Hyperion

הציעו לי לרכוש מגבר מבית Magnat דגם Classic 4000. האם למשהו יש ניסיון עם הסידרה הזאת או אפילו עם המגבר הנ"ל ספציפית? אם כן אנא שתפו אותי, עזרה מאוד רצוייה מכיוון שאינני מצליח לאתר מלבד מידע יבש על המוצר מאומה. גם מעט המידע שישנו בפורום אינו עזר. תודה רבה!

מה שם המשתמש שלו?

אין אף אחד שיכול לעזור לי לתכנן לי תיבה?

חבר, זאת תיבה אטומה. הסאב מתוקן נכון ללא ספק. כך היה מותקן גם הסאב במקור.

יש סברה כללית שהסאב הספציפי הזה הוא אינו מהאיכותיים ביותר. שבמוצר הזה מורל עשו משהו חריג - מוצר לא מוצלח.

הוא היה בתיבה במקור, היא גם הייתה אטומה וכמעט באותו הנפח (זאת טיפה יותר גדולה). אני לא הגעתי, אבל זה מה שהיה באמתחתי. אם אני אגלה ששווה לשנות את התיבה, אני אעשה זאת. אני מוסיף מידע שהצלחתי לדלות. אני לא מבין ממנו מאומה. משהו יכול לפרש לי את זה?

יש גם אנשים שלא רוצים להשקיע 1000ש"ח עבור מגבר, גם זה לגיטימי. לעניין עצמו לפי דעתי המחיר גבוה מדיי. אני שיש לי מגבר כזה לא חושב שעבור מגבר ארבעה ערוצים 100*4 אתה צריך לשלם מחיר גבוה ממה שציינת, במיוחד לא עבור מגבר רק עם שני ערוצים. המחיר הנ"ל גבוה מדיי. עדיף לקנות BOSS 1000WATT או PLATIUM עם השקעה נוספת של כ100ש"ח. ההבדל באמת ניכר, מניסיון.

שלום! היום רכשתי את הסאב הנ"ל - Alpine 6013 עתיק יומין ככול הנראה. הסאב עובד במצב לא רע - לפחות מבדיקה של חיבור למערכת הביתית ובדיקה בכלל לא יסודית ברכב. התיבה היא תיבה של Pure Accustics - חברה סינית זולה. סאב המקורי נשרף לצערי. לקחתי את התיבה היחסית איכותית והכנסתי את הסאב הזה כמעט ללא שינויים או בעיות. מה דעתכם על השידור? משהו יכול לתת לי פרטים או אומדן לגבי איכות הסאב עצמו או היכן אני מוצא תוכניות לבנייה של תיבה (בשביל לאמת האם זה קרוב למקור)?

רמקול שכבודו במקומו מונח, ללא ספק. רמה מאוד טובה יחסית למחיר הלא כ"כ גבוהה למוצר. טווח המחירים הוא 850-1200ש"ח, תלוי איפה.

לי יש מגבר שלהם. הוא מוציא (מה שמוצהר) 100X4. בסך הכל זאת חברה בנוסח Platinum, pro sound, red sound, boss (the fake) הזבל'ה הסיני הבסיסי. אצלי הוא מגביר סאב של פיור אקוסטיק וקומפוננט של מורל - מליוניום 5.25, עובד לא רע יחסית.

חברי, אתה צודק בהחלט! בסך הכל רציתי לספר לכם על מקרה לא נעים שקרה לי בתקווה שהוא לא יקרה גם לכם. לא רציתי לנהל דיון על משקפיים ועל תרומתם לנהג.

הסיבה הייתה שהיא התגייסה ביום שלמחרת והיא הייתה צריכה עוד לסיים כמה דברים ולישון, לכן היה קשה לדחות את זה. העניין שזה החריף בדרך. בהתחלה זה היה קשה, אך עביר וכשהגעתי לסוף זה כבר היה כפי שזה היה. כאמור - שעה של גשם.

חברי, הנימה הזאת הרבה יותר לרוחי. אין טעם בהתקפות. אני מסכים, יכולתי לעשות יותר כדי להפוך את הנסיעה לבטוחה יותר, אבל לרוץ בחזרה לאוטו בגשם כ"כ חזק - כנראה דרוש אדם טוב יותר ממני

כמובן שלא הייתה כל כוונה להכנס. כאומר הראות היה אפסית. אתה נכנס לצומת במחשבה שאתה תעבור אותה ותמשיך אבל המים לא פוסקים. אתה ממשיך עוד טיפה והם שוב לא פוסקים. אין לך ראייה קדימה, אתה מגלה את מה שקורה אחרי שזה כבר קרה. ולא חשבתי להפסיק את הממונט שלי, כי המנוע היה נכבה - אסון רציני.

