה אחרת ממה שמתואר כאן ? למה אמרו לי במוסך להשאיר את הרכב ללילה לבדיקה הזאת ? (לפי מה שהבנתי מדובר בבדיקה שתגיד אם יש בריחת מהאטם ראש למערכת הקירור ?) אשמח לכל כיוון, כל השבתה של יום של הרכב קשה לי מאד.

אלמרה 99, 1.6. האם כדי לעשות בדיקת לחץ הפוך חייבים להשאיר את הרכב לילה שלם במוסך ? האם ניתן לבצע תבדיקה רק בבוקר על מנוע "קפוא" ?! הבעיה היא העלמות מים איטית מהראדיאטור, אין נזילות, אין גם טחינה או שמן מדולל, אין בעיות סחיבה, האוטו לא מתחמם (רק פעם אחת עלה מעט מעט החצי, כשכנראה נעלמו הרבה מים מהראדיאטור) אובד עצות... אשמח לכל עצה.

מסתבר שמשחק עם הבית מנורה עצמו מחזיר את הנורה לחיים ומכבה את החיווי אור גבוה בלוח מחוונים (כלומר כנראה הבעיה לא בידית), בית הנורה עצמו נראה תקין. יש עצה ?

מדובר באלמרה שנת 99, איפה אפשר להשיג את הגומייה\פלסטיק הזה (מעין ספייסר כזה שלוחץ על היוניט עצמו) ? כרגע הוא נקרע\נשבר והאורות בלם דולקים קבוע... (היוניט עצמו פועל בסדר).

בעיית אורות (צד אחד לא נדלק ולפעמים תקוע על אורות גבוהים), כנראה ידית האורו, ניסן אלמרה.

גם לעניות דעתי הבעיה בידית, אני מרגיש מגעים רופפים בזמן מעבר בין מצבים. יש משהו לעשות לבד ? אשמח לכל עצה...

התחילה לי היום בעיה במנוף האורות : האורות הגבוהים נכנסים לפעולה כשאני בוחר באורות רגילים, ומשום מה רק צד אחד מאיר (הנורה לא שרופה), ובנוסף לא ניתן לרדת לאור מעבר רגיל. ניתן לסדר לבד ? יש עצה ? יש חשמלאי מומלץ לנושא ? איזור חולון\ראשון\הרצליה.

יצא לי להתקל במוצר שנקרא WATERLESS COOLANT, כלומר נוזל קירור למנוע שלא מבוסס מים, נראה שהוא עמיד בטווח טמפרטורות אדיר, לא יוצר לחץ במערכת ועמיד לאורך שנים רבות וכמובן לא יוצר חלודה בכלל. נשמע כמו WINWIN, למה הדבר לא רווח יותר ? איפה והאם ניתן וכדאי להחליף בארץ ? אני מדבר כמובן על רכב רגיל (בנזין פרטי), בן 10 פחות או יותר. הנה סתם קישורים למוצרים שמצאתי באיביי : http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=waterless+coolant&_sacat=0&_from=R40

האם מבצע הטיפולים על הניסאן עדיין רלוונטי? מה הוא כלל בזמנו ?