tokame

מה הוא עשה עם אישורים ואיך שיחרר אותו? או שזו פרוצדורה יקרה והחזיר לבעלים בסוף את המוצר?

שמעתי על מקרה כזה ורציתי לברר אם למישהו קרה?

up......

מגבר וסאב לא מתכוון להתקין ,ראיתי תמונה של אחת ממערכות joying שנכנסת בסיויק בפנל בול כמו שלי. רציתי ללכת על מערכת מסוג pumpkin rq0278e , בגלל שיש לה גם 2G RAM אבל האנדרואיד שם 5.1.1. מה אתם אומרים עליה ועל שאר השמות שציינתי למעלה? או שיש למישהו לינק למערכת עם אנדרואיד 6 נורמאלית עם שמע טוב?

הפנל הוחלף כבר לפנל עם 2DIN. השאלות הן אלה: 1) האם המערכות הסיניות שוות קניה ואמינות, עם איכות שמע טובה? 2) מה יהיה המחיר של מערכת שנקנתה באיביי נגיד ב 890שח אחרי מיסים ושחרור מכס? 3) מה הגודל שייכנס אצלי בפנל ? 7 או 8"? 4) מה דעתכם על המערכות הבאות: pumpkin rq0278e (אומרים איכות שמע מעולה). או ownice c500 ,או joing ? הדרישות הן גם שיהיה מקום לסים קארד ,תמיכה בעברית ,מולטיזון, אמינות ,תמיכה ואפשרות שדרוג תוכנה אולי. אם יש לכם המלצות אחרות אולי תוכלו להעלות לי לינקים פה. תודה מראש לעונים.

מחיפוש שעשיתי ברשת נראה שבסיויק יש מחלה של נעילה מרכזית .במידה והיא לא נפתחת הרי הרכב גם לא יתניע. זה הגיוני וזה מה שנראה לי גם קרה. מה אתם אומרים?

G בכפר סבא ופגע לי בחיבור בין דלת נהג קדמית ,מראה וכנף. אני אמור להיות במוסך הסדר של חברת הביטוח ולפגוש שמאי שם. את רשימת השמאים קיבלתי מחברת הביטוח אבל צויין בפניי שהיום אין להם קשר לחברת הביטוח. למה עליי לצפות מהשמאי והמוסך? והאם יש ירידת ערך כלשהיא לרכב? ,שכן זה תיקון פחחות וצבע ובמידה ואמכור את הרכב יורידו לי מערכו. תודה מראש לעונים.

הייתי היום במכון סטרטרים ,הניע וכיבה את הרכב כמה פעמים בלי בעיה ואמר שלא רואה בעיה במצבר או בסטרטר. התופעה השניה שהיתה לי זה הנעילה מרכזית עבדה מהמפתח של הרכב אבל בעצלנות כזאת והווינקרים של הרכב לא הבהבו לא בפתיחה ולא בסגירה. הייתי אצל מישהו שמתמחה במערכות ואזעקות ואמר לי שלא היה לו זמן לטפל אבל לנסות לנתק את המצבר ל 5 דקות ולהחזיר ,לפעמים פותר את הבעיה. בסוף לא עשיתי כלום והבעיה נעלמה לבד. מה אתם אומרים ? נתקלתם פעם בתופעה כזאת בסיוויק? איפה יש פיוז או ממסר לנעילה מרכזית ברכב הזה? או שאולי מנגנון נעילה מרכזית של הנהג תקול?

מחיפוש שעשיתי פה ותופעה דומה שהיתה לי בשרייד ישנה החשוד העיקרי פה זה הסטרטר. הוא מתמלא פחם וכנראה בסוף חייו. המצבר נראה חזק. 14V עם אורות דולקים זה בסדר גמור. מה שכן צריך לבדוק אם המינוס של הסטרטר לא משוחרר ומינוסים של הרכב. אם זה לא יעזור החשודים הם סוויץ' וקודן. אם אני לא מסתדר , איזה בעל מקצוע הכי נכון במקרה כזה? מכון לסטרטרים או חשמלאי רכב?

היום בצהריים ניסיתי להניע את הרכב. האימובילייזר נפתח אחרי הקשת הקוד אבל הרכב לא הניע כלל ולא עשה אפילו קול של סטרטר. אחרי איזה 4 שעות חזרתי לרכב והכל הניע כרגיל. בדקתי טעינה עם אורות ומזגן ,עמד על 14V. בלי אורות ומזגן עמד על 14.3V. המצבר בן חצי שנה אולי של שנפ. מה יכולה להיות הבעיה? אני חושד בגורמים הבאים: 1) אימובילייזר או קודן נדפק. 2) מצבר אולי נגמר לפני הזמן.(הועבר מרכב אחר עם מנוע גמור,אולי הרבה נסיונות התנעה במוסך). 3) סטרטר או סוויטץ' דפוקים. 4) אני חושד גם בפילטר דלק ,יכול להיות שלפי קילומטר'ז הייתי צריך להחליפו. מה אתם חושבים? תודה מראש לעונים.

