זה התחיל בשירשור הזה .
מאז העניינים רק השתפרו ..
השירות של זכי היה (ואני בטוח שגם יהיה) מעל ומעבר , כמו כן גם הטיפול של קראסו .
אחרי 3000 ק"מ עם הרכב אני מרגיש שאני יכול לכתוב לכם התרשמות (אם זה מעניין אתכם בכלל..).
אז ככה ,
אני אישית אוהב את המראה החריג שלו .
הוא לא מרגש במיוחד חזותית , אבל לפחות לא מצועצע כמו מירב מתחריו.
הרכב מתוכן מאוד חכם מבחינה ארגונומית ,כל הדברים נגישים בסביבת הנהג ..
מלבד כפתור הווליום של מערכת השמע שהוא קטן מדי בשביל להיות כפתור ווליום
ועד היום אני מתבלבל וכשאני רוצה להגביה את הווליום מתחיל להיות לי קר ברגליים.
אהה.. עוד דבר קצת מרגיז בכפתורים , כפתור הנעילה המרכזית נמצא באמצע הקונסולה ולא נראה 100% כמו כפתור נעילה מרכזית
ובנוסף נועל את הדלתות אוטומטית בתחילת נסיעה.. מרגיז.
מערכת השמע מאוד מפנקת ובצירוף השליטה מההגה (למען הדיוק ידית\שלט מאחורי ההגה)
חוץ מאיזה פיקשוש או שניים של אי זיהוי הפלאפון בבלוטוט' , הכל מצוין.
הרכב מאוד מרווח , מכל הכיוונים (אני מאה תשעים ושניים ס"מ אנכית וממוצע אופקית).
ישנם הרבה תאי איכסון , יש "מראת ילדים" פנורמית נחמדה , תכנון דלתות הבגז' מאוד חכם ,
תיכנון המדף האחורי מטופש ממש .
המנוע מאוד חזק ויחסית גמיש אפילו שיש השהייה קצרה בלחיצה חזקה על המצערת , אבל לא לשם זה הוא נועד..
צריכת דלק ממוצעת 12 ליטר למאה ק"מ. שזה כמו הג'ימני שהיה לנו קודם.. רוב הנסיעות עירוניות (מפגישה לפגישה).
בנסיעה בין עירונית הרכב צורך 10 ליטר למאה ק"מ ואפילו טיפל'ה פחות).
הרכב מגלה יציבות בסיבובים ומשרה ביטחון למרות גובהו ,
הוא מכויל על הצד הנוקשה יחסית לסגמנט ומצויד בצמיגים נדיבים.
קצת קשה לי עם זה שהיצרן דורש טיפול רק אחרי 30000 ק"מ ולכן אחליף שמן בזמן הקרוב.
ביום העצמאות היינו איתו בשטח קליל+ בחורשים (כלומר מזדה שלוש ליסינג עוברת ומזדה שלוש פרטית לא עוברת) , הוא עלה יפה מאוד לפסגה ..
אז תכירו את .. "זכי"