Tamir FR

אין לי איך לצלם לך את ההתקנה , הכל נמצא מתחת לפנס. הדרך היחידה לראות איכשהו חלק ממהתקנה היא פירוק הפנס לגמרי מהרכב. גם אם תבוא ותנסה לראות בעצמך לא תצליח. וכן יש לי מתאמים מיוחדים לנורה. קניתי את הרכב עם קסנון מורכב כבר. בהתקנה פשוט חתכו את הבית נורה המקורי בכל אופן אני קניתי את המתאמים כדי שזה ישב בול בלי תזוזות מיותרות. אפשר למצוא את הנורות האלה בEBAY תחת השם שלהם , H7R.

היום קיבלתי אותם - נורות קסנון מסוג חדש במיוחד לרפלקטורים H7R נועדו למנוע סינוור. אפשר לראות על הנורה את ההדפס המיוחד ממש כמו של נורות קסנון מקורית D2R (ניסאן מקסימה למשל) וככה זה נראה בתוך הפנס. עם נורת קסנון רגילה בזווית הזו מקבלים סינוור חזק בדיוק מהמקום שיש עליו הדפס זהו ח'ברה ! אני יכול לומר בפה מלא ! האלומה פשוט מדהימה ! האלומה נראית חתוכה כאילו עם סרגל , מדוייק להפליא ועוצמת תאורה כמו של קסנון. עכשיו אין לי ספק שאני אעבור עם טסט , הגוון לבן עד צהבהב (כמו קסנון מקורי) לא רואים את ההתקנה והאלומה מדוייקת. ניתן לתמונות לדבר בעד עצמן התמונות מאייפון 4. במציאות זה נראה הרבה יותר טוב , והגוון טיפה שונה. אלומה מתפזרת רחב מאוד לצד שמאל בעוצמה גבוהה חיתוך אלומה של 2 הפנסים חיתוך מדוייק של האלומה מפנס ימין עשיתי את השיעורי בית בשבילכם. עכשיו אותם יודעים שיש אפשרות לקסנון על רפלקטור בלי לסנוור.

סוג של תרכובת גז כלשהי שמוגנת בפטנט , יוצר עבור נאסא במקור. טוענים שהאוויר של המזגן מתקרר בחצי מהזמן. אולי פתרון לבעלי מאזדה 3 מעניין. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Interdynamics-ARTIC-FREEZE-w-Trigger-Gauge-AF-1-/190406855962?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c55220d1a#ht_1404wt_939

אין מה לעשות עם האוטו הזה. כל דבר שתתקינו יהיה כמו כוסות רוח למת.

איפה ראית 9-10 אבארט למכירה ? אל תחשיב את סוכניות רכב , 99% אחוז משם זה יבוא אישי של הדגם קבריולט.

אני עוקב אחרי שוק יד שניה כמעט באופן יום יומי ואני יכול להגיד לכם דבר כזה , עד לפני שבועיים היו לפחות 7 מכוניות מסוג 500 abarth כרגע יש 1 היו כמה איביזות קופרות מהדגם החדש , כרגע אין אחת אפילו. אלפא רומיאו מיטו היו עשרות למכירה , כרגע יש 4 בלוח אלו האוט האצ' היותר עממיות שנמכרות במספרים גבוהים יחסית ולכן יש מהם בשפע ביד 2 אבל כרגע נראה כאילו כולם נחטפו. דווקא שירוקו יחסית מוצפת עם 12 מודעות. גולף גיטיאי MK5 כרגיל עם מעט מודעות כרגע 7 במספר.

200 ש"ח

אני מקווה שההתעסקות וההוצאה לא היו מיותרות בשבילך. אחרי צנרת ב20VT אומרים "וואו" ולא תגובה מנומנמת של "משיכה קצת יותר אגרסיבית". כבר מהלחיצה הראשונה מרגישים הבדל ענק. מקווה שתהנה.

היום הותקנה תוכנה , אין ספק עולם אחר לגמרי. הרכב נושם הרבה יותר חזק בגבוהות ונראה לי שהוא לא מתרחק בהרבה מאיביזה 1.8T עם תוכנה (אם בכלל?) 1.4TSI נושם ומרגיש חי גם ב6700 סל"ד. 1.8T נחנק כבר ב6000 סל"ד 6500 הוא כבר כמעט מת. אבל עדיין אין ספק שהיא לא מתקרבת להאצות ביניים שיש ל1.8T נתון האצה ל0-100 הוא 7.03 שניות. ספירה מדוייקת ע"י ספירה מפריים האצה עד הפריים שהמחוג נמצא על 100. אני מאמין שאפשר לקזז לא מעט ע"י יציאה קצת יותר אגרסיבית. אגב שירוקו 2.0T DSG מבצעת 0-100 בתוך 7.1 שניות. צולם אי שם בקפריסין http://www.youtube.com/watch?v=ismP-L-tXL8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. לצורך השוואה איביזה FR 1.8T עם פילטר,מתנול,אינלט ואגזוז. (נהג + צלם) http://www.youtube.com/watch?v=riM5LrTvYkM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אפשר למחוק

