שלום לכולם, אשמח לדעתכם המקצועית! (זה רכב ראשון שלי)
מדובר במיצובישי אאוטלנדר שנת 2012 (דגם 2.0 ליטר בנזין), שהגיע לאחרונה לקילומטראז' של מעל 183,000 ק"מ.
קניתי את הרכב יד שנייה באיזור 173,000 ק"מ, ולפי ההיסטוריית טיפולים שקיבלתי מהבעלים הקודמים, טופל מאז שנקנה במוסך יבואן מורשה.
היום הגעתי פעם ראשונה לאותו מוסך, בגלל נזילה ברדיאטור, וגם קורוזיה באיזור הפקק. אני כרגע משלם כ5,500 ש"ח על תיקון ושיקום מערכת הקירור (אני מודע לכך שזה מחיר גבוה, אבל הרכב טופל שם בעבר מאז שנקנה חדש אז הנחתי שזה המקום להתחיל בו).
תוך כדי שהרכב במוסך, עברתי על היסטוריית הטיפולים המלאה וזיהיתי שני נושאים שמדאיגים אותי, ואני שוקל האם לנצל את ההזדמנות לטיפול מונע:
1. המרססים:
ב-58,000 ק"מ: הלך מרסס מס' 3. הוחלף. בחשבונית נכתב: "אין אחריות על צילינדר 1, 2, 4".
ב-104,000 ק"מ: הלך מרסס מס' 4. הוחלף. בחשבונית נכתב: "אין אחריות על שאר המרססים".
מרססים 1 ו-2 הם עדיין המקוריים. האם לאור ההיסטוריה הזו מומלץ להחליף אותם באופן יזום? ואם כן, כמה אמור לעלות תיקון כזה?
2. שמן גיר (CVT): לפי ההיסטוריית טיפולים, ההחלפה האחרונה בוצעה ב 111,421 ק"מ ואני מבין שצריך להחליף כל 60,000 ק"מ. מה אמור להיות העלות לתיקון עם שמן מקורי?
אשמח לדעתכם - האם להשקיע את הכסף הנוסף לתיקון עכשיו או לחכות? ואשמח גם להמלצה למוסך יותר זול אבל אמין באיזור המרכז (אני לא מכיר בכלל מוסכים)
תודה רבה!
