נהג בעייתי

מיצובישי סופר לנסר GLX שנת 97 אוטומט יד שלישית עם 180,000K. צבע לבן-שמור מאוד ונראה טוב. בוצעה החלפת גיר אוטומט לפני כשלושה חודשים לחדש-עדיין באחריות! (יש קולר גיר) עבר טיפול גדול לפני חודש. טסט לשנה מחודש מרץ. תוספות: גלגלי מגנזיום מקוריים. אזעקה + נעילה מרכזית. אני קצין בקבע ויש לי רכב צבאי לכן אני מוכר את האוטו (עומד למעלה מחודשיים). לפרטים נוספים : עידן 052-8512101

ההאצה האיטית של הרכב יכולה גם לנבוע מחיישן חמצן או חיישן כניסת אוויר שלא עושים את העבודה - מניסיון אישי ולצערי שניהם גם מאוד יקרים!

את האמת הרכב מפורסם למכירה! הבעיה היא שהשקעתי עליו כל כך הרבה כסף והמחיר שאני יקבל עליו יהיה פשוט הפסד ענקי-עשיתי לאוטו מנוע+גיר + עשרות תיקונים קטנים בכמה אלפי שקלים וכל האוטו מחירון הוא 20K. פשוט מבאס אותי להפסיד עליו כל כך הרבה אז עכשיו אני משתמש בו לעיתים ממש רחוקות כשאני נתקע (משהו שלא קרה בתק' האחרונה). אם יגיע מישהו שבאמת יידע "להעריך" תרתי משמע את מצבו הטוב של הרכב ויהיה מוכן לשלם מחיר הגון בלי הרבה בילבולי מוח כי באמת שאין לי את הזמן/כח להתעסק עם זה אני כנראה אמכור.

חברים תודה לכולם על העצות . סתם בשביל הקטע- בעודנו מדסקסים על הלנסר האומללה שמתפללת קצת להתנעה/נסיעות. לפני כשעה הגעתי לבסיס והחלטתי להניע את הרכב! אז קודם כל מרוב שהמצבר עמד כל כך הרבה זמן ללא טעינה הוא התרוקן לחלוטין עד לרמה כזו שלא ניתן היה לפתוח את הרכב דרך השלט ואפילו הנעילה מרכזית לא עבדה כשפתחתי את הדלת עם המפתח (אגב נגמרה אפילו הסוללת גיבוי של האזעקה)! אבל לא נורא-למזלי אני קצין חימוש וכחלק מתפקידי השחור תרתי משמע יש לי במקרה חשמלאי מעולה + חדר לטעינת מצברים. מחר בבוקר נפרק את המצבר ונשים אותו לילה לטעינה איטית!

ברשתי מיצובישי סופר לנסר 97. אני קצין בקבע ולרוב במיוחד בתק' האחרונה לא יוצא להשתמש ברכב שלי כמעט בכלל. נכון לחודשיים האחרונים הרכב עומד בתוך הבסיס באותו המקום וצובר אבק כמו במגרשי מכוניות שמגיעות למסוף באילת . אני יוצא הביתה עם רכב צבאי כמעט תמיד. השאלה שלי בעצם האם נגרם נזק לרכב מעמידה ממושכת ומה בעצם כדי לעשות כדי לשמור עליו?

אם בכל זאת תחשוב על לקנות אוטומט אתה מוזמן לפנות אלי.... ולשלי יש גיר חדש-ז"א משופץ מלפני חודש+קולר. אני החלטתי לעבור לדו גלגלי!

צודק במאה אחוז! גם לי הייתה אופל קורסה ובמשך תקופה ארוכה הרכב לא היה מגיע לחום מנוע אופטימלי ואפילו לא קרוב-ואני ברוב תמימותי הייתי מבסוט. יום אחד פשוט גיליתי למה החום מנוע לא עולה ולמה הצריכת דלק שלי כל כך גבוהה-כי פשוט מישהו ביטל את התרמוסטט. תעשה בדיקה אם יש לך תרמוסטט בכלל ואם הוא עובד טוב ולא נשאר תפוס במצב/פתוח/סגור לעיתים!

הפיוזים של המראות נמצאים בקנגו מתחת להגה בצד שמאל (טיפה מתחת לכפתור שקובע את גובה האורות). כאשר תסיר את המכסה תסתכל בחלקו הפנימי שם יהיו לך גם פיוזים רזרביים וגם מפה של כל הלוח פיוזים שתפרט לך איזה פיוז בדיוק את צריך. יש שם גם איזה שניים שלושה ממסרים שסביר להניח שאחד מהם שייך למראות אם יש בכלל ממסר מראות שם! קופסאת הממסרים הראשית ששם קשה לי להאמין שתמצא את מבוקשך נמצאת בתא המנוע בצמוד לקיר האש מצד ימין (כאשר אתה עומד מול הרכב). אבל שוב פעם זה יכול להיות בכלל לא קשור לממסרים/פיוזים - יכול להיות בכלל שהכפתור (ג'ויסטיק) הקטן הפסיק לעבוד! בהצלחה.

חברים אצלי המכסה הוא מקורי והבעייה עדיין קיימת!

תיגש למגרש של רכבים אחרי תאונה, תמצא את הגומי ותחליף אותו לבד זה לא אמור להיות מסובך מדי במיוחד אם אתה כבר מפרק את הפלסטיקים של הדלת כדי לנקות מסילות. אני לא מאמין שיעלה לך יותר מ 150 שקל במקום שיגזים עם המחיר! שווה לנסות-בהצלחה!

