michael281

לי יש רשיון שלוש שנים וקצת, אחרי שנה של רשיון קניתי אוטו והתחלתי לנסוע ללא שום נסיון קודם (חוץ משיעורי הנהיגה ולא היה לי מלווה אף פעם), כשרק התחלתי לנהוג לא האמנתי עד כמה זה קל, אחרי שבוע שעבר לי השוק הראשוני גם התחלתי לנהוג בצורה לא אחראית בעיקר מבחינת מהירות (5-10 קיקים בנסיעה של 15 דקות) אבל גם עקיפות על ימין ועל שמאל. אחרי 3 חודשים בערך הנהיגה שלי נרגעה בהדרגתיות אבל רק אחרי הרבה זמן הבנתי באמת עד כמה נהגתי מסוכן גם לעצמי וגם לסביבה והגעתי להרבה מצבים מסוכנים שנמנעו בעיקר בזכות נהגים אחרים. קשה לי להסביר את בדיוק איך למתן את הנהיגה אבל ברור שזה מצריך לעשות סוויץ בראש ולזכור ששלטים של מהירות (וכל השלטים האחרים) הם לא המלצה!!! כדי להמחיש את השינוי: כשרק התחלתי לנהוג היה יוצא לי 200 ש"ח על דלק בשבוע, היום יוצא לי 130 ש"ח בשבוע (גם הדלק התייקר). תנסע במהירות המותרת !!!

נשמע לי כמו בעיה מכנית בתוך הגיר

שלום לכולם! עדיין לא נמצא פתרון לבעיה בגיר, הוחלף לגיר המוח אבל אין שינוי, לאחרונה אני מנסה לחקור את הבעיה בעצמי ושמתי לב שכשהבעיה מתרחשת (כשהאוטו נעצר בעליה ומתדרדר) ישנו רעש מוזר והרעש הזה מופיע רק בזמן הבעיה וכשאני מחליף הילוך הרעש נפסק מיידית, מובן שאי אפשר לנחש אז העילתי קובץ וידאו שצילמתי והרעש ששומעים ברקע (כמו רוח) זה הרעש. כמו כן אני רוצה לציין ששומעים את הרעש הרבה יותא טוב בתוך האוטו ולא מתחת למחסה מנוע! אם מישהו ידע לזהות את מקור הרעש יתכן וניתן יהיה למצוא פתרון לבעיית "הגיר המסתורי" הקישור: http://rapidshare.com/files/48502587/MVI_1384.avi.html

האם יש סיכוי שיותר מדי שמן גיר עושה את הבעיות, המפלס של השמן גבוה בהרבה מהקו העליון למרות שהשמן בצבע אדום ואין ריח שרוף? היתכן שיש קשר כלשהו לצריה משוחררת (יש דפיקות חזקות בעת פניות חדות)?

הייתי שמח מאוד ללכת למומחה שיתן חוות דעת נוספת אבל אני גר בי-ם ואני חושש לנסוע עם האוטו מחוץ לעיר במצבו

אתמול נוסף סימפטום נוסף לבעיה, אולי זה יעזור לפענוח תעלומת "היונדאי וגיר המסתורי" כשנסעתי על 60 ק"מש בערך והורדתי את דוושת הגז עד הסוף כדי לעשות קיק המנוע נהם בפראות אבל לא היה קיק והאוטו לא האיץ, לאחר כמה דקות עשיתי את אותו הדבר ואחרי שהורדתי את הדוושה עד הסוף המנוע נהם ואחרי בערך 2 שניות הוא נתן קפיצה מטורפת. אני מבין שזו בעיה בהעברת הילוכים, לא כך? ואם זו הבעיה האם ניתן למקד יותר את הבעיה???. בעל המוסך אומר שאין לו עוד רעיונות (מכון לשיפוץ גירים אוטומטיים) לאחר שלפני כמה ימים ניסה עוד משהו ושהבעיה לא בגיר, כעת אני מתכונן לתבוע אבל אשמח לעצות!

היכן אני אמור למצוא שמאי רכב??? והבעיה לא מתרחשת בכל נסיעה אז לא בטוח שהוא יעזור לי

---------------------------------------- ברצוני לעדכן אתכן, לאחר שאיימתי על בעל המוסך בתביעה הוא הסכים לפתוח את הגיר ולבדוק, הוא אכן פירק את הגיר אך אמר שהוא לא רואה שום בעיה, הוא החליף לי בכל זאת את כל הדראם. הרכב נסע במשך שבוע וחצי ללא בעיות אך לצערי הם לא איחרו לבוא. כל הבעיות חזרו: לפעמים מתדרדר לאחר עצירה, לפעמים מגמגם ונותן קפיצות קדימה, לפעמים משמיעה מכות בעצירה או בזמן החלפת הילוכים מ N לD או מR ל D, לפעמים האוטו נותן קפיצה בהעברה לD ולעיתים רחוקות הגיר מחליק. אני כבר ממש מיואש, בעל המוסך מתעקש שהבעיה לא מכנית בגיר ומחר יחליף לי משהו בידית ההילוכים עצמה שאולי מקצרת משהו (קשה לי להאמין שזה יפתור את הבעיה). אני לא יודע מה לעשות הבעיות מסרבות להיעלם ליותר משבוע - שבועיים

אמן!!!!!!! גם אני לא נהנה לפרסם פעם בשבועיים ועוד יותר אני לא נהנה לנהוג בחשש שברמזור הבא האוטו יתדרדר. זה הדבר היחיד הבעייתי באוטו וחוץ מזה הוא נהדר אז זה ממש הורס לי תודה על התגובות ואמשיך לעדכן.

