michael281

הבלמים האחוריים שלי לא עבדו כל כך טוב ובאופן תיאורטי יכולתי לנסוע עם הבלם יד מורם ולא להרגיש למרות שעברו רק 10,000 ק"מ מאז שהחלפתי רפידות. במוסך השחיזו לי את הרפידות וכיוונו לי את הבלם יד ואכן הטיפול מעט עזר לבלימה. הטיפול היה אתמול והיום היתה לי נסיעה די ארוכה של 45 דקות ובסוף הנסיעה התחלתי לשמוע צפצופים חזקים בעת בלימה ולאחר כמה דקות הצפצופים היו גם בזמן נסיעה וככל שהאצתי ככה הצפצופים היו יותר דחופים. אחר כך נסעתי עוד פעמיים אבל נסיעות קצרות של 15 דקות ולא שמעתי כלום. מישהו יכול לייעץ או מכיר את התופעה??? אגב האוטו בולם טוב.

יש לי סדק בסעפת כבר ארבעה חודשים, שמתי לב לשינוי קטן בצריכת הדלק ושינוי לא כל כך קטן בצריכת השמן האם יש קשר לסדק או קרוב לוודאי שזה משהו אחר? אקסנט 97

אני כבר לא יכול לשמוע על הלחמה אני רוצה חדש (וממש לא בגלל עודף כסף)

קודם כל יום עצמאות שמח ! לפני בערך חדשיים נוצר לי סדק בסעפת, בטיפשותי הסכמתי שילחימו לי את הסדק במוסך אך לצערי כצפוי זה לא החזיק מעמד ומאז הולחם כבר פעמיים נוספות, לכן שאלתי היא כמה בערך עולה סעפת חדשה ??? יונדאי אקסנט 97

גם לי היתה בעיה בגיר (יונדאי אוט') כשהאוטו קר, הבעיה היתה באיזו בוקסה והחלפתה פתרה את הבעיה (לפחות בינתיים).

הייתי במכון גירים והציעו לי להתקין רדיאטור קטן לגיר נגד התחממות בקיץ בעלות 300 ש"ח האם כדאי? או שזה יכול לגרור בעיות נוספות?

לפי הנסיון האישי שלי ויש לי רכב ברגעים אלה במוסך בפעם השלישית כי השיפוץ גיר לא הלך טוב (מזל שיש אחריות) עדיף לקחת גיר מפירוק, אם אתה מכיר מוסך שאתה בקשר טוב עם המוסכניקים (לא חייב מכון שמתמחה בגיר אוט' אלה במכונאות כללית) אז רוב הסיכויים שהם גם יידעו להחליף את הגיר וזה לא יוצא כל כך יקר (בתקווה שלא יעבדו עליך). עדיף לקחת גיר שלא עבר יותר מ40K !

על פי מה יודעים אילו מהחלקים מקולקלים וגורמים לבעיה ומה ניתן להסיק מכך שחודשיים וחצי לא היתה שום בעיה?

איך קוראים למקום שאדע לא לגשת כי גם אני רציתי לעשות כוון פרונט בקרוב?

אבל קיבלתי הצעות מחיר ממספר מכונים וכולם עמדו על 3,500 - 4,500 אז איך הסכום 35,000 ריאלי?, בכסף הזה אפשר לקנות את כל האוטו שלי פעם וחצי. אני לא בא חס ושלום ומזלזל בבעל המקצוע שלא תבינו לא נכון ! האמת שלא עלה בדעתי לבדוק גובה שמן כי הסתמכתי שזו פשוט אותה בעיה ובפעם האחרונה שבדקתי לפני חודש הגובה היה בסדר. אני ממש אשמח לקבל תשובה לשאלה האחרונה ששאלתי לגבי האחריות

האוטו שווה 23 אז לא צריך להגזים, למרות היחס המזלזל אני אמשיך לדרוש עד שהגיר יעבוד פיקס כי יש לי אחריות וקבעתי איתו ליום ראשון הבא שיבדוק מה שבא לו. השאלה היא, מה אם עוד 3 חודשים תתחיל הבעיה עוד פעם האם הוא מחוייב להמשיך לי את האחריות בגלל בעיה מתמשכת שהוא לא טיפל בה או שהוא יאמר שעברה חצי שנה מאז השיפוץ והשאר בעיה שלי?

