Smiro

יש פורד אחת שנמרכת בפורום שהמוכר מבקש עליה 15 אלף. ממה שהבנתי הרכב היה מיועד לדריפטים וכדו'(ממה שראיתי בפורום וכו') .. ככה שאם זה מה שאתה מחפש זה יהיה אחל'ה רכב עם המון עודף.

מנוע 2.0 מודרני? אל תשוו גולף MK4 עם מנועים ישנים לVW החדשות עם המנועים הכי מודרניים שיש(160 כ"ס TSI). יחסית לתקופה ההיא המנוע היה די סביר ונחמד מאוד. אולי לא ממש חזק אבל אכן נמרץ.

הקפצה!

אין קישור לצפייה ישירה?

בצדק... כל השאר ממש חבל.

מה ההבדל בין הDRIVING FORCE לבין הFORMULA FORCE? למי שיודע.

מעולם לא היו בשימוש ולא ננעלו על הרכב. חדשים לחלוטין! 2000 שקל. 16" לפרטים - 0547802256 סטס או 0547802236 לאה.

997 היא ה911 החדשה. רק שאלה, ממה שהבנתי - GT2 יותר חזקה וגרסא יותר טובה מהGT3?

זו האפשרות שניראת לי הכי פשוטה.(לא שיש לי בעיה להשתמש בשרת FTP במידה והאפשרות לא תתאפשר) כמה עולה כבל כזה ומהי התוכנה? אם אפשר קצת פרטים על נושא. תודה.

אי אפשר לקבוע חוק שיאפשר לחלק מהמכוניות ליסוע על 150 ולחלק על 100. כמו שיש רכבים משפחתיים שמגיעים ל150 ככה גם יש לא מעט רכבים חזקים הרבה יותר שמגיעים חופשי ל180 ואף 200. אם כבר לחלק לקטגוריות אז למה להציב פורשה 911 טורבו עם מאזדה 3? וזה לא הוגן כלפי אנשים שיש להם רכבים פחות חדשים ופחות חזקים. מצד אחד יש המון מקומות שבהם אפשר ליסוע יותר מהמהירות המותרת לפי החוק אבל יש לזה גם צדדים טובים. המהירות חלה על כולם ואין הבדלים והיא הכי בטוחה בשביל כל הרכבים.

אהלן, ברצוני להעביר כמות מסויימת של מידע(15 GB) ממחשב נייח של חבר למחשב הנייד שלי. רציתי לדעת איך אני יכול לעשות את זה(לחבר בין הארדיסקים של הנייח לנייד וכדו'..) אשמח לעצות. תודה.

לפי מה שאני זוכר הג'אנט הוא של SLK והרוחב שלו הוא 245. אתה בטוח שהוא יתאים לרכב שלך? בכל מקרה אם כן, זה ג'אנט ממש יפה ומקורי!

דווקא לW211 הם מתאימים הרבה יותר לדעתי. בW211 אם אני לא טועה, יש ג'אנטים באותה הצורה אבל גודל 17"( לחברים של ההורים בחול היה את דגם ה350 4 MATIC והג'אנטים שם היו אותו דבר אבל גדולים) .

ממה שידוע לי בהאצות ביניים מנועי בנזין מאיצים יותר מהר. יותר מומנט זמין במהירויות גבוהות יותר.

מגניב רצח! זה קטן ובאמת אחל'ה דרך לנקום באנשים.(אם מישהו יחתוך אותך לדוגמא, אפשר יהיה להשאיר לו קצת סימנים מאחורה ולא יהיה לו מושג מאיפה זה בא, הבעיה היחידה היא שכניראה הכדורים יעופו לכיוון כלשהו אחרי שייפגעו ברכב והכיוון יכול להיות אלייך..)

גם הטמבון שונה, כתוב מאחורה CUPRA ואם אני לא טועה אז גם הפנסים הקדמיים שונים. יש הבדל. אומנם לא גדול, אבל עדיין יש. בכל מקרה, אם כבר להחליף בשביל המקוריות אז למה לא להחליף למשהו שיהיה ממש יפה וגם איכותי? בלי להעליב אבל הג'אנטים האלה ממש לא נראים איכותיים. אם כבר להחליף ג'אנטים(ועוד כאלה שנראים מאוד טוב) למשהו אחר אז עדיף להשתדרג גם ברמה וגם במראה. מה שהוא עשה פה זה לרדת בשניהם.(לא בטוח לגבי הרמה אבל זה ניראה ככה) לדעתי, מקוריות צריכה להיות יוקרתית ואיכותית. זאת אומרת - אם אני מחליף ג'אנט למשל, אני אחליף למשהו מאותו היצרן שמגיע עם דגמים מפוארים/ספורטיביים יותר או לג'אנט של חברה אחרת שנחשבת ממש טובה(BBS לדוגמא). אם תחליף לג'אנטים בסיגנון של פותח השרשור אתה אחר תהיה שונה מאחרים, אבל בצורה רעה.

לקופרה מתאימים רק ג'אנטים שיראו קרביים(לדעתי). כדי שהם ייראו קרביים צריך חתך נמוך. אולי אם היית שם חתך יותר נמוך ומגדיל נניח ל18 אז זה היה ניראה יותר טוב למרות שהג'אנט הזה באמת ניראה בסגנון של ג'אנטים שניתן לקנות באוטודיפו. אבל ת'כלס, אם אתה אוהב אז מזה משנה כל השטויות האחרות? אם אתה חושב שזה מתאים לאוטו ונהנה מהמראה שלו עם הג'אנטים, זה מה שהכי חשוב.