אתה כנראה קשה הבנה. תרשה לי להבהיר לך מה קורה במטר: כאשר יורד גשם חזק נוצר למעשה מסך של מים. דרך אותו מסך אור מתעוות. בלילה כתוצאה מכך האור של הפנסים אפקטיבי רק לכמה מטרים בודדים. לא רק שאתה לא רואה הרבה מעבר לחרתום שלך, אלא לראות מים שהצבע שלהם כהה מאוד בגובה כמה סנטימטרים מעל פני האדמה ברחוב חשוך הינה משימה בלתי אפשרית לחזות מראש, במיוחד לאור תווי הדרך אשר מעיד אחרת. לא משנה אם הראייה שלך 5\5 או יותר גרועה. העובדה היא שחברתי שכן רואה מצויין לא ראתה את המים לפני כן. אבל מה שאתה עושה זה להתעקש בעיוורון על עובדה לא רלוונטית ולמעשה סוטה מהכוונה המקורית של הת'רד - שיחה וחוות דעת על האספקט הטכני של הטיפול. נכון לא היו לי משקפים, אבל אני מסתדר מצויין בלעדיהם. כל ההשפעה הייתה 98% מהביטחון שהיה לי איתם. אז למה להדבק לפרטים לא חשובים? רק גורם לי לא להשתתף בפורום הזה. אני רואה גיוון כדבר מבורך, אחרת תשארו עם שאלות כמו "שוטר תפס אותי על 120, מה לעשות?"

זה לא היה משנה מאומה אם הייתי מרכיב משקפיים. אם אתה מבין במידות הייתה יודע שרבע בכל עין אינו משנה כלום למעשה. בנוסף אינני חייב להרכיב משקפיים ברישיון. חברתי ישבה לידי ובגשם הכ"כ חזק שהיה ראייתה הטובה גם לא ידעה לחזות את מה שעתיד היה להיות אחרי הצומת. לא היה ניתן לראות מ-א-ו-מ-ה. מה אתה אומר על זה, חכמולוג? בנוסף אם היה לך ידע מינימאלי בהבנת הנקרא הייתה מבין שבפועל איני מאשים אף אחד, פרט לנסיבות המחמירות. ההאשמה שלי כיביכול בנוסח הומוריסטי עם נימה של צחוק על עצמי, בניגוד לכעס ממשי.

הלקח שאני למדתי היום: כשחברה שלך אומרת לך להחזיר אותה הבייתה כאשר יורד מבול, תגיד לה לא. פרטי המקרה: 2 בלילה לפני חודשיים בערך. חברה שלי רוצה שאני אסיע אותה הבייתה. אז אנחנו יוצאים החוצה ויורד מבול. טוב לא מפחדים מטיפה גשם נכנסים לרכב מתחילים לנסוע. הבעיה הייתה שירד כ"כ הרבה גשם שכל מקום שהוא טיפה נמוך הצתברו מלא מים. כשאני אומר מלא מים אני מתכוון לגובה כזה שבו כבר לא רואים את המדרכות בצדדים ואיי תנועה מתחילים להעלם. אחרי כשעה של תימרון ברחבי ראשון לציון (המקום שזה קרה בו) התקרבו הבייתה אבל בצומת יגאל אלון (למי שמכיר) חכתה לנו הפתעה מאוד לא נעימה - בצומת שני פתחי ביוב התפוצצו ומים נזרקו לגובה מטר. אני ששכחתי את המשקפיים שלי בביתי ובגלל חוסר טוטאלי בראות עברתי מהר את הצומת בתקווה שמשם גובה המים ירד, כמו שהיה עד עכשיו, אבל טעיתי ובגודל. נסעתי לאורך של 200 מטרים כאשר מים מגיעים לי עד הפנסים. בסופו של דבר עליתי על אי תנועה שהיה טיפה גבוה יותר מהמים וכך נצלתי מטביעה כוללת. לאחר שה"ההוריקן" נרגע ירדתי מאי תנועה ונסענו אליה הביתה. שני מטרים לפי הבית בחנייה שלה (ואני לא מגזים) נכבה לי הרכב לחלוטין וסרב להדלק (בדיעבד אני יודע שנכנסו מים לפלגים). בסופו של דבר הייתי צריך לבקש מחבר יסיע אותי הבייתה. מה שקרה אחרי הנסיעה הזאת הוא שנכנס מעט מים לתוך הרכב מפנים איכשהוא. המים הללו נרקבו כנראה ועשו ברכב ריח צחנה נוראי. נסינו לנקות, ליישב, לאורר אך ללא הועיל. אתמול הגיעו מים עד נפש... תמונות להמחשה... ד"א: התיכנון הוא ניקוי בקיטור, ייבוש וחזרה למקום.