אצלי היתה בדיוק אותה בעיה וזו היתה משאבת מים נוזלת, גם לא מצאואת מקור הדליפה אלה רק כשהדליפה ממש החמירה (הכול התרוקן תוך לילה) אפשר היה לראות את הדליפה. החלפתי משאבה + כדאי כבר גם לעשות טיימינג כי זה על הדרך = 1100 ש"ח

שילמתי 3500 ש"ח, מוסך בי-ם בתלפיות שמתמחה בשיפוץ גיר אוט', כעת אני לא זוכר את שמו אבל אם אזכר אכתוב. האמת אני פשוט לא מצליח להבין איך אותם סימפתומים חזרו אחרי 2.5 חודשים כאשר בעל המוסך הבטיח לי שחוץ מהקופסה עצמה הוא שם לי הכול חדש, ומכוון שהקופסה לא משפיע על תפקוד הגיר אני בספק גדול אם זו היתה עבודה אמיתית.

אקסנט 97 לפני חודשיים וחצי עשיתי שיפוץ לגיר בגלל כמה תופעות שכיחות (פעם בשבוע): א. קירטועים בעליות לאחר עצירה (קפיצות קטנות) בדקות הראשונות של הנסיעה ב. דירדור לאחור בעליות מלוות בקירטועים בעת גז בדקות הראשונות של הנסיעה ג. האוטו מתנהג כאילו הוא על N ולא על D, נותן גז אבל רק המנוע רועם, ( צריך להעביר הילוך לN וחזרה לD כדי שיסתדר). עשיתי שיפוץ וכל התופעות נעלמו והכול עבד בסדר והשבוע ביום א' עוד פעם קירטועים ודירדור בעילה והיום עוד פעם האוטו כאילו על N. נסעתי למוסך שעשו לי את השיפוץ (יש לי אחריות 6 חודשים) וסיפרתי לבעל המוסך, קיבלתי יחס מאוד לא אדיב. שאלתי אותו מה הבעיה הרי עברו חודשיים וחצי אחרי שיפוץ גיר והוא אמר שהוא לא יתחיל להסביר כי גם ככה אני לא מבין בזה ושכשיהיה לו זמן שבוע הבא אני אביא לו את האוטו והוא "יעשה עליו סיבוב", כשבכל זאת התעקשתי שיאמר לי מה הבעיה הוא אמר שלפעמים צריך "לעשות כיוון לגיר" , "מוח גיר פגום" ... האם האיש פשוט עשה עבודה גרועה ומנסה לעשות כמה שפחות כדי לפצות על זה או שיש משהו בדבריו שדברים כאלו קורים והוא פשוט צריך לכוון שם משהו? הודעה פרסומית: גירים 2000ייבוא,שיפוץ, תיקון והרכבת תיבות הילוכים אוטומטיות מקצוענים במחירים אטרקטיביים! כנסו לקבל הצעת מחיר!

התכוונתי לזה שלא עשיתי טיפול 10,000 ק"מ

מה זו הבדיקה הזו? אז זה לא יכול להיות בגלל הטיפול?

לא במוסך מורשה אם פיספסו זה מסוכן?