כך חשבתי לעשות, לנסוע למוסך מרכזי של יונדאי שלפחות ימצאו את הבעיה ואז לא תהיה לו דרך להתחמק

***נמחק ציטוט של הודעה צמודה*** איגוד המוסכים יכול לעשות משהו?

****הודעת מנהל הפורום - עידכונים יש להמשיך בשרשור המקורי ולא לפתוח חדש**** היום הבאתי את האוטו למוסך ושאלתי את בעל המוסך מה הוא הולך להחליף בגיר, הוא אמר שהוא לא נוגע באוטו עד שאני אוכיח שיש בעיה בגיר (לאחר שנסעתי עם טכנאי בכיר במוסך מרכזי ביונדאי שהיה עד לכל הבעיות ולאחר שבעל המוסך אמר שיחליף לי הכול לחדש). נסענו ביחד במשך כ30 דקות, במהלך הנסיעה היו 3 פעמים מכה בגיר ופעם אחת האוטו התדרדר ונתן קפיצות קדימה, על המכות הוא אמר: " זה כלום זה משהו חיצוני בטח הצריה או משהו כזה" ועל ההתדרדרות:" מה?, לא הרגשתי כלום". כשחזרנו למוסך הוא החל להתעלם ממני ואמר שיש לו מלא עבודה ושאני אשאיר לו את האוטו וכשיהיה לו זמן ויעשה איתו עוד סיבוב. בשלב זה כבר נמאס לי מהתנהגותו המגעילה ומצורת הדיבור המלגלגת ואמרתי לו שאני שילמתי כסף על מנת שיפתור את הבעיה, וכשבאתי אליו הוא לא נסע על האוטו ולא בדק אלה ישר אמר שצריך שיפוץ, ושאם הוא לא מצליח לפתור את הבעיה שחזיר לי את הכסף ואפנה למוסך אחר. על כך הוא ענה: "למה מי אתה?, אין לך שום אחריות אצלי אני עושה לך טובה, עוף לי מהעיינים אני לא רוצה לראות אותך יה חתיכת נודניק". אני פונה למי שיכול לסייע בעצה כלשהי איך לטפל בעניין, האיש הזה החליט לא להוציא עלי יותר כסף ועבודה ומסרב לטפל בגיר שלי, ברור לחלוטין ואין כל ספק שיש בעיה מכנית בגיר. אני מודה שהטעות שלי היתה ללכת למקום הכי זול ולא למקום אמין ומטעות זו אני לומד אבל אני רוצה את גיר תקין או את כספי חזרה. אני מודה לכל העוזרים ! שם המוסך: " בן מכון לשיפוץ גירים אוטומטיים" בירושלים, תלפיות

יש לי אחריות במכון בו שיפצתי את הגיר ואני לא ארד מהם ולא אוציא שקל עד שהגיר שלי יהיה פיקס, לא סתם שילמתי

תודה רבה !!!!!!

**אין צורך לצוטט הודעה צמודה** הבעיה היא שאני חושש שידית ההילוכים תתקע על P ואני לא אוכל לשחרר אותה ולא אדע היכן הבעיה

האם יתכן קשר בין החלקה של הגיר והעובדה שהוא לא עבר הילוך שלישי לבעיה החשמלית שמנעה העברת הילוך?