הקדמת אותי עם האבטיח

מאוד קשה? אני אזכיר לך שמות של רכבים שנסעתי בהם והשירוקו נוחה מהם. סוזוקי ספלאש , דיאטסו סיריון , סיאט איביזה ספורט , פאביה ספורט כמובן שאני לא מזכיר לך מכוניות כמו איביזה קופרה ו500 האבראט לשירוקו אין בכלל נסיעה קשה , נוחות שלא מביישת משפחתיות. הנסיעה בפנים נעימה ושקטה.

בתור מי שעבר מאיביזה השירוקו מרגישה משפחתית לכל דבר בנימה רצינית יותר , אני לא מרגיש הבדל גדול מידי בינה לבין הקרוז של אמא שלי.

המשפט האחרון היה מאוד כללי לגבי הגרסא הזו של השירוקו. תנסו עם פיקנטו ואבטיח מאחורה באותם תנאים ותעדכנו. באתם חזק לקטול כאן , תהנו. אפשר לנעול\למחוק זה ממש לא משנה כבר.

כמה פעמים אני אציין שלא נסעתי בצורה חסכונית כמו שאתה מתאר פה? היה לי 1.8T ואין מה להשוות בכלל , בעיר עם מזגן המנוע הזה בהמה ונותן תצרוכת דלק של 1ל5-6. כשבקושי הייתי יוצא מהעיר עם האוטו הייתי מדלק פול טנק לפני 280 ק"מ בשעון. חמש שנים היה לי 1.8T , היו זמנים שהיה סטנדרטי והיו ימים שפחות. אין מה להשוות בינו לבין 1.4 בתצרוכת דלק.

בחורצ'יק 40 אלף שקל לא הולכים ברגל. 1.4 זריז ומגיב לא רע בכלל ויש לו פונטציאל לא קטן. http://www.youtube.com/watch?v=5Uf6FkDm3FM&feature=player_embedded דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

זאת לא הייתה נסיעה רגועה במיוחד. בגלל זה אני אומר שיכלתי להגיע ל5.5 לפי דעתי.

האיביזה FR שהייתה לי ממש לא הייתה מסוגלת להתקרב לנתונים שאתה נותן פה. כשהייתי נוהג כמו זקן (כשאחד ההורים באוטו) הצלחתי להגיע ל7.8 , לא יותר.

אז איך בדיוק מודדים צריכת דלק של כביש בין עירוני ?

לא מכיר את המחשב דרך של פיאט בסיאט שהייתה לי הדיוק של מחשב הרכב היה קרוב מאוד למציאות.

שזו מכונית ספורטיבית עם צריכת דלק טובה יותר ממאזדה 2. יש צורך להזכיר מאזדה 3 2.0 סמ"ק או אימפרזה 2.0 ?

המדידה התחילה מהבית שלי (מרכז ראשון) עד פתח תקווה. רוב הנסיעה הייתה שיוט על קצת יותר מ110 קמ"ש (נמנע מלתת נתונים מדוייקים אתם מבינים למה) הצריכה ירדה אפילו ל6.1 אח"כ. ירידה ל5.5 הייתה אפשרית בהחלט. השירוקו 1.4TSI 160HP משלבת צריכת דלק נמוכה מאוד עם זריזות נחמדה (הכל יחסי כן ? ) התנהגות כביש פנטסטית , נוחות שלא נופלת ממשפחתית ומראה נדיר על כביש.

בלינק שהבאת לויקפדיה מופיע שבאנגליה זה RHD , ישראל זה בדיוק ההפך LHD.

כל פנס פרוג'קטור בעל תקן E יתן לך תוצאה זהה. תקן E זה משהו ברור חד וחלק , כולם נראים זהים. אגב הלינק שנתתי לEBAY הוא RHD , ככה שהוא לא רלוונטי לגביך.

החיתוך שאתה רואה עובד לפי תקנים. אם אני לא טועה מה שהצגת זה תקן אמריקאי , מה שיש באינפיניטי וקאדילאקים וכו'. זה תקן אירופאי