לא נוסע עם בלם יד ולא כלום. קיבלתי כבר את התשובות שיכולות להיות סיבות אפשריות שבגללן הרכב מפרפר ברטוב.

לא יודע מה הנסיון שלך עם הרכבים הנ"ל אבל מנסיון שלי מה שאמרת ממש לא נכון. בנוגע לסאאב - לא, הוא נסע איתנו לאותו הכיוון. אם היית קורא ביותר עיון היית גם מבין את זה לבד. הדגם הוא SP SPORT 200E.

לא מתכוון להתווכח איתך אבל לא, אתה לא יכול להסיק שאני ילד או פחות בוגר ממך( גם אם בגיל אני כזה) ולהניח שעל הכביש אני עדיין צוציק שאין לו מושג. קיבלתי מספר תשובות שהתאימו לשאלה. ניתן גם להימנע מתגובות בסיגנון שלך. אפשר לינעול.

לא חושב שאתה יכול להסיק מסקנות כמו 'אתה עדיין ילד' וכדו'. ממה שידוע לי עד עכשיו, אתה לא מכיר אותי. ואמרתי שאני לא לחצתי חזק. זאת אומרת כמו לחיצה רגילה בעיר. לא עד החצי אפילו. והאוטו התחיל לפרפר. אולי אני טועה, וזוהי אכן לחיצה שנחשבת 'חזקה' ולכן האוטו פרפר. אבל ללחוץ 'חזק', לפי מה שידוע לי זה ללחוץ כאשר מחפשים האצה מהירה יותר.

מתגבר או לא, אני לא מתעסק בשטויות ולא כלום. אני יודע שהנהגים שאמרו לחצו מ-סיבה שונה בכל מקרה. במקרה עם הסאאב אותו הנהג ברמזור לא יכל לחכות שיתחלף לירוק וכשהתחלף זינק די מהר וכמו שאמרתי, רק לאחר שאבי הפסיק להאיץ הנהג הצליח לעקוף אותנו. וכמו שאמרתי, הנהג של מאזדה 6 פרמיום 'נילחם' איתי על כניסה לכביש צר וכמעט הצליח עד שהוספתי גז. לא יודע עד כמה הוא לחץ אבל זה לא היה בקטנה. והמקרים נמשכים... בכל מקרה לא ממש מעניין אותי שטויות או לא. עניין אותי רק מה קרה שם ולמה האוטו החליק. ואתה משווה בין ג'אז לבין STI. בניגוד האמת ממה שניראה לכם פה אני לא חיי על פוזה ומסתמך על מחשבות שטותיות שיש לי בראש. אבל בכל מקרה זה לא משנה כל העניין הזה.

אכן אני אשדודי אבל לרוב הרכב לא ברשותי. וגם אם כן, אני לא מארגן תחרויות ושטויות. ודרך אגב, לא פעם גם בורה 2.0(וכן, הנהג לחץ) הייתה במראה האחורית שלנו. הצמיגים הקדמיים אותו הדבר.

אני ממש לא לוחץ חזק כשהרכב מפרפר. הצמיגים במצב טוב ולא יבשים. לגבי האנשים, יש מספר אנשים שאני יודע בוודאות שלחצו. כמו למשל שני בחור צעיר בסאאב 9-3 2.0T שניסה מאוד להתחרות עם אבי ורק ברגע שאבי עזב את דוושת הגז הוא הצליח לעקוף. או בחור במאזדה 6 פרמיום שעמד לידי ברמזור ו'נילחם' איתי על כניסה לכביש צר יותר ואני יודע בוודאות שהוא ניסה מאוד להיכנס לשם ראשון(כמעט גם הצליח עד שלחצתי קצת יותר חזק). ויש עוד מקרים שאני יודע בוודאות שאנשים ניסו לעקוף.

אהלן, האם זה הגיוני שהנעה קדמית(בורה) תיכנס להיגוי יתר(אם זה זה בכלל) בגשם? אתמול קרה לי מקרה מוזר. אני רגיל שבד"כ בגשם הרכב מפרפר מהמקום(אני מדבר על לחיצות מתונות, לא חזקות)[הצמיגים הם DUNLOP SP SPORT SP200E אם זה משנה משהו]. אני עומד ברמזור, לידי מונית. אני לוחץ בצורה רגועה יחסית והרכב מפרפר, רק שהפעם התחת מחליק לי שמאלה והפרונט ימינה לכיוון המונית. אני משתלט וממשיך להאיץ נורמלי. יש לי מס' שאלות: 1. למה הרכב מפרפר ביציאות מהמקום בעוד שרוב הרכבים האחרים לא.(ושוב, אני מדבר על לחיצה מתונה) 2. האם זה הגיוני שהרכב שלי נכנס להיגוי יתר?(או תת היגוי תתקנו אותי אם זה כך) יש לציין שהרכב הוא בורה 1.6 ומסיבה כלשהי בד"כ מזנק מהמקום מאוד מהר( יותר מהרבה מהרבה רכבים שלחצו בוודאות חזק והיו אמורים די לחסל את הרכב שלנו).