אמרו לי להחליף אותו לאחד מפירוק 400 - 450 ש"ח

קניתי את האוטו לפני 9 חודשים וההתרשמות הכי גדולה שלי היתה מהזינוק שלו מהמקום, הייתי מגיע מ 0 ל 100 ב12 שניות אבל בחודש האחרון אני מרגיש שהאוטו פשוט מזנק לאט יותר במהירויות 20 - 60 קמ"ש ואני לא מצליח להבין את הסיבה לזה יש לי כמה השארות: 1. עשיתי לפני חודש טיימינג חדש לאוטו (כל הרצועות הוחלפו) ונראה לי שאחרי זה הופיעה התופעה 2. עשיתי טיפול לפני 10,000 ק"מ אבל המסכניק שלי אמר שהוא עשה טיפול נרחב לחכות לפחות עוד 3,000 ק"מ 3. יש חלק שאני לא זוכר איך קוראים לו שעוזר לסנן את הגזים הנפלטים מהאוטו והוא נשבר\התפרק מבפנים, המוסכניק אמר שאין לחלק הזה חשיבות מעשית לביצועי האוטו וכדאי לטפל בזה לפני הטסט כדי לעבור את בדיקת זיהום האוויר, מוסכניק אחר אמר לי בערך אותו הדבר אבל שבמקרים קיצוניים זה יכול להשפיע על סחיבה אם נישהו יכול לשלול או להוסיף אופציות אני אשמח. תודה.

היתה לי בעיה דומה לפני שבוע (אקסנט 97), היתה נזילה אך רק בזמן שהאוטו קר (בעיקר בלילה) ובהתחלה במוסך לא הצליחו למצוא את פשר הנזילה אך לאחר כמה ימים הנזילה התגברה וכל פעם שהאוטו עמד (קר) נזל נוזל קירור ואז ראו שהנזילה היתה מהמשאבת מים ותיקנתי את זה אתמול, היה לי מזל גדול שהיתה נזילה כי הטיימינג שלי היה פשוט גמור ולא היה לי מושג ! אז גם עשו לי טימינג (כדאי כי זו בעצם לא צריך לשלם פעמיים על העבודה). להחליף משאבה לבד לחדשה לגמרי + ניקוי צינורות קירור עלה לי 650 ש"ח

הייתי מאוד שמח אם היו מתקנים אותה היום אבל הם לא יכלו היום ואני לא יכול לשלוט בנוזל שיוצא לי מהאוטו בזמן שהוא חונה וממה שהבנתי הוא נוזל רק כשהאוטו לא עובד האם מישהו מבין במחירים ויכול לומר לי אם המחיר שנתנו לי סביר? אני גר בי-ם

יש לי חדשות היום בבוקר עוד פעם נוזל קירור מתחת לאוטו, נסעתי למוסך אחר ודרשתי בדיקה עם לחץ כפי שכתבו פה. בדיקת הלחץ לא הראתה כלום אבל לאחר שהעלו את האוטו על הליפט ראו שעל משאבת המים יש סימני דליפה (נוזל ירוק) בדיוק כפי שהמוסך הראשון אמר. הם אמרו שלהחליף אותה במשאבה חדשה + עבודה + ניקוי צינורות מערכת קירור (אמרו שמלאים בקורוזה) + מע"מ 650 ש"ח סביר? הם אמרו לי שאני יכול לנסוע כי בסוג זה של הבעיה במשאבה היא דולפת רק כשהאוטו קר (באמת דלפה רק בלילה) ופשוט לבדוק לפני כל נסיעה שיש נוזל ונתנו לי כמה ליטרים נוספים של חומר. האם באמת מותר לנסוע 2-3 ימים שעה ביום בממוצע?

דבר ראשון אני מודה לכולם על התגובות דבר שני האם יתכן שיצא הנוזל מהפקק ולא השאיר כל סימן של צבע (מים ירוקים) מסביב לפקק?

המנוע פעל כמה דקות ואז כיבינו אותו והם העלו את האוטו ובדקו עם פנסים, לא מצאו כלום אבל אמרו שהם חושבים שזה במשאבה כי היה בה שינוי צבע בקצה. אז איך זה שיומיים אני נוסע ובינתיים לא יוצאת טיפת נוזל?, אני בודק כל פעם שאני מתחיל נסיעה וגם לפחות נראה לי שרמת הנוזל נשארה זהה ולא בורחת בנסיעה כבר התקלקלו לי מספיק דברים באוטו אבל הפעם זה ממש לא ברור לי

האמת שלא בדקו בעזרת שעון ולחץ אוויר אלה עם פנס מתחת לאוטו