^ אמת, והוא מוכיח את עצמו כבר 3 שנים על הכביש.
בכל מקרה, לדעתי כן היו צריכים להכניס גם את הצרפתייה למשוואה, על אחת כמה וכמה את הדיזל (אין כאן מבחן של מנוע בנזין בלבד, יש כאן מבחן סטיישן נקודה).
מסכים אתך לחלוטין, אני רק כתבתי מה ההבדלים שאני הרגשתי בין הגירים, שהם לא בשמיים כלל וכלל. ובהחלט 7 שנים אחריות מהווה שיקול מאוד נכבד ברכישת רכב, כשלשני יש שנתיים.
שי, למען האמת... אהיה כנה. נהגתי גם על ה-DSG הנ"ל בחו"ל, ואני מתנייד ביום יום עם אותו DCT שיש לקיה.
אז 2 תובנות:
א - ה-DSG מעביר הילוכים מהר יותר, וכנראה בנהיגה אגרסיבית יגיב מעט יותר טוב.
ב - ה-DCT מצד שני יותר חלק ועובד יותר טוב ביום יום, במיוחד בנסיעה בפקקים.
לפי מה שביקשת, בהחלט הקפצור והמוקה.
לגבי הפרו סיד, אסטרה GTC ושות', הן נמוכות יחסית ויהיו דיי קשיחות ולא נוחות כמו האחרות שהוצעו כאן. אבל אני רואה שכבר הבנתם את זה (מה גם שוולוסטר לא הייתי מכניס כאן, כבר די המונית יחסית).
בהחלט בחירה קשה. אני אישית הייתי מתלבט בין האוקטביה והסיד.
אם היה את האוקטביה ב-1.4TSI (יש?), מבחינתי זה היה נוק אאוט, גם תמורת כמה זוזים יותר.
עריכה:
יש ב-1.4TSI, לדעתי שווה להוסיף עוד 8K.
דווקא לגבי הספוילר שלה ספציפית, נאלץ לא להסכים אתך. מאוד מתאים לרכב, נותן מראה מאוד קרבי ויפה. זה לא כמו המושפעים ששמים ספוילר לוולוסטר (ואני לא ציני).
חן צודק, אבל זה מאוד מוזר. 130 כ"ס, 23(!) קג"מ, משקל של 1150 קילו. הגיר עד כדי כך מסרס או פשוט הנתון הזה באמת שגוי בנטקאר?
הנה קישור, כאן זה שונה (ללחוץ על מפרט טכני):
http://www.peugeot.co.il/new_308/minisite/?ref=Google=_g_&_KW=_%D7%A4%D7%99%D7%92%27%D7%95%20308%20%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94_&_e_&_Ad=_59533066248_&_AdPos=_1t1_&_Device=_c_&D.Model=__&gclid=CNOumM3F1sECFazItAodemAABQ
שוב, כשיש מבול, נכון מאטים וזה הגיוני, כי לא רואים כלום כמעט, יש כאלו (בצדק) שאפילו עוצרים בצד. כשיש גשם, כמו אתמול, אפשר להוריד מהירות נסיעה אבל בארץ מגזימים בצורה קיצונית.