~ts~

תודה לכל העוזרים, היום ביצעתי את ההזמנה בסוף הוחלט על יונדאי I35 סופרים

talroze, תודה לך. אולי יש עוד מישהו שיכול לתת את החוות דעת שלו, פשוט בימים הקרובים אני כבר צריך לבצע את ההזמנה. תודה

שלום לכם, מדובר על רכב חדש מהחברה שלושתם בערך באותו סכום 130K על מה הייתם ממליצים? I35 סופרים קורולה GLI בתודה מראש לכל העוזרים

לגבי זה שאני לא מוסר את החלק ששיפרו זה עקב בעיות עם הבנאדם שהתקין לי את החלק, בינתיים אני לא יכול למסור פרטים נוספים

כן סיפורי חארטה, הרי בחג אין לי יותר מה לעשות חוץ מלשבת בפורום ולהגיב כל דקה. והתמונה בסמלון זה בכלל לא האוטו שלי, חיפוש קצר בגוגל וגם לך תיהיה תמונה יפה של לאון, ד״א משנשאר מהטורבו זה רק החלק החם מעניין איך קבעתם איזה גודל. בקיצור מבחינתי אפשר לנעול את הת׳רד הרי אני רק מחרטט כאן, חבורה של יפי נפש אתם... בקיצור לא חייב לאף אחד שום דבר אפשר לנעול....חובבי רכב חחח מצחיקים אתם... נ.ב. עם הביטוח הכל בסדר השמאי כבר בדק

חבל שהאוטו נשרף, אחרת הייתי מעלה כמה תמונות בשביל שתאמין אבל בסדר זאת זכותך לא להאמין, יש כאן כמה משתמשים וותיקים שראו ואף נהגו על האוטו אם הם ירצו הם יגיבו

מחרטט ממש לא, יש כמה אנשים כאן מהפורום שמכירים את כל הפרויקט מההתחלה...ד"א סתכל מתי פתחתי את הת'רד כבר יותר משנה, נראה לך במשך שאני אני ארשום חירטוטים סתם ככה? הבחור הבטיח לי 100 כ"ס עם תוספת צריכת גז מינימלית..רציתי לבדוק אם זה באמת ככה, ד"א יש בארץ איביזה קופרה שגם מונעת בגז, אני לא היחידי

תודה רבה לכולכם על התגובות מחממות הלב באמת תודה(ד"א לא חיפשתי כאן ח"ח עשיתי את משרציתי) יש הצדקה או אין הצדקה נראה לי שזה כבר העניין הפרטי שלי, נראה לי לקנות יונדאי I30 ב130 אלף גם אין הצדקה ואחרי שנתיים למכור ב 60. אבל ת'אמת זה כבר לא משנה בטח שמעתם על המקרה ב431 לצערי זה האוטו שלי, כל ההשקעה נשרפה ב 7 דקות, 3 מטפים לא עזרו לי והמכבי אש הגיעו מהצד הלא נכון, עד שהם נסעו לעשות פרסה וחזרו לקח להם כמעט 40 דקות, אז אתם מבינים לבד מה נשאר מהאוטו. כל החומכולוגים שיתחילו להגיד לי עכשיו "הנה ראית זה לא היה שווה"אתם יכולים לחסוך את התגובות שלכם. לפי דעתי כל זה קרה לאחר השיפור שעשיתי, אפילו לא הספקתי לעדכן בפורום, אם אתם זוכרים שאלתי אם אפשר לשפר מכונית מונעת בגז ומישהו כאן הגיב לי שיש לו דרך לעלות 100-150 כוח אז הלכתי על זה...יש איזה מכשיר שמעלה את הלחץ גז לבוכנה או משהו כזה בדיוק הספיק לי יומיים וזה נשרף...כנראה המכשיר הזה מאוד מסוכן..השקעה של 6 שנים נשרפה ב 7 דקות . נ.ב. יש לי מה לעשות עם הנאדם שהתקין לי את המכשיר? או שעדיף לשכוח מזה וזהו נ.נ.ב יש מצב לשקם את האוטו ולהחזיר לכביש?

חבר'ה לקחתם את זה קצת יותר מידי קשה, כן התעייפתי מהקלאץ (הלאון אצלי מ 2007) אז בגלל זה להחליף אוטו? אם היתה לי את האופציה להחליף גיר ולהישאר עם האוטו שאני כ"כ אוהב למה לא? ד"א האוטו נוסע לא רע עם המערכת גז, יצא לי כמה פעמים לבדוק בדרך לעבודה עם כל מיני רכבים, אני נוסע קצת יותר חזק ממאזדה 3 מנוע 2.0(אוטו לא פראייר המאזדה) במיוחד שאני נוסע עכשיו באזור ה 5 אלף ק"מ בשנה אז לא מפחיד אותי כל הקטע של האמינות הבטיחו לי לפחות 100 אלף ק"מ על המנוע הזה. עניין המכירה בכלל לא מענייו אותי אחרי כזאת השקעה בגיר ובמערכת גז אני אפילו לא חושב על זה... תחשבו 180 כ"ס שנוסע חסכוני ועוד בלי הקלאץ המעצבן הזה בפקקים, יש משהו יותר טוב מזה?