האם מישהו עשה שינוי למגש אחורי באלטו שיוכל להתרומם עם חוטים כאשר פותחים את התא מטען? (מגש מוחלף עם רמקולים 6X9 אבל משככים לדלת חדשים וחזקים!). ואם כן תוכלו להוסיף לי תמונות בבקשה ותיאור העבודה? המשככים המקוריים יוכלו בכלל להרים משקל כזה? תודה מראש.

האם מישהו עשה שינוי למגש אחורי באלטו שיוכל להתרומם עם חוטים כאשר פותחים את התא מטען? (מגש מוחלף עם רמקולים 6X9 אבל משככים לדלת חדשים וחזקים!). ואם כן תוכלו להוסיף לי תמונות בבקשה ותיאור העבודה? המשככים המקוריים יוכלו בכלל להרים משקל כזה? תודה מראש.

יכול להיות גם פתח תקווה ,הוד השרון ,כפר סבא וכו'. כמו כן האם מישהו עשה שינוי למגש אחורי באלטו שיוכל להתרומם עם חוטים כאשר פותחים את התא מטען? (מגש מוחלף עם רמקולים 6X9 אבל משככים לדלת חדשים וחזקים!).

הרשיון אני יודע ,מה לגבי הרכב? מישהו מכיר אולי מישהו שרוצה לשים לו מנוע? חבל כי הרכב טוב.

והחנויות של מראות ופנסים האלו לא ייקנו אותו? או מישהו שישים לו מנוע ,מוסכניק או משהו?

1.3 אוטו שהמנוע שלה שבק חיים ורוצה לדעת כמה אני יקבל עליה אם אני ייקח אותה לבד לקונה מתכות. דרך אגב כל השאר ברכב עובד: גיר ,מזגן ,ידיות דלתות ,חימום ,מראות ,פנסים. מה אני יכול עוד לעשות כדי להרוויח משהו על הרכב? חוץ מזה שיחזירו לי חלק משווי הטסט.

הרכב הוא רכב שני במשפחה בשביל אשתי ,ישמש אותה לנסיעות יומיות של 40 ק"מ בערך ולאיסוף ילדים. אמינות וחסכון בדלק הם תנאים מבוקשים. הסכום שיש לנו 20K. אין לי הרבה יותר כרגע כי עברנו דירה רק לפני כמה ימים. חשבתי בכיוון של דייהטסו סיריון 2007 או 08 ,ניסן מיקרה מאותם שנים. יונדאי גטס נחשב אמין אבל יש שמועות שהוא זללן דלק ושמן... חשבתי גם לכיוון הקטנות כמו סוזוקי אלטו ,פז'ו 107 ,סיטרואן C1 ,שברולט ספארק.. או יונדאי I10. יש רכב ספציפי שיותר טוב מהשאר? מתלבט גם לגבי הגיר. אוטו או רגיל? תודה מראש לעוזרים.

כאשר חיברתי את הצינור וניסיתי לפתוח את הבורג טורים עד הסוף גם לא עזר. הרכב עדיין נכבה. המוסך שעשה את הפאקום ראש אמר שפתח גם את הקרטר ,ניקה אותו ואת המשאבת שמן .או שהוא שיקר או שיש פה בעיה אחרת. אני אובד עצות כבר.

נסענו עם הרכב קרוב וחזרנו עם הצינור מנותק והטמפרטורה הגיעה כמעט עד הסוף, מה יכולה להיות הבעיה במנוע?

הנה התמונה של הצינור. הצינור מנותק בחלק העליון שלו.

לאחר מכן הרכב בנסיעה הדליק לי מנורת שמן והמנוע נכבה ולבסוף לא הניע בכלל. מבירור פה התברר שהיה בוץ במשאבת שמן וניקו את הקרטר והמשאבה. היום אני רואה שצינור למעלה נשאר פתוח. ברגע שאני מחבר אותו הרכב נכבה. אני מצרף תמונה. מה עושה הצינור הזה? ומה יקרה אם יהיה מנותק?

הציעו לי מפירוק ב 300 שח כולל עבודה ,אני לא יודע כמה יחזיק אבל. אולי שווה ,כי סיניים כולל עבודה יעלו לי 600 כולל עבודה.

2 סיניים עולים 380 שח ,מאיפה משיגים JYB ? מקוריים יפניים עולים 1200 שח.

1.3 אוטו והבולמים האחוריים שם גמורים. כמו כן כמה אחריות יש לבולמים? והאם יש מקום מומלץ לקניה שלהם( זול מהאחרים)? תודה מראש.

טוב,עבדתי על הרכב עכשיו ורק אחרי דפיקה על הסטרטר ונגיעה בחיבור מינוס שלו הרכב הניע. החיבורים חזקים מאוד ונראה שמקוריים של הרכב עדיין. בדקתי גם מתח ומגיע אליו 12.5 וולט. מה שכן הרכב מניע קשה נראה לי. האם זה סטרטר דפוק שעומד ללכת וכדאי להחליף אותו בכל זאת?