tygger

שאלה טובה. המירוץ האחרון היה על טהרת הפניות ימינה, דבר שטחן לי יופי את הצד הימני של הצמיגים. מקווה לפניות שמאלה יותר פעם הבאה... אגב יש אולי חדש?

הרבה אושר ונחת.

לא נכון. קסדת הAGV X-VENT שהייתה לי שירתה אותי במשך ארבע שנים בצורה הנפלאה ביותר. הקסדה אמנם לא זולה (2500 בזמנו, היום במבצעים 1600) אבל בוודאי היתה יותר זולה מכל אופציה אחרת, לדוגמא השואי אינטרספטור (סביבות ה3500 ש"ח דאז) והאראי RX7RR באותו מחיר בערך (3500-4000 תלוי בהנחה). הקסדה היתה פריקה לחלוטין. הריפודים החזיקו מעולה. המשקף הבלתי שביר (בדיוק כמו באראי), גם נגד אדים החזיק ארבע שנים (!!!) ללא כל דופי והיה במצב מעולה גם אז. צבע לא התקלף, צורת הפנים נישמרה והאפון הענק פשוט היה תענוג. שלא נדבר גם על האופציה של הTEAR OFF שהיא מגיעה איתם ואני לא ראיתי אחרות שבאות עם אופציה דומה פה בארץ. בקיצור, קיבלתי קסדה מעולה במחיר נמוך בהרבה מהחברות היקרות יותר שאפילו עלתה עליהם מבחינת איכות. היום אני רוכב עם XR800, AGV-XR2, Shoei RXR, Fox ואראי NR. חייב לומר כי האראי היא הבחירה האחרונה שלי לרכיבות, יחד עם הRXR. ניסיתי את הMHR. הריפוד הציק לי מעט, אבל מה שיותר הציק לי היה בשל מבנה פנים צר אצלי היא נראת כמתרחבת מדי לאחר השימוש. אז צריך לקנות ממש צמודה. מספר אנשים שקנו אותה זה היה נראה כאילו נפער שם חלל לאחר הרכישה, אבל הם לא התלוננו אז זה בסדר.

אמור לעלות בערך 120-150 ש"ח. מאיזה איזור אתה בארץ? יש מספיק חנויות אופנועים בהרבה מקומות.

ההבדל בין הקסדות: הXR800 נטולת פתח יציאת אוויר בחלקו העליון האחורי של הראש. כמו כן לXR900 יש תוספת קטנה בתחתית חלקה האחורי שאמור לשפר יציבות כיוונית במהירויות גבוהות ולמנוע כניסת רוח לצוואר, מה שקורה בXR800 יופי. ניתן אולי לתאר את זה כי במהלך נסיעה, למרות שיבש, אני לפעמים מרגיש כאילו מטפטף לי על הצוואר מאחור. מציק לפעמים אבל לא רציני. התאמה, טוב, שואי... הם אכן בעייתיים בקשר להתאמת לראש. יש להם איזה קטע עם המצח , אבל לרוב יש להם מקום נדיב לסנטר (מה שאני ממש לא יכול לומר על הקסדות של MOMO שמשום מה ישר נגעו לי בלסת ולא השאירו לי תחושה טובה). ההתאמת חביבה למדי. א-ב-ל... הXR800 שקטה יותר. נקודה. חוסר פתח הפליטה משפרת את רמת השקט וגם כבר במקום ניתן לשים לב להבדל שהיא פשוט מעמעמת את רעש הסביבה בצורה נחמדה. אני שומע את הXT שלי בצורה סבירה איתה... הXR900 בפניות מכניסה אויר פנימה ושורקת מעט. לא יודע למה, אבל זה לא כל כך מציק ברגע שמתרגלים לנושא. זה לא קרה לי עם הXR800. מצד שני הXR900 מאווררת יותר. יאללה, אחלה של קניה. למרות שבמחיר הזה, שוב, אני הייתי קונה AGV X-VENT ונהנה פי אלף מקסדה טובה הרבה יותר.

למה רק השניים הנ"ל? מה עם XT600?

בוא ונשים את הדברים על דיוקם ג'רמי. באופן כללי שתי האופנועים הנ"ל כמעט זהים מבחינת כוס סוס. הKLR כבר הרבה יותר (החל מדגמי 96 צפונה בDR זה משמעותי ביותר) והסחירות שלו בכלל היא מכה לא כתובה. אבל, האופנוע אכן נעים יותר. רך מאוד ויכולת השטח שלו היא פחות בהרבה מאשר הDR. הKLX הוא סיפור אחר... שתי האופנועים ירגישו די חרא במהירות מעל 120 קמ"ש בכביש מהיר בשל גובה הישיבה ואפקט המפרש, או המצנח כפי שאני אוהב לקרוא לו. הכנף הקדמית הארוכה תורמת רבות לנידנודי ראש שלא ממש משקיטים את הנפש בנסיעה ב140 קמ"ש צפונה. המהירות הסופית של האופנועים הנ"ל היא באיזור ה160 קמ"ש ואולי מעט יותר. אבל מבחינת, כוח מנוע זמין, משקל, מחירי טיפולים, סחירות(!!!), יכולת שטח (גם נגזרת ממשקל) אז הDR לוקח בגדול. DR650 מודל 95 היה יותר נוח לי לנסיעות ארוכות אבל המודלים של 96 ואילך הם הרבה יותר טוב, קלים ומרגישים חזקים יותר. איזה שנתון הבחור מדבר או איזה תקציב? הבחירה שלי תהיה אם תחת 95 אז KLR, אם מעבר אז DR.