תמונה אחרונה:

בהמשך לאשכול הנ"ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=56163 ברצונינו לעדכן אותכם בהתקדמות של פרוייקט האיטום. עדכנית לעכשיו אנחנו אוטמים שני רכבים בו זמנית הרכב הראשון: Mazda 323F 92 ו- Nissan Sunny 93. פרטים לגבי ההלבטים של הקניית החומר עצמו ניתן למצוא בפוסט המקורי. כעת יהיה נושא השיחה על ההתקנה, יעילות וכו... הרכב הראשון (סאני): ברכב הנ"ל הבידוד הותקן בשתי הדלתות הקידמיות. הציוד: קומפונט מורל מילניום 5.25, טווטרים של פיונר מסדרת הזהב, קרוס מקורי, מגבר של Inox 400watts. ההתרשמות: בבדיקה בתדרים מאוד נמוכים (80 הרץ) התגלו שינויים משמעותיים ברעשים וחריקות שבוקעות מהדלת שכן עברה את התהליך לדלת שלא עברה. עם סיום שני הדלתות הצליל השתפר רבות, למרות שבחצי העבודה (בדלת הראשונה) ההבדל לא היה מורגש. בנוסף יש חשד כבד שעוצמת הרעשים מבחוץ הפחתה ורעש הנסיעה ברכב עצמו שקט יותר. הרכב השני (323f): הרכב התחיל לעבור בידוד בבגאג', מאיזור גלגל הספר. רק האיזור הזה סויים היום. הציוד: שני מגברים של Boss 1000watts, סאב של Pioneer 305c. ההתרשמות: למרות שהבגאג' רחוק מלהיות גמור חלש שיפור מסויים בעוצמת הרעידות, אבל עדיין אנחנו רחוקים מלהיות בטוחים אם חל הבדל לטובה. הערות והתרשמיות כלליות: החומר הוכח את עצמו כדביק ביותר. הוא נצמד למשטח בצורה חזרה מאוד ובעל גמישות רבה למדיי (אבל נמוכה מהחומר המקורי - דינמיט). בנוסף המשטחים עבור ניקוי לפני שבאו במגע עם חומר הבידוד.

אני מדבר כעד שני לקנייה (קניתי עם m.sherling את המוצר). מדובר בגליל באורך 20מטר על 1מטר. העובי של החומר הוא 2מ"מ. בצידו האחד יש חומר דביק בשביל ההדבקה ובצידו השני החומר בצבע שחור עם משטח דומה מאוד לניינוליום. החומר עצמי גמיש למדיי בדומה לדיינמט.

נמכר! תודה לפונים.

50*4, יציאת RCA, שליטה על מחליף תקליטורים, שליטה על BASS, MID, TRABLE. הרדיו דיסק מעט יותר משנה במצב מעולה, כפי שניתן לראות בתמונה. עבד מעט ולא התאמץ כלל (היה מחובר למגבר). מחיר מבוקש: 350ש"ח גר בראשל"צ, מגיע לת"א כל יום. סלולרי: 0545686566 ICQ: 64123877

טויוטה סטרלט מודל 92, גיר ידני, צבא אדום, 105,000ק"מ, מצב ויזואלי ומכני מעולה. כולל רדיו דיסק ורמקולים מחיר מבוקש: 13,000ש"ח טל': 0544239352

חוץ מהעבודה שאין לרכב ABS סאני לא שונה בהרבה מכל רכב יפנו-נומטי מודרני. לא נסעתי במהירות גבוה מהמותר, אלא במהירות המותרת.

פצצות לגבות! אני שמח, שכן בסך הכל נסיתי להיות שומר חוק ולא לעבור בצבעים שונים מירוק.