שלום חברים, הנה עברו עוד כמה חודשים מהעדכון האחרון שלי, וכנראה הפעם זה כבר העדכון האחרון לגביי הלאון. סוף סוף סיימתי את כל הפרוייקט, אם אתם זוכרים התעניינתי לגבי מערכת גז לבסוף התקנתי אחת כזאת. מערכת גפ"מ מתוצרת BEDINI , התחושה הראשונה היתה שהרכב נהיה קצת אנמי אבל לאט לאט התרגלתי לתחושה. כיום אני עושה תצרוכת של 12-13 ק"מ לליטר גז (ליטר גז עולה 3.89) בנסיעה בינעירונית. עלות של כל הפרויקט גפ"מ עלה לי כמעט 8 אלף. נ.ב. אם אני אני ירצה לשפר את האוטו בעתיד זה יהיה אפשרי למרות הגפ"מ ?

כל הסיפור עלה לי 10K כולל עבודה את האמת זה לא יצא הכי זול, אבל לא היתה לי בררה אחרת, לא היו הרבה אנשים שרצו להתעסק בזה, בגדול עשו עבודה דיי טובה..יש רק כמה מקומות שיש שם רטיבות (בין הגיר למנוע) אבל לא משהו רציני, בלילה אולי מטפטך 2-3 טיפות לא יותר

שלום חברים, לאחר חצי שנה שלא עידכנתי בנושא הגיע הזמן, כפי שבוודאי אתם זוכרים הכנסתי את הרכב למוסך מתמחה וואגיות בכפר באקה אל ג'רביה להחלפת גיר מידני לאוטומט. הגיר שהתקינו לי הוא גיר 09A של אודי A3 180 כ"ח שנת 2003 כולל המחשב שלו וכל החייוט. אני חייב לציין שבהתחלה היו כמה בעיות קטנות, לא תמיד הגיר היה נמצא בהילוך המתאים למהירות..וגם היו רעידות קטנות במהירות שבין 75-100 קמ"ש (החלפתי את התורק והכל הסתדר). משך הפרויקט לקח בסוף כמעט חודשיים....החבר'ה בכפר אמרו לי כמה ימים ,אבל בסופו של דבר חודשיים שלמים האוטו היה תקוע על הליפט, בהתחלה התושבות לא התאימו, הינו צריכים לקמבן משהו ואח"כ נתקעו עם החוטי חשמל..בגדול לא הייתי ממליץ על המוסך הזה כי כנראה הם פעם ראשונה עשו כזה פרויקט וקל לא היה להם זה בטוח.. לסיכום: אני כבר נוסע כמעט חצי שנה עם גיר אוטומט, אתם לא מבינים איזה כיף זה כל ההיתרונות של הלאון טורבו וכל זה בלי דוושה שלישית, פשוט תענוג. עכשיו יש לי שאלה כמה כוח מסוגל להחזיק הגיר הזה, למשל אם אני יתחיל לשפר את האוטו ויתקין פורק לחץ ואגזוז לחץ ועוד כמה חמוצים הגיר יצליח להסתדר עם כל הכוח הזה? והשאלה השניה , אני גם חושב להתקין מערכת גז, כלומר שהאוטו יסע גם על גז וגם על דלק, אחרי מספר חישובים אני רואה שאני יחסוך בשנה בערך 2000 שקל רק על התדלוקים. השאלה המתבקשת היא , אם אין בעיה להתרים מערכת גז על רכב טורבו, החבר'ה מהמסוך שעשיתי את הפרויקט אמרו שלא צריכה להיות בעיה.. כל משצריך זה מערכת גז מתקדמת+משהו שמשמן את הבוכנות וזהו המחיר שהם הציעו לי זה 5500 מערכת גז כולל התקנה.?