תודה חברים לקחתי לתשומת ליבי ובאמת נשמע כמו תקלה שמגיעה מהכיוון שרפי אומר. יטופל בהקדם! האם ניתן לבצע ניקוז כזה באופן עצמאי?

שי תודה עודדת אותי במקצת ואפילו גרמת לי קצת לחייך. הלוואי שזה היה כל כך פשוט מבחינתי אבל המוסך כל כך לא קרוב ואני כל כך בצבא ולא זמין להגיע למוסכים. אבל אני לא ילאה אתכם בבעיות שלי. מקווה שיהיה זמן בשישי הקרוב .

אני מצטער שאני מקפיץ שוב את ההודעה הזו אבל עדיין יש לי בעיות מרגיזות מאוד ברכב. ספי רשמת לי "להוריד את הערכים של ה TPS" אז קודם כל סליחה על הבורות - לא מצאתי איפה עושים את זה. בנוסף ישנה החלקה בהעברת הילוכים בין ראשון לשני ובין שני לשלישי אבל רק כאשר הרכב קר מאוד ולאחר נסיעה קצרה ההחלקה מפסיקה-זה נשמע כאילו המנוע עובר ל N בין העברות ההילוכים לפחות משניה ואז זה מסתדר-אז אני מקווה שאני לא טועה באבחנה וזוהי החלקה בהעברות! כמו כן כמו שציינתי ישנה עדיין דפיקה בין הראשון לשני כאשר הרכב קר! החלפתי כבר תושבת מנוע/גיר/ותושבת מנוע תחתונה. מה נשאר לי לעשות חוץ מלשרוף את הרכב??? בתודה מראש, עידן

אמא שלי נוסעת על רכב מסוג דייהטסו אפלאוז שנת 96 (אדומה ומכוערת) שמורה ביותר - יד ראשונה עם 86K בלבד. לאחרונה כאשר מניעים את האוטו בבוקר והוא קר ישנם רעשים של זרימת מיים (נשמע ממש כמו מפל) למשך כמה שניות בתחילת הנסיעה (בלחיצה על דוושת הדלק) ולאחר נסיעה של 200-300 מטר הרעש נפסק. זהו רעש מוזר שאף פעם לא יצא לשמוע וחוזר על עצמו כל יום מחדש! פרטים נוספים: לא חסרים מיים בכלל-לא ברדיאטור ולא במיכל עיבוי. בדקנו את התקלה במוסך ואמרו לנו שזו תופעה רגילה ברכבים האלו ואין מה לעשות-טענו כי זה מגיע מהמערכת קירור וזה קורה בגלל הצורה שהיא בנויה אבל למה זה לא עשה את הרעש הזה ב10 שנים האחרונות אף פעם. הרכב נוסע מצוין ולא מתחמם.

הייתה לי תקלה זהה לפני שנתיים באותו רכב רק שנת 96. התקלה הייתה סדק במכסה מפלג. תבדוק אצלך את המכסה והמפלג יכול להיות שזו הבעייה.

אתה יכול פשוט לעשות ביטוח מקיף ולכסות את עצמך במקרה של גניבה אלה אם כן אתה רוצה להשתולל ולקנות מנעולים להגה ולידית הילוכים! אגב לגבי תקלות נוספות-אני לא יודע אם זו מחלה ברכב אבל כשאני קניתי אותו כל התושבות מנוע היו קרועות! תעשה בדיקה תושבת גיר, מנוע, ושתי התושבות התחתונות של המנוע! אגב יכול להיות שרק ברכב שלי כי הוא אוטומט ומאכז אותי מאוד עד עכשיו!

הוא לא אמר שזה glxi! ‎ ודגם 97 לא מגיע עם קולר גיר-גם לי יש כזו והיא לא באה עם קולר!

מה קשור לאוויר בגלגלים? פעם הבאה תמלא מיים בווישרים אולי זה יעזור?!

כמובן בתנאי שהרכב הוא אוטומט? הוא אוטומט נכון?

מבחינת מחלות של הרכב: תבדוק אם שמו קולר לגיר ואם לא אז תשקיע את ה 500 שקל ותשים בעצמך! מחלה נוספת שאני מכיר על בשרי זה המצערת אבל נגד זה אין לך יותר מדי מה לעשות!

אתה מבין נכון! ישנם שתי תושבות שיושבות על הגשר התחתון.

ואוו. ממש מעניין אותי אייך הגעת לכל פיצוחי הקוד המטורפים האלו? בבקשה תגיד לי שלא ישבת משועמם ברכב במשך שעות ושיחקת עם כל מיני קומבינציות עד שבטעות הגעת לזה?! אגב אני גם חושב שהרבה יותר פשוט לנתק את הזמזמם של החגורה פיזית ולא "לשרוף אותו" ביחד עם המחשב ועוד כמה מערכות חשובות!

תודה . מחר בבוקר אני אנסה!

לדעתי אתה טועה! הרצועה לא מחליקה-לא מדובר על שריקה כזו! השריקה נשמעת כאילו יש איזה כניסה/בריחת אוויר מאיזה מקום-לא מצליח להבין מאיפה!

במהלך נסיעה ורק כאשר אני לוחץ על דוושת הגז נשמעת מן שריקה מרגיזה כזו (לא חזקה מדי) ולא זה לא מאיזה חלון או גומיות שלא אטומות כמו שצריך. אגב ככל שנוסעים יותר מהר ככה השריקה מתחזקת והיא נשמעת כבאה מאיזור המנוע. למישהו יש מושג מה הבעיה?