זה שונה משהו מהארץ? או שאולי הם החליטו פשוט להעתיק את ספר הגזירות, אה סליחה, חוקים, של הארץ?

הרבה זמן לא נהנתי ככה. אכן היו זמנים פעם. טוב נו. די! איפה הוא?

אז אם כבר עסקנו בכך, מחירם הוא אכן נמוך כפי שצויין בעיתון? או שאולי ניתן להשיגם במחיר נמוך יותר? המצלר שלי האחורי הולך לדשדש לו בדרך כל ברן אווט, ואני שוקל להחליף. וכמה קילומטרז' ניתן לצפות מהצמיגים הנ"ל?

I'll second that notion r929 אתה אלוף אם כבר אתה בשוונג, אולי תסרוק את כל הגיליון?

טוב, אני רוכב כיום עם 23 קדמי ו26 אחורי. חשבתי להעלות את זה ל26 ו30 בהתאמה כי ניסיתי לרכב עם 32 ו36 ופשוט האופנוע החליק זנב כל פעם גם תחת הטיה פשוטה ביותר. אפילו חשבתי לרדת בקדמי ל20 בגלל קושי הצמיג ואולי גם באחורי לרדת מעט. אבל האופנוע שלך שוקל אפילו פחות משלי (גם טנק שוקל פחות... ) איך הוא מסתדר לך? באמת תהיתי איך הצמיגים האלה. כולם רוכבים איתם אבל המחיר... אני לא יודע גם מי מכם רוכב עם האופנוע הזה ביום יום ועם הצמיגים האלה. איך הם מתפקדים ברטוב? לפי מראה החתך שלהם זה נראה די גרוע... טיגר, אני רוכב על הסופר קורסה ביום יום, אבל נמנע מלרכב בגשם (פאקינ' מטנף את האופנוע, מה גם שיש לי טרמפ קבוע למכללה...). יחסית לDragon Evo, שעליהם רכבתי לפני (3 סטים) הם מחזיקים יפה מאוד מבחינת אורך חיים, ולא הרגשתי הבדל ברטוב בין הצמיגים. אתה צריך להיות ממש דפוק כדי להגיע לצדדים שלהם בכביש ציבורי רטוב. אני לא עשיתי את זה. לחץ אויר אצלי בחורף: קדמי 32-33 PSI אחורי 35-36 PSI בקיץ כ2 PSI פחות.

טוב, אני בינתיים עדיין עם הMEZ1 שלי באחורי והD208 הקידמי עדיין מסרב להגמר. מה שכן הMEZ1 הוא די קשה אז יש לי בעיה להחליט איזה לחץ אויר לשים. כRוב, יש לך איזה הארה בשבילי לפני שאני יוצא בדרך כל אספלט? לחצים באחורי ובקדמי באמת תהיתי איך הצמיגים האלה. כולם רוכבים איתם אבל המחיר... אני לא יודע גם מי מכם רוכב עם האופנוע הזה ביום יום ועם הצמיגים האלה. איך הם מתפקדים ברטוב? לפי מראה החתך שלהם זה נראה די גרוע... טיגר, אני רוכב על הסופר קורסה ביום יום, אבל נמנע מלרכב בגשם (פאקינ' מטנף את האופנוע, מה גם שיש לי טרמפ קבוע למכללה...). יחסית לDragon Evo, שעליהם רכבתי לפני (3 סטים) הם מחזיקים יפה מאוד מבחינת אורך חיים, ולא הרגשתי הבדל ברטוב בין הצמיגים. אתה צריך להיות ממש דפוק כדי להגיע לצדדים שלהם בכביש ציבורי רטוב. אני לא עשיתי את זה.

הממ, באמת. זה כבר מתחיל להשמע מעניין. יש מחירים לדבר? או שאולי טלפון לבירורים?

באמת תהיתי איך הצמיגים האלה. כולם רוכבים איתם אבל המחיר... אני לא יודע גם מי מכם רוכב עם האופנוע הזה ביום יום ועם הצמיגים האלה. איך הם מתפקדים ברטוב? לפי מראה החתך שלהם זה נראה די גרוע...

למה רק שני צמיגים? אגב, ממש אהבתי את הAVON ואת הMAXXIS, אבל הסיכוי שנראה אותם בארץ ללא יבוא אישי הוא קלוש, עד אפסי. חבל... דווקא נראה שאלה צמיגים שיכולים להתאים יופי אפילו ליום יום. אולי ימנעו את חוסר התקשורת באופנוע בפניות רטובות בכביש חלקלק משהו. (למרות שממש כיף לזרוק לו את הזנב שם...)

הדוקאטי שייך לתייר הולנדי שהוזמן לאירוע 998 משופצר למשעי, קוולר בכל מקום שרק אפשר דיסק אחורי מאוורר !!! קרבון אולי התכוונת...