הלנסר נראת ממש לא טוב

שלום חברים לאחר תקופה דיי ארוכה שלא עידכנתי הנה הגיע הזמן, מצאתי מוסך באזור באקה שמוכן לקחת את הפרויקט הזה על עצמו, הוא הולך להשתיל גיר אוטומט של אודי A3 טורבו, אמר לי שזה מתאים בול. ביום שני הקרוב אני צריך להכניס את הרכב למוסך ובערך תוך יומיים שלוש הוא מבטיח לי להחזיר את הרכב מוכן במצב נסיעה.. בתודה מראש לכל העוזרים

קודם כל תודה רבל לכולם על התגובות המהירות. עכשיו נעשה קצת סדר. 1) לא אני לא רוצה גיר DSG שמעתי שהוא גם ככה לא ממש מוצלח ובטח גם לא מתאים לדגמי המנועים הישנים. 2) 09A באיזה דגם הוא הגיע? נחשב לגיר אמין? כמה בערך יכול לעלות כזה פרויקט והאם הרכב ישאר זריז כמו עם הגיר הידני? 3)fliksm אני לא מעוניין בשום קלאץ קרמי מחוזק משודרג..הרכב שלי מקורי לחלוטין 180 כ"ס משמש לנסיעה רגועה, לעשות קניות ועבודה(70 אלף ק"מ משנת 2005) ..אז שום קלאץ לא בא בחשבון חוץ מהמקורי על הגיר הרגיל. בוא בבקשה לא נגלוש מהנושא אני לא רוצה להרגיש שום מהירות ושום כוח, הרכב מספק אותי איך שהוא. נ.ב. אם באמת שמעת על מישהו שביצע כזה פרויקט אתה יכול בבקשה להפנות אותי אליו..

שלום לכולם ברשותי סיאו לאון 20vt מבציר 2005.. הרכב אצלי כבר מספר שנים ומשמש אותי לנסיעות יומיומיות קצרות וכפעם בחודש מחוץ לעיר..בזמן האחרון אני מרגיש שנמאס לי מהקלאץ הזה ומ כל 6 ההילוכים.אבל מצד שני אני ממש אוהב את הרכב , נוח דיי גדול ודיי חזק.אז מכאן נובעת השאלה שלי האם אפשר להסב לגיר אוטומט בדרך חוקית כלשהי? בתודה מראש לכל העוזרים

ד"א יש דגם gt 1.8 זה מנוע 16 שסתומים..יש אחת בצבע זהב שמסתובבת בארץ. ויש hgt 2.0 מנוע 5 צילנדר 20 שסתומים שגם נשארו בודדות מהדגם הזה.

אפשר גם להצטרף לדיינו שלכם? אני רוצה לבדוק כמה כוח יש ללאון מקורית(היא מתחילה להסמיק והופכת לאדומה בכאלה מקומות אז אל תצחקו)

אין שום בעיה לצבוע את הגג בצבע שונה מהרכב עצמו ואת זה אני אומר מניסיון ולאחר בדיקה גם במשטרע וגם במכון הטסטים

מה הקשר בין זה שנקר עצמיג לטיב המשאית, לידיעתך בצבא מחליפים צמיגים לפי שנתון.רוב הריאוסים כבר עומדים בימ"חים. למשל היום אסור שיהיה צמיג מתחת לשנת 96 .צמיג חדש שמותקן על ריאו מיועד לעמוד 12 שנים בימ"ח או עד שהבלאי גובר על השנתון עקב תרגילים. בקיצור הריאו משאית מאוד מאוד מרעישה אבל הכושר סחיבה שלה והעבירות בשטח וההחזקה המאוד זולה שכל מכונאי בצבא מסוגל לטפל במשאית הזאת כן מצדיקה את הריאו.

אצלנו בצבא יש משאיות tatra שנקראות ATC (אמריקן טראק קומפני), בעיקרון הן מחליפות את הריאוסים המיתולוגים אבל עוד זה רק בעיקרון. (שום דבר לא יחילף את הריאו קמינס). נ.ב. כל התמונות נלקחו מהאתר ג'יפלוג http://www.jeepolog.com/189.html

שלום לכם אני מחפש ג'נטים של איביזה טורבו שנת 2001-2002.. וגם חצאיות אורגינליות. פשוט יש לי איביזה טורבו ואין לי ג'נטים הם נגנבו לפני מספר שבועות. בתודה יגאל.

עתיד אתה טועה, בסופה 2 יש 6 הילוכים והרוורס נמצא ימינה ואחורה, הבעיה מתחילה כשאתה מעלה מהילוך חמישי לשישי ואז בלי כוונה דוחף לרוורס

אני גם בעל הונדה סיויק, וכבר מספר שנים שאני משתמש בפלגים של ngk ואף פעם לא נתקלתי בתופעה הזאת הדגם של הפלגים הוא bkr6e11 זה הדגם שהולך במנועי הסיויק. ולפני זה הייתי משתמש בפלגים מתוצרת "דאנסו" ועכשיו ngk ואת האמת אני לא מרגיש שום הבדל. כנראה באמת המכונאי שהבריג לך אותם "קצת מזויף"..

המנוע מפיק 110כ"ס,הצורה הקודמת הגיע רק עם מנוע כזה. המנוע שאתה מתכון זה של הדגם החדש והוא מפיק 124 כ"ס והוא עם תזמון שסתומים גם ביניקה וגם בפליטה