אוטומט לפני חצי שנה החלו בעיות בגיר (לפעמים מתדרדר כשהאוטו עומד, נותן קפיצות וכו...) בעקבות הבעיות עשיתי שיפוץ גיר, כל הבעיות נעלמו לחודשיים וחזרו, מאז 6 פעמים חזרתי עם האוטו למוסך שיתקנו את הבעיה (יש אחריות) אך בעל המכון לא מצליח לזהות את הבעיה ומתעקש שהבעיה אלקטרונית ואני צריך להחליף יחידה אלקטרונית (1200 ש"ח) על חשבוני. כך עברו 5 חודשים בהם הוא מנסה כל פעם לתקן את הבעיה (לפעמים הצליח לשבוע עד חודש) אבל הסימפטומים חוזרים. היום נסעתי להחליף אימובלייזר לרכב ונורות בלמים אחוריות (לפי דרישת חברת הביטוח), לאחר שהחליפו לי אותו נסעתי למוסך המרכזי של יונדאי להחליף סעפת סדוקה, הסעפת הוחלפה ונסעתי עם אחד הטכנאים לנסיעת מבחן ולהפתעתי בעת הנסיעה הגיר מחליק ולא עובר הילוך שלישי, המנוע נוהם והרכב לא מגיע להילוך רביעי וכמו כן מתדרדר בעת עמידה ברמזור. חזרנו למוסך לבצע בדיקה במחשב אם ישנה תקלה אלקטרונית ולהפתעתי (הפתעה נוספת) ידית ההילוכים תקועה על P ולא זזה הטכנאים החלו לחפש את הבעיה וראו שאורות הבלמים לא מגיבים לבלמים, אחד הטכנאים שיחק בפיוזים מקדימה וטכנאי שני שיחק עם הנורות מאחורה והידית הילוכים השתחררה. בבדיקה של המחשב לא נמצאו שום תקלות אלקטרוניות !!! נסעתי למכון בו שיפצו לי את הגיר (לא נתקלתי עוד לבעיות שהיו בנסיעה עם הטכנאי) וסיכמתי שיחליפו לי את הגיר. החשש שלי הוא שהבעיה היום נבעה ממשהו שעשו לי בהחלפת האימובלייזר כי אמרו לי במוסך שזה שהידית נתקעה על P לא קשורה לבעיה מכנית של הגיר אלה קשורה איך שהוא לאורות הבלמים. אני מבולבל וחושש שייתכן והבעיה אכן לא מכנית בגיר,אם התאמצתם וקראתם את הכול מה אתם חושבים?

******************* אין צורך לצטט הודעה שמעליך. ****נמחק************ יש לי אקסנט 97 עם ים בעיות גיר, העצה הכי טובה היא ללכת למוסך יונדאי מרכזי ומורשה ולתת להם לעשות בדיקה ( זה עולה 400 - 500 ש"ח) אבל הם ימצאו מה הבעיה 99%, יתכן והבעיה לא בגיר ואתה תוציא 7,000 ש"ח על גיר חדש נראה לי מוזר שגיר מ2002 יצטרך שיפוץ או החלפה, יש מצב שזה משהו ספציפי שנשבר בתוך הגיר או המערכת האלקטרונית של הגיר. אני עשיתי שיפוץ ב3,000 ש"ח במקום מעפן ובסוף הבעיה היתה במערכת האלקטרונית שזה היה עוד 1000 ש"ח.

היו לי גם קפיצות מוזרות אחרי עמידה ברמזור באקסנט 97 אוט' אך אני לא יודע לומר לגבי טורים כי אין לי מד אבל הבעיה אצלי לפחות היא בגיר. מקווה בשבילך שזה לא הגיר

הייתי במכון שיפוץ גירים אוטמטיים כבר 6 פעמים אחרי השיפוץ גיר שהם עשו לי לפני ארבעה חודשים, האמת היא שגם בעל המכון מודה שהם לא יודע מה הבעיה וכל פעם מחליף לי חלק פה וחלק שם ובפעם האחרונה הוא החליף לי איזה סלי ולמרות שאני לא בטוח לחלוטין אם הבעיה עברה או לא אני בטוח ששמעתי אתמול בבירור מכה בגיר בעת עצירה ברמזור, סה"כ חשבתי אולי אני אוכל בעזרת נסיון של חברי הפורום לכוון את בעל המכון. אשמח לקישור אם הייתה יונדאי עם בעיה דומה

יש לי היסטוריה שלמה עם הגיר (אוט') ותופעות שונות אבל במוסך טיפלו לי בגיר והחליפו לי איזה סליל ונראה לי שזה פתר לי חלק מבעיות אבל כמה פעמים כשאני עוצר ברמזור אני שומע מכה בגיר, מישהו מכיר את התופעה ויכול לכוון אותי האם הבעיה אלקטרונית או מכנית אני אשמח לשמוע ואולי מישהו עבר בעיה דומה ויכול לומר איפה היתה הבעיה אקסנט 97 אוט'

מישהו יודע איך קוראים לסעפת באנגלית???

אני כבר 3 חודשים מחפש סעפת לאקסנט 97 (הדגם עם הממיר הקלקטי) במוסך של יונדאי רוצים עם עבודה 1470 ש"ח !!!!!! מטורף (זו רק חתיכת פלדה ללא שום מערכת אלקטרונית) אני מחפש בלי סוף ולא הצלחתי למצוא אחת לא סדוקה אם מישהו יודע היכן אולי יש את החלק הארור הזה אז בבקשה תעזרו לי !

ההנחה נכונה, הרכב עבר 141,00 ק"מ יש משהו שניתן לעשות בעניין או שעדיף פשוט להשאיר זאת ככה ולבדוק לעיתים תכופות?

אקסנט 97 אוט' ירד לי ס"מ אחד במודד של השמן עשיתי טיפול לפני 3,000 ק"מ האם זו צריכת שמן נורמלית או שזה יותר מדי??? אני מודאג מאוד כי זה לא האוטו שכדאי להתעסק עם המנוע? האם יש קשר בין סעפת סדוקה לצריכת שמן? אני מודה לכל העוזרים !